Hyundai i30 N 2022 tlhahlobo

Ha Hyundai e qala mofuta oa eona oa tšebetso oa spin-off N, ba bangata ba ile ba makala.

Na moetsi oa likoloi oa pele oa Korea, ea nang le kamano e fokolang le ts'ebetso nakong e fetileng, e ne e hlile e le mothating oa ho loana le Lejeremane le leholo joaloka Volkswagen Golf GTI?

Leha ho le joalo, se ileng sa makatsa ba bangata le ho feta thabo, Hyundai ha ea ka ea fetoa. Ka tlhaho ea eona ea mantlha, i30 N e ne e sebetsa ka letsoho feela, e itokiselitse lipina ebile e netefalitsoe, 'me e le bohale sebakeng se seng le se seng moo e neng e le bohlokoa. Bothata feela? Le hoja e ile ea qala ho thoholetsoa ka mokhoa o nyarosang, bokhoni ba eona ba thekiso bo ile ba qetella bo sitisoa ke ho hloka phetiso ea othomathiki.

Koloi ea Hyundai i30 N ea lebelo le robeli. (Setšoantšo: Tom White)

Joalo ka ha batho ba chesehelang lipedali tse tharo ba tla u joetsa, mona ke moo lintho li ka tsamaeang hampe bakeng sa koloi ea tšebetso. Ba bangata (ka nepo) ba rohaka CVT ea Subaru WRX e le mohlala oa koloi e rekisang moea oa eona e lelekisa thekiso, 'me ha Golf GTI e ntse e eketseha ka mor'a ho fetohela ho dual-clutch automatic. , ba bangata ba ntse ba tletleba ka ho lahleheloa ke e 'ngoe ea li-setups tse ntle ka ho fetisisa tse tharo tse rekisoang bakeng sa ho khanna letsatsi le leng le le leng.

Leha ho le joalo, u se ke ua tšoha, haeba u ntse u bala sena 'me u nahana hore i30 N e ncha ea lebelo le robeli e ke ke ea u sebeletsa, u ntse u ka e reka ka bukana bakeng sa bokamoso bo bonahalang.

Bakeng sa bohle ba labalabelang ho tseba hore na mofuta ona oa othomathike o na le chops, tsoela pele ho bala.

Hyundai I30 2022:N
Safety Rating
mofuta oa enjene	2.0 L turbo
Mofuta oa mafura	Peterole e se nang lead
Matla a mafura	8.5l / 100km
Ho fihla	Litulo tse 5
Theko ea	$44,500

Na e emela boleng bo botle ba chelete? E na le mesebetsi efe? 8/10

I30 N hona joale e na le likhetho tse ngata molemong oa eona, 'me bareki ba ka khetha koloi ea motheo ka theko ea $44,500 ea lithupa tsa pele ho tsela bakeng sa bukana kapa $47,500 bakeng sa othomathike ea li-dual-clutch tse lebelo tse robeli tseo re li lekileng mona. .

Sena se etsa hore e theko e tlaase ho feta bahlolisani ba eona ka ho toba joalo ka VW Golf GTI (feela e nang le phetiso ea othomathiki ea DCT ea lebelo le supileng - $53,300), Renault Megane RS Trophy (phetiso ea lebelo la DCT ea lebelo le tšeletseng - $56,990) le Honda Civic Type R (tšelela -mosupatsela wa lebelo). kakaretso - $54,99044,890), e tsamaellanang haholoanyane le Ford Focus ST (automatically e lebelo le supileng - $XNUMXXNUMX).

Mochini oa rona oa motheo o tla o tloaelehileng o nang le mabili a 19" a forged alloy a nang le lithaere tsa Pirelli P-Zero, "10.25" infotainment system e nang le Apple CarPlay le Android Auto khokahanyo, sat-nav e hahiloeng, skrine ea 4.2" TFT pakeng tsa phanele ea taolo ea analog, mabone a LED ka botlalo le mabone a taillights, lesela le phahamisitsoeng ka letsoho litulo tsa libakete tsa lipapali, lebili la letlalo, sebaka sa ho tjhaja mohala o se nang mohala, ho kenoa ka konopo e se nang mohala, taolo ea boemo ba leholimo ea libaka tse peli, mabone a puddle a LED, setaele se ikhethileng se e arohanyang le tse ling tse i30. lineup, le sephutheloana se atolositsoeng sa polokeho holim'a mohlala oa pre-facelift, tseo re tla li bua hamorao tlhahlobisong ena.

Mochini oa rona oa motheo o tla o tloaelehileng ka mabili a alloy a 19-inch. (Setšoantšo: Tom White)

Liphetoho tsa ts'ebetso li kenyelletsa phapang e fokolang ea "electromechanical front" e khethehileng, "N Drive Mode System" e inehetseng e nang le ts'ebetso ea ts'ebetso, sephutheloana sa brake se sebetsang hantle haholo, ho emisoa ho laoloang ke motlakase, mochine o sebetsang oa ho felloa ke matla, le ntlafatso ea ts'ebetso bakeng sa 2.0-litre ea eona. enjene ea turbocharged. bapisoa le phetolelo e fetileng.

O haelloa ke eng? Ha ho na mabili ohle mona, 'me ha ho na keketseho e tsotehang ea palo ea lisebelisoa tsa tekheniki, tse kang, mohlala, phanele ea lisebelisoa tsa digital ka botlalo. Ka lehlakoreng le leng, u ka etsa khoebo ka tse ling tsa litšobotsi tsa koloi ena bakeng sa VW Golf e phutholohileng haeba u rata ...

E na le sistimi ea multimedia ea 10.25-inch. (Setšoantšo: Tom White)

Sena se fihla khubung ea taba ea ho fumana "boleng" ba hatch e joalo e chesang. Ee, e theko e tlase ho feta bahlolisani ba eona ba tsebahalang, empa bao e tla ba beng ba tsotella haholo hore na ke efe e monate ho e khanna. Re tla fihla ho seo hamorao, empa hajoale ke tla bolela hore i30 N e fumana sebaka se senyenyane se setle haholo, se hlomelloa hamolemo bakeng sa ho ithabisa ho feta sepheo sa ST, empa se haelloa ke ho rarahana ha Golf GTI.

Na ho na le ho hong ho khahlisang ka moralo oa eona? 8/10

Kamora ho phahamisoa ha sefahleho, i30 N e shebahala e halefile le ho feta, e na le ts'ebetso e ncha ea li-grille, li-profiles tsa lebone la LED, sesebelisoa se matla le setaele se etsang lisebelisoa tsa 'mele oa eona, le li-alloys tse ncha tse mabifi.

Mohlomong e khahleha haholo 'me e fana ka setaele sa bacha ho feta VW's e theohileng empa e khahla GTI, ha ka nako e ts'oanang e se hlaha ka mokhoa o fetelletseng joalo ka Megane RS ea Renault. Ka lebaka leo, e lumellana hantle le i30 lineup.

I30 N e ncha e lumellana hantle le lethathamo la i30. (Setšoantšo: Tom White)

Mela e hlabang ke tšobotsi ea boemo ba eona ba mahlakoreng, 'me lintlha tse ntšo li baka phapang e matla koloing e putsoa ea mohale kapa ho ba mabifi ho feta koloing e putsoa eo re e sebelisitseng tlhahlobo ea rona. Liphaephe tsa "chunky tailpipes" le "diffuser" e ncha e pota-potileng karolo e ka morao ea koloi ena ntle le ho fetisoa ho ea ka maikutlo a ka.

Joalo ka ha hatchback ena ea Korea e le ntle ka ntle, e atamela moralo oa kahare ka thibelo e makatsang. Ntle le litulo tsa libakete, ha ho letho ka har'a i30 N le hoeletsang "hot hatchback". Ha ho tšebeliso e feteletseng ea fiber ea carbon, ha ho na ponahalo e feteletseng ea trim e khubelu, e mosehla kapa e putsoa, ​​'me lintlha feela tsa' nete tsa matla a N ke likonopo tse peli tse eketsehileng lebiling la setereng le pinstripe le logo ea N e khabisang shifter. .

Karolo e setseng ea ka hare ke maemo a tloaelehileng bakeng sa i30. E bonolo, e poteletseng, e na le symmetrical e khahlisang le e tebileng haholo. Le hoja e haelloa ke bokhoni ba digital ba bahlolisani ba eona, ke ananela sebaka se ka hare, se ikutloang se hōlile ka ho lekaneng hore se be monate ho se sebelisa letsatsi le leng le le leng joalokaha se le tseleng.

Litulo tse ncha tsa libakete li tšoanela ho boleloa hobane li apere ka mokhoa o motle, o thata le oa seaparo sa seaparo sa seaparo ho e-na le metsero ea Alcantara kapa ho kenngoa ka letlalo tse ka 'nang tsa etsa hore li shebahale li le mpe.

Ho e phahamisa kaofela, skrine e ncha e kholo e thusa ho kenya letsoho le lekaneng la sejoale-joale ho thibela N hore e se ke ea ikutloa e le ea khale.

Sebaka sa ka hare se sebetsa hakae? 8/10

Ka lebaka la hore N e sa khelohe hole le i30 e ka sehloohong e thehiloeng ho eona, e lahleheloa ke letho ha ho tluoa tabeng ea sebaka sa cabin le boiketlo ba tšebeliso.

Sebaka sa ho khanna, se neng se bonahala se le holimo hanyenyane koloing e fetileng, se bonahala se le tlase hanyane, mohlomong ka lebaka la litulo tsena tse ncha, 'me moralo oa dashboard ka boeona o fana ka bapalami ba ka pele ba nang le ergonomics e babatsehang.

Mohlala, skrini se na le matheba a maholo a ho thetsoa le likonopo tse khaoletsang ha motho ha a thetsoa, ​​'me ho na le lithaele tsa ho lokisa molumo le sistimi ea boemo ba leholimo ea libaka tse peli bakeng sa taolo e potlakileng le e bonolo.

Moralo ona oa dashboard o fa bapalami ba ka pele ka ergonomics e phahameng. (Setšoantšo: Tom White)

Phetoho e ntle haholo haeba u thabetse phetoho ea setulo sa letsoho sebakeng sena sa N-base, athe lebili le phuthetsoeng ka letlalo le fana ka phetoho e sekamang le ea telescopic. Phanele ea lisebelisoa ke potoloho ea li-analog tse peli tsa mantlha tse sebetsang feela mme ho boetse ho na le skrine ea mebala ea TFT bakeng sa tlhaiso-leseling ea mokhanni.

Libaka tsa polokelo li kenyelletsa litšepe tse kholo tsa libotlolo menyako, tse peli tse bohareng ba console haufi le brake ea khale e sa lebelloang (kea ipotsa hore na seo ke sa eng ...) le lai e kholo ka tlas'a mochine oa ho laola boemo ba leholimo bakeng sa fono ea hau. E boetse e na le likou tse peli tsa USB, sebaka sa ho tjhaja waelese le sokete ea 12V. Ho boetse ho na le setsi sa motheo se nang le armrest e se nang likhokahano tse ling.

Bapalami ba ka morao ba fuoa sebaka se setle ho sa tsotellehe litulo tsa linkho tse nyenyane tse ka pele. Ke bolelele ba 182cm 'me ka mor'a setulo sa ka ka mor'a lebili ke ne ke e-na le kamore ea mangole le ntlo e ntle ea hlooho. The litulo recline ka morao bakeng sa boiketlo le sebaka, ha bapalami ba ka morao ba fuoa sets'oants'o se le seng se seholo sa botlolo mamating kapa tse peli tse nyane sebakeng sa letsoho se menahaneng. Ka lehlakoreng le leng, ho na le li-meshes tse lerootho ka morao litulong tse ka pele (ha li tsohe…) mme bapalami ba ka morao ha ba na mats'oao kapa lifensetere tsa moea tse feto-fetohang, e leng ntho e hlabisang lihlong ho nahana ka tse ling tsa likhetho tse tlase. Lenaneo la i30 lea tsoa.

Bapalami ba ka morao ba fuoa sebaka se setle. (Setšoantšo: Tom White)

Litulo tse ka morao tsa sekepe li na le lintlha tse peli tsa ISOFIX tsa bana, kapa ho na le tse tharo tse hlokahalang ka morao.

Bophahamo ba kutu ke 381 litres. E pharaletse, e na le thuso, 'me e ntle bakeng sa sehlopha sa eona, leha ho na le sebaka se kopaneng ka tlase ho fatše ho fapana le alloy e felletseng e hlahang ka mefuta e tlase ea i30.

Bophahamo ba kutu ke 381 litres. (Setšoantšo: Tom White)

Litšobotsi tsa mantlha tsa enjene le phetiso ke life? 9/10

I30 N ea pre-facelift e ne e sa hloke matla, empa bakeng sa ntlafatso ena, matla a eketsehileng a hatelitsoe ka ntle ho enjene ea turbo-cylinder four-cylinder e entsoeng ka turbo ka lebaka la tokiso e ncha ea ECU, turbo e ncha le intercooler. Litlhophiso tsena li eketsa 2.0kW/4Nm ho tse neng li le teng pele, e leng se etsang hore kakaretso e be matla a 39kW/206Nm.

E na le enjene ea 2.0-litre turbocharged four-cylinder. (Setšoantšo: Tom White)

Ho feta moo, boima ba N curb bo fokotsehile ka bonyane 16.6 kg ka lebaka la litulo tse bobebe le mabili a entsoeng. Leha ho le joalo, phetiso jarolla ka ho iketsa koloi ena e khethehileng eketsa a batla a boima.

Ha re bua ka phetisetso, othomathike e ncha ea lebelo le robeli e etselitsoeng ho sebelisoa lihlahisoa tsa mofuta oa N (ho fapana le ho nkuoa mofuteng o mong) mme e na le likarolo tse ngata tse ntle tsa software tse tlosang tse ling tsa litšobotsi tse mpe tsa sena. mofuta oa koloi le ho eketsa taolo ea ho qala. E kholo. Tse ling mabapi le sena karolong e khannang ea tlhahlobo ena.

Lula u le nakong likoloilengolo la tataiso la beke le beke

E sebelisa mafura a makae? 7/10

Joaloka hatch e chesang, u ke ke ua lebella hore e be lentsoe la ho qetela ka katleho, empa ka tšebeliso ea molao ea 8.5 l / 100 km, e ka mpefala.

Kaofela rea ​​tseba hore e tla fapana haholo koloing e kang ena ho latela hore na u e khanna joang, empa mofuta ona oa othomathike o khutlisitse 10.4L/100km e ntle haholo bekeng ea ka ea toropo. Ka ts'ebetso e reriloeng, ha ke tletlebe.

I30 N e na le tanka ea mafura ea 50L ho sa tsotellehe hore na u khetha mofuta ofe 'me e hloka peterole e sa lebelloang ea 95 octane bohareng.

Tanka ea mafura ea i30 N ke lilithara tse 50. (Setšoantšo: Tom White)

Ke lisebelisoa life tsa tšireletso tse kentsoeng? Lintlha tsa polokeho ke life? 7/10

Ho phahamisa sefahleho sa i30 N ho bone ho eketseha ha lisebelisoa tse tloaelehileng tsa tšireletso, 'me ha e le hantle, ho khetha mofuta oa othomathike ho tla boela ho u fumanele lisebelisoa tse ling tse eketsehileng.

Likarolo tse tloaelehileng tse sebetsang li kenyelletsa braking ea tšohanyetso ea kh'amera e thehiloeng ho batho ba tsamaeang ka maoto, thuso ea ho boloka tsela e nang le temoso ea ho tloha tseleng, temoso ea ho ela mokhanni, thuso e phahameng ea ho tsoa, ​​temoso ea ho tsoa ka mokhoa o sireletsehileng, le lisensara tsa ho paka ka morao. Mofuta ona oa othomathike o boetse o fumana lisebelisoa tse shebileng ka morao, ho kenyeletsoa ho lekola sebaka se sa boneng le tlhokomeliso ea sephethephethe se ka morao ho qoba ho thulana.

Ho phahamisa sefahleho sa i30 N ho bone ho eketseha ha lisebelisoa tse tloaelehileng tsa polokeho. (Setšoantšo: Tom White)

Ho hobe haholo ha ho na braking ea tšohanyetso ea othomathike ka lebelo kapa taolo ea sekepe e feto-fetohang mona, kaha N e bonahala e haelloa ke sistimi ea radar e hlokahalang ho etsa hore mahlale ana ka mefuta e meng.

Li-airbag tse supileng li etsa i30 N, ho kenyeletsoa sete e tloaelehileng ea li-airbags tse tšeletseng tse ka pele le tse ka mahlakoreng, hammoho le mokotla oa moea oa lengole la mokhanni.

I30 N ha e kenyelelitsoe ka ho qolleha tekanyetsong ea polokeho ea makoloi ea linaleli tse hlano e phahameng ka ho fetesisa ea ANCAP, e qalileng ka 2017 ha e ne e fuoa mofuta oa pre-facelift.

Habohlokoa, VW Mk8 Golf GTI e na le likarolo tse ngata tsa sejoale-joale tseo koloi ena e se nang tsona, hammoho le lintlha tsa polokeho tsa ANCAP tsa hajoale.

Tiisetso le tekanyo ea polokeho

Tiisetso ea Motheo

Lilemo tse 5 / sebaka se se nang moeli


Tiisetso

Tekanyetso ea Tšireletseho ea ANCAP

Ke bokae ho ba le eona? Ho fanoa ka tiisetso ea mofuta ofe? 8/10

Pale e monate ke ena: Hyundai e koahela i30 N ka tiisetso e tloaelehileng ea lilemo tse hlano, ea lik'hilomithara tse sa lekanyetsoang e kenyelletsang ka ho khetheha tšebeliso ea pina e sa felloeng ke nako hammoho le lithaere tsa pina - ntho e 'ngoe ea mefuta e meng e ka thōko ho tloha ka palo ea barge. .

E boetse e beha boemo ba li-hatches tse chesang 'marakeng, kaha bahanyetsi ba eona ba Korea le Chaena ha ba fane ka likoloi tsa sehlopha sena.

Hyundai e koahela i30 N ka tiisetso e tloaelehileng ea lilemo tse hlano, ea lik'hilomithara tse sa lekanyetsoang. (Setšoantšo: Tom White)

Ts'ebeletso e hlokahala likhoeling tse ling le tse ling tse 12 kapa lik'hilomithara tse 10,000, 'me tsela e theko e tlaase ea ho e fumana ke ka meralo e mecha ea litšebeletso tse lefelloang esale pele, eo u ka khethang ho eona ka liphutheloana tsa lilemo tse tharo, tse nne kapa tse hlano.

Sephutheloana sa lilemo tse hlano se koahelang waranti le limaele tse 50,000 li bitsa $1675, kapa karolelano ea $335 feela ka selemo - e ntle bakeng sa koloi ea tšebetso.

Thuso ea hau ea likhoeli tse 12 ka thoko ho tsela e eketsoa nako le nako ha u etela setsi sa litšebeletso tsa 'nete.

Ho khanna ho joang? 9/10

Hona joale ho ea ka lintho tse kholo: na i30N e nchafalitsoeng, 'me ho bohlokoa le ho feta, mochine o mocha, o phela ka litekanyetso tse phahameng tse behiloeng ke tsa pele?

Karabo ke e, e utloahalang. Ha e le hantle, ntho e 'ngoe le e' ngoe e ntlafalitsoe ho pholletsa le boto mme koloi e ncha e fetohile sehlooho sa khanya.

Ka potlako, e arabelang, 'me habohlokoa, e se na li-hiccups tse tenang tse atisang ho amahanngoa le litlhophiso tsa li-clutch tse peli, mochine o mocha oa lebelo le robeli o lokela ho babatsoa ka ho boloka moea oa pele oa koloi.

Hoa utloahala hore ha e na mofuta oa khokahano ea mochini oo u ka bang le ona ka li-taolo tsa matsoho, empa ho ntse ho na le monate o mongata o ka bang teng ka li-paddles tse arabelang hanghang.

Phetiso e ncha ea lebelo le robeli e lokela ho thoholetsoa ka ho boloka moea oa pele oa koloi. (Setšoantšo: Tom White)

Ho fapana le li-DCT tse ling tsa pele kapa tse shebaneng le ts'ebetso tseo mefuta e qothisanang lehlokoa le tsona nakong e fetileng, phetisetso ena e boreleli haholo ha e eme le lipakeng tsa likere tsa pele, tsa bobeli le tsa boraro.

Sena se ka etsahala ka lebaka la "creep" e laoloang ke software (e ka tingoang haeba u batla ho qala pina ka thata) ho etsa hore e itšoare joalo ka mofetoleli oa torque o tlase. maemo a lebelo. E ntse e na le bothata ba ho khutlela morao ha u kena moepeng o moepa, hammoho le ho lieha ho khutlela morao, empa ntle le mathata ao li-unit tsa li-clutch tse peli li tloaetseng ho tobana le tsona, hangata ha li na ho tlola kapa ho tšoara likere tse fosahetseng. .

Ha ho phoso hore koloi ena e be le monyetla oa pele oa ho itsamaisa. Ka ntle ho powertrain, foromo ea i30 N e ntlafalitsoe libakeng tse ling. Ho emisoa ho hocha ho boloka tsela e thata, e mongobo e ikutloang hore mofuta o fetileng o ne o tumme, ha o ntse o eketsa matšeliso a eketsehileng ho li-dampers.

Ha ho phoso hore koloi ena e be le monyetla oa pele oa ho itsamaisa. (Setšoantšo: Tom White)

Sephutheloana sohle se shebahala se leka-lekane hantle, se na le ts'ebetso e mpe haholoanyane e boreleli ho lekana ho etsa hore ho khanna letsatsi le leng le le leng ho phutholohe, ha e ntse e e tlatsa ka se bonahalang eka ha se 'mele o fokolang likhutlong. Ke feela re "seo se shebahalang" tabeng ena hobane mpe ka ho fetisisa 'mele moqolo ka i30 fetileng e ne e le hantle feela identifiable ka lebelo pina, kahoo ho thata ho re ntle le ho ba le phetolelo ena e ncha ka pina lebelo ho bapisa.

Mabili a macha a entsoeng ka motsoako a sheba karolo 'me a khaola boima ba 14.4kg,' me boima bo tšoanang ba ho palama boo ba tlamehang ho bo baka ka tšohanyetso lithaere tse omeletseng bo kokobetsoa ke ntlafatso ea ho fanyeha.

Seterata se boima joalo ka ha se nepahetse, se fa mokhanni ea chesehang maikutlo ao a a labalabelang, leha ke tla re ho thata ho lemoha ka koloi matla a matla a fanoang ke enjene e ntlafalitsoeng ea 4kW/39Nm. Ke na le bonnete ba hore ho na le, ho thata ho bapisa le koloi ea khale e nang le transmission e ncha. Leha ho le joalo, joalo ka koloi e fetileng, ho na le metsamao e mengata mona ho pshatla mabili a ka pele le ho etsa hore lebili la setereng le tsube khahlanong le uena.

Ho emisoa ho hocha ho boloka maikutlo a tiileng tseleng. (Setšoantšo: Tom White)

Leha ho le joalo, lintho ha li monate ka hare joalo ka ha li le ho Mk8 GTI e ncha ea Volkswagen. Le hoja e le mohanyetsi ea ka sehloohong oa Jeremane oa i30 N e na le leeto le phahameng ka ho fetisisa le matšeliso 'ohle le lisebelisoa tsa theknoloji e phahameng tseo bakhanni ba letsatsi le letsatsi ba li lebeletseng, i30 N ha e bapisoa le eona.

Ho tsamaisa ho boima ho feta, ho palama ho thata le ho feta, digitization e nka sebaka se eketsehileng ka li-dials tsa analog, 'me letsoho la letsoho le ntse le fanoa ho mokhanni.

Leha ho le joalo, e etsa hore ho be le teka-tekano pakeng tsa matšeliso a VW le bokhopo bo felletseng ba ntho e kang Renault's Megane RS. 

Tlhaloso

I30 N e ntse e le eona ea ho qetela ea hot hatch cracker sebakeng se lekanyelitsoeng empa se thata sa libapali.

Bakeng sa ba batlang phihlelo e tala le e sa sefshoang ha ho bapisoa le bentši e bentšitsoeng ea Mk 8 Golf GTI ea VW ea morao-rao ntle le ho oela sebakeng sa ho se khotsofale ho tsepamisitsoeng tseleng, koloi ea i30 N e otla letšoao.

E lahlehetsoe ke hanyenyane haholo ka ho fumana phetisetso ea othomathike e tsepamisitsoeng ke ts'ebetso, eo ke bolelang esale pele hore e tla eketsa thekiso ea eona ka mokhoa o hlakileng, hape e tla fumana kamohelo e ngata, empa eseng ea dijithale haholo, lintlafatso ka 2022.