Jaguar I-Pace ke koloi ea 'nete

Hona ke koloi ka kutloisiso ea nnete ea lentsoe. Motlakase ha o fetole taba ea hore o motle joalo. Sebopeho sa eona ke motsoako oa mefuta ea lipapali tsa Jaguar 'me, ehlile, li-crossovers tsa morao-rao,' me joale baqapi ba fumana sebete se nepahetseng, kelello le cheseho. Ha o fana ka koloi joalo ka I-Pace, o ka ba motlotlo ka eona.

I-Pace e ne e tla khahleha ebile e hohela le haeba e ne e se motlakase. Ha e le hantle, likarolo tse ling tsa 'mele li tla fapana, empa u ntse u tla rata koloi. Re ka thoholetsa Jaguar ka ho ba sebete ka hore moralo oa I-Pace ha o fapane hole le boithuto boo Jaguar e qalileng ho fana ka maikutlo a koloi ea motlakase oohle. 'Me re ka tiisa ka mokhoa o se nang lihlong hore I-Pace ke bakhanni ba likoloi tsa motlakase ba' nileng ba emetse. Haeba ho fihlela joale li-EV li bolokiloe haholo bakeng sa batho ba chesehang, litsebi tsa tikoloho le batšoantšisi, I-Pace e ka boela ea e-ba ea batho ba batlang ho khanna feela. 'Me ba tla fumana thepa e phethahetseng ea koloi, ho kenyelletsa le motlakase. E na le marulelo a coupe, mahlakoreng a sehiloeng ka mokhoa o bohale le grille e ka pele e tsamaisang moea o nang le li-louvers tse sebetsang ha ho pholile ho hlokahala, ho kena ka hare ho koloi le ho e potoloha ka tsela e 'ngoe. Mme phello? Coefficient ea ho hanyetsa moea ke 0,29 feela.

Ntho e khahlisang le ho feta ke hore I-Pace le eona e kaholimo ho karolelano kahare. Ke tšehetsa mohopolo oa hore o lokela ho rata bokahare ba koloi pele ho tsohle. Ehlile, hoa etsahala ha o nyarela ka fesetere kapa o bona seterateng, empa boholo ba nako beng ba makoloi ba e qeta ba le ho tsona. Ba qeta nako e nyane haholo ho bona. Mme hape kapa haholo hobane ho bohlokoa le ho feta hore o rate bokahare. Le hore le uena u hantle.

I-Pace e fana ka sebaka se ka hare moo mokhanni le bapalami ba phutholohileng. Mosebetsi o tsoileng matsoho, thepa e khethiloeng ka hloko le ergonomics e ntle. Ba senya feela skrine se ka tlase ho setsi sa bohareng, seo ka linako tse ling se sa arabeleng kapa ha se ntse se khanna, le karolo ea setsi se bohareng se tlasa sona. Kopanong ea setsi sa "console" le "dashboard", baqapi ba fumane sebaka sa lebokose, leo ka mefuta e nang le thepa e ngata le lona le sebeletsang ho tjhaja waelese wa di-smartphone. Libaka li se ntse li le thata ho fihlella, 'me ka holim'a tsohle, bohale bo holimo ha bo eo, kaha mohala o ka thellisoa habonolo ka ho sotha kapele. Sebaka se thata hape ho fihlella ka lebaka la litho tse peli tsa sefapano tse hokahanyang setsi sa "console" le "dashboard" e boletsoeng kaholimo ho sebaka se boletsoeng. Empa ba itokafatsa ka hore ha li etselitsoe ho hokela feela, empa hape ba na le likonopo ho tsona. Ka ho le letšehali, haufi le mokhanni, ke likonopo tsa taolo ea phetoho. Ha ho sa na seile sa khale kapa hona le kotola ea rotary e tsebahalang. Ho na le linotlolo tse 'ne feela: D, N, R le P. Eo ka ts'ebetso e fetohang e lekane. Re khanna (D), ema (N) 'me ka linako tse ling re khannela morao (R). Leha ho le joalo, e pakiloe boholo ba nako (P). Ka lehlakoreng le letona la sefapano ho na le likonopo tse behiloeng ka bohlale bakeng sa ho lokisa bophahamo ba koloi kapa cheisi, litsamaiso tsa botsitso le mananeo a ho khanna.

Empa mohlomong e 'ngoe ea lintho tsa bohlokoa ka ho fetisisa ka koloi ea motlakase ke enjene. Mechini e 'meli ea motlakase, e le' ngoe bakeng sa axle ka 'ngoe, hammoho e fana ka 294kW le 696Nm ea torque. Ho lekane hore boima ba lithane tse peli bo ka tloha moo u emeng teng ho ea ho lik'hilomithara tse 100 ka hora ka metsotsoana e 4,8 feela. Ha e le hantle, motlakase oa motlakase ha o na boleng ba sebele haeba o sa tšehetsoe ke sete e lekaneng ea matla a motlakase kapa a betri. Betri ea lithium-ion e nang le matla a lihora tse 90 tsa kilowatt maemong a loketseng e tla fana ka sebaka sa lik'hilomithara tse 480. Empa kaha ha re palame maemong a loketseng (bonyane lik'hilomithara tse 480), palo ea sebele ho tloha ho makholo a mararo ho ea pele e ka ba maemong a mabe ka ho fetisisa; mme dimaele tse makgolo a mane e ke ke ya ba palo e thata. Sena se bolela hore ho na le motlakase o mongata bakeng sa maeto a letsatsi, 'me ho ke ke ha e-ba le mathata mafelo-beke kapa tseleng ea ho ea matsatsing a phomolo. Seteisheneng sa sechaba se tjhajang ka potlako, libeteri li ka lefisoa ho tloha ho 0 ho isa ho 80 lekholong ka metsotso e 40, 'me tefiso ea metsotso e 15 e fana ka lik'hilomithara tse 100. Empa, ka bomalimabe, data ena ke ea seteishene sa ho tjhaja 100 kilowatt, ho tjhaja ea 50 kilowatt eo re nang le eona, ho tla nka metsotso e 85 ho lefisa. Empa lisebelisoa tsa ho tjhaja ka potlako li lula li ntlafala, 'me ho se ho ntse ho e-na le liteishene tse ngata tsa ho tjhaja kantle ho naha tse tšehetsang matla a 150 kilowatts moo,' me haufinyane li tla hlaha naheng ea rona le libakeng tse haufi.

Ho thoe'ng ka ho lefisa lapeng? Sesebelisoa sa ntlo (se nang le fuse ea 16A) se tla tjhaja betri ho tloha e se nang letho ho ea ho tjhaja ka botlalo letsatsi lohle (kapa ho feta). Haeba u nahana ka seteishene sa ho tjhaja lapeng se sebelisang matla a tjhaja e hahiloeng ka har'a 12kW, ho nka nako e nyane haholo, lihora tse 35 feela tse ntle. Ho bonolo le ho feta ho nahana ka lintlha tse latelang: ka li-kilowatts tse supileng, I-Pace e lefisoa lik'hilomithara tse ka bang 280 tsa ho khanna hora e 'ngoe le e' ngoe, kahoo e bokella lik'hilomithara tse 50 ka karolelano ea lihora tse robeli tsa bosiu. Ha e le hantle, mohala o loketseng oa motlakase kapa khokahanyo e matla ka ho lekaneng ke ntho e hlokahalang. 'Me ha ke bua ka ho qetela, bothata bo boholo bakeng sa bareki ba ka bang teng ke lisebelisoa tse sa lekaneng tsa ntlo. Boemo ke bona hona joale: haeba u se na ntlo le karache, ho lefisa bosiu ke morero o boima. Empa, ehlile, ke ka seoelo ho etsahalang hore betri e tla tlameha ho tjhaja bosiu bo le bong ho tloha ho tsoa ka botlalo ho isa ho tjhaja ka botlalo. Mokhanni ea tloaelehileng o khanna lik'hilomithara tse ka tlase ho 10 ka letsatsi, e leng se bolelang feela lihora tse ka bang XNUMX tsa kilowatt, tseo i-Pace e ka li tsamaeang ka lihora tse tharo, le seteishene sa ho tjhaja lapeng ka hora le halofo. E utloahala e fapane haholo, na ha ho joalo?

Ho sa tsotellehe lipelaelo tse boletsoeng ka holimo, ho khanna I-Pace ke monate o hloekileng. Ho potlakisa hang-hang (eo re e ntlafalitseng ka ho khanna ho potoloha pina ea peiso moo koloi e entseng ka holimo ho karolelano), ho khanna khutso le khutso haeba mokhanni a e batla (ho kenyeletsoa le bokhoni ba ho etsa khutso ea elektronike a sebelisa tsamaiso ea molumo), boemo bo bocha. Ka thoko, ho bohlokoa ho ela hloko sistimi ea navigation. Sena, ha u kena sebakeng sa ho qetela, se lekanya hore na ho hlokahala matla a makae ho fihla moo. Haeba sebaka seo u eang ho sona se fihlelleha, se tla bala hore na matla a makae a tla sala ka libeteri, ka nako e ts'oanang e tla eketsa li-waypoints moo li-charger li leng teng ha u ntse u khanna, 'me bakeng sa e' ngoe le e 'ngoe e tla fana ka tlhahisoleseding ea hore na matla a mangata a tla sala hokae. libeteri ha re fihla ho tsona le hore na li tla nka nako e kae.

Ntle le moo, Jaguar I-Pace e sebetsana ka botlalo le mosebetsi oa ho khanna kantle ho tsela - e bonts'a hore na e tsoa lelapeng la mofuta ofe. 'Me haeba u tseba hore Land Rover ha e tšabe esita le sebaka se thata ka ho fetisisa, hoa utloahala hore na ke hobane'ng ha I-Pace e sa e tšabe. Ke lona lebaka le leng le etsang hore e fane ka Adaptive Surface Response Mode e etsang hore u tsamaee ka lebelo le sa khaotseng ho sa tsotellehe hore na u ea holimo kapa tlaase. 'Me haeba ho theoha ho ntse ho le moepa. Ke tlameha ho lumela hore ho khanna koloi ea motlakase kantle ho tsela ho ne ho khahla haholo. Leha ho le joalo, torque ea hip ha se bothata haeba u hloka ho nyoloha le ho feta. 'Me ha u palame ka libeteri le motlakase oohle ka tlas'a esele ea hau ka metsi a halofo ea mithara, u fumana hore koloi e ka tšeptjoa e le kannete!

Ka litlhophiso tsohle tse ka khonehang (ha e le hantle, mokhanni oa koloi a ka kenya hoo e batlang e le ntho e 'ngoe le e' ngoe) ea mekhoa e fapaneng le mokhoa oa ho khanna, ho tsosolosoa ho lokela ho totobatsoa. Ho na le litlhophiso tse peli: ho nchafatso e tloaelehileng, e bonolo hoo mokhanni le bapalami ba sa e utloeng, 'me sebakeng se phahameng, mariki a koloi hang ha re tlosa leoto la rona holima pedal ea accelerator. Ka hona, hoa hlokahala ho hatella brake feela ka linako tse mahlonoko, 'me ka lebaka leo, tšebeliso ea motlakase e tlase haholo. Kahoo ntle le BMW i8 le Nissan Leaf, I-Pace ke EV e 'ngoe e ipabolang ho khanna ka pedal e le' ngoe feela.

Ho akaretsa ka mokhoa o bonolo: Jaguar I-Pace ke koloi ea pele ea motlakase ho e fumana hang-hang, ntle le qea-qeo. Ena ke sephutheloana se feletseng, se shebahala se le seholo ebile se tsoetse pele ka theknoloji. Bakeng sa batho ba nang le tšepo, boitsebiso bo joalo ke hore betri e na le waranti ea lilemo tse robeli kapa lik'hilomithara tse 160.000.

I-Pace e lebelletsoe ho fihla libakeng tsa rona nakong ea hoetla. Europe mme haholo-holo England e se e ntse e fumaneha ho odara (joalo ka sebapali se tummeng sa tenese Andy Murray), sehlekehlekeng sena ho hlokahala bonyane liponto tse 63.495 ho isa ho 72.500, kapa XNUMX XNUMX e ntle. E ngata kapa che!