Koloi ea teko Hyundai i30 N: e putsoa e khanyang

O se a ntse a le ka pel'a rona - moatlelete e mocha har'a seo ho thoeng ke li-hatches tse chesang. Likarolo tsa pele tsa pina ...

Ha e le hantle, morero oa k'hamphani ea Korea Boroa ea ho lokolla mohlala o joalo ha o qale maobane. 'Me sena se hlalosoa habonolo - mehlala e kang VW Golf GTI, Renault Mégane RS le Honda Civic Type R ha e tlise beng ba bona feela monate oa ho khanna, empa hape le karolo e tebileng ea setšoantšo sa lik'hamphani tse li hlahisang.

Qetellong, lebone le letala le ile la khantša ka pel'a Hyundai i30 N - ka kutloisiso ea sebele ea lentsoe, hobane re tseleng e kholo ea Valelunga haufi le Roma. Mohlala o tobane le bahanyetsi ba oona ba tummeng ba nang le bonyane matla a lipere a 250 tlas'a hood. Kapa hoo e ka bang 275 hp, joalo ka mofuta oa Ts'ebetso, eo, ntle le mofuta oa mantlha, e nang le senotlolo sa pele sa mochini.

Nako ea lipontšo! Sistimi ea ho qeta lipapali e nang le li-valve tse ling e theha tekanyetso e hlokahalang ea terama le pele re tloha. Ntle le moo, koloi e na le li-dampers tse ikamahanyang le maemo, ts'ebetso e iketsang ea lipakeng (Rev Matching, e butsoitsoeng ka ho tobetsa konopo) le motlakase o tsamaisang motlakase, motlakase oa ona o seng kaholimo ho kholomo ea seterata, joalo ka ho i30 e tloaelehileng, empa e kentsoe holim'a rack rack, ka boeona, e lokelang ho ikutloa ka boeona e betere ho feta lebidi la setereng.

Sena e ntse e le khopolo. Ke nako ea ho leka hore na koloi ena e itšoara joang bophelong ba 'nete. Pele o etsa sena, ke mohopolo o motle ho shebisisa likhetho tse fapaneng tsa ho ikhethela. Ho na le mekhoa e meraro ea mantlha, hammoho le mofuta o mong oa moetlo o fetolang li-setting tsa li-absorbers tse nyarosang, steering, exhaust, ESP, enjene, Rev Matching, mohlomong le windows windows. Ea morao-rao ke joke, empa 'nete ke hore sete ea li-setting e ruile ka mokhoa o makatsang.

Yuniti ea litara tse peli e seng e ntse e le lialuma tse sa sebetseng ka mokhoa o tšosang le ka ho hlaka e batla ho hlasela pina e se nang letho. Ka hona: throttle e felletseng! Leha e le hore enjene ea silindara tse nne e na le turbocharger e tloaelehileng ea jete e le 'ngoe, e arabela ka mokhoa o ikhethileng ho khase mme e hlahisa torque e phahameng ea 353 Nm maemong a tlase haholo.

Ho ea ka tlhaloso ea tekheniki, sena se etsahala ka 1750 rpm, empa ha e le hantle, maikutlo a ikhethang a fana ka maikutlo a hore mokokotlo kae kae o eketseha haholo ha moeli oa 2000 rpm o felisitsoe. Enjene ea Theta e hlaha ka cheseho ebile e otla habonolo ho feta 6000 rpm ha mabone a mabeli a khubelu a re hopotsa hore ke nako ea ho fetohela likereng tsa bobeli.

Ho bonolo ho tsamaisa leqhubu ho ea sebakeng se latelang ka sekala sa gear, empa litaba tsa 'nete ke hore e entsoe ka tsela ea khale ea khale ka mochini oa shift le leoto le letšehali la clutch. Ee, baholo ba lona le tla hopola seo re buang ka sona...

I30 N ke koloi e ntle ea boithabiso moo monate o lelekisang tsela e phethahetseng le nako e nepahetseng ea ho emisa le ho raha throttle ho e-na le ho cheka botebong ba lefatše le leng la digital.

Khase fatše!

ESP e ka tima ka ho felletseng mme menyetla ea ho batla lits'oants'o tse ntle e ea hlolla. Ka lebaka la tsamaiso e nepahetseng, mofofisi o fumana maikutlo a matle haholo ka se etsahalang lipakeng tsa mabili a li-intshi tse 19 le sekontiri, mme selekane sa phapang se utloahala ka ho hlaka mme se lumella Hyundai ea boima ba lithane tse 1,5 hore e tsamaee ka tsela e nepahetseng ka ho potlakisa ntlheng ea sekhutlo.

Re lipereng tse latelang, i30 N e honotha ka bohale ka liphaephe tsa mafahla joalokaha eka e leka ho leleka ba ba lelekisang. Mme hobane e ne e bua ka molumo: e ea khahlisa, e entsoe ka tšepe, ka molumo oa 'nete oa silindara tse' ne.

Ntle le boiteko bo sa hlokahaleng ba ho bonya ka setaele sa "Ke hlile ke rata ho ba motho e mong, eseng hore na ke mang", empa ke se na maikutlo. E babatseha! Sena, ka ts'ebetso, se sebetsa ka botlalo ho maikutlo a kamora lebili. Litulo li fana ka tšireletso ea 'mele e tiileng hammoho le ts'ehetso e ka fetoloang ea serope,' me boholo ba phetoho bo pharalletse haholo. Ke boemo feela ka bo bona bo fetelletsoeng hanyane, bo tloaelehileng bakeng sa sehlopha se kopaneng.

Hoa hlolla hore ha mojaro o fetoha ka tšohanyetso, karolo e ka morao ea koloi e nyarela hanyane, e thusang haholo ho tsamaisa i30 N tseleng e nepahetseng ka nako. Mokhoa oa lipapali oa ESP o lumella ho bapala ka maikutlo a lerato joalo ntle le ho lebisa maemong a kotsi.

Ho tloha pina ho ea litseleng tsa sechaba

Boikutlo bona ba tšireletseho bo bohlokoa haholo ha motho a tloha tseleng e koetsoeng ’me a kena litseleng tse bulehileng. Mona, phetoho ea ho emisoa e atlehile haholo - e, bahlolisani ba bang ba palama hantle, empa ka lehlakoreng le leng, ba ikutloa ba le mahlahahlaha haholoanyane ho sebetsanang.

Ntle le moo, thatafalo ea i30 N ha e fetelle ka tsela e ngoe, ka mantsoe a mang, maqhubu ha au otle ka kotloloho mokokotlong. Haholo-holo haeba u khanna ka tloaelo, boiketlo bo khotsofatsa haholo.

I30 N e hlahisoa ke Hyundai e le pina e atlehileng haholo - mofuta ona o na le seo o ka fanang ka sona khahlanong le bahanyetsi ba khanyang ka ho fetesisa.

fihlela qeto e

Hyundai e tseba hantle hore maemo a matla karolong ena esale e le a libapali tse ling. Leha ho le joalo, qalo ea bona e makatsa haholo. I30 N e potlakile haholo, e sebetsana hantle haholo, e hula hantle ebile e ts'oere hantle.

Motsoako oa 'mele o kopaneng, enjene e nang le torque e phahameng, phetiso ea matsoho le liphetoho tse hlakileng tse tiileng li e etsa koloi e khahlisang haholo bakeng sa ho khanna monate.