Kawasaki Ninja ZX-12R
Metallic e tala ea Kawasaki, e ileng ea khopisa lefatše le letsatsi kapa letsatsi kapa letsatsi kapa ho feta lefats'e le tummeng la likoloi ka likarolo tse ts'episitsoeng, ea bososela e sa sebetse ka pela seboka sa Panigaz se Kranj. E ile ea qhekella adrenaline ea ka ka molumo o tšosang ka sistimi ea Akrapovich ea tharollo ea thaethaniamo. Ha ba le Akrapovich, moo mabelo a phahameng a mabelo a lefatše a lekanyang mabenyane a bona, ba ile ba shebella Kawasaki ZX-12R ea maemo a holimo ka lebili la 156bhp. le sistimi e ncha ea ho ntša moea ea 173 hp!
173bhp eo, ho latela matla le keketseho ea motlakase, ke matla a nnete ao mokalli a a tšoereng ka letsoho le letheka le tšoanang le lebiling la 200mm ka bophara la Kawasaki.
Ha, khatiso e ntle: lintlha tsa matla a enjene tse fanoeng libukeng tsa fektheri li lokela ho tšeptjoa ka thollo ea letsoai: matla a crankshaft ke khopolo, ntho e sa sebetseng tseleng hobane khohlano e lahlehile pakeng tsa li-clutches. , gearbox, libering le ketane. Matla a 173 hp thaereng ho feta Jerman ka thaere ho Superbike World Championship.
Ha ke tsebe hantle, empa ka sebele 15 hp. ho feta likoloi tsa lifeme Sejaneng se tšoanang sa Lefatše. Ke 'nete hore 'misa o mong o kotsing mona. Superbike e boima ba lik'hilograma tse 165, Kawasaki ena bonyane lik'hilograma tse 235 ho kenyeletsa mafura, oli le metsi. Seo ha se ngata. Empa ha re ke re imetsoeng ka liponto mona. Ke lekanya sepheo sa liponto tse 50 ho feta Edwards oa Mohope oa Lefatše. Ee, linomoro tsohle tseo e seng tsa lintho tse bonahalang ke mofuta o itseng oa matekatse o ka fetoloang ho sebelisoa.
Tebello! Enjene e ne e nkemetse, e hloekile ebile e le makhethe, e nang le sebaka se bolelele ba lik'hilomithara tse 3800 le mabili a macha a lekaneng hore a se ts'oaroe ke tšabo e se nang letho: Ke tšepa Panigaz hobane o ipakile makhetlo a mangata, ka hona ke amohela phephetso ho tsoa ho eena matsoho. bona ho phela ka lebelo le fetang li-kilometara tse 300 ka hora kapa ha u tsamaea bonyane limithara tse 85 ka motsotsoana.
Ke tiisa helmete le liatlana ka kangaroo ka thata, ke lokisa mekotla ea lengole ebe ke re ho nna: “Ha re bone, ha ke tsoe maobane! "Ha ke khanna ka har'a toropo hoo e ka bang liphetohelo tse ka bang likete tse peli kapa tse tharo ka motsotso, setsomi sena se tsamaea ka cheseho le ka thello ho u etsa hore u belaelle linomoro tsena tse boletsoeng ka ho enneng. Ke lula ke phutholohile 'me lihlomo tsa ka morao ha li tlase haholo. Ka liipone tse lutseng hantle, qetellong ke bona ntho e ngoe le e ngoe e etsahalang kamora ka.
Ke utloa enjene mme ke leka ho ikokobetsa. Phetiso e sebetsa hantle, litlamo li ikutloa li le ntle, khokahano ea 'mele ho ea baesekele ea khonahala ka makhetlo a' maloa mme hoo ke ha tlhaho. Sena se bolela hore sethuthuthu se ka tsamaisoa ka ho tobetsa leoto la hau khahlano le foreimi le pedals kapa serope haufi le tanka ea mafura.
Ebe ke leka ho khoehlisa hanyane ka khase. NS. , e 'ngoe e tsamaea feela ka lik'hilomithara tse 185 ka hora!
Kawasaki e ne e tsamaea ka lebelo hoo boko ba ka bo ileng ba phaphamala kahare ho shard, mme mahlo a ka a ne a sa utloisise sebaka se fetotsoeng le sebaka. Nke ke ka hana hore ke oele le bahahlauli ba bang ba 'maloa ba Czech le vene tseleng e kholo. Mpa ea ka ea mena ha ke hlokomela hore ke na le likere tse ling tse nne, ke tima khase ebe ke sheba lefatše ka ho makala. ... Hei, ehlile ke hloka ho bona hore na hona ho ea fihla kae! Ha ke e-s'o tšele letšoao la 300.
Ke ntse ke fumana sebaka se loketseng sa ho qala karolo ea boraro.
Ha ke palama ho potoloha lefatše ka lipere tse tšeletseng ka 170 km / h, khaontara ea rev e bala ka tlase ho likete tse hlano, ka tlase ho halofo ea likhahla tse ka bang teng. Ka mokhoa ona oa ho khanna, motho a ka ea leetong la ho potoloha le lefatše, hobane ho na le sebaka se lekaneng ba babeli. Tlas'a Hood ho na le setulo sa phutholohile bakeng sa mopalami. Potso ke hore na o batla ho ea kapele hakae. Ke lahlela likere tse tharo ho ea boraro. Ke bula khase ho fihlela qetellong.
Ea boraro e bilika ka lebelo, mokhathala kapa enjene e ka tlase ho 'na e puruma ka mololi ebe e ntshutumetsa moo ka morao ka lebelo le ka bang lik'hilomithara tse 240 ka hora. Ntle le clutch, ke sutumelletsa ho ea bone, phetisetso e fetoha ka nepo le ka potlako. Ea bone e ntse e phela joalo ka ea boraro. Enjene e sututsa hantle feela, ke sheba hole le lisebelisoa, 'me k'haontara e bonts'a 280 kapa 285 km ka hora. Ha ke tsebe hantle, hobane tsohle li ile kapele. Ho ne ho sa phutholoha ho nna ho sheba lipalo ka lebelo le leholo.
Ntle le clutch, ke tobetsa serethe, se palama hantle, ho na le ho hong ho sa sebetseng, ebe ke tima khase. Kea inehela. E ne e potlakile. Ke theohela ho mohahlauli 220 km ka hora. Maikutlo a ferekane. Speedometer e ka nyolohela ho 340, empa letsoho le khaola khase nako le nako hobane enjene e potlakisa haholo hoo ke se nang nako hloohong ea ka ea ho lokisa sensor ea motsamao. Ha ke tloaetse polokelo e joalo ea matla le ho potlakisa ho sa feleng hoa koloi, ka hona ke lahleheloa ke boits'oaro.
Nako le nako ha ke hahola hlooho ea ka ka ntle ho lihlomo ka lebelo la 280 km / h, ntho e kang senatla e otla helmete ea ka le mahetla, mme enjene e holisa tsela ea leeto. Ke tla leka hape. Mme hape. Karolo ea bohlano e potlakisa ka mokhoa o makatsang joalo ka oa bone, ka hona ke bala likere hore ke tsebe moo ke leng teng. Nako le nako ha e le haufi le 280 km / h, har'a matsapa a ntseng a hlaha, kea inehela. Ho ikutloa ke sireletsehile ka ho lekana, ke tla hloka sefofane se selelele se sephara.
Kea tseba hore na motho o nka letlalo le le kakang ha a ka tšoarella ka lebelo leo. Ebile ha ke re le enjene e molato. Kawasaki ZX-12R e matha ka khutso haholo, e otlolohile kapele le hukung, moo o ka itšetlehang ka lengole la hau haeba o utloa ho hlokahala. Enjene e etsa hore ho khonehe, foreimi e etsa hore ho khonehe, ho fanyeha ho etsa hore ho khonehe. Ka bokhutšoanyane, sephutheloana se ruile, o hloka feela ho tseba ho se bula. Pele ho lebokose le lefubelu, ke ne ke khona ho sebelisa likere tse 'ne feela.
Theko: 12.152, 94 EUR (DKS, Maribor)
Tlhahisoleseling ea tekheniki
enjene: 4-cylinder - 4-stroke - in-line - mokelikeli-o pholileng - li-camshaft tse peli hloohong - li-valve tse 4 ka cylinder - vibration damping shaft - bore and stroke 83 × 55 mm - displacement 4 cm1199 - compression 3, 12: 2 - ente ea mafura, mefuta e mengata ea ho kenya f 1 mm - 51-speed gearbox - clutch ea ho hlapa ka oli - ketane
Chassis: foreimi ea lebokose la aluminium, bracket e bohareng - USD Showa f 43mm fereko e ka pele e fetolehang, maeto a 120mm - swingarm e ka morao ea aluminium, ho tšoha ha bohareng, maeto a 140mm
Mabili le mabili: lebili le ka pele 3 × 50 le 17/120 lebili - 70 - lebili le ka morao 17 × 6 le mabili a 00/17 - 200
Mariki: Li-disk tse ka pele tsa 2 × tse phaphametseng hanyane ka hanyane f 320 mm tse nang le caliper ea 6-piston - Rear f 230 mm disc e nang le caliper ea piston tse peli
Liapole tse ngata: bolelele ba 2080 mm - wheelbase 1440 mm - bophahamo ba setulo ho tloha fatše 810 - tanka ea mafura 20 l - boima (e tšolotsoeng, fektheri) 210 kg
Mitya Gustinchich
Setšoantšo: Uros Potocnik.
Tlhahisoleseling ea tekheniki
enjene: 4-cylinder - 4-stroke - in-line - mokelikeli-o pholileng - li-camshaft tse peli hloohong - li-valve tse 4 ka cylinder - vibration damping shaft - bore le stroke 83 × 55,4 mm - displacement 1199 cm3 - compression 12,2: 1 - ente ea mafura , manifolds intake f 51 mm – gearbox 6-speed – oil bath clutch – ketane
Mariki: ka pele 2 × disc e phaphametseng ka mokhoa o itseng f 320 limilimithara e nang le 6-piston caliper - disc e ka morao f 230 mm e nang le caliper ea piston tse peli
Boima: bolelele ba 2080 mm - wheelbase 1440 mm - bophahamo ba setulo ho tloha fatše 810 - tanka ea mafura 20 l - boima (e tšolotsoeng, fektheri) 210 kg
