Mokhoa oa ho hlahloba sensor ea camshaft BMW E39
Tse ka hare
Ho lekola boemo le ho nkela sensor ea boemo ba camshaft (CMP)
Ho lekola boemo le ho nkela sensor ea boemo ba camshaft (CMP)
Ho etsa ts'ebetso e latelang ho ka etsa hore phoso ea OBD e bolokoe mohopolong, e tla bonesoa ke lebone la temoso la "Check Engine". Ka mor'a ho qeta teko le ho hlaphoheloa ka tsela e nepahetseng, u se ke ua lebala ho hlakola mohopolo oa tsamaiso (sheba karolo ea On-Board Diagnostic (OBD) - molao-motheo oa ts'ebetso le likhoutu tsa phoso).
1993 le 1994 mehlala
Sensor ea CMP e sebelisetsoa ho tseba lebelo la enjene le boemo ba hajoale ba li-piston ka har'a lisilindara tsa tsona. Lintlha tse rekotiloeng li romelloa ho processor e hahelletsoeng, eo, ho ipapisitsoe le tlhahlobo ea eona, e etsang liphetoho tse nepahetseng ho nako ea ente le litlhophiso tsa nako ea ho tima. Sensor ea CMP e na le poleiti ea rotor le potoloho e hlahisang leqhubu. Letlapa la rotor le arotsoe ka li-grooves bakeng sa likarohano tse 360 (ka li-increments tsa 1). Sebopeho le sebaka sa li-slots li u lumella ho shebella lebelo la enjene le boemo ba hajoale ba camshaft. Sehlopha sa leseli le li-photodiode se kopantsoe le potoloho ea sebopeho. Ha meno a rotor a feta sebakeng se pakeng tsa leseli le photodiode, ho sitisoa ho latellanang ha lebone la leseli ho etsahala.
Hakolla sehokelo sa likhoele tsa likhoele ho tsoa ho moabi. Bulela mollo. U sebelisa voltmeter, hlahloba terminal e ntšo le e tšoeu ea sehokelo. Haeba ho se na motlakase, hlahloba boemo ba mohala oa potoloho pakeng tsa ECCS relay le betri. (u se ke ua lebala li-fuse). Sheba hape boemo ba ha e le hantle ba relay le electroconducting e tlohang ho eona ho ea ho sokete ea distributor (Merero ea likhokahano tsa motlakase qetellong ea Hlooho thepa ea motlakase ea Onboard bona). Sebelisa ohmmeter ho lekola terata e ntšo bakeng sa mobu.
Tlosa ho khantša 'me u tlose mofani oa enjene (thepa ea Motlakase ea enjene bona Hlooho). Khutlisetsa khokahanyo ea pele ea lithapo. Hokela lead e ntle ea voltmeter ho terminal e tala/e ntšo ka morao ho sehokelo. Fokotsa teko e mpe e lebisang fatše. Bulela ho khantša 'me butle-butle u qale ho fetola shaft ea distributor, u shebeletse tekanyo ea khatello. U lokela ho fumana setšoantšo se latelang: 6 e qhoma ka amplitude ea 5,0 V ka phetoho ea shaft khahlanong le mokokotlo oa lets'oao le thehiloeng ho zero. Teko ena e tiisa hore letšoao la 120 le ngolisitsoe ka nepo.
Ha o tima, hokela voltmeter ho terminal ea terata e bosehla bo botala. Bulela ho khantša 'me butle u qale ho fetola shaft ea distributor. Lekhetlong lena ho lokela ho ba le ho phatloha ho tloaelehileng ha li-volts tse 5 ka makhetlo a 360 pcs ka phetoho ea shaft. Mokhoa ona o etsa bonnete ba hore letšoao la 1 le hlahisoa ka nepo.
Ka liphetho tse mpe tsa licheke tse hlalositsoeng ka holimo, kopano ea morekisi oa motlakase (thepa ea Motlakase ea enjene bona Hlooho) e ka nkeloa sebaka, - sensor ea CMR ha e sebetse ka bomong.
Mehlala ho tloha 1995 hoo e ka bang.
Sensor ea CMP e sekoahelong sa nako ka pele ho yuniti ea matla. Sensor e na le makenete e sa feleng, mantlha le terata mme e sebelisetsoa ho bona li-grooves ka har'a camshaft sprocket. Ha meno a sprocket a feta haufi le sensor, matla a khoheli a pota-potileng a fetoha, ao ka 'ona a fetohang motlakase oa pontšo bakeng sa PCM. Ho ipapisitsoe le tlhahlobo ea tlhaiso-leseling e tsoang ho sensor, mojule oa taolo o khetha boemo ba li-piston ka li-cylinders tsa bona (TDC).
Tlosa mohala oa sensor. U sebelisa ohmmeter, lekanya khanyetso lipakeng tsa likhoele tse peli tsa sehokelo sa sensor. Ka mocheso oa 20 C, ho lokela ho ba le khanyetso ea 1440 ÷ 1760 Ohm (sensor e entsoeng ke Hitachi) / 2090 ÷ 2550 Ohm (sensor e entsoeng ke Mitsubishi), mochine o fosahetseng o tlameha ho nkeloa sebaka.
Haeba sephetho sa tlhahlobo e ka holimo se le ntle, sheba litšoantšo tsa khokahanyo ea motlakase (sheba thepa ea motlakase ea Head On-board) 'me u hlahlobe likhoele tsa motlakase tse tsoang ho PCM bakeng sa matšoao a khefu. Sheba matšoao a mobu o mobe holim'a terata e ntšo ea mohala oa mohala (sebelisa ohmmeter). Haeba sensor le wiring li lokile, isa koloi ho morekisi oa PCM ho etsa hore PCM e hlahlojoe le ho lokisoa ha ho hlokahala.
Camshaft boemo ba kutlo
Ke na le BMW E39 M52TU 1998 ea lilemo tse peli. Ntho e 'ngoe le e' ngoe e ne e tla loka, empa ke se ke khathetse ke ho senya sensor ea boemo ba camshaft. Lilemong tsena tse peli, joale ke reka sensor ea botšelela. Ke reka sensor, ke khanna likhoeli tse 1-2, e hlōleha, 'me e' ngoe ea li-hedgehogs tse 1-2 tse nang le e robehileng. Ke rekile tsa mantlha, joalo ka lihele, le bu ea mantlha, 'me lik'hamphani tse ling li bitsa e le' ngoe, likhoeli tse peli, 'me u ka ea bakeng sa e ncha. Marang-rang ba ngola feela ho senyeha kapa mokhoa oa ho hlahloba hore na ke eng e sa sebetseng, empa ha ho motho ea ngolang hore na ke hobane'ng ha e hlōleha. Ke mang ea ka thusang? Ho cheka hokae? Na ke ka lebaka la Vanus?
E, ke lebetse ho hlakisa hore sensor ea camshaft e kenang
Qala ka matla Sensor ea crankshaft kapa camshaft ke eng? Coil e tloaelehileng ea induction. Haeba u cha, sheba lijo. XM Ke na le Sechaena se tloaelehileng le 1 le 2. Ntho e 'ngoe le e' ngoe e sebetsa.
Ke ile ka ea ho litsebi tsa motlakase, ka nahana hore ba ka tla le ho hong. Mohlomong mofuta o mong oa damper kapa ntho e joalo. Ha baa ka ba thusa, ba re ho ka etsahala hore ebe ba tla tlameha ho sheba liphatsa tsa lefutso, boemo ba borashe. 'Me ke mofuta ofe oa boreleli bo tenang bo sebetsang leha ho le joalo, hangata ka mor'a moo boko bo qala ho phatloha
Ho bonolo ho hlahloba jenereithara. Nka meter ea LCD e tloaelehileng (ea Sechaena) 'me u e behe ho othomathike ho bona li-voltage spikes. Theko ea sehlahisoa ke li-ruble tse 100. E lokela ho ba 14-14,2
Ke sa tsoa letsa likhoele tse peli bekeng e fetileng. Ho e 'ngoe - ho hanyetsa, ho mabitso ohle - ho sa feleng, ke hore, lekhalo. Ka lekhetlo la bobeli, feela ka botala le bo sootho ho ne ho e-na le khanyetso, empa ka makhetlo a 10 ho feta kamoo e lokelang ho ba kateng, 'me ka bofubelu ho ne ho boetse ho e-na le lekhalo. 'Me joalo-joalo ho coil e tšoanang. Ke se ke ntse ke nahana hore mohlomong sena se bakoa ke taba ea hore ke tsamaisa mohala ka 'mele oa lefutso. Mohlomong ho na le mofuta o itseng oa matla a khoheli a sebetsang mona. Le hoja ho na le mohala o khutšoanyane 'me ho thata ho o lokisa ka tsela e fapaneng. Mme kutlo ya botshelela ke ena. Haufinyane ke tla bitsa se bohlokoa ebe ke leka ho beha terata ea coil e ncha ka tsela e itseng haufi le monyako, eseng ho liphatsa tsa lefutso. 'Me motlakase o lekanngoa ka ho toba ho lefutso kapa na o ka ba ho Akum?
E, ho na le lekhalo ho sensor ka boeona. Ha ke utloisise hantle hore na sena se tla mpha eng, 'me ha ke na setsebi sa motlakase, kahoo ke tla se etsa ntle le lipotso, empa mpolelle hore na nka fumana pinout ea chip ea ECU hokae.
Pakeng tsa leoto la 1 le la bobeli ho "ntate" oa sensor e lokela ho ba hoo e ka bang 2 ohms, pakeng tsa 13nd le 2rd ka 3 ohms. (ka li-sensor tse ling ba ngola lipalo tsa maoto, ho tse ling ha ba etse joalo)
Joale u tla tseba hore sensor ka boeona ha e khutsufatsoe.
Ke lekanya ho sensor ho mabitso a feteletseng 5,7, fetola polarity, 3,5 e bontšoa. Pakeng tsa pele le bohareng 10.6 haeba u fetola polarity, joale infinity. Pakeng tsa bohareng le ho qetela 3,9, haeba u fetola polarity, joale infinity. Joang ho utloisisa moo ho kopana ho leng teng?
Ka holimo o ile a batla merero ea e39, ha a fumana letho. Sensor e kanna ea ba sehokelo se fokolang potolohong ea hau, empa ha ke fumane hore na e ea kae kapa joang.
Mokhoa oa ho hlahloba sensor ea camshaft bmw e39
Ka letsatsi le "matle", "samurai" ea ka e ne e sa batle ho qala ka lekhetlo la pele, leha e ile ea qala ntle le mathata tekong ea bobeli (ena e ne e se e ntse e le taba e nyane ea ho ela hloko maikutlo a ka)
Ka mor'a leeto le lekhutšoanyane (ho futhumatsa), hang-hang ke ile ka hlokomela hore koloi e ile ea e-ba monyebe - e potlakisa butle-butle, e itšoara hampe ho khase, e khanna ho feta kapa ka tlase feela ka mor'a 2500-3000 rpm, ho bile le liphoso nakong ea ho potlakisa, molumo oa enjene o ile oa fetoha Ka nako ena, lebelo la XX le ne le tsitsitse ebile le tloaelehile, ho ne ho se na li-twitches tseleng, ho ne ho se na liphoso ka tatellano.
Ke ile ka kopanya INPU mme molato o hlaha ka har'a enjene ECU: phoso 65, sensor ea camshaft.
Ke ile ka etsa qeto ea ho e nkela sebaka, ke ile ka reka mochine oa VDO ka lebenkeleng le tšeptjoang, kaha ea pele e ne e sa fumanehe, hape morekisi ea tšoanang o ile a re VDO e ne e le ea pele, empa e na le logo ea BMW le lebokoseng.
Ke nkile qeto ea ho nkela sebaka se seng joalo ka videong e ka tlase, moo, ka tsela, moshemane a sebelisitseng sensor ea Meile.
Pele o nkela sensor sebaka, hoa utloahala ho tlohella enjene hore e phomole, ho seng joalo ho hloa tlas'a hood ha ho bonolo ebile ho sithabetsa!
- Tlosa sekoahelo sa enjene se nepahetseng
- Hakolla tube ea moea ho Vanos:
- Re khaola sehokelo (chip) ho tsoa ho Vanos solenoid, setšoantšong se bonts'oa ke motsu o moputsoa:
- Ka hloko (ntle le ho cheseha ka ho feteletseng) re qhaqha Vanos solenoid ka 32 e bulehileng ea wrench:
- Ka hloko u lokolle hose e ka tlaase ho valve ea Vanos ka 19 wrench, u tšoere washer sebakeng se bontšitsoeng ke motsu le bolt ka letsoho le leng, ebe u nka hose e sa koaloang lehlakoreng: Bakeng sa boiketlo, u ka lokolla sefe ea oli. (Ha kea etsa sena)
- Hona joale phihlello ea sensor e bulehile, hlakola bolt ea sensor ka "torx" (ke ile ka e hlakola ka hexagon) ebe ke tiisa bolt hore e se ke ea shebahala!
- Tlosa sensor ho tloha soketeng (oli e ngata e tla tšolloa)
- Tlosa sehokelo sa sensor, ho bonolo ho se fumana
- Tlosa o-ring ka hloko ho sensor, 'me ka mor'a ho e tlotsa ka oli e ncha, e kenye ho sensor e ncha.
- Kenya sensor ka har'a "socket", kopanya "chip" ea "sensor" 'me u tiise bolt e ntseng e eketseha ea sensor.
- Lubricate Vanos solenoid O-ring ka oli e ncha 'me u kenye ka tatellano e fapaneng.
- Re hokahanya seskena ebe re seta botjha phoso ya kutlo mohopolong
Keketso le lintlha:
- ho 'na ka boeena, ntho e thata ka ho fetisisa (le e telele) e ne e le ho khaola ebe o kopanya sehokelo sa sensor ka boeona, ke ile ka pholosoa ke taba ea hore ke na le matsoho a manyenyane eseng menoana e teteaneng, leha ho le joalo ke ile ka utloa bohloko!
Ha filthara e tlositsoe e ka ba bonolo haholoanyane. - sensor ea VDO eo e seng ea pele ha e fapane le sensor ea pele ea BMW: ka bobeli ba re Siemens le nomoro ea 5WK96011Z, ba sa tsoa eketsa logo ea BMW ho ea pele.
- kamora ho nkela sensor sebaka, ho potlakisa le matla a enjene ka kakaretso a ntlafetse haholo, ke ts'epa hore sena se tla tsoela pele ho ba joalo.
Mokhoa oa ho hlahloba sensor ea camshaft bmw e39 m52
Ha ke ntse ke nahana hore na bothata ke bofe, ke fumane batho ba nang le mathata a tšoanang, poso ena ke ea bona.
Matšoao e ne e le a latelang: ho lla ha ente, ho ba lerootho ka tlase, ho sisinyeha ho sa sebetse, ho eketseha ha tšebeliso ea 20%, motsoako o ruileng (pipe, lambda le catalyst ha e nkha).
HLOKOMELA! Matšoao a tloaelehile feela bakeng sa lienjineri tsa M50 2l tse nang le ente ea Siemens le M52 ho fihlela ho 98 ho ea pele, mohlomong bakeng sa mehlala ea morao-rao, nke ke ka bua tse ling.
Ke ile ka kopanya INPA, ka supa DPRV, ka sheba data ea eona, ho bonahala eka ha e tletlebe.
Ke tlositse sensor, ho hlahlojoa ka ohmmeter pakeng tsa 1 le 2 mabitso e lokela ho ba 12,2 Ohm - 12,6 Ohm, pakeng tsa 2 le 3
0,39 ohm - 0,41 ohm. Ke ne ke e-na le lekhalo pakeng tsa 1 le 2. Ke ile ka tlosa terata ea terata, ho ile ha fumaneha hore likhoele li shoele. Ke lekile ho lekanya ka kotloloho ho sensor, ntho e tšoanang. E ile ea qhaqhoa, ea lekanya mabitso 'me ea etsa bonnete ba hore e se e loketse.
E fetoha ha bonolo haholo. Lekhetlo la bobeli ha ke e fetola ka mor'a metsotso e 15, lekhetlo la pele ke ile ka cheka metsotso e 40.
U tla hloka: sebaka se khantšitsoeng hantle, li-wrenches (32, 19, 10 tse bulehileng), sokete ea 10-inch e nang le wrench, screwdriver e tšesaane ea lehare, le matsoho a ho tšoara. Ho molemo ho etsa ntho e 'ngoe le e' ngoe ka enjene e batang, matsoho a hau a tla sireletseha.
