Teko e khuts'oane: Audi TT Coupe 2.0 TDI ultra
Ka '18, ha e matha ka R2012 Ultra (e ne e le koloi ea ho qetela ea Audi-diesel ntle le phetiso ea lebasetere), e ne e emela eseng feela lebelo, empa hape le bokhabane moruong oa mafura, e leng oa bohlokoa joaloka ts'ebetso ea lebelo la inertia. Ba tlamehang ho ea likoting tsa refueling hangata ba qeta nako e ngata tseleng - ka hona ba potlakile. Tsohle li bonolo, ho nepahetse? Ha e le hantle, leha ho le joalo ho ne ho hlakile hore Audi ha ea ka ea qapa feela "Ult" bakeng sa koloi.
Feela joalo ka ha mefuta ea lihlahisoa tsa motlakase ea motlakase le plug-in ea Audi e na le lebitso la e-tron, le tsamaeang le lebitso la R18 lebasetere, meetso ea bona ea peterole e tlase e amohetse lebitso la Ultra. Kahoo u se ke oa thetsoa ke labels ea Ultra lebitsong la TT ea tlhahlobo: ha se mofuta o fokolang haholo oa TT, ke TT feela e kopanyang katleho le ts'ebeliso e tlase ea matla. Ts'ebeliso e qothisanang lehlokoa le koloi ea lelapa ka mokhoa o tloahelehileng oa ts'ebeliso, leha TT e joalo e potlakela ho 135 km / h ka metsotsoana e supileng feela 'me matla a eona a 184-litre turbo diesel e hlahisa li-kilowatts tse 380 kapa matla a lipere a XNUMX. hlahisa torque ea makhaola-khang ho XNUMX Newton-metres, e tsebang ho felisa maikutlo a turbodiesel a maikutlo a likotlo ho marameng.
Sephetho sa ts'ebeliso ea lilithara tsa 4,7 ka selikalikoe se tloaelehileng se hlakisa mangolo a Ultra ka morao ho TT ena. Karolo e 'ngoe ea lebaka e boetse e le boima bo bonyenyane (bo se nang letho bo boima ba lithane tse 1,3 feela), e leng ka lebaka la ts'ebeliso e atileng ea aluminium le lisebelisoa tse ling tse bobebe. Empa, ehlile, lena ke lehlakore le le leng feela la taba. Mohlomong ho tla ba le bareki ba rekang li-TT molemong oa ho khanna ba sa sebelise mafura haholo, empa batho ba joalo ba tla tlameha ho mamella lehlakore le leng la chelete ea tšepe: ho se khone ho sebetsa ha enjene ea disele ho potoloha ka lebelo le phahameng, haholo-holo ea disele . modumo. Ha TDI e e phatlalatsa hoseng hona, molumo oa eona o hlakile ebile o hlakile ke enjene ea dizeli, esita le boiteko ba baenjiniere ba Audi ba ho etsa molumo o tsoetseng pele kapa papali ha bo hlile bo sa putsa. Enjene ha e khutse. Sena se ntse se amoheleha ha ho fanoa ka sebapali sa papali, empa ho thoe'ng haeba molumo oa sona o lula o le teng ka ho sa feleng.
Ho fetohela ho sportier setting (Audi Drive Select) le hona ha e fokotse sena. Molumo o ntse o phahama hanyane, o lla hanyane kapa o ntse o lla, empa ha o khone ho pata sebopeho sa enjene. Kapa mohlomong ha a batle le ho etsa joalo. Leha ho le joalo, ho fetola molumo oa enjene ea diesel ho ke ke ha hlola ho hlahisa sephetho se tšoanang le sa enjene ea peterole. 'Me bakeng sa TT, TFSI ea litha e peli ha ho pelaelo hore ke khetho e ntle ka ho fetisisa tabeng ena. Kaha TT ea Ultra-badged e boetse e reretsoe ho fokotsa tšebeliso ea mafura, ha ho makatse hore ebe e fumaneha feela ka mabili a ka pele. Tahlehelo e fokolang ea ka hare ho ho fetisetsa matla ho mabili a bolela feela tšebeliso e fokolang ea mafura. 'Me ho sa tsotellehe chassis e tiileng haholo (tekong ea TT e ne e tiile le ho feta ka sephutheloana sa lipapali sa S Line), TT e joalo e na le mathata a mangata a ho fetisetsa torque eohle fatše. Haeba ho hoheloa ho sa tsamaee hantle tseleng e katiloeng, lebone la temoso la ESP le tla khanya khafetsa ka likere tse tlase, eseng ho hang litseleng tse metsi.
Ehlile, sena se thusa ho bina Audi Drive Select bakeng sa boiketlo, empa mehlolo ha ea lokela ho lebelloa mona. Ntle le moo, TT e ne e kentsoe mabili a Hankook, a seng matle haholo ho asphalt ea coarser, moo TT e bonts'ang meeli e phahameng haholo le boemo bo sa jeleng paate tseleng, empa asphalt e boreleli ea Slovenia meeli ea fetoha. tlase ka tsela e sa lebelloang. Haeba e hlile e thella (ho eketsa pula, ka mohlala), TT (hape hobane feela lebili le ka pele) e na le maemo a tlase haeba tsela e boreleli e le kae bohareng (nahana ka litsela tse omileng tsa Istrian kapa likarolo tse boreleli lipheletsong tsa rona). a ka thella esele hantle haholo. Ho khanna ho ka ba monate ha mokhanni a tseba hore ba hloka ho ts'oaroa hanyane le hore likarabo tse thata tsa lebili ha li hlokahale, empa TT e ne e etsa hore e utloe eka ha e lumellane le lithaere tsa eona litseleng tsena.
Leha ho le joalo, boleng ba TT ha se enjene le cheisi feela, esale e hlahella ka sebopeho sa eona. Ha Audi e hlahisa moloko oa pele oa TT coupe ka 1998, e ile ea phatloha ka sebopeho sa eona. Sebopeho se tsamaellanang haholo, moo tataiso ea maeto e neng e hlile e bonts'oa feela ke sebopeho sa marulelo, e ne e na le bahanyetsi ba bangata, empa liphetho tsa thekiso li bonts'itse hore Audi e ne e se phoso. Moloko o latelang o ile oa tloha mohopolong ona, ka o mocha le oa boraro, baqapi ba khutlela morao haholo metsong ea bona. TT e ncha e na le boitsebiso ba khoebo, haholo-holo mask, 'me mela e ka thōko e batla e le holimo, joalo ka moloko oa pele. Leha ho le joalo, moralo o akaretsang o boetse o bonts'a hore TT e ncha e haufi le moralo ho isa molokong oa pele ho feta oa pele, empa ka mokhoa oa sejoale-joale. Ka hare, likarolo tsa mantlha tsa moralo li bonolo ho totobatsa.
Sesebelisoa sa lisebelisoa se kobehile ho ea ho mokhanni, se bōpehileng joaloka lepheo ka holimo, ho ts'oaroa ho tšoanang ho phetoa bohareng ba console le monyako. 'Me mohato oa ho qetela o hlakileng: ho arohana, li-skrini tse peli, ho arohana, litaelo tse tlaase - tsena tsohle baqapi ba fetohile. Ka tlase ho na le likonopo tse 'maloa tse sa sebelisoeng haholo (mohlala, ho tsamaisa spoiler e ka morao) le molaoli oa MMI. Sebakeng sa lisebelisoa tsa khale, ho na le skrini se le seng sa LCD se phahameng se bonts'ang tlhahisoleseling eohle eo mokhanni a e hlokang. Ho joalo, hoo e batlang e le ntho e 'ngoe le e' ngoe: leha ho na le moralo o joalo oa theknoloji, ka tlase ho ponts'o ena ea LCD, ka mokhoa o sa utloisiseheng, e ile ea lula e le ea khale haholo, 'me haholo-holo ka lebaka la ho khantša ka mahlakoreng, mocheso o sa nepahalang oa enjene le litekanyo tsa mafura. Ka litekanyo tsohle tse kholo tsa mafura tse skrineng tse fanoang ke likoloi tsa sejoale-joale, tharollo ena ha e utloisisehe, e batla e le bohlanya. Haeba mitha e joalo e ka chesoa ka tsela e itseng Seat Leon, ha e amohelehe bakeng sa TT e nang le li-indicators tse ncha tsa LCD (tseo Audi e li bitsang cockpit ea sebele).
Lisebelisoa li hlakile haholo 'me li fana ka tlhaiso-leseling eo ba e hlokang habonolo, empa mosebelisi o hloka feela ho ithuta ho sebelisa likonopo tsa leqele le le letona ho lebidi la setereng kapa ho molaoli oa MMI ka tsela e ts'oanang le ha o sebelisa leqeleng. likonopo tsa ho le letona. likonopo tsa toeba. Ke masoabi hore Audi ha ea ka ea nka mohato o tlang pele mme ha ea ka ea fa mosebelisi monyetla oa ho ikhethela. Kahoo, mokhanni o ahlotsoe ho lula a bontša lebelo ka sensor ea khale le boleng ba linomoro kahare ho lona, ho fapana le, ho etsa mohlala, ho etsa qeto ea hore o hloka ntho e le 'ngoe feela kapa e' ngoe feela. Mohlomong sebakeng sa karata ea rpm e ka ho le letšehali le ka ho le letona le rpm, u khetha rpm le sesupa-lebelo bohareng, ka ho le letšehali le ka ho le letona, mohlala ho tsamaisa le seea-le-moea? Mohlomong e tla re thabisa nakong e tlang.
Bakeng sa meloko ea bareki ba tloaetseng ho iketsetsa li-smartphone, litharollo tse joalo e tla ba tlhokahalo, eseng feela tšobotsi e eketsehileng e amohelehang. MMI eo rona ba Audi re e tloaetseng e tsoetse pele haholo. Ha e le hantle, tlhōrō ea molaoli oa hae ke touchpad. Kahoo u ka khetha mabitso a li-phonebook, sebaka seo u eang ho sona, kapa lebitso la seea-le-moea ka ho le thaepa ka monoana (sena ke ntho eo u sa lokelang ho e tlosa tseleng, kaha koloi e boetse e bala letšoao le leng le le leng le ngotsoeng). Tharollo e lokeloa ke letšoao "e babatsehang" ka ho kopanya, feela sebaka sa molaoli ka boeona se hlajoa ke lihlong - ha u fetola, u ka khomarela letsoho la hempe kapa baki haeba e le bophara hanyenyane. Kaha TT e na le skrine e le 'ngoe feela, baqapi ba sesebelisoa sa moea (le lipontšo) ba se patile ka mokhoa o bonolo ka har'a likonopo tse tharo tse bohareng ho laola maqhubu, e leng tharollo ea pōpo, e hlakileng le e sebetsang.
Litulo tse ka pele li beha mohlala ka sebopeho sa setulo (le litlense tsa lehlakore) le hole pakeng tsa sona le setulo le pedals. Ba kanna ba ba le stroke se khuts'oane hanyane (ke lefu la khale la VW Group), empa ba ntse ba le monate ho se sebelisa. Re ne re sa thaba hakaalo ka ho kenya moea o kenang moeeng bakeng sa ho theola lifensetere tse mahlakoreng. E ke ke ea koaloa 'me ho phatloha ha eona ho ka otla lihloohong tsa bakhanni ba telele. Ha e le hantle, ho na le sebaka se senyane ka morao, empa eseng haholo hoo litulo li se nang thuso ka botlalo. Haeba mopalami ea bolelele bo bolelele a lula ka pele, ngoana ea monyane haholo a ka lula ka morao ntle le bothata bo boholo, empa ehlile sena se sebetsa ha feela bobeli ba bona ba lumela hore TT e ke ke ea hlola e e-ba A8. Ke habohlokoa ho hlokomela hore TT ha e na sistimi e hulang setulo se ka pele e ka e tsamaisang ho ea pele ebe e e khutlisetsa maemong a nepahetseng, mme ke backrest feela e huliloeng.
kutu? Ka lilithara tsa eona tse 305, e sephara haholo. Ha e teba empa e kholo ho lekana bakeng sa mabenkele a lelapa beke le beke kapa thoto ea lelapa. Ka 'nete, u se ke ua lebella letho ho feta ho coupe ea lipapali. Mabone a LED a boikhethelo a ntle haholo (empa ka bomalimabe ha a sebetse), joalo ka sistimi ea molumo oa Bang & Olufsen, 'me ho na le tefiso e eketsehileng bakeng sa senotlolo se bohlale, joalo ka ho tsamaea ka sistimi e boletsoeng ka holimo ea MMI. Ho phaella moo, o boetse o fumana moeli oa lebelo ho phaella ho cruise control, ehlile o ka nahana ka lintho tse ling tse ngata ho tsoa lethathamong la lisebelisoa. Tekong ea TT, e ne e le bakeng sa likete tse 18 tse ntle, empa ho thata ho bolela hore u ka hana habonolo ntho leha e le efe lethathamong lena - ntle le mohlomong chassis ea lipapali ho tloha sephutheloana sa S line le, mohlomong, ho tsamaea. Ba ka bang dikete tse tharo ba ka be ba pholositswe, empa ha ho sa le jwalo. Ultra e ngotsoeng TT ha e le hantle ke koloi e khahlisang haholo. Ha se ea lelapa lohle, empa e boetse e etsa mosebetsi o motle haholo, ha se moatlelete, empa e potlakile ebile e monate haholo, empa hape e na le moruo, ha se GT e monate, empa e iphumana e le (ho feta ka enjene le ho fokotseha). with the chassis) maetong a malelele. O motle haholo oa ngoanana ho mang kapa mang ea batlang coupe ea lipapali. 'Me, ehlile, ke mang ea ka e khonang.
mongolo: Dusan Lukic
