Ke lithapo life tse ka "khantšang" koloi ka mokhoa o sireletsehileng mariha

Bonyane hanngoe bophelong bohle, beng ba likoloi ba bangata ba ne ba tlameha ho "khantša" koloi ea moahelani ea neng a hana ho qala, mohlomong. Leha ho le joalo, ke ba seng bakae ba bona ba belaelang hore thuso e joalo ka letsatsi le leng e ka fetoha mathata a latelang ho elektronike ea koloi ea bona. Haholo-holo haeba u sebelisa lithapo tsa jumper tse fosahetseng.

«Прикуривание» машины коллеги-автомобилиста зимой — дело хорошее. Но добрые дела, как известно, частенько «не остаются безнаказанными». Главная опасность в такой ситуации для «спасателя» — проблемы с электроникой в собственной машине уже по окончании процедуры «прикуривания». Напомним, что во времена СССР «Жигули» «прикуривали» так. К отказывающемуся заводиться шарабану подъезжал другой «жигуль». Его аккумулятор подключали к батарее запускаемой машины с помощью самодельных проводов. Водитель «спасателя» нажимал на педаль газа, поддерживая обороты мотора в районе 2000—3000 тысяч в минуту, а тем временем его коллега пытался заводить автомобиль с «мертвым» аккумулятором. Никаких технических неприятностей ни для одного из участников такая процедура не создавала, потому что моторы тогда были поголовно карбюраторными, а из электроники имелась, в лучшем случае, лишь кассетная магнитола.

Hona joale, ka likoloi, ha e le hantle mesebetsi eohle e "tlameletsoe" ho likarolo tsa elektronike, ha e le hantle, lik'homphieutha tse nyenyane. 'Me ka nako e ts'oanang, bakhanni ba bangata ba "khantša" likoloi tsa bona tse kentsoeng lisebelisoa tsa elektronike tse batlang li tšoana le tsa lilemong tse 30 tse fetileng. Ha ba tsebe hore ka lebaka la sena, lisebelisoa tsa elektronike tsa mochine oa mofani li na le phihlelo ea matla a matla a matla - ha motlakase oa motlakase oa "auto" oa "receiver" oa matla nakong ea ho qala o qala ho "ja" ka ho toba. Ntho e sa thabiseng ka ho fetisisa mona ke hore meroalo ena e tšosang hangata ha e ame hang-hang, empa ka mor'a "ho khantša" tse 'maloa. 'Me joale mong'a motho ea nang le botho bo botle ha a utloisise: ke hobane'ng ha mochine oa ho laola enjene ea "metso" ea hae e ile ea qala ho fana ka "liphoso" tse ngata kapa relay kapa mochine oohle oa elektronike o ile oa hlōleha? Ka hona, haeba u se u entse qeto ea ho thusa moahelani oa hau ka ho "khantša" tsamaiso ea motlakase ea koloi ea hae nakong ea ho qala, ho molemo ho sebelisa lithapo tsa hau tse qalang tse rekiloeng pele.

На сегодняшний день на автомобильном рынке представлено множество пусковых проводов. Главное при выборе обращать внимание на такие технические характеристики, длина, максимальная сила тока, качество изоляции и самих клемм. Для автомобиля «донора» также хорошим дополнением будет наличие на проводах диагностического модуля, например, такого как использует торговая марка Berkut в своей серии Smart Power. Блок нужен, в частности, для того, чтобы непосредственно до и во время пуска мотора контролировать электрические параметры этого процесса. Для этого помимо индикации «ошибки» на модуле этих проводов имеется еще и цифровой вольтметр, который отображает текущее напряжение в аккумуляторной батарее, указывающее на состояние аккумулятора.

• 
• 
• 
• 

Mokhoa oa ho qala koloi ka betri "e shoeleng" e na le bolotsana bo bong boo bakhanni ba likoloi ba fokolang ba nahanang ka bona. E bitsoa - karolo e sebetsang ea sefapano sa lithapo tse qalang kapa, ka tsela e bonolo, botenya ba tsona. Ho hanyetsa motlakase oa terata ka ho toba ho itšetlehile ka sebaka sa sefapano le bolelele ba sona. Ha terata e le mosesaane, matla a fokolang ao e ka a fetisang ho tloha mochine oa mofani ntle le tahlehelo e hlokomelehang. Ntho ena e bohlokoa ka ho khetheha ha u tlameha ho "khantša" koloi e nang le enjene ea litha e ngata, le ho feta ka enjene ea disele tlas'a hood. Ho hula crankshaft ea yuniti e joalo, ho hlokahala motlakase o mongata ho feta ho qala enjene ea peterole ea lisilindara tse tharo e nang le molumo o sebetsang oa litara e le 'ngoe.

BERKUT Smart Power SP-400 e na le bolelele ba limithara tse 3, le karolo ea terata ea 16 mm², 'me e etselitsoe ho sebetsa maqhubu a fihlang ho 400 Amps, eo, ha e le hantle, e hlahang ka lebitso la lithapo tsena tse qalang. Bakeng sa linyeoe tse ling tsa ho qala tse hlokang matla, ho na le lithapo tsa Smart Power SP-500. Mona, joalo ka ha re bona, hona joale ho lumelletsoeng ho phahame, 500 Amperes - ka lebaka la karolo e kholoanyane ea terata, sebaka se seng se le 20 mm², 'me bolelele ba likhoele tsena ke 3,5 metres. . Moetso ona o na le li-terminals tse matlafalitsoeng tse tiisang le ho thiba serame ho fihlela ho -45 °C.

• 
• 
• 
• 

Qetellong, ho lokela ho boleloa hore algorithm e nepahetseng ea "ho khantša" koloi ea motho e mong ke e latelang. Re hokela libeteri tsa mechini ka bobeli ka lithapo - "plus" ho "plus", "minus" ho "minus". Re qala "mofani" oa motlakase ebe o tsosolosa betri e shoeleng bakeng sa metsotso e 10-15, ho laola mekhoa ea motlakase ea ts'ebetso ena ka ho sebelisa mochine holim'a lebokose le hahiloeng ka har'a lithapo tse qalang. Ka mor'a nako ena, re tima enjene ea koloi ea bafani, kahoo re fokotsa matla a lisebelisoa tsohle tsa eona tsa motlakase. 'Me feela ka mor'a moo re etsa boiteko ba ho qala koloi ka betri e shoeleng.

Ka lebaka la mokhoa ona, lisebelisoa tsa motlakase tsa koloi ea pholoso li ke ke tsa hlokofatsoa ke ho khoneha ha motlakase le ho phahama ha hona joale nakong ea ho qala mochine oa koloi ka "betri" e shoeleng.