Jaguar XF 2.7 D Premium Lux
Tse ka hare
Jaguar, e simolohileng Brithani, e fapane haholo. E na le nalane e kholo, empa hona joale e sa hlakang le bokamoso bo sa tsitsang. Kajeno, hantle-ntle ka lebaka la nalane ea eona (haholo-holo ea lipapali), e thatafalloa ke tlhaloso ea boitsebahatso: na Jaguar ke koloi ea lipapali kapa koloi ea maemo?
Kapa mohlomong koloi e tumileng ya dipapadi? Sena se ka utloahala eka ke theorizing, empa ka likoloi tsa theko ena ea theko le ka setšoantšo se matla sa histori, ho bohlokoa haholo: ba batla moreki oa mofuta ofe le ho isa bohōleng bofe?
XF e ncha ke sehlahisoa se hloahloa ho feta tekheniki. Empa hape, ka caveat: pelo ea koloi (kapa ho e-na le e neng e le tekong ea rona) kapa enjene ha se Jaguar! 'Me ho hobe le ho feta: ke Ford kapa (mohlomong ho feta) Pees, e bolelang hore e boetse e khannoa ke (ba bang) beng ba Citroën. Mang kapa mang ea e shebang ntle le ho qea-qea o tla khotsofala ho feta tekano, ’me ka sebele ho tla ba le ba nang le matšoenyeho. Lena e ka be e se lekhetlo la pele sena se etsahala lefatšeng la likoloi.
Theknoloji ea enjine e hlile e kholo ka ho fetesisa eo indasteri ea likoloi e fanang ka eona hajoale har'a lienjine tsa diesel: V-cylinder e nang le sebopeho sa V (60 degrees) e na le ente e tobileng ho latela molao-motheo o tloaelehileng oa terene le li-turbocharger tse peli, tseo hammoho le tse ling kaofela. thekenoloji ea enjene e fana ka li-kilowatts tse 152 tse ntle, le ho feta - 435 newton metres.
Ha e le hantle, sena se bolela hore mokhanni ea se nang litabatabelo tsa mabelo ka mor'a lebili la koloi ena o tla fumana ho le thata ho fumana karolo litseleng tsa Slovenia (hammoho le tse ling) moo enjene e tla felloa ke Newton. limithara kapa kilowatts.
Ho potlakisa ho nahanoang hantle ho tloha ho ema ho ea ho lik'hilomithara tse 220 ka hora (ho ea ka lebelo la lebelo) ha se bothata ka nako leha e le efe.
Empa e bokella (hape ho ea ka lebelo la lebelo) ho feta moo. Theknoloji e phahameng ka ho fetisisa e bonahala ka lehlakoreng le leng: re ile ra hlōleha ho ja lilithara tse fetang 14 tsa peterole ka lik'hilomithara tse 3 esita le ka meroalo e phahameng ka ho fetisisa, 'me tšebeliso ea eona e theoha habonolo ka tlase ho lilithara tse leshome ka lik'hilomithara tse 100 ka lebelo le phahameng ka ho fetisisa. Ka mohlala.
Esita le sebopeho sena se setle sa enjene se ne se tla patoa haeba phetiso ea othomathiki ka mor'a eona e ne e le karolelano kapa e futsanehile. Empa sena ha se se seng kapa se seng.
Konopo e pota-potileng bakeng sa ho khetha boemo ba lebokose la li-gearbox hase ea pele lefatšeng, joalo ka ha Jaguar a bolela (ba ne ba le ka pele ho Sedmica Beemve, e nang le leqhubu holim'a lebili la ho khanna, empa hape le molao-motheo oa "by-wire", i.e. ka phetisetso ea motlakase), empa e sebetsa ka potlako le ka linako tse mahlonoko haholo - mohlala, ha o fetoha ho tloha ka pele ho ea ka morao.
E sebetsa hantle le ho feta ha e fetoha: bakeng sa maemo a kajeno, e fetoha ka ho panya ha leihlo, empa e ntse e le bonolo ebile e batla e sa bonahale. Hape ho na le phapang e hlokomelehang lipakeng tsa mananeo a khale le a lipapali - ena ea morao-rao hangata e na le gearbox eo mokhanni a e hlokang, kapa eo mokhanni ea hloahloa a ka e khethang ha a tsamaisa phetiso ea letsoho.
Maemong a feteletseng, ho fetola ho sebelisa li-levers tsa lebili le teng ho boetse ho fumaneha, ka lisebelisoa tsa elektronike tse khutlelang ka mokhoa o itekanetseng ka mor'a nako e itseng sebakeng sa D le ho lula ka mokhoa oa matsoho sebakeng sa S. Ho sa tsotellehe mokhoa o khethiloeng oa ho fetoha, mokhanni oa enjene a ke ke a ba teng. e khona ho eketsa lebelo la enjene ho 4.200 rpm / min. Ho lekane.
XF e na le mabili a ka morao, empa ka kakaretso e hlophisitsoe ho nka monyetla ka likarolo tse ling tsohle tse ntle tsa moralo o joalo, ntle le mabelo, ka lebaka la tokiso ea ntho e 'ngoe le e 'ngoe ea mochini ho tloha enjene ho ea ho enjene. chassis.
Torque e mabiling e kanna ea ba ngata haholo, 'me mokhanni a ka tima lisebelisoa tsa elektroniki ka botlalo, empa Ixef e joalo e ke ke ea khannoa ka ho fetola mokokotlo o ka morao - hobane torque e ngata haholo, bonyane lebili le le leng le ntse le bilika le sa sebetse. enjene ea bilika. 'me phetisetso e fetela ho gear e phahameng.
Sena sohle se etsahala kapele haholo hore mokhanni a ka sebelisa monyetla oa ho khanna monyaka. Sena se boetse se hlahisa potso e boletsoeng ka holimo: na (ena) Jaguar e batla ho ba koloi ea maemo kapa koloi ea lipapali?
Chassis "e ea feta" hoo e batlang e sa hlokomelehe, empa ho se bonahale hona ke ntho e ntle haholo: mochine oa "chassis" o "tsebisoa" ha ho hong ho sa tsamaee hantle. Lebili la setereng le karolo e ts'oarang ea Ixef ena ha e hohele tlhokomelo ho eona - leha e le ha e le thata haholo (e sa phutholoha), kapa ha e le bonolo haholo (ho sisinyeha), kapa ha e sekame ka likhutlong.
Ho bonahala eka ho sa tsotellehe li-classics tsa mechine (ho boetse ho na le ho emisoa ha moea), litsebi li ile tsa khona ho fumana maemo a loketseng bakeng sa mokhoa oa ho khanna oo katse ena e o lumellang. Leha ho le joalo, ho na le mariki a mabelo kapa libaka tse emisang tse ka tlase ho moeli o behiloeng bakeng sa sehlopha sena sa koloi lebenkeleng la Auto. E babatsehang.
Bokantle ba Jaga ena ha bo hlahelle ka tsela leha e le efe, bonyane ha ho tluoa tabeng ea ho hohela tlhokomelo ea ba fetang ka tsela. Silhouette e lehlakoreng ke ea sejoale-joale (joalo ka sedan e menyako e mene!) 'me e ntle, empa mela e meholo ha e na likarolo tse hohelang ho thibela pono; re se re e bone kaofela, ka likoloi tse theko e tlaase le tse sa tumang haholo.
Ka hona, o batla ho nkela sebaka sa ka hare sebaka: mang kapa mang ea lutseng ho eona hang-hang o ikutloa a le botumo. The upholstery ke motsoako o motšo o motšo le beige, lehong ha le hlokomelehe, letlalo (esita le ka dashboard) le ho feta chrome, 'me boholo ba polasetiki bo pata "theko" ea eona ka lebaka la bokaholimo ba titanium.
Ha e khahlise ka bokantle, e shebahalang e le mesh-mash ea mefuta e mengata haholo (le lisebelisoa, empa hoo kaofela e ntse e ka ba lefa la beng ba Ford le ke keng la khethoa ho tsoa ho seo), hape ho na le tse ling hape. ho leka ho kholisa ka hare ho ikhetha ha eona ha ho tluoa tabeng ea tsamaiso.
Ha enjene e qala, dashboard e bula masoba 'me kotola ea gear e chitja ea phahama, eo qalong e shebahalang e le ntle, lekhetlo la boraro u ipotsa hore na ke hobane'ng,' me lekhetlo la bosupa ha ho motho ea e bonang. Ho sa thabiseng le ho feta ke konopo ea tokollo ea drawer ea baeti ea JaguarSense, e kanna ea sebetsa kapa ea se sebetse. The touchscreen e bohareng e boetse e behiloe ka mokhoa o sa thabiseng, kaha e tebile haholo ka har'a dashboard ho etsa hore li-touch control li be bonolo ebile li se ke tsa bonahala.
Ka skrine ena, mokhanni (kapa mokhanni-'moho) o laola tsamaiso e ntle haholo ea molumo, moea o pholileng hantle, mohala, tsamaiso ea ho tsamaea le k'homphieutha e ka har'a board. E fana ka litekanyo tse tharo ka nako e le 'ngoe, tse peli tsa tsona li lokisoa ka letsoho le e le' ngoe ka bo eona; ka botekgeniki ha ho letho le ikhethang, empa ka ts'ebetso le molemo haholo.
Ntho e mpe ea tsamaiso ena ke hore ho ke ke ha khoneha ho lula u shebile data ea k'homphieutha ea leeto (mokhoa o qetellang o fetohela ho menu e kholo), ho seng joalo taolo e ikemela (ha e tšoane le lihlahisoa tse ling tse tšoanang), empa e bonolo ebile e bonolo. .
Sena se sebetsa le ho likonopo tse arohaneng (tsa khale) tsa audio le tsa moea, tse sebetsang e le litaelo tse khaoletsang bakeng sa mesebetsi e atileng ea litsamaiso ka bobeli. Li-gauge tse kholo (rpm le engine rpm) le tsona li ntle ebile li hlakile, ho kenyeletsoa data e ts'oanang e tsoang komporong ea board le sesupo sa mafura a dijithale. Ke mang ea neng a ka nahana lilemong tse 30 tse fetileng hore (esita) Jaguar e ke ke ea ba le sekala sa mocheso o phodileng. .
Seterekeng sa Iksef ergonomics se setle haholo, ntle le (motlakase) tokiso ea lebili la setereng, e tsamaeang hanyane haholo ho ea ho mokhanni. Mona, hape, ho hatisoa matšeliso ho e-na le lipapali: boemo bo botle ba ho khanna le boiketlo bo babatsehang mabapi le lerata le ho sisinyeha: ha ho na mabili a ka morao, 'me lerata le lekanyelitsoe sebakeng sa matšeliso a lik'hilomithara tse 200 ka hora. hora hoo mokhanni a sa boneng (disele) molao-motheo oa ts'ebetso ea enjene.
Ke feela ka lebelo la lik'hilomithara tse 220 ka hora moo microcrack e bulang mithara fensetereng ea letsatsi (bakeng sa maemo a manyenyane a kajeno), e bakang (ha ho bapisoa le "khutso" ho fihlela lik'hilomithara tse 200 ka hora) molumo o tšosang.
Haeba u bala ka hloko, u tla utloisisa: lengau lena ha le amane hakaalo le katse. Hore na e kotsing e tla bontšoa haufinyane ka liketso tsa mong'a e mocha (Indian Tata!). Empa sena ha se lefeella, 'me likoloi tse kholo li boetse li bonahala litseleng. Empa ha ho utloahale le ho etsa lipapiso - hajoale sena se lekane ho etsa hore Jaguar XF e shebahale joalo ka sehlahisoa se setle ka kakaretso.
Vinko Kernc, foto:? Vinko Kernc, Ales Pavletič
Jaguar XF 2.7 D Premium Lux
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Seboka sa Auto DOO |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 58.492 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 68.048 € |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Matla: | 152 kW (207 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 8,2 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 229 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 7,5l / 100km |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 6-cylinder - 4-stroke - in-line - V60 ° - turbodiesel - e behiloe ka pele ho transverse - displacement 2.720 cm152? - matla a phahameng a 207 kW (4.000 hp) ho 435 rpm - torque e phahameng ea 1.900 Nm ho XNUMX rpm. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | koloi e ka morao - 6-speed automatic transmission - lithaere 245/45 / R18 W (Dunlop SP Sport 01). |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 229 km / h - ho potlakisa 0-100 km / h ka 8,2 s - tšebeliso ea mafura (ECE) 10,4 / 5,8 / 7,5 l / 100 km. |
| Lipalangoang le ho emisoa: | sedan - mamati a 4, litulo tse 5 - 'mele o iphelisang - ho emisoa ha motho ka pele, maoto a makhasi a makhasi, litakatso tse peli, stabilizer - li-axle tse ngata tse ka morao, li-screw springs, stabilizer - li-brake tsa disc tse ka pele (ho pholile ka ho qobelloa), li-disk tse ka morao - li-circumference tsa koloi. 11,5 m - tanka ea mafura 70 l. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1.771 lik'hilograma - boima bohle bo lumelletsoeng 2.310 lik'hilograma. |
| Lebokose: | 1 × mokotla (20 l); 1 × sutuk'heise ea lifofane (36 l); Sutuk'heise e 1 (85,5 l), sutuk'heise e 1 (lilithara tse 68,5) |
Litekanyo tsa rona
| T = 28 ° C / p = 1.219 mbar / rel. vl. = 28% / Boemo ba Odometer: 10.599 km | |
| Matsapa 0-100km: | 9,0 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 16,4 ( 141 km / h) |
| 1000m ho tloha toropong: | Lilemo tse 29,8 ( 182 km / h) |
| Bonyane ba tshebediso ya: | 9,6l / 100km |
| Palo e kahodimodimo tshebediso: | 14,3l / 100km |
| tshebediso ya teko: | 12,3 k / 100km |
| Braking hole ho 100 km / h: | 36,9m |
| Tafole ea AM: | 39m |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 52dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 51dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 60dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 58dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 57dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 57dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 64dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 63dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 63dB |
| Lerata Idling: | 40dB |
| Liphoso tsa liteko: | Ho phahamisa lemati la mopalami ka boiketsetso ha ho sebetse |
Lintlha tse akaretsang (359/420)
Tse hlano li ka morao ho tse peli, empa ho sa tsotellehe "feela" tse 'nè, XF ena e feta e khotsofatsang moreki ea tloaelehileng oa koloi sehlopheng sena. Ntle le mohlomong bakeng sa moreki ea tloaelehileng oa Jaguar. Motho eo nalane ea mabelo a brand e mo bolelang haholo.
Ka ntle (12/15)
E shebahala e khutsitse haholo mme manonyeletso a 'mele ha a nepahale haholo bakeng sa setšoantšo sena.
Tse ka hare (118/140)
Bohareng bo mabothobotho le lisebelisoa tse ngata, boholo ba lisebelisoa tse ntle haholo le moea o pholisang hantle.
Enjene, phetisetso (40
(40)Enjene le phetisetso ntle le likhaello! Theknoloji ea boemo ba pele, bakeng sa Jaguar ea khanya ea eona ea pele, mohlomong ha e na matla a lekaneng
Tshebetso ea ho khanna (84
(95)Bakeng sa moralo oa khale oa chassis, sena se kenyelletsa kotola ea lisebelisoa tsa ergonomic tsa boemo ba pele le lipedali tse bohareng.
Tshebetso (34/35)
Leha e batla e le nyane haholo ea turbodiesel, litšoaneleho li joalo hoo XF e "tlholisanang" haholo ts'ebetsong.
Ts'ireletso (29/45)
mariki a matle, sebaka se sekhuts'oane sa braking! Bencheng e ka morao, ho sa tsotellehe litulo tse tharo, ho na le mesamo e ’meli feela!
The Economy
E theko e boima ho feta bahlolisani ba Jeremane ba tobileng, empa ka nako e ts'oanang e na le moruo haholo. Ke maemo a karolelano feela a tiisetso.
Rea rorisa le ho nyelisa
khanna karolo ea mechini (ka kakaretso)
engine, gearbox
chisi
matšeliso a molumo
lisebelisoa tse ngata
data e fumanehang ka har'a board ka makhetlo a mararo
Lisebelisoa
ho futhumatsa ka potlako hoa bokahare
mesamo e mene feela
ho kopanya mekhoa ka hare ho naha
manonyeletso a mmele a boholo bo fapaneng
lerata le hlahang fensetereng ya letsatsi ka lebelo le leholo
ho bula lai ka pela mopalami ya ka pele
moralo oa setsi sa matla se sa rateheng
