Ke oli efe e molemo ho tlatsa mochine o tukang ka hare
Tse ka hare
Potso ke ea seo oli e molemo ho tlatsa enjenee tšoenya beng ba likoloi ba bangata. Khetho ea mokelikeli o tlotsang hangata e ipapisitse le khetho ea viscosity, sehlopha sa API, ACEA, tumello ea baetsi ba likoloi le lintlha tse ling tse 'maloa. Ka nako e tšoanang, ke batho ba seng bakae feela ba nahanang ka litšobotsi tsa 'mele tsa oli le litekanyetso tsa boleng mabapi le hore na enjene ea koloi e sebetsa ka mafura afe kapa hore na e entsoe ka eng. Bakeng sa lienjineri tse tukang ka har'a turbocharged le lienjineri tse tukang ka hare tse nang le lisebelisoa tsa balune ea khase, khetho e etsoa ka thoko. ho bohlokoa hape ho tseba hore na mafura a nang le sebabole se na le phello efe e mpe ho enjene e tukang ka hare, le hore na o ka khetha oli joang tabeng ena.
Litlhoko tsa oli ea enjene
e le hore u tsebe hantle hore na ke oli ea mofuta ofe e ka tlatsang enjene e tukang ea koloi, ho bohlokoa ho utloisisa litlhoko tseo mokelikeli o tlotsang o lokelang ho li fihlela. Lintlha tsena li kenyelletsa:
- lisebelisoa tse phahameng tsa detergent le solubilizing;
- bokhoni bo phahameng ba anti-wear;
- botsitso bo phahameng ba mocheso le oxidative;
- ha ho na phello e senyang likarolong tsa enjene e tukang ka hare;
- bokhoni ba ho boloka nako e telele ea thepa ea ts'ebetso le ho hanyetsa botsofali;
- boemo bo tlaase ba litšila ka har'a enjene e tukang ka hare, ho hloka botsitso ho tlase;
- botsitso bo phahameng ba mocheso;
- ho ba sieo (kapa palo e nyenyane) ea foam maemong ohle a mocheso;
- ho lumellana le lisebelisoa tsohle tseo ho tsona ho etsoang likarolo tsa ho tiisa tsa mochine o tukang ka hare;
- ho lumellana le li-catalysts;
- ts'ebetso e ka tšeptjoang ka mocheso o tlase, ho etsa bonnete ba hore ho na le serame se tloaelehileng, ho pompa hantle ha maemo a leholimo a batang;
- ho tšepahala ha lubrication ea likarolo tsa enjene.
Ha e le hantle, bothata bohle ba ho khetha ke hore ho ke ke ha khoneha ho fumana lubricant e ka khotsofatsang litlhoko tsohle ka botlalo, kaha ka linako tse ling li ikamahanya feela. Ntle le moo, ha ho na karabo e tobileng potsong ea hore na ke oli efe ea ho tlatsa peterole kapa enjene e tukang ka har'a disele, hobane bakeng sa mofuta o mong le o mong oa enjene o hloka ho ikhethela.
Li-motor tse ling li hloka oli e se nang tikoloho, tse ling li na le viscous kapa ka tsela e fapaneng le metsi a mangata. E le hore u tsebe hore na ke ICE efe e molemo ho e tlatsa, ka sebele u hloka ho tseba likhopolo tse kang viscosity, molora, nomoro ea alkaline le acid, le hore na li amana joang le mamello ea baetsi ba likoloi le maemo a ACEA.
Viscosity le mamello
Ka tloaelo, khetho ea oli ea enjene e etsoa ho latela viscosity le mamello ea moetsi oa likoloi. Inthaneteng u ka fumana boitsebiso bo bongata ka sena. Re tla hopola ka bokhutšoanyane feela hore ho na le litekanyetso tse peli tsa mantlha - SAE le ACEA, ho latela hore na oli e lokela ho khethoa joang.
Ho ngola oli ea koloi
tlhaloso e qaqileng ea matshwao ohle ka sekoting sa oli ya enjene. Fumana hore na matšoao a oli ea enjene ea API, SAE, ACEA, ILSAC le GOST a bolela eng molemong oa ho khetha oli e hlokahalang bakeng sa enjene e tukang ka hare ho koloi Bala haholoanyane
Boleng ba viscosity (mohlala, 5W-30 kapa 5W-40) bo fana ka tlhahisoleseding e mabapi le thepa ea ts'ebetso ea lubricant, hammoho le enjene moo e sebelisoang teng (ke oli e itseng feela e nang le litšobotsi tse itseng e ka tšeloang ka har'a lienjineri tse ling). Ka hona, hoa hlokahala ho ela hloko mamello ho latela maemo a ACEA, mohlala, ACEA A1 / B1; ACEA A3/B4; ACEA A5/B5; ACEA C2 ... C5 le tse ling. Sena se sebetsa lienjineng tsa peterole le tsa disele.
Batho ba bangata ba chesehelang likoloi ba thahasella potso ea hore na ke API efe e molemo? Karabo ho eona e tla ba - e loketseng mochine o itseng oa mollo o ka hare. Ho na le lihlopha tse 'maloa tsa likoloi tse hlahisoang hona joale. Bakeng sa peterole, tsena ke lihlopha tsa SM (bakeng sa likoloi tse entsoeng ka 2004 ... 2010), SN (bakeng sa likoloi tse entsoeng ka mor'a 2010) le sehlopha se secha sa API SP (bakeng sa likoloi tse entsoeng ka mor'a 2020), re ke ke ra nahana ka tse ling kaofela ka lebaka la taba ya hore di nkuwa di sa sebetse. Bakeng sa dienjini tsa disele, mabitso a tšoanang ke CI-4 le (2004 ... 2010) le CJ-4 (kamora 2010). Haeba mochini oa hau o se o tsofetse, o hloka ho sheba litekanyetso tse ling ho latela maemo a API. Hape hopola hore ha ho ratehe ho tlatsa oli e "ncha" likoloing tsa khale (ke hore, mohlala, tlatsa SN sebakeng sa SM). Hoa hlokahala ho khomarela ka tieo litaelo tsa moetsi oa likoloi (sena se bakoa ke moralo le lisebelisoa tsa motlakase).
Baetsi ba enjene ea enjine ba na le tumello ea bona ea oli ea enjine (mohlala BMW Longlife-04; Dexos2; GM-LL-A-025/ GM-LL-B-025; MB 229.31/MB 229.51; Porsche A40; VW 502 00/VW 505 le tse ling). Haeba oli e lumellana le mamello e le 'ngoe, joale tlhahisoleseding e mabapi le sena e tla bontšoa ka ho toba lebokoseng la canister. Haeba koloi ea hau e na le mamello e joalo, ho molemo ho khetha oli e lumellanang le eona.
Likhetho tse tharo tse thathamisitsoeng ke tse tlamang le tsa mantlha, 'me li tlameha ho lateloa. Leha ho le joalo, ho boetse ho na le likarolo tse ngata tse thahasellisang tse u lumellang hore u khethe oli e loketseng mochine o itseng oa motlakase oa koloi.
Baetsi ba oli ba phahamisa viscosity e phahameng ea mocheso ka ho eketsa li-polymeric thickeners ho sebopeho sa bona. Leha ho le joalo, boleng ba 60, ha e le hantle, bo feteletse, kaha tlatsetso e eketsehileng ea likarolo tsena tsa lik'hemik'hale ha e na thuso, 'me e senya feela sebopeho.
Oli e nang le viscosity e tlase ea kinematic e loketse ICE e ncha le ICE, moo likanale tsa oli le masoba (lihlakollo) li nang le karolo e nyane ea sefapano. Ke hore, mokelikeli oa lubricating o kenella ho bona ntle le mathata nakong ea ts'ebetso mme o etsa mosebetsi o sireletsang. Haeba oli e teteaneng (40, 50, le ho feta 60) e tšeloa ka koloing e joalo, e ke ke ea khona ho phunyeletsa liteishene, e leng se tla lebisa liphellong tse peli tse mpe. Ntlha ea pele, mochine o tukang ka hare o tla omella. Taba ea bobeli, boholo ba oli e tla kena ka phaposing ea mollo, 'me ho tloha moo ho ea tsamaisong ea ho tima, ke hore, ho tla ba le "secheso sa oli" le mosi o moputsoa o tsoang ho tsoa ho tsoa.
Lioli tse nang le viscosity e tlase ea kinematic li atisa ho sebelisoa ho li-ICE tsa turbocharged le boxer (mehlala e mecha), kaha hangata ho na le likanale tse tšesaane tsa oli, 'me ho pholisa hangata ho bakoa ke oli.
Lioli tse nang le li-viscosity tse phahameng tsa mocheso oa 50 le 60 li teteaneng haholo 'me li loketse lienjineri tse nang le litselana tse pharaletseng tsa oli. Sepheo sa bona se seng ke ho sebelisoa ho lienjine tse nang le lik'hilomithara tse ngata, tse nang le likheo tse kholo pakeng tsa likarolo (kapa li-ICE tsa literaka tse tletseng haholo). Li-motors tse joalo li tlameha ho tšoaroa ka hloko, 'me li sebelisoe feela haeba moetsi oa enjene a li lumella.
Maemong a mang (ha ho lokisoa ho ke ke ha khoneha ka lebaka leha e le lefe), oli e joalo e ka tšeloa ka enjene ea khale e tukang ka hare e le ho fokotsa matla a mosi. Leha ho le joalo, ka monyetla oa pele, hoa hlokahala ho etsa tlhahlobo le ho lokisoa ha enjene e tukang ka hare, ebe o tlatsa oli e khothalletsoang ke moetsi oa koloi.
Tekanyetso ea ACEA
ACEA - European Association of Machine Manufacturers, e kenyeletsang BMW, DAF, Ford of Europe, General Motors Europe, MAN, Mercedes-Benz, Peugeot, Porsche, Renault, Rolls Royce, Rover, Saab-Scania, Volkswagen, Volvo, FIAT le tse ling. . Ho latela maemo, oli e arotsoe ka mekhahlelo e meraro e pharaletseng:
- A1, A3 le A5 - maemo a boleng ba oli bakeng sa enjine ea peterole;
- B1, B3, B4 le B5 ke maemo a boleng ba oli bakeng sa likoloi tsa baeti le literaka tse nyane tse nang le lienjine tsa diesel.
Hangata, oli ea sejoale-joale e na le bokahohle, kahoo e ka tšeloa ka har'a peterole le diesel ICE. Ka hona, e 'ngoe ea litlhaloso tse latelang e holim'a makotikoti a oli:
- ACEA A1 / B1;
- ACEA A3 / B3;
- ACEA A3 / B4;
- SEO A5/B5.
hape ho ea ka maemo a ACEA, ho na le oli e latelang e ekelitseng ho lumellana le li-converter tsa catalytic (ka linako tse ling li bitsoa molora o tlaase, empa sena ha se 'nete ka ho feletseng, kaha ho na le mehlala ea molora e bohareng le e tletseng moleng).
- C1. Ke oli e nang le molora o tlase (SAPS - Sulphated Ash, Phosphorus le Sulfur, "sulfated ash, phosphorus le sulfur"). E ka boela ea sebelisoa le lienjineri tsa diesel, tse ka tlatsoang ka oli e tlaase ea viscosity, hammoho le ente e tobileng ea mafura. Oli e tlameha ho ba le karolelano ea HTHS ea bonyane 2,9 mPa•s.
- C2. E boholo bo mahareng. E ka sebelisoa le li-ICE tse nang le tsamaiso leha e le efe ea ho qeta (esita le e rarahaneng ka ho fetisisa le ea morao-rao). Ho kenyelletsa le lienjineri tsa diesel tse nang le ente e tobileng ea mafura. E ka tšeloa ka har'a lienjineri tse tsamaeang ka oli e nang le viscosity e tlase.
- C3. E ts'oanang le e fetileng, e na le molora o bohareng, e ka sebelisoa le li-motors leha e le life, ho kenyelletsa le tse lumellang ho sebelisoa ha mafura a tlaase a viscosity. Leha ho le joalo, mona boleng ba HTHS ha bo lumelloe ho feta 3,5 MPa•s.
- C4. Ke oli e tlase ea molora. Likarolong tse ling kaofela, li tšoana le lisampole tse fetileng, leha ho le joalo, 'malo oa HTHS o tlameha ho ba bonyane 3,5 MPa•s.
- C5. Sehlopha sa sejoale-joale se hlahisitsoeng ka 2017. Ka molao, ke molora o mahareng, empa boleng ba HTHS mona ha bo ka tlase ho 2,6 MPa•s. Ho seng joalo, oli e ka sebelisoa le enjene efe kapa efe ea disele.
hape ho latela maemo a ACEA, ho na le oli e sebelisoang ho ICE ea diesel e sebetsang maemong a thata (literaka le lisebelisoa tsa kaho, libese, joalo-joalo). Li na le lebitso - E4, E6, E7, E9. Ka lebaka la ho khetheha ha tsona, re ke ke ra li nahana.
Khetho ea oli ho latela maemo a ACEA e ipapisitse le mofuta oa enjene e tukang ka hare le boemo ba eona ba ho apara. Kahoo, A3 ea khale, B3 le B4 li loketse ho sebelisoa likoloing tse ngata tsa ICE tse bonyane lilemo tse 5. Ho feta moo, li ka sebelisoa le malapeng, eseng boleng bo phahameng haholo (ka litšila tse kholo tsa sebabole). Empa litekanyetso tsa C4 le C5 li lokela ho sebelisoa haeba u na le bonnete ba hore mafura a boleng bo phahameng 'me a kopana le maemo a amohelehang a tikoloho ea Euro-5 (le ho feta Euro-6). Ho seng joalo, oli ea boleng bo phahameng, ho fapana le hoo, e tla "bolaea" mochine o tukang ka hare feela le ho fokotsa mohloli oa eona (ho fihlela halofo ea nako e baloang).
Phello ea sebabole mafura
Ke habohlokoa ho bua ka bokhutšoanyane potso ea hore na sebabole se teng ka har'a peterole se na le phello efe ho enjene e tukang e ka hare le thepa ea ho tlotsa ea oli. Hajoale, ho fokotsa mesi e kotsi (haholo-holo lienjineri tsa disele), e 'ngoe ea ('me ka linako tse ling ka bobeli ka nako e ts'oanang) e sebelisoa - SCR (exhaust neutralization e sebelisa urea) le EGR (Exhaust Gas Recirculation - tsamaiso ea phepelo ea khase ea ho qeta). Ea ho qetela e sebetsa hantle haholo ho sebabole.
Sistimi ea EGR e tataisa tse ling tsa likhase tsa ho ntša metsi ho tloha mofuteng o mongata ho khutlela ho tse ngata tse kenang. sena se fokotsa bongata ba oksijene ka kamoreng ea ho tuka, e bolelang hore mocheso oa mocheso oa motsoako oa mafura o tla ba o tlaase. Ka lebaka lena, palo ea nitrogen oxides (NO) e fokotsehile. Leha ho le joalo, ka nako e ts'oanang, likhase tse khutlang ho tsoa mofuteng o mongata li na le mongobo o phahameng, 'me ha li kopana le sebabole se teng ka mafura, li etsa sulfuric acid. E, ka lehlakoreng le leng, e na le phello e kotsi haholo maboteng a likarolo tsa enjene e tukang ka hare, e kenyang letsoho ho bola, ho kenyelletsa le cylinder block le li-injection tsa unit. le metsoako ea sebabole e kenang e fokotsa bophelo ba oli ea enjene e tlatsitsoeng.
Hape, sebabole ka har'a mafura se fokotsa bophelo ba filthara ea likaroloana. 'Me ha e ntse e eketseha, sefefo se hloleha ka potlako. Lebaka la sena ke hore sephetho sa ho tuka ke sulfate sebabole, se tlatsetsang ho eketseha ha sebopeho sa soot e sa cheng, eo ka mor'a moo e kenang filthara.
Likhetho tse ling tsa khetho
Litekanyetso le li-viscosity tseo oli e khethiloeng ka tsona ke tlhahisoleseding e hlokahalang bakeng sa khetho. Leha ho le joalo, e le ho etsa khetho e nepahetseng, ho molemo ho etsa khetho ka ICE. e leng, ho nahanela hore na block le piston li entsoe ka lisebelisoa life, boholo ba tsona, moralo le likarolo tse ling. Hangata khetho e ka etsoa feela ke mofuta oa enjene e tukang ka hare.
"Lipapali" tse nang le viscosity
Nakong ea ts'ebetso ea koloi, enjene ea eona e tukang ka hare e fela ka tlhaho, 'me lekhalo pakeng tsa likarolo ka bomong lea eketseha,' me litiiso tsa rabara li ka fetisa butle-butle mokelikeli o tlotsang. Ka hona, bakeng sa li-ICE tse nang le mileage e phahameng, ho lumelloa ho sebelisa oli e nang le viscous ho feta e neng e tlatsitsoe pele. Ho kenyelletsa sena ho tla fokotsa tšebeliso ea mafura, haholo-holo mariha. hape, viscosity e ka eketsoa ka ho khanna kamehla ka potoloho ea litoropo (ka lebelo le tlase).
Ka lehlakoreng le leng, viscosity e ka theoleloa (mohlala, sebelisa oli ea 5W-30 sebakeng sa 5W-40 e khothalletsoang) haeba koloi e atisa ho khanna ka lebelo le phahameng tseleng e kholo, kapa enjene ea motlakase e ka hare e sebetsa ka lebelo le tlaase le meroalo e bobebe ( eseng ho chesa).
Ka kopo hlokomela hore bahlahisi ba fapaneng ba oli e nang le viscosity e phatlalalitsoeng e ka 'na ea bontša liphello tse fapaneng (sena se boetse se bakoa ke motheo oa motheo le boima ba 'mele). Ho bapisa viscosity ea oli maemong a garage, o ka nka lijana tse peli tse pepeneneng ebe o li tlatsa holimo ka oli e fapaneng e lokelang ho bapisoa. Ebe u nka libolo tse peli tsa boima bo tšoanang (kapa lintho tse ling, ka ho khetheha tsa sebopeho se streamlined) 'me ka nako e le' ngoe u li khangoe ke li-tubes tse lokiselitsoeng tsa teko. Oli moo bolo e fihlang tlase ka potlako e na le viscosity e tlase.
Hoa thahasellisa haholo ho etsa liteko tse joalo maemong a leholimo a serame e le hore u utloisise hamolemo ho sebetsa ha oli ea koloi mariha. Hangata oli ea boleng bo tlase e hoama e se e le likhato tse -10 tsa Celsius.
Hoa thahasellisa hore ho sebelisoa oli e nyenyane ea viscous, ho feta moo e ea senyeha. Sena se bakoa ke taba ea hore boholo ba eona e sala marakong a li-cylinders ebe e chesa. Sena ke 'nete haholo-holo haeba karolo ea piston ea enjene e tukang ka hare e tsofetse haholo. Tabeng ena, ho bohlokoa ho fetohela ho lubricant ea viscous ho feta.
Oli e nang le viscosity e khothalletsoang ke moetsi oa likoloi e lokela ho sebelisoa ha mohloli oa enjene o fokotseha ka hoo e ka bang 25%. Haeba mohloli o fokotsehile ka 25 ... 75%, joale ho molemo ho sebelisa oli, viscosity ea eona e leng boleng bo phahameng. Hantle, haeba enjene e tukang ka hare e le boemong ba ho lokisa pele, joale ho molemo ho sebelisa oli e ngata ea viscous, kapa ho sebelisa li-additives tse khethehileng tse fokotsang mosi le ho eketsa viscosity ka lebaka la li-thickeners.
Ho na le teko ho latela hore na e lekantsoe metsotsoana e mekae mocheso oa zero ka mor'a ho qala mochine o tukang ka hare, oli e tsoang tsamaisong e tla fihla camshaft. Liphetho tsa eona ke tse latelang:
- 0W-30 - metsotsoana e 2,8;
- 5W-40 - metsotsoana e 8;
- 10W-40 - metsotsoana e 28;
- 15W-40 - 48 sec.
Ho ea ka tlhahisoleseding ena, oli e nang le viscosity ea 10W-40 ha e kenyelelitsoe ho oli e khothalletsoang bakeng sa mechine e mengata ea morao-rao, haholo-holo e nang le li-camshaft tse peli le terene e tletseng li-valve. Hoa tšoana le ho lienjineri tsa disele tsa pompo-injector tse tsoang Volkswagen tse entsoeng pele ho Phuptjane 2006. Ho na le mamello e hlakileng ea viscosity ea 0W-30 le mamello ea 506.01. Ka ho eketseha ha viscosity, mohlala, ho fihlela ho 5W-40 mariha, li-camshaft li ka holofala habonolo.
Haufinyane tjena, baetsi ba likoloi ba Asia (empa le ba bang ba Europe) ba se ba qalile ho etsa liteko ka oli e tlase ea viscosity. Mohlala, mohlala o tšoanang oa koloi o ka ba le mamello e fapaneng ea oli. Kahoo, bakeng sa 'maraka oa malapeng oa Japane, e ka ba 5W-20 kapa 0W-20, le bakeng sa Europe (ho kenyeletsoa le' maraka oa Russia) - 5W-30 kapa 5W-40. Ke hobane'ng ha see se etsahala?
Taba ke hore viscosity e khethoa ho latela moralo le thepa ea ho etsoa ha likarolo tsa enjene, e leng, tlhophiso ea li-pistons, ho satalla ha selikalikoe.. Kahoo, bakeng sa oli e tlaase ea viscosity (mechini bakeng sa 'maraka oa malapeng oa Japane), piston e entsoe ka seaparo se khethehileng sa anti-friction. piston e boetse e na le "barrel" angle e fapaneng, "skirt" e fapaneng. Leha ho le joalo, sena se ka tsejoa feela ka thuso ea lisebelisoa tse khethehileng.
Empa se ka khethoang ke leihlo (ho qhaqholla sehlopha sa piston) ke hore bakeng sa li-ICE tse etselitsoeng oli e nang le viscosity e tlase, mehele ea khatello e bonolo, e hlaha hanyane, 'me hangata e khona ho kobeha ka letsoho. Mme lena HASE lenyalo la feme! Ha e le selikalikoe sa oli, ha li na botsitso bo fokolang ba li-blades tsa base scraper, li-piston li na le masoba a fokolang 'me li tšesaane. Ka tlhaho, haeba oli ea 5W-40 kapa 5W-50 e tšeloa ka enjene e joalo, oli e ke ke ea tlotsa enjene ka mokhoa o tloaelehileng, empa ho e-na le hoo e tla kena ka kamoreng ea mollo ka liphello tsohle tse latelang.
Ka hona, Majapane a leka ho hlahisa likoloi tsa bona tsa kantle ho naha ho latela litlhoko tsa Europe. Sena se sebetsa le ho moralo oa enjene, e etselitsoeng ho sebetsa ka oli e ngata ea viscous.
Litlhoko tsa morao-rao tsa Euro IV - VI
Mabapi le litlhoko tsa morao-rao bakeng sa botsoalle ba tikoloho, baetsi ba likoloi ba ile ba qala ho hlomella likoloi tsa bona ka mokhoa o rarahaneng oa ho hloekisa khase ea ho ntša metsi. Ka hona, e kenyelletsa li-catalysts tse le 'ngoe kapa tse peli le karolo ea boraro (ea bobeli) sebakeng sa silencer (seo ho thoeng ke barium filter). Leha ho le joalo, kajeno likoloi tse joalo ha li fihle linaheng tsa CIS, empa sena ke karolo e ntle, hobane, pele, ho thata ho fumana oli (e tla ba theko e boima haholo), 'me ea bobeli, likoloi tse joalo li batla boleng ba mafura. .
Lienjineri tse joalo tsa peterole li hloka oli e ts'oanang le lienjineri tsa dizeli tse nang le filthara ea likaroloana, ke hore, molora o tlase (Low SAPS). Ka hona, haeba koloi ea hau e sa hlomelloa ka mokhoa o rarahaneng oa ho hloekisa, joale ho molemo ho sebelisa oli e tletseng molora, e tletseng viscosity (ntle le haeba litaelo li hlalosa ka ho hlaka). Kaha li-filler tse felletseng tsa molora li sireletsa enjene e tukang e ka hare hore e se ke ea senyeha!
Lienjineri tsa diesel tse nang le li-filters tsa particulate
Bakeng sa lienjine tsa diesel tse nang le li-filters tse nang le likaroloana, ho fapana le hoo, ho tlameha ho sebelisoa oli ea molora o tlase (ACEA A5 / B5). eona Tlhokahalo e tlamang, ha ho letho le leng le ka tlatsoang! Ho seng joalo, filthara e tla hloleha kapele. Sena se bakoa ke lintlha tse peli. Ea pele ke hore haeba ho sebelisoa oli e tletseng molora tsamaisong e nang le filthara ea likaroloana, filthara e tla koala kapele, hobane ka lebaka la ho chesa ha mafura, ho na le mosi o mongata o sa cheng le molora, o kenang ka har'a molora. sefepi.
Taba ea bobeli ke hore lisebelisoa tse ling tseo filthara e entsoeng ho tsona (e leng, platinum) ha li mamelle liphello tsa lihlahisoa tse tukang tsa oli e tletseng molora. 'Me sena, ka lehlakoreng le leng, se tla lebisa ho hloleheng ho potlakileng ha sefahla.
Nuances ea mamello - E kopana kapa e amohetsoe
Ka holimo ho ne ho se ho ntse ho e-na le tlhahisoleseding ea hore ke ntho e lakatsehang ho sebelisa oli ea lihlahisoa tseo tse nang le tumello e tsoang ho baetsi ba likoloi tse khethehileng. Leha ho le joalo, ho na le bolotsana mona. Ho na le mantsoe a mabeli a Senyesemane - Meets le Approved. Boemong ba pele, k'hamphani ea oli e bolela hore lihlahisoa tsa eona li finyelletse litlhoko tsa mofuta o itseng oa mochini. Empa ena ke polelo e tsoang ho moetsi oa oli, eseng moetsi oa likoloi ho hang! E ka ’na eaba ha a tsebe le hona. Ke bolela, ke mofuta oa papali ea phatlalatso.
Mohlala oa mongolo Tumello ho canister
Lentsoe Approved le fetoleloa ho Serussia e le e netefalitsoeng, e amohetsoeng. Ke hore, e ne e le moetsi oa likoloi ea entseng liteko tse nepahetseng tsa laboratori mme a etsa qeto ea hore oli e khethehileng e loketse li-ICE tseo ba li hlahisang. Ha e le hantle, lipatlisiso tse joalo li bitsa liranta tse limilione, ke kahoo hangata baetsi ba likoloi ba bolokang chelete. Kahoo, ho ka 'na ha e-ba le oli e le' ngoe feela e lekiloeng, 'me libukeng tsa papatso u ka fumana boitsebiso boo mohala oohle o lekiloeng. Leha ho le joalo, tabeng ena, ho hlahloba boitsebiso ho bonolo haholo. U hloka feela ho ea webosaeteng ea semmuso ea automaker mme u fumane tlhahisoleseling mabapi le hore na ke oli efe le hore na ho na le litumello tse nepahetseng bakeng sa mofuta ofe.
Li-automaker tsa Europe le tsa lefats'e li etsa liteko tsa lik'hemik'hale tsa oli ka 'nete, li sebelisa lisebelisoa tsa laboratori le mahlale. Ka lehlakoreng le leng, baetsi ba likoloi ba malapeng, ba latela tsela ea ho hanyetsa ho fokolang, ke hore, ba buisana feela le bahlahisi ba oli. Ka hona, ke habohlokoa ho lumela ho mamello ea lik'hamphani tsa malapeng ka hloko (ka morero oa ho thibela lipapatso, re ke ke ra reha moetsi oa likoloi ea tsebahalang oa malapeng le mohlahisi e mong oa oli ea malapeng a sebelisanang ka tsela ena).
Oli e bolokang matla
Lioli tse bitsoang "ho boloka matla" joale li ka fumanoa 'marakeng. Ke hore, ka khopolo, li etselitsoe ho boloka tšebeliso ea mafura. Sena se finyelloa ka ho fokotsa viscosity ea mocheso o phahameng. Ho na le pontšo e joalo - Mocheso o phahameng / High shear viscosity (HT / HS). Mme ke bakeng sa oli e baballang matla ho tloha ho 2,9 ho isa ho 3,5 MPa•s. Leha ho le joalo, hoa tsebahala hore ho fokotseha ha viscosity ho lebisa ho ts'ireletso e fokolang ea holim'a likarolo tsa enjene ea mollo. Ka hona, u ke ke ua li tlatsa kae kapa kae! Li ka sebelisoa feela ho li-ICE tse etselitsoeng tsona ka ho khetheha.
Ka mohlala, baetsi ba likoloi tse kang BMW le Mercedes-Benz ha ba khothalletse tšebeliso ea oli e bolokang matla. Empa baetsi ba likoloi ba bangata ba Majapane, ho fapana le hoo, ba tsitlella tšebeliso ea bona. Ka hona, tlhahisoleseding e eketsehileng mabapi le hore na ho ka khoneha ho tlatsa oli e bolokang matla ka mochine o tukang ka hare oa koloi ea hau e lokela ho fumanoa bukeng ea litaelo kapa ea theknoloji bakeng sa koloi e itseng.
U ka utloisisa joang hore ena ke oli e bolokang matla ka pel'a hau? Ho etsa sena, o hloka ho sebelisa litekanyetso tsa ACEA. Kahoo, oli e ne e bitsoa A1 le A5 bakeng sa lienjine tsa peterole le B1 le B5 bakeng sa dienjini tsa disele li baballa matla. Tse ling (A3, B3, B4) li tloaelehile. Ka kopo elelloa hore sehlopha sa ACEA A1/B1 se hlakotsoe ho tloha ka 2016 kaha se nkoa se sa sebetse. Ha e le ACEA A5 / B5, e thibetsoe ka kotloloho ho li sebelisa ho li-ICE tsa meralo e itseng! Boemo bo tšoana le sehlopha sa C1. Hona joale, e nkoa e sa sebetse, ke hore, ha e hlahisoe, 'me e fumaneha seoelo haholo ho rekisoa.
Oli bakeng sa enjene ea boxer
Enjene ea mabokose e kentsoe mefuteng e mengata ea likoloi tsa sejoale-joale, mohlala, hoo e batlang e le mefuta eohle ea Subaru ea Japane. Enjene e na le moralo o khahlisang le o ikhethang, kahoo khetho ea oli bakeng sa eona ke ea bohlokoa haholo.
Ntho ea pele eo u lokelang ho e ela hloko - Mekelikeli ea ACEA A1/A5 e bolokang matla ha e khothalletsoe lienjineng tsa li-boxer tsa Subaru. Sena se bakoa ke moralo oa enjene, meroalo e eketsehileng holim'a crankshaft, likoranta tse moqotetsane tsa crankshaft, le mojaro o moholo sebakeng sa likarolo. Ka hona, mabapi le maemo a ACEA, joale ho molemo ho tlatsa oli ka boleng ba A3, ke hore, e le hore karo-karolelano ea Mocheso o Phahameng oa Mocheso / Phahameng ea ho kuta e be ka holimo ho boleng ba 3,5 MPa•s. Khetha ACEA A3/B3 (ACEA A3/Ho tlatsa B4 HA HO khothaletsoe).
Morero oa ts'ebetso ea enjene ea mollo ea ka hare ea boxer
Ha e le viscosity, tsohle li itšetlehile ka tekanyo ea ho senyeha ha motlakase, hammoho le mohlala oa eona. 'Nete ke hore lienjineri tsa pele tsa li-boxer li fapane le balekane ba bona ba bacha ka boholo ba likarolo tsa sefapano sa likanale tsa oli. Ho li-ICE tsa khale, li pharalletse, ho tse ncha, ka ho latellana, li nyane. Ka hona, ha ho ratehe ho tšela oli ea viscous haholo ka har'a enjene ea mollo e ka hare ea boxer ea mefuta e mecha. Boemo bo mpefala haeba ho na le turbine. Hape ha e hloke setlolo sa viscous haholo ho e pholisa.
Ka hona, sephetho se ka etsoa ka tsela e latelang: pele ho tsohle, thahasella litlhahiso tsa moetsi oa likoloi. Boholo ba beng ba likoloi ba nang le boiphihlelo ba likoloi tse joalo ba tlatsa lienjineri tse ncha ka oli ka viscosity ea 0W-20 kapa 5W-30 (e leng, e bohlokoa bakeng sa enjene ea Subaru FB20 / FB25). Haeba enjene e na le lik'hilomithara tse phahameng kapa mokhanni a khomarela mokhoa o tsoakiloeng oa ho khanna, joale ho molemo ho tlatsa ntho e nang le viscosity ea 5W-40 kapa 5W-50.
Lienjineri tse bolaeang oli
Ho fihlela joale, ho na le meralo e mengata e fapaneng ea lienjineri tse tukang ka hare ho lefatše. Batho ba bang ba hloka ho tlatsa oli hangata, ba bang hangata. 'Me moralo oa enjene o boetse o ama nako ea ho nchafatsa. Ho na le tlhahisoleseling mabapi le hore na ke mefuta efe ea ICE e hlileng e "bolaeang" oli e tšetsoeng ho eona, ke ka lebaka leo motho ea chesehelang koloi a qobelloang ho fokotsa nako ea ho e nkela sebaka.
Kahoo, DVSm tse joalo li kenyelletsa:
- BMW N57S l6. Lithara tse tharo tsa turbodiesel. Ka potlako haholo e lutse nomoro ea alkaline. Ka lebaka leo, nako ea ho fetola oli e khutsufatsoa.
- BMW N63. Enjene ena e tukang ka hare le eona, ka lebaka la moralo oa eona, e senya kapele mokelikeli o tlotsang, e theola palo ea eona ea motheo le ho eketsa viscosity.
- Hyundai/KIA G4FC. Enjene e na le crankcase e nyane, kahoo mafura a fela kapele, palo ea alkaline ea teba, nitration le oxidation lia hlaha. Sekhahla sa ho fetola se fokotsehile.
- Hyundai / KIA G4KD, G4KE. Mona, le hoja molumo o le moholoanyane, ho ntse ho e-na le tahlehelo e potlakileng ea oli ea litšobotsi tsa eona tsa ts'ebetso.
- Hyundai/KIA G4ED. E ts'oanang le ntlha e fetileng.
- Mazda MZR L8. Joalo ka tse fetileng, e beha nomoro ea alkaline mme e khutsufatsa nako ea ho nchafatsa.
- Mazda SkyActiv-G 2.0L (PE-VPS). ICE ena e sebetsa ka potoloho ea Atkinson. mafura a kena ka har'a crankcase, a etsa hore oli e lahleheloe ke viscosity kapele. Ka lebaka la sena, nako ea ho fetola e khutsufatsoa.
- Mitsubishi 4B12. ICE e tloaelehileng ea peterole ea li-cylinder tse 'nè, eo, leha ho le joalo, e sa fokotseng kapele palo ea motheo, empa e boetse e khothalletsa nitrate le oxidation. Ho ka boleloa se tšoanang ka lienjineri tse ling tse tukang tse ka hare tsa letoto la 4B1x (4V10, 4V11).
- Mitsubishi 4A92... E ts'oana le ea pele.
- Mitsubishi 6B31... E ts'oana le ea pele.
- Mitsubishi 4D56. Enjene ea diesel e tlatsang oli ka mosili kapele haholo. Ka tlhaho, sena se eketsa viscosity, 'me lubricant e hloka ho fetoloa hangata.
- Vauxhall Z18XER. Haeba u lula u sebelisa koloi ha u khanna ka mokhoa oa litoropong, joale nomoro ea motheo e theoha ka potlako.
- Subaru EJ253. Enjene e tukang ka hare ke boxer, e beha nomoro ea motheo kapele haholo, ke ka lebaka leo ho khothalletsoang ho fokotsa sebaka sa ho khutlisa ho fihla ho 5000 km.
- Toyota 1NZ-FE. E hahiloe holim'a mokhoa o khethehileng oa VVT-i. E na le crankcase e nyane e nang le bophahamo ba lilithara tse 3,7 feela. Ka lebaka la sena, ho kgothaletswa ho fetola oli lik'hilomithara tse ling le tse ling tse 5000.
- Toyota 1GR-FE. Gasoline ICE V6 e boetse e fokotsa palo ea motheo, e khothalletsa nitrate le oxidation.
- Toyota 2AZ-FE. E boetse e entsoe ho latela tsamaiso ea VVT-i. E fokotsa palo ea alkaline, e khothalletsa nitrate le oxidation. Ho phaella moo, ho na le tšebeliso e phahameng ea litšila.
- Toyota 1NZ-FXE. E kentsoe ho Toyota Prius. E sebetsa ho ea ka molao-motheo oa Atkinson, kahoo e tlatsa oli ka mafura, ka lebaka leo viscosity ea eona e fokotsehang.
- VW 1.2 TSI CBZB. E na le crankcase e nang le molumo o monyenyane, hammoho le turbine. Ka lebaka la sena, palo ea alkaline e fokotseha ka potlako, nitration le oxidation lia etsahala.
- VW 1.8 TFSI CJEB. E na le turbine le ente e tobileng. Liphuputso tsa laboratori li bontšitse hore koloi ena e "bolaea" oli kapele.
Ka tlhaho, lethathamo lena ha le fele, kahoo haeba u tseba lienjineri tse ling tse senyang oli e ncha haholo, re u mema hore u fane ka maikutlo ho sena.
Ho feta moo, ke habohlokoa ho hlokomela hore boholo ba li-ICE tsa 1990s (esita le tsa pejana) li senya oli hampe. e leng, sena se sebetsa ho lienjineri tse fihlelang maemo a khale a tikoloho ea Euro-2.
Oli ea likoloi tse ncha le tse sebelisitsoeng
Joalokaha ho boletsoe ka holimo, boemo ba koloi e ncha le e sebelisitsoeng ICE e ka fapana haholo. Empa bahlahisi ba mehleng ea kajeno ba oli ba etsa litlolo tse khethehileng bakeng sa bona. Meetso e mengata ea sejoale-joale ea ICE e na le liphaseje tse tšesaane tsa oli, ka hona li hloka ho tlatsoa ka oli e nang le viscosity e tlase. Ka lehlakoreng le leng, ha nako e ntse e ea, enjene ea khathala, 'me likheo pakeng tsa likarolo tsa eona ka bomong lia eketseha. Ka hona, ho bohlokoa ho tšela maro a tlotsang a viscous ho tsona.
Meleng ea bahlahisi ba bangata ba sejoale-joale ba oli ea enjene ho na le litlhophiso tse khethehileng bakeng sa lienjineri tse "khathetseng" tse tukang ka hare, ke hore, tse nang le mileage e phahameng. Mohlala oa metsoako e joalo ke Liqui Moly Asia-Amerika e tummeng hampe. E etselitsoe likoloi tse sebelisitsoeng tse kenang 'marakeng oa lapeng ho tsoa Asia, Europe le Amerika. Ka tloaelo, oli ena e na le viscosity e phahameng ea kinematic, mohlala, XW-40, XW-50 esita le XW-60 (X ke letšoao la viscosity e matla).
Leha ho le joalo, ka ts'ebetso e kholo ea enjene e tukang ka hare, ho ntse ho le molemo hore u se ke ua sebelisa oli e teteaneng, empa ho hlahloba enjene e tukang ka hare le ho e lokisa. 'Me maro a viscous lubricating a ka sebelisoa feela e le tekanyo ea nakoana.
Maemo a matla a ts'ebetso
Ho li-canisters tsa mefuta e meng (mefuta) ea oli ea motlakase ho na le mongolo - bakeng sa lienjineri tse tukang ka hare tse sebelisoang maemong a thata. Leha ho le joalo, hase bakhanni bohle ba tsebang hore na ho ameha eng. Kahoo, maemo a matla a ho sebetsa a enjene a kenyelletsa:
- ho khanna lithabeng kapa maemong a mabe tseleng libakeng tse mpe;
- ho hula likoloi kapa litereilara tse ling;
- ho khanna khafetsa litseleng tsa sephethephethe, haholo-holo nakong ea mofuthu;
- sebetsa ka lebelo le phahameng (ho feta 4000 ... 5000 rpm) ka nako e telele;
- mokhoa oa ho khanna lipapali (ho kenyeletsoa ka mokhoa oa "sport" ka phetiso ea othomathike);
- ho sebelisa koloi mochesong o chesang haholo kapa o batang haholo;
- ts'ebetso ea koloi ha u tsamaea sebaka se sekhutšoanyane ntle le ho futhumatsa oli (haholo-holo 'nete bakeng sa mocheso o fosahetseng oa moea);
- tšebeliso ea mafura a tlaase a octane/cetane;
- ho lokisa (ho qobella) lienjineri tse tukang ka hare;
- ho thella nako e telele;
- oli e tlase ka har'a crankcase;
- motsamao o molelele o tsamaisanang le ho tsoha (ho se phophole ha koloi hantle).
Haeba mochine o atisa ho sebelisoa maemong a thata a ho sebetsa, joale ho kgothaletswa ho sebelisa peterole e nang le tekanyo ea octane ea 98, le mafura a dizeli a nang le tekanyo ea cetane ea 51. Ha e le oli, ka mor'a ho hlahloba boemo ba mochine o tukang ka hare ( mme le ho feta haeba ho na le matšoao a ts'ebetso ea enjene maemong a thata ) ho bohlokoa ho fetohela ho oli ea maiketsetso ka botlalo, leha ho le joalo, ho ba le sehlopha se phahameng sa API se boletsoeng, empa ka viscosity e tšoanang. Leha ho le joalo, haeba enjene ea mollo e ka hare e na le sebaka se tebileng, joale viscosity e ka nkoa e le sehlopha se le seng se phahameng (mohlala, ho e-na le SAE 0W-30 e neng e sebelisoa pele, joale u ka tlatsa SAE 0 / 5W-40). Empa tabeng ena, o hloka ho fokotsa khafetsa ea liphetoho tsa oli.
Ka mor'a hore na lik'hilomithara tse kae ho fetola oli ka mochine o tukang ka hare
Nako ea phetoho ea oli ea enjene e lokela ho nahanoa ho ipapisitsoe le maemo a ts'ebetso, sebaka sa koloi, boleng ba lisebelisoa le lintlha tse 7. Khafetsa 8-12 sekete km. kakaretso indicator Bala haholoanyane
Ka kopo hlokomela hore tšebeliso ea oli ea sejoale-joale e tlase ea viscosity ho ICE e sebetsang tlas'a maemo a thata ha e khothalletsoe kamehla (haholo-holo haeba mafura a boleng bo tlase a sebelisoa 'me nako ea phetoho ea oli e feta). Mohlala, oli ea ACEA A5 / B5 e fokotsa sesebelisoa se akaretsang sa enjene e tukang ka hare ha e sebetsa ka mafura a lapeng a boleng bo tlase (oli ea disele). Sena se pakoa ke litebello tsa lienjine tsa disele tsa Volvo tse nang le sistimi e tloaelehileng ea ente ea terene. Kakaretso ea lisebelisoa tsa bona e theoha hoo e ka bang halofo.
Ha e le tšebeliso ea oli ea mouoane habonolo SAE 0W-30 ACEA A5 / B5 linaheng tsa CIS (haholo-holo ka diesel ICEs), ho na le bothata bo tšoanang, e leng hore sebakeng sa post-Soviet ho na le liteishene tse fokolang tsa mafura moo u ka khonang. e ka tlatsa mafura a boleng bo holimo ba maemo a Euro -5. 'Me ka lebaka la hore oli ea morao-rao e tlaase e kopantsoe le mafura a boleng bo tlaase, sena se lebisa ho mouoane o tebileng oa lubricant le oli e ngata bakeng sa litšila. Ka lebaka la sena, tlala ea oli ea enjene e tukang e tukang ka hare le ts'ebetso ea eona ea bohlokoa e ka bonoa.
kahoo, tharollo e molemo ka ho fetisisa tabeng ena e tla ba ho sebelisa oli ea enjene e tlaase ea molora Li-SAP tse tlaase - ACEA C4 le Mid SAPs - ACEA C3 kapa C5, viscosity SAE 0W-30 le SAE 0W-40 bakeng sa lienjiniere tsa peterole le SAE 0 / 5W- 40 bakeng sa enjine ea diesel e nang le filthara ea particulate haeba ho sebelisoa mafura a boleng bo holimo. Ka mokhoa o ts'oanang le sena, ho bohlokoa ho fokotsa sekhahla sa ho khutlisa eseng feela oli ea enjene le filthara ea oli, empa hape le filthara ea moea (e leng, habeli hangata joalo ka ha ho bonts'itsoe maemo a ts'ebetso ea likoloi ho European Union).
Ka hona, Russia Federation le linaheng tse ling tsa post-Soviet, ho bohlokoa ho sebelisa oli ea molora e mahareng le e tlase e nang le litlhaloso tsa ACEA C3 le C4 hammoho le mafura a Euro-5. Ka tsela ena, hoa khoneha ho fokotsa ho apara ha likarolo tsa sehlopha sa cylinder-piston le mochine oa crank, hammoho le ho boloka piston le selikalikoe li hloekile.
Oli bakeng sa enjene ea turbo
Bakeng sa enjene e tukang ka hare ea turbocharged, oli hangata e fapane hanyane le "aspirated" e tloaelehileng. Nahana ka taba ena ha u khetha oli bakeng sa enjene e tukang ea ka hare ea TSI, e entsoeng ke VAG bakeng sa mefuta e meng ea Volkswagen le Skoda. Tsena ke lienjine tsa peterole tse nang le li-turbocharging tse peli le sistimi ea ente ea mafura a "layered".
Ke habohlokoa ho elelloa. hore ho na le mefuta e 'maloa ea li-ICE tse nang le molumo oa lilithara tse 1 ho isa ho tse 3, hammoho le meloko e mengata. Khetho ea oli ea enjene ka kotloloho e itšetlehile ka sena. Meloko ea pele e ne e e-na le mamello e fokolang (e leng 502/505), 'me likoloi tsa moloko oa bobeli (tse lokollotsoeng ho tloha 2013 le hamorao) li se li na le tumello ea 504/507.
Joalokaha ho boletsoe ka holimo, oli e tlaase ea molora (Low SAPS) e ka sebelisoa feela ka mafura a boleng bo phahameng (eo hangata e leng bothata bakeng sa linaha tsa CIS). Ho seng joalo, tšireletso ea likarolo tsa enjene ho tloha ka lehlakoreng la oli e fokotsehile ho "che". Ho tlohela lintlha, re ka bua sena: haeba u na le bonnete ba hore u tšela peterole ea boleng bo botle ka tanka, joale u lokela ho sebelisa oli e nang le tumello ea 504/507 (ehlile, haeba sena se sa hanane le likhothaletso tse tobileng tsa moetsi. ). Haeba peterole e sebelisitsoeng ha e ntle haholo (kapa ha u tsebe hantle ka eona), joale ho molemo ho tlatsa oli e bonolo le e theko e tlaase 502/505.
Ha e le viscosity, qalong ho hlokahala hore u tsoele pele ho tloha litlhoko tsa automaker. Hangata, bakhanni ba malapeng ba tlatsa lienjineri tse tukang tsa likoloi tsa bona ka oli e nang le viscosity ea 5W-30 le 5W-40. Se ke oa tšela oli e teteaneng haholo (e nang le viscosity e phahameng ea mocheso oa 40 kapa ho feta) ka har'a enjene e tukang ea ka hare ea turbo. Ho seng joalo, sistimi ea ho futhumatsa ea turbine e tla robeha.
Khetho ea oli ea enjine bakeng sa lienjineri tse tukang ka hare ho khase
Bakhanni ba bangata ba hlomella likoloi tsa bona ka thepa ea LPG e le hore ba boloke mafura. Leha ho le joalo, ka nako e ts'oanang, hase bohle ba tsebang hore haeba koloi e sebelisa peterole ea khase, joale ho na le lintlha tse 'maloa tsa bohlokoa tse lokelang ho nahanoa ha u khetha oli ea enjene bakeng sa enjene ea eona e tukang ka hare.
Mocheso Range. Lioli tse ngata tsa enjine tseo baetsi ba tsona ba reng li loketse li-ICE tse chesoang ka khase li na le mocheso o fapaneng ka har'a sephutheloana. 'Me khang ea mantlha ea ho sebelisa oli e khethehileng ke hore khase e chesa ka mocheso o phahameng ho feta peterole. Ha e le hantle, mocheso oa mocheso oa peterole ka oksijene o ka bang +2000 ... + 2500 ° С, methane - + 2050 ... + 2200 ° С, le propane-butane - +2400 ... + 2700 ° С.
Ka hona, ke beng ba likoloi tsa propane-butane feela ba lokelang ho tšoenyeha ka mocheso oa mocheso. 'Me leha ho le joalo, ha e le hantle, lienjineri tse tukang ka hare ke ka seoelo li fihlelang mocheso o boima, haholo-holo ka mokhoa o tsoelang pele. Oli e loketseng e ka sireletsa lintlha tsa enjene e tukang ka hare. Haeba u kentse HBO bakeng sa methane, ha ho letho leo u ka tšoenyehang ka lona ho hang.
Likahare tsa molora. Ka lebaka la hore khase e chesa ka mocheso o phahameng, ho na le kotsi ea ho eketseha ha carbon deposit ho li-valve. Ho ke ke ha khoneha ho bolela hantle hore na molora o tla ba bokae, kaha ho itšetlehile ka lintlha tse ngata, ho akarelletsa le boleng ba mafura le oli ea enjene. Leha ho le joalo, ho sa tsotellehe hore na ho ka ba joalo, bakeng sa ICE e nang le LPG ho molemo ho sebelisa oli e tlaase ea molora. Ba na le mengolo ho canister mabapi le mamello ea ACEA C4 (o ka sebelisa molora o mahareng oa C5) kapa mongolo o tlase oa SAPS. Hoo e batlang e le baetsi bohle ba tsebahalang ba oli ea motlakase ba na le oli e tlase ea molora moleng oa bona.
Classification le mamello. Haeba u bapisa litlhaloso le mamello ea baetsi ba likoloi ka makotikoti a molora o tlaase le oli e khethehileng ea "khase", u tla hlokomela hore li tšoana kapa li tšoana haholo. Mohlala, bakeng sa li-ICE tse sebetsang ho methane kapa propane-butane, ho lekane ho latela lintlha tse latelang:
- ACEA C3 kapa holimo (lioli tse tlaase tsa molora);
- API SN / CF (leha ho le joalo, tabeng ena, u ke ke ua sheba mamello ea Amerika, kaha ho ea ka lihlopha tsa bona ha ho na oli e tlaase ea molora, empa ke "molora o bohareng" feela - Middle SAPS);
- BMW Longlife-04 (ka boikhethelo, ho ka ba le tumello efe kapa efe e tšoanang ea koloi).
Bothata bo boholo ba oli ea "khase" ea molora o tlase ke theko ea bona e phahameng. Leha ho le joalo, ha u khetha mofuta o mong kapa o mong oa lihlahisoa tsa eona, u lokela ho hopola hore ha ho joalo u lokela ho fokotsa sehlopha sa oli e tlatsitsoeng ho bapisoa le se khothalletsoang ke moetsi oa koloi.
Hangata, ha o nkela oli ea "gase", bakhanni ba hlokomela hore e na le moriti o bobebe ho feta mokelikeli oa khale oa ho tlotsa. Sena se bakoa ke taba ea hore khase e na le litšila tse fokolang ha li bapisoa le peterole. Leha ho le joalo sena ha se bolele hore oli ea "khase" e hloka ho fetoloa hangata! Ha e le hantle, ka lebaka la hore likaroloana tse tiileng tse boletsoeng ka khase li fokotsehile, joale li-additives tsa detergent li etsa mosebetsi oa tsona hantle. Empa ha e le khatello e feteletseng le li-antiwear additives, li sebetsa ka tsela e tšoanang le ha enjene e tukang ka hare e sebelisa peterole. Li mpa li sa bontše ho roala ka pono. Ka hona, nako ea ho fetola oli bakeng sa khase le peterole e lula e tšoana! kahoo, e le hore u se ke ua lefa haholo bakeng sa oli e khethehileng ea "khase", u ka reka feela molekane oa eona oa molora o nang le mamello e loketseng.
