Tlhahlobo ea Isuzu MU-X 2022

Batho ba bangata ba ne ba thabela ho fihla ha Isuzu D-Max e ncha, 'me HiLux e ncha e le matla, e bolokehile ebile e tsoetse pele ho feta tekhenoloji ho feta pele ho eona.

'Me moo D-Max e ncha e eang teng, ngoan'abo MU-X o lokela ho latela. 'Me, ehlile, SUV e ncha e matsutla-tsutla empa e le botsoalle ba lelapa e se e fihlile le Australia, e hlahisa khetho e tebileng ea ho hula le ho hula 'marakeng oa rona e ts'episang ho ba bonolo le tsebo ea theknoloji ho feta mofuta oo e o nkelang sebaka. . 

MU-X ena e ncha e khutlela 'marakeng ka liaparo tse thata haholoanyane, sefahleho se setle ho feta, ho luma ho feta tlas'a molomo o entsoeng bocha le likarolo tse ngata tse ncha ho leka bareki ho lahla Everest, Fortuner kapa Pajero Sport.

Ha se hore o bile le bothata ka eona ho fihlela joale, kaha Isuzu MU-X e bolela hore ke "SUV" e rekisoang ka ho fetisisa lilemong tse supileng. Leha ho le joalo, ha e na theko e tlaase e tšoanang le ea pele lilemong tse leshome tse fetileng.

Ho beha li-slackers tse supileng litulong, ho hula lintho tsa ho bapala le ho theoha tseleng e otlolohileng kaofela ke karolo ea mosebetsi oa hae, ke ka lebaka leo koloi ea mofuta oa Majapane e nkoang e le jack-of-all-trades. Empa, joalo ka litloaelo tse ling, e kile ea e-ba thata tabeng ea ho rarahana le boitšoaro ba litsela.

Mohlala o mocha o arabela haholo tse ling tsa linyatso tsena mme o fana ka boemo bo eketsehileng ba matšeliso.

Re shebile sehlopha sa LS-T, empa pele, a re shebeng lethathamo le lecha ka kakaretso.

Isuzu MU-X 2022: LS-M (4X2)
Safety Rating
mofuta oa enjene	3.0 L turbo
Mofuta oa mafura	Injini ea dieele
Matla a mafura	7.8l / 100km
Ho fihla	Litulo tse 7
Theko ea	$47,900

Na e emela boleng bo botle ba chelete? E na le mesebetsi efe? 7/10

Ho kena moleng o mocha oa MU-X, o fanoang ka mefuta e ka morao le ea mabili ohle maemong ohle a mararo, ho qala ka MU-X LS-M, ho qala ho $4 bakeng sa 47,900X4 le $2 bakeng sa 53,900X4-theko. e eketseha ka $4 le 4000 lidolara tsa Amerika. ka ho latellana.

Le hoja e se plug ea litšila ea hose, LS-M e ntse e le mofuta o thata oa mohala, o nang le mehato e ntšo ea mahlakoreng, lesela la lesela, phetoho ea setulo se ka pele (ho kenyeletsoa le bophahamo ba mopalami), li-handlebars tsa polasetiki. le k'hapete, empa e ntse e fumana phapang e lebelletsoeng haholo ea ho notlela le brake ea ho paka ea motlakase.

Sesepa sa multimedia sa 7.0-inch se fana ka phihlello ea seea-le-moea sa dijithale, hammoho le Apple CarPlay e se nang mohala le ho bapala Android Auto ka libui tse 'ne.

MU-X e na le skrine ea ho ama ea multimedia e nang le diagonal ea 7.0 kapa 9.0 inches. (setšoantšo sa mofuta oa LS-T)

Ho na le sistimi e laolang moea ka letsoho e nang le li-vents tse ka morao tse kentsoeng marulelong le taolo e arohaneng ea lifene ho boloka mela e ka morao e na le moea o motle.

Ho fapana le mefuta e meng ea boemo ba ho kena, mona mohlala oa motheo ha o haelloe ke mabone a ka pele, a nang le mabone a ikemetseng a bi-LED (auto-leveling le auto-high beam control), hammoho le mabone a letsatsi le mabone a LED, liwipa tse utloang pula, ka morao. lisensara tsa ho paka le Khamera ea Rear View.

Ngoana ea bohareng oa lelapa la MU-X ke LS-U, e fanang ka matšeliso a mang a bapalami hammoho le lintho tse ling tse ntle tsa ka ntle, tse thusang ho lokafatsa theko ea theko ho $53,900 ($ 7600 holim'a koloi e fetileng) bakeng sa 4 le. 2 $ 59,900 bakeng sa mohlala oa 4 × 4, e leng $ 6300 ho feta mohlala o mong.

Liipone tse ka ntle tse mebala-bala le mehele ea mamati li nka sebaka sa polasetiki e ntšo ea mohlala oa motheo, ha liporo tsa marulelo, likhalase tse ka morao le mabone a moholi a LED li kenyellelitsoe lethathamong. Grille e ka pele e boetse e fetoha silevera le chrome, mabili a alloy a hola ho fihla ho 18 inches 'me joale a phuthetsoe ka lithaere tsa litsela tse kholo.

MU-X e na le mabili a alloy a 18- kapa 20-inch. (Mokoloto oa setšoantšo: Stuart Martin)

E boetse e holile - ka lisenthimithara tse peli - ke ponts'o e bohareng ea infotainment, e eketsang ho tsamaea ka sathelaete e hahelletsoeng le ho tsebahatsoa ha lentsoe ho repertoire ea eona, hape e eketsa palo ea libui habeli ho isa ho tse robeli.

Dual-zone climate control, liipone tse ka pele tse khantšitsoeng ka LED bakeng sa bapalami ba ka pele ka bobeli, lisensara tsa ho paka ka pele, le mohatla o laoloang ke remote ke tse ling tsa tse ling tse ekelitsoeng, athe lithako tse kantle li se li le silevera.

Kamore e fumaneha ka ho kena ka keyless entry (e i notlelang ka bo eona ha mokhanni a tsamaea hole ho feta limithara tse tharo), 'me ha lesela le ntse le bolokoa, le phahame 'me bokahare bo tletse ka li-accents tse ntšo, silevera le chrome. .

Bakeng sa mokhanni, hona joale ho na le lebili le phuthetsoeng ka letlalo le lever shift, hammoho le tšehetso ea lumbar ea matla.

Bohlokoa ba mohala o mocha oa MU-X e ntse e le LS-T. Liphetoho tse ka sehloohong tse tla thetsa sebopeho sa eona sa boemo ba pele ke mabili a alloy a nang le melumo e 'meli le letlalo la ka hare la letlalo.

Moetso oa holimo-limo o bitsa $ 59,900 bakeng sa mofuta oa mabili ohle ($ 4 ho feta) 'me o nyolohela ho $2 bakeng sa mofuta oa koloi eohle, $9,800 ho feta ea khale.

Seo se bolela keketseho ea mabili a lisenthimithara tse peli ho isa ho lisenthimithara tse 20 le "quilted" ea letlalo la "quilt" holim'a litulo, mamati a ka hare le console e bohareng, hammoho le ho futhumatsa litulo tse peli bakeng sa litulo tse peli tse ka pele.

Setulo sa mokhanni oa LS-T se ithorisa ka ho fetola matla a litsela tse robeli, mabone a ka hare a LED, mabone a kentsoeng ka har'a mochine oa ho khetha, ho shebella khatello ea thaere, le seipone sa setsi sa auto-dimming har'a likarolo tse ling tsa mokhanni.

Bareki ba li-Flagship le bona ba tla rua molemo molemong oa ho qala enjene e hole, e loketseng ho boloka koloi e pakiloeng e pholile matsatsing a lehlabula a Australia.

Mabapi le sete ea eona ea tlholisano, theko e ntseng e eketseha ea MU-X ha e so e sutumelletse ka nģ'ane ho litekanyo tse behiloeng ke bahlolisani ba eona, empa e nyenyefatsa molemo oa theko ea Isuzu.

Ford Ranger e thehiloeng ho Everest e qala ho $50,090 bakeng sa RWD 3.2 Ambiente 'me e holimo ka $73,190 bakeng sa mohlala oa Titanium 2.0WD.

Toyota Fortuner e fana ka mohlala oa ho khannoa ka mabili ohle bakeng sa kariki ea eona e thehiloeng ho Hilux e qalang ho $4 bakeng sa boemo ba ho kena ba GX, e nyolohela ho $49,080 bakeng sa GXL, 'me e fella ho $54,340 bakeng sa Ntoa ea Bolumeli.

Mitsubishi Pajero Sport e qala ho $ 47,490 bakeng sa GLX ea litulo tse hlano, empa setulo se supileng se hloka GLS ho qala ho $ 52,240; mefuta e mengata ea likariki tse thehiloeng ho Triton e holimo ho $57,690 bakeng sa litulo tse supileng tse Fetang.

Na ho na le ho hong ho khahlisang ka moralo oa eona? 7/10

Ho na le lintho tse ngata tse tšoanang lipakeng tsa D-MAX SUV le ngoan'abo seteishene sa koloi - e leng ntho e ntle, kaha chebahalo e ncha e amohetsoe hantle.

Mahlakore a betliloeng le sebopeho se sephara sa mahetla se nkile sebaka sa chebahalo e batlang e bataletse ea pele ho eona, 'me li-fender flares li se li kopantsoe hanyane ho feta mahlakoreng a MU-X e ncha.

Hangata MU-X e teng tseleng. (Mokoloto oa setšoantšo: Stuart Martin)

Phekolo ea lifensetere e bohlasoa e hukung e ka morao ea MU-X e tsoang e nketsoe sebaka ke pilara e tšesaane ea C le sebopeho sa fenstere sa setso se fanang ka ponahalo e ntle ho ba lutseng moleng oa boraro.

Mohala o matla oa mahetla le boemo bo nang le lisekoere ho feta li etsa hore MU-X e hlahelle tseleng, e nang le setaele se khahlang ka pele le ka morao, mohlomong ea morao e hloka tlhokomelo e fetang ea molomo oa MU o fetileng. -X.

Li-arches tsa mabili a chesitsoeng joale li kopantsoe ho feta mahlakoreng. (Mokoloto oa setšoantšo: Stuart Martin)

Sebaka sa ka hare se sebetsa hakae? 7/10

Ea bobeli feela ho Ford Everest ka bolelele ba kakaretso, MU-X e bolelele ba 4850mm - keketseho ea 25mm - e kenyelelitsoe 10mm ho wheelbase, eo ha joale e leng 2855mm, 5mm e telele ho feta Ford.

MU-X e ncha e bophara ba 1870mm le bophahamo ba 1825mm (1815mm bakeng sa LS-M), e nyolohela ho 10mm, leha pina ea mabili e ntse e sa fetohe ho 1570mm.

Phallo ea fatše e eketsehile ka 10mm ho isa ho 235mm ho tloha ho 230mm e thathamisitsoeng bakeng sa motheo oa LS-M. 

Se fokolitsoeng - ka 35mm - ke ntlo ea hlooho ka kakaretso, e lutseng ka tlas'a marulelo a Everest, Pajero Sport le Fortuner, ka phokotso ea 10mm karolong e ka pele le keketseho ea 25mm ka morao.

Bophahamo ba phaposi ea thepa le khabin e eketsehile ka lebaka la litekanyo tse ntlafetseng. Ea pele, haholo-holo, e eketsehile - ka litulo tsohle tse tšoaretsoeng, moetsi o batla lilithara tse 311 tsa sebaka sa thoto (ho bapisoa le 286 koloing e fetileng), e eketseha ho fihla ho 1119 litres (SAE standard) ka mokhoa oa litulo tse hlano, ntlafatso ea 68 lithara. .

Ka tšebeliso ea litulo tsohle tse supileng, bophahamo ba boot bo hakanyetsoa ho 311 litres. (Mokoloto oa setšoantšo: Stuart Martin)

Haeba u lebile ntlong ea polokelo ea thepa ea Sweden, 'me mola oa bobeli le oa boraro o phuthiloe, MU-X e ncha e ithorisa ka lilithara tse 2138, ho theoha ho tloha moetsong o fetileng oa lilithara tse 2162.

Leha ho le joalo, sebaka sa thepa ke ho feta mosebedisi-ba botsoalle kaha litulo ka phuthoa fatše ho fana ka sebaka se bataletseng thepa.

Ka mofuta oa litulo tse hlano, bophahamo ba boot bo nyolohela ho lilithara tse 1119. (Mokoloto oa setšoantšo: Stuart Martin)

Kutu e fihleloa ka tailgate e bulehileng holimo, 'me ho na le polokelo e ka tlase e ka sebelisoang ha mela e meraro e lula.

Ho tenyetseha ho bohlokoa ho li-SUV tsena, 'me MU-X e ncha e na le likhetho tse ngata tsa litulo le kutu.

Ha litulo li phuthiloe fatše, MU-X e ka tšoara ho fihlela ho 2138 litres. (Mokoloto oa setšoantšo: Stuart Martin)

Bophara bo ka hare bo bonahala bo lekana litulong tse peli tse ka pele, tseo baahi ba tsona ba khonang ho fumana polokelo e ngata ka har'a console kapa dashboard e nang le mabokose a mabeli a liatlana.

Ha ho le e 'ngoe ea tsona e kholo, empa ho na le sebaka se setle se ka sebelisoang, se sentsoeng feela ke lebokose le makatsang ka lebokoseng la liatlana le shebahalang eka le etselitsoe ntho e sa fanoang' marakeng ona.

Central console tlas'a setsoe se letšehali sa mokhanni e na le sebaka se ka sebelisoang, empa mohlomong u tla sebelisa sebaka sa polokelo ea console ka pel'a mochine oa lisebelisoa.

E nepahetse bakeng sa lifono 'me e hloka feela ho tjhaja waelese ho kenyelletsa li-sockets tsa USB le 12V tse seng li fumaneha.

MU-X e na le likhetho tse ngata tsa polokelo (setšoantšo ke mofuta oa LS-T).

Leha ho le joalo, ea morao-rao e ne e se na ea hona joale ka mokhoa o makatsang - re ne re sa khone ho fumana li-plug tse 'maloa tse fapaneng ho sebetsa ka pele kapa ka morao ea 12-volt.

Lipokotho tsa mamati a ka pele le a ka morao li ka tšoara botlolo ea 1.5-litre, karolo ea likhetho tse leshome le metso e 'meli tsa sets'oants'o.

Bapalami ba ka pele ba fumana linoelo tse peli bohareng ba console le e 'ngoe tlas'a moea o mong le o mong oa ka ntle, tse ntle bakeng sa ho boloka lino tse futhumetseng kapa tse pholileng - setupo se tšoanang se fumanoa ho Toyota duo.

Moleng o bohareng o na le li-anchorage tsa ISOFIX feela - litulong tse ka ntle - le lithapo tsa maemo a mararo kaofela, hammoho le likopi tsa likopi sebakeng sa armrest le lintlha tse peli tsa ho tjhaja USB; marulelo a na le li-vents le li-fan controls (empa ha ho na libui tse holim'a marulelo).

Bakeng sa batho ba baholo ba bolelele, ho na le sebaka se ngata sa hlooho le maoto. (Mokoloto oa setšoantšo: Stuart Martin)

Ho na le lipokotho tsa 'mapa ka morao litulo tse ka pele, hammoho le hook ea mokotla lehlakoreng la bapalami. 

Ka bomalimabe, ha ho na pontšo ea plug ea ntlo ea li-prong tse tharo bakeng sa lisebelisoa tsa 230-240 volt tse hlahang ka lehlakoreng le leng.

Setsi sa setulo ha se tsamaee bakeng sa mola oa bobeli ho amohela legroom, empa backrest e lula hanyane.

Ka bolelele ba 191 cm, ke khona ho lula setulong sa ka sa mokhanni ka phaposi ea hlooho le maoto; nako moleng oa boraro e lokela ho lekanyetsoa maetong a makhutšoane ntle le haeba o le sehlopheng sa lilemo tse nang le nomoro e le 'ngoe.

Mola oa bobeli litulo mena ka pele ho fana ka phihlello moleng oa boraro. (Mokoloto oa setšoantšo: Stuart Martin)

Lits'oants'o tse peli tsa linoelo li fumaneha ka ntle ho mola oa boraro, hammoho le likarolo tse 'maloa tsa lintho tse nyenyane.

Ha ho na lisebelisoa tsa USB, empa sebaka sa 12-volt sebakeng sa thepa se ka sebetsa ka pinch haeba se ka susumelletseha ho fana ka matla.

Mohatla oa motlakase o ile oa lla ka makhetlo a mararo 'me oa hana ho buleha. Joalokaha re ile ra fumana hamorao, mosebetsi ona o ne o bakoa ke ho ba teng ha polaka ea k'haravene ka soketeng.

Ka tsela e tšoanang le eo lisensara tse ka morao tsa ho paka hona joale li lemohang boteng ba k'haravene ha e khutlela morao, ts'ebetso ea tailgate e entsoe e le hore e se ke ea otla letho ho hitch ea tereilara. A re tšepe hore tlhokomelo e tšoanang ho maikutlo e fanoa ka ts'ebetso le li-switches tsa tsamaiso e sebetsang ea tšireletso.

Litšobotsi tsa mantlha tsa enjene le phetiso ke life? 8/10

Enjene ea 3.0-litre turbodiesel four-cylinder ke e 'ngoe ea lintho tse ka sehloohong tsa mofuta oa Isuzu, 'me setsi sena se secha sa motlakase ke boikoetliso ba ho iphetola ha lintho ho fapana le phetoho. Haeba e sa robeha, u se ke ua e lokisa.

Ka hona, MU-X e ncha e tsamaisoa ke 4JJ3-TCX, enjene ea enjene ea enjine ea turbodiesel e nang le li-cylinder tse 3.0 litha e le setloholo sa mochini o fehlang motlakase o fetileng oa MU-X, leha ho na le mesi e eketsehileng ea mosi. ho fokotsa tlhahiso ea nitrogen oxide le hydrogen sulfide.

Empa Isuzu e re ho tsepamisa maikutlo holima mesi ha hoa senya tlhahiso ea matla, e holimo ho 10kW ho isa ho 140kW ho 3600rpm, le torque e holimo 20Nm ho isa 450Nm lipakeng tsa 1600 le 2600rpm.

Enjene e ncha e na le geometry turbocharger e feto-fetohang (leha e se e laoloa ke motlakase) e fanang ka phello e ntle ea enjene, e nang le block e ncha, hlooho, crankshaft le aluminium pistons, le intercooler e telele ho feta.

3.0-litre turbodiesel e hlahisa matla a 140 kW/450 Nm.

Joalo ka liphatlalatso tsa nakong e fetileng tsa koloi ea seteishene le ngoan'abo eona, torque e khutsitseng ea bohareng ba enjene ena e laotsoeng ke eona e khahlang batho ba bangata ba chesehelang ho hula le ho tsoa tseleng.

Isuzu e re torque e tloaelehileng e ntlafetse, 'me 400Nm e fumaneha ho tloha 1400rpm ho isa 3250rpm le 300Nm e fumanehang ka 1000rpm, e bolela hore e na le' nete ka mor'a nako e itseng ka mor'a lebili.

Isuzu e qoba mokhoa o ikhethileng oa ho fokotsa (SCR), o hlokang AdBlue, ho e-na le hoo bakeng sa sefi sa lean nitrogen oxide (NOx) (LNT) se fokotsang tlhahiso ea nitrogen oxide (NOx) ho litekanyetso tsa Euro 5b. 

Ho boetse ho na le sistimi e ncha ea ente e phahameng ea khatello e phahameng e nang le pompo ea mafura e sebetsang hantle ho feta 20% e tsamaisang mafura a disele ka liente tse ncha tse sebetsang hantle haholo phaposing e ncha ea ho tuka.

Ketane ea nako ea tšepe e sa hlokeng tlhokomelo e ts'episa ho khutsa le ho tšoarella ho feta ka sete ea likere tse habeli tsa seriti tseo Isuzu e reng li ntlafatsa ho tšoarella le ho fokotsa ho thothomela le ho thothomela.

Phetiso ea othomathiki ea lebelo le tšeletseng e hoketsoe enjeneng. (setšoantšong ke mofuta oa LS-U)

Sena se bonts'a motsamao, ka maemo a tlase a lerata la enjene ka phaposing, empa ha ho na qea-qeo ka mofuta oa enjene e ka tlas'a sehokelo.

Sistimi ea othomathike ea li-automatic le ea nakoana e khannoang ka mabili kaofela le eona e fetisetsoa ho mor'abo bona oa workhorse, transmission e 'nileng ea e-ba le mosebetsi o entsoeng ho ntlafatsa boleng ba lichifi le lebelo, tse bonahalang ho tloha nako le nako ka mor'a lebili.

Ho eketsoa ha phapang e koalang ka morao ho tla khahlisa le li-SUV, empa koloi e ka morao kapa khetho ea setoko bakeng sa sistimi e koetsoeng ea 4WD e ntse e ikhethile ho Mitsubishi Pajero Sport.

The jarolla ka ho iketsa e bolokoa bokhoni ba eona ha ho tluoa tabeng ea ho downshifting bakeng sa braking enjene ka nako e telele descents, e leng se ka boela sa etsoa ka pukwanana shifting - ka mokgwa wa pukwanana e tla boela e ke ke overpower le upshift khahlanong le litakatso tsa mopalami. .

Lula u le nakong likoloilengolo la tataiso la beke le beke

E sebelisa mafura a makae? 8/10

Kopo efe kapa efe ea tšebeliso ea mafura ka palo e le 'ngoe e ka amoheloa ho bashebelli ba mafura,' me MU-X ke e 'ngoe ea ba sa tloleng mafura leha ba ekelitse tšebeliso ea mafura ka tlase ho halofo ea lithara.

Maemo a moruo a sebelisoang ke mafura a saekeleng a kopantsoeng ke lilithara tse 7.8 ho 100 km bakeng sa mefuta e ka morao ea mabili a MU-X, a nyoloha hanyane ho fihla ho lilithara tse 8.3 ka 100 km bakeng sa lehlakore la 4 × 4 la mofuta ona.

Hopola hore sena ke potoloho ea tlhahlobo ea metsotso e fetang 20 ka laboratoring ea tlhahiso ea nako e fetang likheo tse peli tse sa lekanang, tse lekantsoeng khahlanong le potoloho ea toropo, e nang le lebelo le tloaelehileng la 19 km/h le nako e ngata ea botsoa, ​​​​ha e khuts'oane. highway cycle e bontša lebelo la 63 km/h. lebelo le tloaelehileng le lebelo la tlhoro ea 120km/h, tseo ehlileng re neng re ke ke ra li etsa mona.

Ka mor'a hore re koahele lik'hilomithara tse ka bang 300, MU-X LS-T, ho ea ka k'homphieutha e ka holimo, e ne e ja ka karolelano lilithara tse 10.7 ka 100 km ka lebelo le tloaelehileng la 37 km / h, e leng se bontšang hore ho fihlela joale, haholo mesebetsi ea litoropong, ha ho na ho hula kapa ho tsamaea tseleng.

Ka khopolo, sena se tla fokotsa sebaka sa lik'hilomithara tse ka bang 800 ka lebaka la tanka e sa tsoa eketsoa ea 80-litre ea mafura, ho fihla ho lilithara tse 15, leha ho se na lebaka la ho belaela palo ea maoto a malelele ea 7.2 lithara ka enjene. 100 km (sesupo sa laboratori ea tsela e kholo).

Moruo oa mafura o ile oa nyolohela ho lilithara tse 11.7 ka lik'hilomithara tse 100 ka mor'a leeto la lik'hilomithara tse 200 ho ea le ho khutla le mopalami ea maoto a mane, a fofa sebakeng sa lilithara tse 10 ka 100 km (ka lebelo le tloaelehileng la 38 km / h) bakeng sa mesebetsi ea letsatsi le letsatsi. ea pele.

Ke lisebelisoa life tsa tšireletso tse kentsoeng? Lintlha tsa polokeho ke life? 9/10

Mohato o moholo oa ho ea pele bakeng sa koloi ea seteishene sa lelapa sa Isuzu ke lethathamo la likarolo tsa tšireletso, tseo hona joale li nang le lisebelisoa tsa tšireletso tse sebetsang le tse sa sebetseng.

Ha re ntse re etsa liteko tsa LS-T, sehlopha sa liteko tsa kotsi sa ANCAP se phethile tlhahlobo ea koloi e ncha ea seteishene sa Isuzu mme sa fana ka lintlha tsa linaleli tse hlano tsa ANCAP ka mokhoa oa morao-rao oa tlhahlobo, e leng ntho e neng e sa lebelloa ho hang ka lebaka la D-MAX. ho. e ipapisitseng le ho fumana lintlha tse tšoanang le tse phahameng.

'Mele o thata ka 10% mme o matla ka lebaka la tšebeliso ea tšepe e matla e phahameng ka ho fetisisa ka har'a bulkhead, sill le litšiea tsa' mele; Isuzu e bolela hore ha e bapisoa le MU-X e fetileng, sebopeho se secha sa 'mele se sebelisa ka makhetlo a mabeli matla a matla a holimo le a matla a phahameng a matla. 

Letšoao lena le re le boetse le hlahisitse li-welds tse eketsehileng tsa 157 tse ileng tsa kenngoa libakeng tsa bohlokoa tsa 'mele nakong ea tlhahiso ho eketsa matla le ho tiea.

Ho na le mekotlana ea moea e robeli ka phaposing e koahelang mela e meraro, 'me bapalami ba ka pele ba fumana tšireletso e fetisisang - mokhanni le mopalami ea ka pele ba fumana li-airbags tse peli tse ka pele, lengole la mokhanni, mahlakore a mabeli le mekotla ea likharetene, 'me ea morao e fetela moleng oa boraro.

Ho boetse ho na le airbag e bohareng e ka pele - e hole le e tloaelehileng karolong efe kapa efe ea koloi - e sireletsang bapalami ba litulo tse ka pele hore ba se ke ba thulana le likotsi.

Empa likarolo tse etselitsoeng ho qoba ho thulana ke moo MU-X e ipabolang teng, ka khamera ea eona ea 3D Intelligent Driver Assistance System (IDAS) ho lemoha le ho lekanya litšitiso - likoloi, bapalami, bapalami ba libaesekele - ho fokotsa ho teba kapa ketsahalo ho thibela ketsahalo. 

Mofuta oa MU-X o na le Automatic Emergency Braking with Turn Assist le Forward Collision Warning, Adaptive Cruise Control with Stop-Go, 

Ho boetse ho na le "Phokotso e Fosahetseng ea Phokotso", sistimi e felletseng e thibelang mokhanni ho otla tšitiso ka pele ka lebelo ho fihla ho 10 km / h, hammoho le tlhokomeliso e ka morao ea sephethephethe, ho beha leihlo letheba le tlhokomelo ea mokhanni ke karolo ea polokelo ea libetsa.

Lisebelisoa tse ngata tsa ho boloka litsela li sebetsa ka lebelo le ka holimo ho 60 km/h 'me e ka lemosa mokhanni ha koloi e tloha tseleng kapa e tataisa MU-X ho khutlela bohareng ba tsela.

Ntho feela e fofang ka setlolo ke hore e nka mokhanni metsotsoana e 60 ho isa ho e 90 pele a tloha ho lieha kapa ho tima mekhoa e meng e sebetsang ea tšireletso, eo ka linako tse ling e leng hole le ho hlaka ebile e khopisa mokhanni.

Mefuta e mengata e khona ho ba le lits'ebetso tse sa rarahanang haholo, ho kenyeletsoa maemong a mangata e le 'ngoe, leha o tobetsa konopo e le 'ngoe nako e telele ho sitisa, ho tima kapa ho fokotsa ho tloha ha tsela, hammoho le tokiso le litemoso tse foufetseng.

Mohlomong likonopo tsohle tse se nang letho tse setseng ka mahlakoreng a mabeli a khetho ea lisebelisoa li ka sebelisoa bakeng sa litsamaiso tsena, ho e-na le ho li pata ka har'a menu ea ponts'o ka ho laola lebili la setereng?

Isuzu e na le maikutlo mabapi le sena mme k'hamphani e re ho ntse ho nahanoa likhetho tse ling.

MU-X e ncha e boetse e na le ts'ebetso e ntlafetseng ea braking ka lebaka la li-disc tse kholoanyane tse nang le moea o motlakase, hona joale bophara ba 320mm le 30mm botenya, keketseho ea 20mm ka bophara; li-discs tse ka morao li na le litekanyo tse tsitsitseng tsa 318 × 18 mm.

E ncha hape ke brake ea elektronike ea ho paka e nang le ts'ebetso ea ho ts'oara likoloi, e seng e e-s'o be boemong ba eona ba bokahohle.

Ntho e ka sehloohong har'a mesebetsi e ka etsoang ke likoloi karolong ena ke ho hula lintho tse boima tse kang likepe, lik'haravene kapa likariki tsa lipere.

Mona ke moo MU-X e ncha e reretsoeng ho nka bohato, ka keketseho ea 500kg ea bokhoni ba ho hula ho 3500kg bakeng sa boima ba kakaretso ea 5900kg.

Mona ke moo papali ea boima ba tereilara le koloi e kenang teng.

Ka koloi e boima ba lik'hilograma tse 2800 (khalo ea boima ba lik'hilograma tse 2175 le boima ba 625 kg), e nang le boima bo feletseng ba lithane tse 3.5, ho sala feela 225 kg ea moputso ho MU-X.

MU-X e na le matla a ho hula mariki a lik'hilograma tse 3500. (Mokoloto oa setšoantšo: Stuart Martin)

Isuzu e bapalisa Ford Everest ka GCM boima ba 5900kg, Pajero Sport e boima ba 5565kg ha Toyota Fortuner GCM e boima ba 5550kg; Ford le Toyota ba re matla a ho hula ka mariki ke 3100kg, ha Mitsubishi e na le 3000kg.

Empa Ford ea boima ba lik'hilograma tse 2477 e nang le brake e boima ba lik'hilograma tse 3100 e sala le boima ba lik'hilograma tse 323, ha Toyota e bobebe e nang le litlhoko tse tšoanang tsa ho hula mariki e sala le 295 kg ea moputso.

Bokhoni ba ho hula ba lithane tse tharo tsa Mitsubishi ka mariki le boima ba eona ba 2110 kg bo fana ka boima ba lik'hilograma tse 455 bakeng sa boima ba lik'hilograma tse 5565. 

Tiisetso le tekanyo ea polokeho

Tiisetso ea Motheo

Lilemo tse 6 / 150,000 km


Tiisetso

Tekanyetso ea Tšireletseho ea ANCAP

Ke bokae ho ba le eona? Ho fanoa ka tiisetso ea mofuta ofe? 8/10

Isuzu e tšehelitse MU-X e ncha ho feta bahanyetsi ba eona ba bangata, ho qala ka tiisetso ea feme ea lilemo tse tšeletseng kapa 150,000 km.

MU-X e na le "ho isa ho" lilemo tse supileng tsa thuso ea ka thōko ho tsela ha e sebelisoa ka marang-rang a barekisi ba Isuzu tlas'a lenaneo la tšebeletso ea theko e fokolang ea lilemo tse supileng eo brand e reng e ka ba liphesente tse 12 tsa theko e tlaase ho feta mohlala o ncha. 

Tlhokomelo e hlokeha lik'hilomithara tse ling le tse ling tse 15,000 kapa likhoeli tse 12, e leng se e behang ka holimo ho mefuta e mengata ea nako (Toyota e ntse e le likhoeli tse tšeletseng kapa 10,000 km, ha Mitsubishi le Ford li bapisa nako ea MU-X), ka tšebeletso ea theko e phahameng ka hare. 389 liranta. le $749 bakeng sa kakaretso ea $3373 ka lilemo tse supileng.

Ho khanna ho joang? 8/10

Seo hang-hang se hapang mahlo - esita le ha u qala ho qala le ho khanna ha ho bata - ke boemo bo tlaase ba lerata ka kamoreng.

Ha e le hantle, bapalami ba ntse ba tseba hore diesel e nang le li-cylinder tse 'nè e sebetsa tlas'a hood, empa e hōle haholo ho feta koloing e fetileng,' me ho ka boleloa se tšoanang bakeng sa lerata la ka ntle ka kakaretso.

Litulo tse entsoeng ka letlalo li phutholohile litlalehong tsohle tsa mela e meraro, le hoja sebaka sa mola oa boraro se le monate bakeng sa ba haufi le bacha ba bona, empa ponahalo e molemo ho feta koloi e tsoang.

Matšeliso a ho palama a ntlafatsoa ka litlhophiso tse ncha tsa ho emisa ka pele le ka morao, ntle le moqolo o mongata oa 'mele kapa ho sisinyeha ha o hula; seteraeke se ikutloa se le boima ebile se le hole haholo ho feta koloing eo e e nkelang sebaka, e nang le radius e ntlafetseng ea ho reteleha.

MU-X e hloka hore lisebelisoa tsa elektroniki li tingoe ha u ntse u khanna holim'a lehlabathe. (setšoantšong ke mofuta oa LS-U)

Ka pele ho na le moralo o mocha oa marapo a mabeli a nang le liliba tse thata le sebaka se entsoeng bocha, ha ka morao ho na le sekoti sa likhokahano tse hlano se nang le sebaka se sephara se ka morao ho sebetsana le mojaro o ntseng o eketseha ha o hula ha o ntse o le maemong a sa phutholohang," ho bolela Isuzu. .

Ho lula le float ka morao ho ile ha bonts'a marotholi a mang - joalo ka ha u ne u ka lebella - empa leeto ha lea ka la utloa bohloko haholo, 'me boemo ba enjene bo bohareng bo ne bo le boemong bo loketseng.

Ho ka 'na ha hlokahala hore u khethoe lethathamong la lisebelisoa haeba meroalo e boima ea ho hula e ka ba mosebetsi o tloaelehileng.

Phetiso ea othomathike e bolokile tsebo ea eona e hlakileng ea ho fetoha, e theohela tlase ha liketso tsa mokhanni li fana ka maikutlo a hore ea hlokahala.

Matšeliso a ntlafalitsoeng. (setšoantšo sa mofuta oa LS-T)

Ke ile ka boela ka sebelisa monyetla oa ho fetola mokhoa oa ho fetola, moo othomathike e sa feteleng mokhanni, empa sena se hole le boitšoaro bo tlamang ha u hula, ntle le mohlomong ho thibela ho fetoha ho feteletseng ho kena 6th gear.

Ho theola sekoti le ho phaphamala, ho bile le papali e khuts'oane ea khetho ea 4WD le senotlolo sa morao sa diff, se nang le mefuta e tlase e bonts'ang ts'ebetso e potlakileng.

Maeto a nang le thuso a mabili a tsoang ka morao a entsoeng bocha a bonts'itse ho ts'oara hantle leqhubung le leholo la teko la ho fanyeha, moo li-angles tse ntlafalitsoeng tsa ho khanna ntle le tsela li sa kang tsa thella, 'me lithaere tsa tsela ha lia ka tsa ba le terama ea joang bo bolelele, bo metsi.

Leeto le lekhutšoanyane la ho tsamaea lebōpong la leoatle—ka lithaere tsa litsela tse phahameng—ho ile ha bontša bokhabane ba Isuzu ea batho ba supileng lehlabatheng le bonolo, empa lisebelisoa tsa elektronike li ile tsa tlameha ho tima ho thibela tšitiso e sa batleheng.

Ka morao ho na le setupo sa selemo sa lihokelo tse hlano. (Mokoloto oa setšoantšo: Stuart Martin)

Sebaka se tlase ha se hlokehe ho fihlela ho fumanoa lehlabathe le bonolo haholo, 'me phapang e ncha e notlelang e ne e sa bonahale e hlokahala, kahoo ho hlakile hore re hloka ho fumana sebaka se tebileng haholoanyane. 

Sebaka seo MU-X e hlokang ho sebetsa ho sona ke ts'ebetso e itseng e sebetsang bakeng sa mokhanni - ho bonahala ho makatsa, ka mohlala, hore lenane la liteishene tsa seea-le-moea ha le fumanehe ha u ntse u khanna, empa li-menu tsohle tsa litlhophiso (bonyane pontšong e bohareng) li ka fetoha.

Lebili la taolo le boetse le hloka mosebetsi o itseng, ka mesebetsi ea "mute" le "mode" ka konopo e le 'ngoe, empa ho na le sebaka se se nang letho ka letsohong le letšehali le ka sebelisoang?

Ka ho le letona ho buuoe, tšebetso ea menu ea ho fihlella likarolo tse sebetsang tsa polokeho, tseo tse ling tsa tsona e leng tsa tšohanyetso 'me li hloka ho itokolla pele li hula, li ferekanya ho feta tekano ebile li fumaneha feela ha li eme.

Ho ka nka metsotsoana e ka bang 60 (ha u tseba seo u hlokang ho se fumana) ho lieha kapa ho tima likarolo tsena, 'me ho tlameha ho etsoa nako le nako ha u qala koloi ea hau. Isuzu e fumane maikutlo mabapi le taba ena mme e re e ntse e e sheba.

Tlhaloso

Li-SUV tse ngata li rekoa ke - haeba u ka tšoarela ho hloka tlhompho - bahlahisi ba batlang ho shebahala joaloka bafuputsi, ba haufi haholo ba fihla boemong ba off-road ke oval ea sekolo e lokisetsang toka.

MU-X ha se e 'ngoe ea likoloi tse sa tsamaeeng tseleng ... swagger ea eona e bua ka ho thakhola seketsoana ho fapana le sebaka sa ho paka sa mabenkele, se nang le bokhoni ba 'nete ba kantle ho tsela le bokhabane ba ho hula. Ho etsahala hore a sebetsane le mesebetsi ea teropo ntle le ho teneha, a shebahala a hlompheha, 'me a ka nka halofo ea sehlopha sa bolo ea maoto sa bana ba hae ha ho hlokahala.

Isuzu e entse ho hongata ho boloka MU-X e le kaholimo ho karolo ea eona. Theko ha e sa le molemo oo e kileng ea e-ba oona, empa e ntse e kopanya litšoaneleho ka mahlakoreng a mangata bakeng sa ntoa e hlokang leeme.