Teko ea koloi Infiniti Q50S Hybrid vs Lexus GS 450h

Ka Q50 e ncha, Infiniti e batla ho fa bareki ba eona sedan se mahareng se matla haholo. Empa ka hoo e ka bang 350 hp e tšoanang. 'me Lexus GS 450h e na le boikutlo bo tšoanang. Ke efe ho mefuta e 'meli e nyalisitsoeng e tla sebetsa hantle ka kakaretso?

Ho ile ha nka nako hore lebasetere le hlahelle sebakeng sa lona se setala 'me le fetohe mohlabani bakeng sa lefatše le betere. Motorsport e fetohile setsi sa setšoantšo sa sena. Ke 'nete hore balateli ba Formula 1 ha ba rate molumo o monate oa lienjineri tse nyane, empa ke' nete hore litsamaiso tse nyalisitsoeng li fumane sebaka sa tsona sehlopheng sa borena. Infiniti, mofuta oa mabothobotho oa Nissan le moleng ona o amanang ka kotloloho le thekenoloji ho Renault, le eona ke karolo ea papali ena. Leha ho le joalo, Mafora a ile a fana ka lithuthuthu ho Red Bull, Infiniti e ile ea tšehetsa Red Bull ka lichelete le ho phahamisa lebitso la bona haholo ka thuso ea Sebastian Vettel.

Toyota e ile ea bula litsamaiso tse nyalisitsoeng 'me ea thatafatsa bophelo bakeng sa Porsche le Audi mabelong a marathone (haele hantle, Le Mans e ne e le ntho e 'ngoe le e 'ngoe ho Audi) ka liphoofolo tsa bona tsa 1000 hp tse nyalisitsoeng. 'me o bontša ka ho hlaka hore a ka etsa ntho e le' ngoe (motorsport) ntle le eona ka litšenyehelo tsa e 'ngoe (kelello le katleho).

Haeba re khomarela mokhoa ona oa ho nahana, re tla ho likoloi tsa rona tse peli tsa liteko tse hlahang e le liqeto tse bohlale ho latela pono ea tikoloho. Li-sedan li na le menyako e mene, bolelele ba limithara tse 4,80, li khanna ka morao, li-hybrid drive. E utloahala e utloahala, empa hape e sebetsa ...

Ka nako e ts'oanang, yuniti ea ho fokotsa li-cylinder tse 'nè ha e lumellane le tlas'a hood. Che, ho na le sebaka mona bakeng sa lienjineri tsa V6 tse lakatsehang ka tlhaho tse nang le 3,5 litres le matla a ka bang 300 hp, tseo, hammoho le li-motors tsa motlakase, li fihlelang matla a sistimi ea 364 (Infiniti) le 354 (Lexus) hp. . Ka hona, ho kenya letsoho ho matlafatsoa ke matla a mangata, ao ho Infiniti a hlahisang boiphihlelo bo ikhethang ka lebaka la torque e phahameng haholo. Le ha Lexus e fana ka 352 Newton-meters, Infiniti e hlahisa 546 Nm - e ngata bakeng sa koloi e ka morao-axle feela. Ha e le hantle, sena se ka lokisoa, hobane lethathamo la likhetho tsa Q50 le kenyelletsa bokhoni ba ho laela likoloi tse peli. Bonyane libakeng tse omeletseng u ke ke ua fosoa ke koloi e ka pele, 'me le ntle le eona lebelo la lebelo la Infiniti la 100-5,8km/h le nka metsotsoana e 7000 feela. Tabeng ena, ke ea bobeli pele ho Lexus. Hape ho monate hore ha lebelo la accelerator le hatelloa ka ho feletseng, lisebelisoa tsa elektronike li fetola likere feela ka XNUMX rpm. Ke ’nete hore ho bapala ka maikutlo a lerato ho joalo ho na le liphello tsa hona.

Lexus, ka lehlakoreng le leng, e itšetlehile ka kopano e thehiloeng hantle ea theknoloji e nang le lisebelisoa tsa lipolanete tse sa faneng ka maikutlo a joalo a tobileng. Ha e potlakisa, enjene e etsa molumo oa monotonous mme ho eketseha ha lebelo ha ho tsamaisane le ho eketseha ha lebelo. Ka lebelo le bulehileng la 160 km / h, koloi ea Lexus e hlahisa lebelo le matla ho feta Infiniti, empa li-revs tsa eona li lula li le teng ho 6000. Ho utloahala eka clutch (haeba e le teng) e qala ho thella.

Ho fihlela joale ka lipontšo tsa matla a feletseng. Ha ho tluoa tabeng ea ho khanna kamehla ka nakoana, Lexus e hlile e boela e fumana mohau le ho ema, e fumana lintlha ka kholiseho. Leha ho le joalo, enjene ea Infiniti e boetse e sebetsa ka mokhoa o leka-lekaneng, 'me molumo oa eona o bobebe le ho feta ka lebaka la theknoloji e khahlanong le molumo tsamaisong ea molumo. Sistimi ea propulsion e batla ho bapala ballet e rarahaneng e nang le li-clutch tse peli (e le 'ngoe lipakeng tsa enjene le lebokose la li-gear le e' ngoe ka mor'a eona), mosebetsi oa eona ke ho hokahanya mosebetsi oa likarolo tse fapaneng (ea pele) le litšisinyeho tsa buffer (ea bobeli) . Leha ho le joalo, ka mor'a ho qala hoseng le ha u tloha ho tloha ho motlakase kapa mokhoa o tloaelehileng ho ea ho khanna ka mochine o tukang ka hare le mochine oa motlakase, liketso tsa phetisetso li fetoha (haholo-holo ha tsamaiso ea sekepe e ntse e sebetsa) ha e khetholle haholo, esita le ka e nyenyane. litokiso tsa lebelo, litšisinyeho tse hlakileng lia hlaha. Koloi e fana ka maikutlo a hore e khannoa ke mokhanni ea mahlahahlaha ea sa khoneng ho boloka leoto la hae holim'a khase a khutsitse. Ka Lexus lintho li lumellana haholoanyane, le hoja ka mokhoa oa motlakase o lula feela ka lebelo la motse, 'me ka Infiniti, haeba u sebelisa pedal ea accelerator ka hloko, sena se ka etsahala ka holimo ho 100 km / h.

Phihlelo ea lilemo tsa Lexus ka li-hybrids e ea sebetsa mona, e fana ka monyetla ha ho tluoa mariking - braking ea GS 450h e ntle ebile e lekantsoe, ha Q50 e lahleheloa ke sebaka se pholileng sa ts'ebetso. Maikutlo a Infiniti aa makatsa ebile a entsoe, ha a thatafalloe ke pedal, 'me tokiso ha o tloha ho tsoa ho braking e nchafalitsoeng ho ea ho e tloaelehileng e hloka ho nepahala ho feta. Sena ha se amane letho le sistimi e nyalisitsoeng, e leng bothata le Q50, eo ho seng joalo e emang hantle ha e thella holim'a libaka tse nang le mapheo a fapaneng (bona lebokose).

Ho seng joalo, chassis ea lipapali ea Infiniti e tsamaisana hantle le setataiso se matla. Q50 e tsamaea ka bait, e pota-potiloe ka mokhoa o hlakileng ho feta Lexus, eo tsamaiso ea eona ea mabili a mane e sebetsang haholo ho fana ka botsitso bo boholo ba ho palama. Hoa soabisa hore ebe seteraeke sa Q50 se seng se iqapetse (se kentsoeng ka motlakase ntle le phetiso e tobileng ea matla a mochini ho tsoa lebiling la setereng mme se etsa feela khokahano e joalo maemong a tšohanyetso) ehlile ke ntho ea ho bapala ea tekheniki e sa faneng ka letho. E fapanyetsana karo-karolelano ea lisebelisoa le boholo ba boiteko ba ho tsamaisa bo sebelisitsoeng, empa ka linako tse ling sena sea makatsa 'me se ka fokotsa monate oa ho khanna lihukung. Lexus e tsamaea ka kholiseho le ka botšepehi moeling oa moeli, moo ho seng ho ntse ho e-na le tšekamelo ea ho fokotseha. Infiniti, ka lehlakoreng le leng, e batla ho khutlela morao ka lebaka la ho lahleheloa ke ho hula ka morao.

Kotsi? Ha ho letho le ikhethang. Likoloing ka bobeli, tsamaiso ea botsitso ea botsitso e nepahetse ebile ha e na sekoli 'me e tsoela pele ho kenya mariki le ha mabili a ka pele a otlolohile hape. Ha se mofuta oa koloi ea lipapali, 'me maemo a ho khanna a lipapali a fokotsa boiketlo, haholo-holo ha Infiniti e qala ho fetisa lithothokiso hantle litseleng tse mpe. Likoloi ka bobeli ke li-sedans tse ntle tsa mahareng bakeng sa litsebi tsa theknoloji tse ratang ho ikamahanya le maemo le ho tseba lintho, 'me ka linako tse ling li qeta matsatsi li leka ho hlalosa ketsahalo e itseng. Ha ho tluoa tabeng ea litlhophiso kapa taolo ea mesebetsi, bobeli ba GS 450h le Q50 Hybrid ba ke ke ba ithorisa ka litšobotsi tse ntle haholo.

Tse ling kaofela tsa hare-hare li u amohela ka litulo tse thata le lisebelisoa tsa boleng bo phahameng le ho qeta. Lexus e fanang ka sebaka se eketsehileng sa litulo tse ka morao le sebaka sa thoto se ka morao (482 vs 400 litres) ka sebele ke boleng bo ekelitsoeng, athe litulo tse ka morao tse arohaneng tsa Infiniti ha li na monyetla oa ho thabisa mang kapa mang.

Mofuta o lekiloeng oa Q50S o bitsa chelete e ka bang €20 ka tlase ho GS 000h F-Sport, eo, leha ho le joalo, e nang le lisebelisoa tse betere. Theko e nyolohileng e boetse e kenyelletsa kholo e kholo ho tsoa ho motho ea ikemiselitseng ea tsebang seo a khonang ho se etsa. Infiniti e ntse e hloloheloa letšoao ha ho tluoa tabeng ea ho khanna ka mokhoa o nepahetseng le chassis. Na Sebastian Vettel o ne a se na nako e lekaneng ea ho bina hantle? Mohlomong ha ho joalo, hobane Red Bull e ntse e na le mosebetsi o mongata o lokelang ho etsoa.

1 LexusGS 450h ke koloi e ntle e nang le sebopeho, e fanang ka matšeliso bophelong ba letsatsi le letsatsi. Matla a eona a ajoa ka mokhoa o ts'oanang 'me a loketse ho emisoa ho leka-lekaneng. Koloi ea batho ba ikemetseng e hlileng e fanang ka chelete e ngata.

2. InfinitiQ50 Hybrid ke koloi e mahlahahlaha, e mahlahahlaha ebile e na le takatso e matla, empa chassis e thata, seteraeke sa motlakase le setataiso se ts'oanang se ntse se hloka tokiso e ntle.

Teko ea Brake e senola liphoso tse ling tsa polokeho

Infiniti e hloka ho ntlafatsa boits'oaro ba μ-split braking

Tlas'a ho fokotseha ho feteletseng holim'a libaka tse nang le mekhoa e sa tšoaneng, Infiniti Q50 e bontša mathata a tebileng, ka lebaka leo software ea mefuta eohle e tla fetoloa haufinyane.

Ho emisa litseleng tsa maoto ka ho tšoara ka tsela e fapaneng ka ho le letšehali le ka ho le letona hase ntho e tloaelehileng feela nakong ea mariha. Sena se ka etsahala, ka mohlala, ha u emisa asphalt kapa joang bo metsi. Lilemong tsa morao tjena, baqapi ba khonne ho finyella ho sekisetsa ho hlokahalang pakeng tsa phello ea braking le botsitso ba trajectory. Mekhahlelo ena e lekantsoe ho sebelisoa auto motor und sport tekong e tlamang ea μ-split. E etsoa ka ho emisa ka lebelo la 100 km / h sebakeng se metsi se nang le ho tšoara ho fapaneng. Tabeng ena, sistimi ea ABS ea Infiniti e bula mariki ka botlalo mme sistimi ea elektroniki e kena maemong a tšohanyetso. Nakong ea boiteko bo latelang ba ho emisa, mabili a koloi aa notlela, koloi e fetoha e sa laoleheng ebe e khanna tseleng ea teko. Infiniti e ama sena ka phapang e kholo ea ho khomarela pakeng tsa libaka tse peli. Litekong tse latelang, koloi e ne e e-na le software e ncha, 'me le hoja sebaka sa braking se ile sa eketseha, ho ne ho se na mathata. Khampani ea Japane e tiisa hore likhoeling tse tlang software e ncha e tla kenngoa mefuteng eohle ea Q50 Hybrid.

Sebakeng sa pele sa sekontiri se metsi (ka ho le letšehali) le li-slabs tse metsi (ka ho le letona), Q50 Hybrid e ema e fokola haholo, 'me ka lekhetlo la bobeli mabili a koala (sistimi e kena maemong a tšohanyetso) ebe koloi e bilika ka mokhoa o sa laoleheng. Software e fetotsoeng ea Infiniti e kentsoeng koloing ea teko e hlahisa boitšoaro bo betere ha koloi e ema 'me e lula e tsitsitse.

Mongolo: Michael Harnischfeger

Setšoantšo: Hans-Dieter Zeifert