Li-hybrids tsa TFSIe (E-Tron le GTE) li sebetsa joang
Tse ka hare
Tlhokomeliso: Ka 2019, E-Tron e ile ea fana ka lebitso la TFSIe.... Hajoale, GTE e ntse e le lebitso la VW, empa seo se ka fetoha.
Lisebelisoa tse ngata tsa demokrasi, tse nyalisitsoeng ha li sebetse ka tsela e ts'oanang. A re hlahlobeng sehloohong sena ho litsamaiso tsa Volkswagen, e leng E-Tron le GTE, li-hybrids tse u lumellang ho khanna motlakase ka ho feletseng bakeng sa libaka tse ntle haholo, ho tloha ho 30 ho ea ho 50 km.
E-Tron le GTE e sebetsa joang?
Pele o hlalosa kamoo theknoloji ena e sebetsang kateng, hoa lokela ho hlokomeloa hore ho na le mefuta e 'meli ea meralo ea E-Tron ho itšetlehile ka sebaka sa enjene ka koloing,' me sena se boetse se fetola litekanyo tse ling boemong ba meralo ea clutch le gearbox, empa ntle ho ho fetola mohopolo oa hybridization.
Ka hona, ho na le liphetolelo tse fapa-fapaneng tse loketseng, ka mohlala, bakeng sa A3, Golf le Passats tse ling, kahoo tsamaiso ena e sebelisa mochine oa motlakase o tsosolosang koloi ka ho sebelisa li-clutch tse peli. Ha e le sesebelisoa sa E-Tron sa likoloi tse tummeng ho feta, e leng Q7 le tse ling tsa Audi A6s, mohaho o na le nako e telele e nang le torque converter ho e-na le li-clutch tse peli liphetolelong tse fapaneng.
Empa ho sa tsotelehe mofuta oa meralo, molao-motheo oa tharollo ena (joalo ka ba bang ba bangata) ke ho ikamahanya le li-thermomechanics tse seng li ntse li le teng ka har'a poone e nyalisitsoeng ka ho etsa liphetoho tse fokolang kamoo ho ka khonehang e le ho qoba lilemo tsa nts'etsopele le ho khona ho hlahisa lisebelisoa lapeng. marakeng kajeno. Likarolo tsa mechine tse 'nileng tsa sebelisoa ka makholo a lilemo li tsofetse hoo sepheo sa papali e leng ho boloka chelete e ngata kamoo ho ka khonehang. Mona re teng, ho e beha ka bonolo, ho kenya motlakase oa motlakase pakeng tsa motlakase le clutch. Empa ha re shebeng haholoanyane...
GTE le transverse E-Tron: ts'ebetso
Tokisetso e fapaneng ha e fetole letho mona, empa kaha ea morao-rao e fapana le mofuta oa longitudinal ka clutch e habeli, li ile tsa tlameha ho suthisoa ka thoko. Ho sa tsotellehe ntho e 'ngoe le e' ngoe, molao-motheo o ntse o tšoana, ke feela "gearbox" le theknoloji ea clutch e fetohang: li-gear tse tšoanang le li-clutch tse peli bakeng sa li-gear tse pota-potileng le tsa polanete le converter ea torque bakeng sa likere tsa longitudinal.
Likarolo tsa A3 e-Tron:
- Matla a betri: 8.8 kWh
- Matla a motlakase: 102 h
- Sebaka sa motlakase: 50 km
Ebang ke A3 e-Tron kapa Golf GTE, re bua ka ntho e tšoanang.
Kahoo mona re qetella re sebetsana le koloi e bonolo ho S-Tronic / DSG, eo re kentseng setopo sa motlakase ho eona. E le hore e be e nepahetseng haholoanyane, motlakase oa motlakase o behoa pakeng tsa enjene le li-clutch tse peli, ho tseba hore ho qetela ho ntse ho amana le lebokose, empa ka lehlakoreng le leng, ho ka khoneha ho thibela mochine.
Ka hona, motlakase oa motlakase o na le rotor le stator, rotor (bohareng) e hokahane le motlakase ka clutch ea lipoleiti tse ngata, 'me stator (e pota-potileng rotor) e lula e eme. Motlakase oa motlakase o pota-potiloe ke pholileng mona hobane o chesa ka potlako (haeba e le ngata haholo, coil e qhibiliha 'me motlakase o senyeha ...). Ke Mang ea boletseng hore Motors ea Motlakase e sebetsa hantle? Ha e le hantle, ho na le phello ea Joule le tahlehelo ea mocheso, e leng ho fokotsang ts'ebetso ho 80-90% (esita le ka tlase haeba re ela hloko tahlehelo ea ho lefella le ho lahleheloa ke lithapo tsa koloi, 'me re se ke ra lebala hore e fetoha e tloaelehileng haeba re ela hloko tlhahiso ea motlakase o hlahisitsoeng, oo re o kenyang ka tanka, ka hona ho tloha setsing sa motlakase).
Joale ha re shebeng mekhoa e fapaneng ea ho khanna ho bona ka ho hlaka ...
hybridization ena e fumanoa, ho etsa mohlala, ho Golf le A3.
Recharge mode
Ebang u khanna 'me motlakase oa motlakase o hokahana le jenereithara (betri ha e sa e fa matla), kapa u kopanya koloi ho ea motlakase.
Boemong ba pele, ke motsamao oa rotor ho stator o hlahisang hona joale ho stator. E qetellang e romelloa betri, e nkang matla ao e ka a khonang, hobane e lekanyelitsoe ke boemo ba matla a ho monya. Haeba ho na le matla a feteletseng, e lebisitsoe ho bahanyetsi ba khethehileng ba futhumatsang (ha e le hantle re tlosa hona joale ho feteletseng ka hohle kamoo re ka khonang ...).
Mokhoa oa motlakase oa 100%
Mona enjene e tima, 'me ha ea lokela ho kena-kenana le ketane ea phetiso ea kinematic ... Kahoo bakeng sa sena re kentse clutch (multi-disc, empa sena ke, ka mor'a tsohle, karolo), e laoloang ke k'homphieutha, eo e lumella enjene ho tima. ho tloha phetisong kaofela. Ha e le hantle, ho ne ho tla ba le tahlehelo e ngata haeba motlakase o ne o lula o hokahane, kaha khatello ea ho qetela e ne e tla fokotsa haholo ho cheseha ha motlakase oa motlakase, ha e sa lebale inertia ea bohlokoa ea likarolo tsohle tse tsamaeang ... Ka bokhutšoanyane, e ne e le e ne e sa sebetse mme ka hona e ne e le betere ho feta mothusi oa lebasetere ka lehlakoreng la pulley e mongobo.
Kahoo, ho e akaretsa, betri e romela hona joale ho stator, e ntan'o kenya sebaka sa motlakase ho pota-potile khoele eo. Sebaka sena sa makenete se tla sebelisana le rotor, eo hape e filoeng matla a khoheli a tla etsa hore e tsamaee (e tšoanang le ho beha limakete tse peli li shebane le sefahleho, li leleka kapa li hohelana ho latela tataiso). Ho tsamaea ha rotor ho fetisetsoa mabiling ka lebokose.
Ka hona, enjene ea mocheso e tima 'me koloi ea motlakase e khanna mabili ka clutch e habeli (ka hona, rotor e hokahane le shaft ea semi-gearbox 1 kapa halofo ea 2, ho itšetlehile ka karolelano ea gear) le lebokose la gear. Ka bokhuts'oane, enjene ena e nyane ea motlakase ha e tsamaise mabili ka kotloloho ka tekanyo e bonolo ea likere, empa e feta ka lebokoseng la gear. Re ka boela ra utloa hanyenyane litlaleho tse etsahalang haeba re e-na le nyeoe.
Mokhoa o kopantsoeng oa mocheso + oa motlakase
Ts'ebetso e ts'oana le e boletsoeng ka holimo, ntle le hore enjene ea mocheso e kopantsoe le ea motlakase ka clutch ea lipoleiti tse ngata. Ka lebaka leo, li-clutch ka bobeli li fumana torque ho lienjineri tse peli ka nako e le 'ngoe, e leng se etsang hore ho khonehe ho kopanya matla a lienjineri ka bobeli ka axle e le' ngoe.
Matla a mangata a hlahisoang hase kakaretso ea matla a mabeli a motlakase, hobane e 'ngoe le e' ngoe ha e fihle ho matla a eona a maholo ka lebelo le le leng, empa hape hobane li-motors tsa motlakase li ke ke tsa tlatsoa ka ho feletseng ka lebaka la mocheso o fokolang haholo oa motlakase o tsoang ho meropa.
Pholoso ea matla
Motlakase oa motlakase o hokahane le mabili ka li-clutches le lebokose la li-gear, kahoo o tla khona ho potoloha (rotor) le ho hlahisa motlakase ka lebaka la phetoho ea tlhaho ea likoloi tsa motlakase. Mokhoa oa ho hlaphoheloa o sebelisoa ke inverter, e ntan'o qala ho tsosolosa matla ho tloha ho li-coil, ho e-na le ho e kenya ho eona ho qala motlakase. Leha ho le joalo, e-ba hlokolosi, joalokaha ho boletsoe ka holimo, betri e ke ke ea mamella hona joale haholo, ka hona ho hlokahala mofuta oa valve ea tšireletso bakeng sa ho ntša metsi ana a feteletseng (ho li-resistors tse fanoeng ho amohela lero le ho li senya mocheso ka lebaka la phello ea Joule).
E-Tron longitudinal
Tsamaiso le molao-motheo li tšoana le sefapanong, ntle le hore mona re sebetsa ka thepa e fapaneng. Lebokose la li-parallel dual-clutch mona le nkeloa sebaka ke gearbox ea othomathike ea polanete. Li-clutches li boetse li nkeloe sebaka ke torque converter e tloaelehileng ea li-transmission tsa lipolanete.
Re tla nka Q7 e-Tron e le mohlala oa mantlha, o kopantsoeng le 2.0 TSI kapa 3.0 TDI.
Haeba clutch e hula motlakase ho lebokose la gear, ha e le hantle ha e joalo (taelo mona e hlile e khelosa 'me u tlameha ho bona mochine o ka hare ho utloisisa hamolemo)
E le ho nolofatsa tlhaloso, ke ile ka qoba ho hlalosa phapang ea bohareng, e khutlisetsang barbell ka pele ho phapang, sena se kopanya setšoantšo e le hore se se ke sa tlisa letho boemong ba kutloisiso.
Mokhoa oa motlakase
Mona, betri e fepa lero ho stator, e leng se etsang hore rotor e tsamaee ka lebaka la matla a motlakase a sitisang: matla a makenete a sa feleng a rotor le likhoele tsa koporo tse e ntšang ha li e-na le motlakase. Mofetoleli o fumana matla, a romelloang mabiling ka lebokose la li-gear le li-converter tse fapaneng (ke ka lebaka leo ho nang le tse 'maloa tsa tsona ho Quattro ...).
Mokhoa o kopaneng
Hoa tšoana le ka holimo, ntle le hore rotor e boetse e fumana matla ho tloha mochine oa mocheso, kahoo matla a eketseha ka makhetlo a leshome.
Mokhoa oa ho hlaphoheloa ha matla
Haeba ke emisa ho fana ka enjene ea ka ea motlakase, e tla fetoha jenereithara haeba e amohela torque ea mochini. 'Me ka ho fokotsa lebelo kapa esita le ho fetola motlakase, ke etsa hore rotor e tsamaee, e ntan'o etsa hore ho be le maqhubu a stator. Ke bokella matla ana ebe ke a romela ho betri ea lithium.
Ka mohlala, re fumana hybridization ena ho Q7 le A6, empa re se ke ra lebala ka Cayenne II le III, e leng karolo ea lelapa la Audi / VW.
Lipampiri tsa Audi
Maikutlo kaofela le likarabelo
qetela ho hlahisa maikutlo:
MOHAMMED KHALIL (Letsatsi: 2019, 09:05:11)
Ke leboha haholo bakeng sa litlhaloso, ke batla ho tseba hore na ke hobane'ng ha re tlohela clutch ea lipoleiti tse ngata ka mokhoa oa ho khutlisa matla, joalo ka phetolelong e fapaneng? Na see e ne e ke ke ea e-ba moeli o tla fokotsa matla a tsosolositsoeng?
Il J. 1 karabelo (s) ho maikutlo ana:
- Tsamaiso SETSEBELE MOTSAMAI (2019-09-05 16:51:17): Potso e utloahalang ...
Hangata, haeba ke sa bue ka lintho tse se nang thuso, e tima ka mokhoa o qobelloang oa 100% oa motlakase 'me e lula e le ka mokhoa o qobelloang oa mocheso (ho boloka boikutlo ba mocheso le motlakase oa eona).
(Poso ea hau e tla bonahala tlasa maikutlo ka mor'a netefatso)
Tsoelo-pele 2 Bahlalosi :
Sengoli (Letsatsi: 2019 Hlakubele 03 ka 25:08:33) |
Tlhaloso ha e hlake ka ho feletseng mabapi le ho reka koloi ka mokhoa ona ha ho na monyetla Il J. 2 karabelo (s) ho maikutlo ana:
(Poso ea hau e tla bonahala tlasa maikutlo) |
Ngola maikutlo
Ke Eng e U Etsang Hore U Fetise Radar ea Mollo
