Makorea a maketse: Kia Stinger

Kahoo, lilemong tse fetang leshome tse fetileng, ba ile ba fumana moqapi ea tummeng lefatšeng Peter Schreyer. O ile a tuma ka mosebetsi oa hae ho Audi ea Jeremane, ha ka 2006 a nehelana ka lipapali tsa Audi TT ho sechaba sa lefatše. Ka nako eo, ho hlahisa koloi e nang le moralo o khahlisang joalo e ne e le motsamao o sebete eseng feela bakeng sa Audi e batlang e le mokhoa o tloahelehileng, empa le indastering eohle ea likoloi.

Selemong sona seo, Schreyer o ile a fallela Korean Kia 'me a etella pele lefapha la meralo. Liphetho li ne li le ka holimo ho karolelano 'me Kia o ile a khahloa ke eena hoo ka 2012 a ileng a fumana khau e khethehileng bakeng sa mosebetsi oa hae oa ho qapa - o ile a phahamisetsoa ho e mong oa batho ba bararo ba ka sehloohong ba brand.

Leha ho le joalo, tšebetso ea ngongoreho ea Korea, e kopanyang lihlahisoa tsa Hyundai le Kia, ha e so fele. Schreyer, ba ne ba hlokomela moralo, empa hape ba tlameha ho hlokomela cheisi le matla a ho khanna. Mona Makorea le bona ba nkile mohato o moholo mme ba hohela har'a bona Albert Biermann, monna ea neng a sebelitse ho BMW ea Jeremane kapa lefapha la eona la lipapali la M ka lilemo tse fetang mashome a mararo.

Mme nts'etsopele ea koloi ea lipapali e ka qala. E qalile pejana, ha thuto ea GT e senoloa pele ke Kia ho Frankfurt Motor Show ea 2011 e kopane le maikutlo a sa lebelloang. Nakoana kamora moo, o ile a batloa ke Maamerika lenaneong la bona la likoloi la Los Angeles, ba neng ba chesehela koloi haholo. Qeto ea ho etsa koloi ea lipapali e ne e se thata ho hang.

Hona joale re ka tiisa hore Stinger, koloi ea thepa e hlahileng thutong ea GT, ke koloi e ntle ka ho fetisisa eo feme ea Korea e kileng ea e hlahisa. Koloi e khahloa ke moqapi oa eona, 'me le ho feta ka ts'ebetso ea eona ea ho khanna, ts'ebetso le, qetellong, moqapi oa ho qetela. Enoa ke moemeli oa 'nete oa limousine tsa lipapali, "gran turismo" ka kutloisiso e feletseng ea lentsoe.

E se e ntse e le ka moralo ho hlakile hore ena ke koloi e matla le e potlakileng. E entsoe ka mokhoa oa coupe 'me e tšeloa ka lintho tsa lipapali, e leng ho etsang hore ho be thata ho motho ea shebeletseng ho etsa qeto ea hore na o rata koloi e ka pele kapa e ka morao. Ka hare ke ntho e makatsang le ho feta. Lisebelisoa li ntle haholo, ho joalo le ka ergonomics, 'me ntho e makatsang ea boemo ba pele ke ho thibela molumo oa kamore ea baeti. Ho bata ha Korea ho felile, koloi e kopane, 'me e utloahala hang ha u koala lemati la mokhanni.

Ho tobetsa konopo ea ho qala enjene ho fana ka ntho eo re sa e tloaelang likoloing tsa Bochabela bo Hōle. Enjene ea peterole ea 3,3-litre six-cylinder ea peterole ea lla, koloi ea sisinyeha ka thabo e re e se e loketse ho palama e monate. Lintlha tse pampiring li se li ntse li tšepisa - enjene ea turbo-cylinder e nang le li-cylinder tse 370 e ithorisa ka "lipere" tse 100, tse tiisang ho potlakisa ho tloha ho ema ho ea ho lik'hilomithara tse 4,9 ka hora ka metsotsoana e 270 feela. Le hoja e se lintlha tsohle tse molaong, Makorea a bontšitse hore lebelo la hona joale (re lekile likoloi tsa pele ho tlhahiso) le fella feela ka XNUMX km ka hora, e leng se etsang hore Stinger e be e 'ngoe ea likoloi tse lebelo ka ho fetisisa sehlopheng sa eona. Na ho ne ho tla sireletseha ho khanna ka lebelo le leholo hakaale?

Ha ho fanoa ka li-drive tsa liteko, ka mokhoa o hlakileng. Nts'etsopele ea koloi le eona e etsahetse liheleng tse tala, ke hore, Nurburgring e tummeng. Ba qetile bonyane likhetla tse 480 ho mofuta o mong le o mong oa Stinger. Sena se bolela hore li-kilometara tsa 10 li potlakile, tse lekanang km ea 160 XNUMX ea ho matha ka mokhoa o tloaelehileng. Bohle ba Stingers ba e entse ntle le mathata kapa mathata.

Ka lebaka leo, baqolotsi ba litaba ba khethiloeng le bona ba ile ba leka Stinger sebakeng sa eona sa tlhaho. Kahoo, ka Nürburgring e tšosang. 'Me ha re e-s'o khanne ka lebelo le joalo ka nako e telele, empa ka nako e ts'oanang ka mokhoa o sireletsehileng le ka botšepehi. Ha rea ​​ka ra feta lik’hilomithara tse 260 ka hora ka lebelo le phahameng, empa re ile ra khanna likhutlong tse se nang palo ka lebelo le leholo. Tabeng ena, Stinger chassis (liporo tse peli tse tšekaletseng ka pele le tse ngata tse ka morao) li entse mosebetsi oa tsona ka mokhoa o se nang sekoli. Sena se ne se boetse se hlokomeloa ke chassis kapa Damper Control System (DSDC). Ntle le mokhoa o tloaelehileng, lenaneo la Sport le boetse le fumaneha, le ntlafatsang ho senya le ho khutsufatsa leeto la damper. Phello e ba ho fokotseha ha 'mele oa ho sekeha ha u kheloha, esita le ho khanna ka potlako. Empa ho sa tsotelehe lenaneo le khethiloeng, Stinger o ile a sebetsa hantle ka pina. Esita le boemong bo tloaelehileng, chassis ha e lahleheloe ke ho kopana le fatše, 'me ho kopana le fatše ho molemo le ho feta ka lebaka la mefuta e mengata ea li-absorbers tse tšosang. Ntho e 'ngoe e makatsang ke koloi. Stinger e tla fumaneha ka bobeli ba mabili 'ohle le koloi e ka morao. Leha re lekile feela Stinger ka enjene e matla ka ho fetisisa, Stinger e tla fumaneha hape ka enjene ea peterole ea 255-litre (2,2 horsepower) le 200-litre turbodiesel engine (XNUMX horsepower). Nürburgring: Sena se ne se le sieo leetong lena, kaha le mabili ohle hangata a khanna mabili a ka morao, maemong a feteletseng feela a fetisetsoa mabiling a ka pele.

Makorea a tla qala tlhahiso ea Stinger halofo ea bobeli ea selemo, mme ho lebelletsoe hore e tla fihla likamoreng tsa lipontšo kotareng ea bone ea selemo sena. Ebe data ea semmuso ea semmuso mme, ehlile, theko ea koloi e tla tsejoa.

mongolo: Sebastian Plevnyak · foto: Kia