China e nka sepheo sa Toyota LandCruiser Prado - LDV D500 Pro e ncha e nang le torque ea 90Nm e itokiselitseng ntoa ea kantle ho tsela.

LDV D90 Pro e etselitsoe Toyota LandCruiser Prado.

LDV e senotse sebetsa sa eona sa morao-rao ntoeng ea bophahamo ba SUV e kantle ho tsela: LDV D90 Pro ke karabo e matla ho Toyota LandCruiser Prado.

E senotsoe letotong la mananeo a likoloi tsa Machaena selemong sena - mme ehlile e fihlile Australia - LDV D90 Pro e matlafatsa boitšepo ba kantle ho tsela ho pholletsa le boto.

Pale ena e qala ka enjene ea LDV bi-turbo-diesel eo hajoale e tsamaisoang ke (ea hajoale) LandCruiser Prado e nang le torque ea 500 Nm.

Ha e le hantle, matla a diesel ea 2.0-litre four-cylinder bi-turbo diesel a eketsehile ka liphesente tse 20, 'me a bula 160kW le 500Nm.

Hajoale, Prado e ntša matla a 150kW le 500Nm, e fa LDV matla a ho ithorisa hanghang.

Empa ha se phetho. LDV e re D90 Pro ea eona e boetse e na le phetiso ea othomathike ea ZF ea lebelo le robeli e nang le sistimi e ncha ea "All-terrain suspension" e kenyelletsang ho emisoa ha li-halfbone tse ka pele le ho emisoa ha li-link tse ngata ka morao, e nang le bar e ncha ea anti-roll le sephutheloana kaofela. . , ho latela letšoao, "e entsoe ka mokhoa o phethahetseng ke litsebi tse ntle ka ho fetisisa tsa ts'ebetso ea chassis lefatšeng."

Ho boetse ho na le nyeoe ea phetisetso ea BorgWarner, sistimi e bohlale ea ho khanna ka mabili kaofela, le phapang e notlehang e ka morao.

E boetse e fanoa ka "setsebi sa setsebi se tsoang tseleng" se eketsang lenane la lisebelisoa, ho kenyeletsoa mabili a 18-inch a phuthetsoe ka rabara e sa tsamaeeng tseleng, tube ea hobo, lipoleiti tsa skid le li-arches tse koahetsoeng ka polasetiki.

Theko? China, LDV D90 Pro e bitsa $46,335 feela.