Hyundai i20 N 2022 tlhahlobo

Qala ho nka mohato o kaholimo oa sethala sa World Rally Championship mme melemo ea mofuta o moholo. Botsa feela Audi, Ford, Mitsubishi, Subaru, Toyota, Volkswagen le tse ling tse ngata tse entseng hantle haholo ho theosa le lilemo.

'Me tlhaselo ea morao-rao ea Hyundai ho WRC e tsepamisitse maikutlo ho compact i20, 'me mona re na le bana ba sesole sa rally, i20 N eo e neng e lebeletsoe haholo.

Ke sefepi se bobebe, sa thekenoloji e phahameng, sa boholo ba toropo, se chesang se etselitsoeng ho u suthisetsa hole le Ford's Fiesta ST kapa VW's Polo GTI, 'me se kenyeletse le ho feta beche ea Hyundai's N performance. 

Hyundai I20 2022:N
Safety Rating
mofuta oa enjene	1.6 L turbo
Mofuta oa mafura	Hangata peterole e se nang loto
Matla a mafura	6.9l / 100km
Ho fihla	Litulo tse 5
Theko ea	$32,490

Na ho na le ho hong ho khahlisang ka moralo oa eona? 8/10

Mohanyetsi oa hajoale oa WRC oa Hyundai e kanna ea ba coupe empa sekheo sena se halefileng sa mamati a mahlano se shebahala hantle.

Re tiiselitsoe hore N ke eona feela moloko oa hajoale oa i20 oo re tla o bona 'marakeng oa Aussie,' me o sebetsa ka mokhoa o fokolang (101mm) oa fatše, mohlala oa grille o bululetsoeng ke folakha e chekiloeng, likhetla tsa seipone tse ntšo, le tšoso. , mabone a LED a mahlakoreng a mabeli.

Li-alloys tsa 'Satin Grey' 18-inch li ikhetha koloing ena, joalo ka mese e ka mahlakoreng, li-spoiler tse phahamisitsoeng ka morao, mabone a lefifi a LED, "mofuta oa" diffuser tlasa bumper e ka morao le mosi o le mong oa mafura o tsoang holim'a koloi. lehlakoreng le letona.

I20 N e sebetsa ka mokhoa o batlang o le tlase, mokhoa oa grille o bululetsoeng ke folakha e chekiloeng, likhetla tsa seipone tse ntšo, le mabone a tšosang a LED.

Ho na le likhetho tse tharo tse tloaelehileng tsa pente - 'Polar White', 'Sleek Silver', le moriti oa N oa 'Performance Blue' (ho ea ka koloi ea rona ea teko) hammoho le meriti e 'meli ea pele - 'Dragon Red', le 'Phantom Black' (+$495). Marulelo a fapaneng a Phantom Black a eketsa $ 1000.

Ka hare, litulo tsa lipapali tsa mofuta oa N, tse entsoeng ka lesela le letšo, tse nang le li-headrest tse kopantsoeng le li-stitching tse putsoa tse fapaneng, li ikhetha ho i20 N. Ho na le lebili la lipapali le entsoeng ka letlalo, letsoho la letsoho la letsoho le knob ea gear, hammoho le lisebelisoa tsa tšepe tse holimo. the pedals.

Sehlopha sa lisebelisoa tsa dijithale sa 10.25-inch le skrini sa multimedia se boholo bo lekanang se shebahala se thella, 'me mabone a tikoloho a phahamisa boemo ba maemo a holimo.

Li-alloys tsa 'Satin Grey' 18-inch li ikhetha koloing ena, joalo ka mese e ka mahlakoreng, li-spoiler tse phahamisitsoeng ka morao, le mabone a mabone a LED a lefifi.

Na e emela boleng bo botle ba chelete? E na le mesebetsi efe? 8/10

Ka $32,490, pele ho litšenyehelo tsa tseleng, i20 N ke ea sepheo le merero eohle theko e tšoanang le ea Ford's Fiesta ST ($32,290), le VW Polo GTI ($32,890).

E fanoe ka mokhoa o le mong feela, 'me ntle le theknoloji e tloaelehileng ea tšireletso le ts'ebetso, Hunday ena e ncha e chesang e na le lethathamo le tiileng la likarolo, ho kenyeletsa: taolo ea boemo ba leholimo, mabone a LED, mabone a mohatla, mabone a motšehare le mabone a fog, 18-inch. li-alloys, Bose audio e nang le Apple CarPlay/Android Auto le seea-le-moea sa dijithale, taolo ea maeto, nav (e nang le lintlafatso tsa sephethephethe), likhalase tse ka morao tsa lekunutu, ho kena le ho qala ho se nang senotlolo (hammoho le qalo e hole), litulo tse ka pele tsa lipapali, lipapali tse khabisitsoeng ka letlalo. lebili la setereng, lerete la letsoho la brake le kotola ea lisebelisoa, lipedali tse shebaneng le alloy, liwipa tse utloang pula, liipone tse menoang ka ntle, hammoho le 15W Qi ea tjhaja smartphone e se nang mohala.

I20 N e tla e tloaelehileng ka Apple CarPlay/Android Auto le seea-le-moea sa dijithale.

Ho na le tse ling, joalo ka sehlopha sa lisebelisoa tsa dijithale tsa 10.25-inch 'N Supervision', hammoho le sekirini sa boholo bo lekanang sa multimedia bohareng ba dash, karolo ea limmapa tsa pina (Sydney Motorsport Park e se e le teng), hammoho le sebali sa ho potlakisa nako. , g-force meter, hammoho le matla, mocheso oa enjene, turbo boost, khatello ea mariki le li-gauge tsa throttle. 

U fumana mohopolo, 'me e ea-toe-to-toe ka Fiesta ST le Polo GTI.

U ka boela ua fumana 'mapa pina tšobotsi skrineng ea multimedia.

Ke bokae ho ba le eona? Ho fanoa ka tiisetso ea mofuta ofe? 8/10

Hyundai e koahela i20 N ka tiisetso ea lilemo tse hlano/e sa lekanyetsoang, 'me lenaneo la 'iCare' le kenyeletsa 'Leano la Tšebeletso ea Bophelo bo Botle', hammoho le lithuso tsa litsela tse 12/24 tsa likhoeli tse 7 le ntlafatso ea selemo le selemo ea 'mapa oa nav (tse peli tse qetellang li nchafalitsoe. mahala selemo se seng le se seng, ho fihlela lilemo tse 10, haeba koloi e sebeletsoa ho morekisi ea lumelletsoeng oa Hyundai).

Tlhokomelo e reriloe likhoeling tse ling le tse ling tse 12/10,000 km (ho sa tsotellehe hore na ke sefe se tlang pele) 'me ho na le khetho e lefelloang pele, e bolelang hore u ka notlela litheko le/kapa ua kenyelletsa litšenyehelo tsa tlhokomelo sephutheloaneng sa hau sa lichelete.

Hyundai e koahela i20 N ka tiisetso ea lilemo tse hlano/se nang moeli km.

Beng ba bona ba boetse ba na le monyetla oa ho fumana marang-rang a marang-rang a myHyundai, moo u ka fumanang lintlha tse qaqileng mabapi le ts'ebetso le litšobotsi tsa koloi, hammoho le litefiso tse khethehileng le tšehetso ea bareki.

Tšebeletso ea i20 N e tla u khutlisetsa morao $309 bakeng sa e 'ngoe le e 'ngoe ea lilemo tse hlano tsa pele, e leng tlhōlisano bakeng sa hatch e chesang karolong ena ea 'maraka. 

Sebaka sa ka hare se sebetsa hakae? 9/10

Leha e le bolelele ba 4.1m feela, i20N e sebetsa hantle haholo sebaka ka phaposi e ntle e ka pele le hlooho le maoto a ka morao ka morao.

Ke lutse ka mor'a setulo sa mokhanni, se behiloeng bakeng sa boemo ba ka ba 183cm, ke ne ke e-na le hlooho le maoto a mangata, leha ho le joalo, ka ho utloahalang, batho ba bararo ka morao ho tla hloka ho ba bana kapa batho ba baholo ba utloisisang, leetong le lekhutšoanyane.

'Me ho na le likhetho tse ngata tsa polokelo le matla, ho kenyeletsoa letlapa la tefiso ea lisebelisoa tse se nang mohala ka pel'a lever ea gear, e habeli joalo ka terei e sa tloaelehang ha e sa sebelisoe, litšepe tse peli tse ka pele ho setsi sa khomphutha, meqomo ea mamati e nang le sebaka sa libotlolo tse kholo, lebokose la liatlana tse itekanetseng le cubby/ armrest e nang le sekwahelo lipakeng tsa litulo tse ka pele.

Ha ho na li-armrest kapa li-vents tsa moea ka morao, empa ho na le lipokotho tsa 'mapa mokokotlong oa litulo tse ka pele, hape, meqomo e mamating e nang le sebaka sa libotlolo.

Ho na le sokete ea media ea USB-A le e 'ngoe ea ho tjhaja, hammoho le sephutheloana sa 12V ka pele, le sokete e' ngoe ea USB-A ka morao. Hyundai e fana ka maikutlo a hore ea morao-rao e ka thusa ho matlafatsa likhamera tsa letsatsi. Khopolo e ntle!

Sebaka sa boot se khahla bakeng sa hatch e joalo e kopaneng. Ka litulo tse ka morao li otlolohile ho na le lilithara tse 310 (VDA) tse fumanehang. Mena mokokotlo o ka morao oa 60/40 'me o bulehe ka tlase ho lilithara tse 1123.

Mokatong o nang le bophahamo bo habeli o ka ba sephara bakeng sa lintho tse telele, kapa o tebile bakeng sa lintho tse telele, ho na le lihoko tsa mekotla tse fanoeng, liankora tse tlamellang tse 'ne, le letlooa la thoto le kenyelelitsoeng. Sehlahisoa se boloka sebaka.

Lula u le nakong likoloilengolo la tataiso la beke le beke

Litšobotsi tsa mantlha tsa enjene le phetiso ke life? 9/10

I20 N e tsamaisoa ke enjene ea peterole ea turbo intercooled 1.6 litre four-cylinder, e khannang mabili a ka pele ka gearbox e nang le lebelo le ts'eletseng le li-gearbox tsa mofuta oa Torsen-type mechanical limited slip differential.

Enjene ea all-alloy (G4FP) e na le ente e phahameng ea khatello e phahameng le ts'ebetso ea overboost, e hlahisa 150kW ho tloha 5500-6000rpm, le 275Nm ho tloha 1750-4500rpm (e nyolohelang ho 304Nm ka overboost ka max2000r4000pm-XNUMXrpm).

I20 N e tsamaisoa ke turbo intercooled 1.6 litre four-cylinder petrol engine.

'Me ho hlophisoa ha mochini oa "Continuously Variable Valve Duration" enjene ke ntho ea katleho. Haele hantle, Hyundai e re ke ea pele lefatšeng bakeng sa enjene ea tlhahiso.

Eseng nako, eseng ho phahamisa, empa nako e fapaneng ea ho buloa ha li-valve (e laoloang ntle le nako le phahamiso), ho fumana botsitso bo nepahetseng lipakeng tsa matla le moruo ho pholletsa le sebaka sa rev.

E sebelisa mafura a makae? 8/10

Palo ea semmuso ea moruo oa mafura a Hyundai bakeng sa i20 N, ho ADR 81/02 - saekele ea litoropong, kantle ho litoropo, ke 6.9L/100km, ea 1.6-litre tse 'ne e ntša 157g/km ea C02 ha e ntse e tsoela pele.

Stop/start is standard, mme re bone palohare e bonts'itsoeng ea 7.1L/100km ho feta makholo a 'maloa a lik'hilomithara tsa toropo, B-road le freeway e mathang ka linako tse ling tsa ho qala 'moea'.

O tla hloka lilithara tse 40 tsa 'standard' 91 RON e sa lebelloang ho brim tanka, e fetolelang sebaka sa 580km ho sebelisa palo ea semmuso le 563 kay ho sebelisa nomoro ea rona ea tlhahlobo ea ho qala.

Tiisetso le tekanyo ea polokeho

Tiisetso ea Motheo

Lilemo tse 5 / sebaka se se nang moeli


Tiisetso

Tekanyetso ea Tšireletseho ea ANCAP

Ke lisebelisoa life tsa tšireletso tse kentsoeng? Lintlha tsa polokeho ke life? 8/10

Leha e so hlahlojoe ke ANCAP kapa Euro NCAP, sehlooho sa thekenoloji e sebetsang ea polokeho ho i20N ke kenyelletso ea 'Forward Collision-Avoidance Assist', e leng Hyundai-speak bakeng sa AEB (lebelo la toropo le literopo ka ho lemoha batho ba tsamaeang ka maoto) .

'Me ho tloha moo ke toropo e thusang, e nang le 'Lane Keeping Assist', 'Lane Following Assist', 'High Beam Assist', le 'Intelligent Speed ​​Limit Assist.'

ho na le li-airbags tse tšeletseng ka har'a i20 N - mokhanni le mopalami ea ka pele le lehlakoreng (thorax), le kharetene e lehlakoreng.

E lateloa ke litemoso tsohle: 'Temoso ea Khohlano ea Spot Spot', 'Temoso ea Khohlano ea Sephethephethe ka Morao', 'Temoso ea Tlhokomeliso ea Bakhanni', le 'Temoso ea Sebaka sa ho Paka' (ka pele le ka morao).

I20 N e boetse e na le sistimi ea ho lekola khatello ea mabili le kh'amera e khutlelang morao. Empa haeba, ho sa tsotellehe tsena tsohle, ho ke ke ha qojoa kotsi ho na le li-airbags tse tšeletseng ka holim'a sekepe - mokhanni le mopalami ea ka pele le lehlakoreng (thorax), le lesira le lehlakoreng - hammoho le lintlha tse tharo tse holimo le libaka tse peli tsa ISOFIX ka mose ho mola o ka morao litulo tsa bana.

Ho khanna ho joang? 9/10

Ka mokhoa o sa tloaelehang bakeng sa koloi ea matsoho, i20 N e na le tsamaiso ea ho qala (e nang le rpm setting e feto-fetohang), eo re e fumaneng ka mokhoa o ts'oanelang ho sebetsa, empa ka kapa ntle le eona, Hyundai e re nako ea 0-100km / h e snappy ea 6.7sec.

'Me ho monate ho tsamaisa koloi e nang le lebokose la li-gearbox le slick-shifting manual. Yuniti e nang le lebelo le ts'eletseng e na le tšebetso e tsamaisanang le rev e fihlelletsoeng ka ho tobetsa konopo e khubelu e bosootho lebiling la setereng. 

Buf bakeng sa ba khethang motjeko oa sekolo sa khale, o kopanyang habeli, oa ho tantša oa ho folisa le oa menoana ho pholletsa le pedals, kamano pakeng tsa brake le accelerator e nepahetse. 

'Me haeba u chesehela braking ea leoto le letšehali la Walter Rohrl, ho thusa ho tsitsisa koloi kapa ho e sututsa ka potlako, ESC e ka fetoleloa ho ea ho Sport mode kapa ea tima ka ho feletseng, e lumellang hore ho se be le moferefere ka nako e le 'ngoe ea brake le throttle.

Ho na le sesupo sa nako ea ho fetoha haufi le bokaholimo ba sehlopha sa lisebelisoa, se nang le mebala e koalang ha nale ea tacho e sutumelletsa ho rev limiter. Monate.

Kamano pakeng tsa brake le accelerator e nepahetse. 

Lerata la enjene le la mosi ke motsoako oa "raspy induction note" le "crack" e fetolehang 'me e hlahelle ka morao, ka tlhompho ea mochini o phatlollang mochini oa ho tima, o feto-fetohang ka li-setting tse tharo ka mokhoa oa N.

Litsebi tsa setso li kanna tsa se thabisoe ke ho eketsoa ha ntlafatso ea maiketsetso ea kahare ho tse ka holimo, empa phello e ntle e monate haholo.

Ho bohlokoa ho hopola moelelong ona N e emetse Namyang, sebaka sa bopaki sa Hyundai se ka boroa ho Seoul moo koloi e entsoeng teng, le Nürburgring moo i20 ena ea go-fast e neng e lokisitsoe hantle.

'Mele o matlafalitsoe ka ho khetheha lintlheng tsa bohlokoa tsa 12, hammoho le li-welds tse eketsehileng, le "mehaho ea "bolt-in underbody" ho etsa hore i20 N e be thata le ho arabela haholoanyane.

Karolo e ka pele, e kopantsoeng (habeli) e emisitsoeng ka morao ea torsion le eona e entsoe ka "neg) camber le "anti-roll bar" e ntlafalitsoeng ka pele, hammoho le liliba tse itseng, litšisinyeho le lihlahla.

E le ho thusa ho tsitsisa koloi kapa ho e tsamaisa ka potlako, ESC e ka fetoha ho ea ho Sport mode kapa e tima ka ho feletseng.

LSD e kopanetsoeng e kenyellelitsoe motsoakong, 'me rabara e ts'oarellang ea 215/40 x 18 ea Pirelli P-Zero e ile ea hlahisoa ka ho khetheha bakeng sa koloi 'me e hatisitsoe "HN" bakeng sa Hyundai N. E tsotehang.

Sephetho se hlahelletseng. Ho palama ka lebelo le tlase ho tiile, ho na le makukuno a teropo le makukuno a etsang hore boteng ba bona bo utloahale, empa ke seo u saenang ho sona sebakeng se chesang sa theko sebakeng sena sa theko.

Koloi ena e ikutloa e leka-lekana 'me e koetsoe hantle. Phano ea motlakase e lumellana hantle 'me ka karoloana e fetang 1.2 tonnes i20 N e bobebe, e arabela ebile e bonolo. Takatso e bohareng e matla.

Maikutlo a ho tsamaisa koloi a monate, ka thuso ea enjene e kentsoeng ka kholomo e sa nkeng letho hole le khokahanyo e haufi le lithaere tse ka pele.

Litulo tse ka pele tsa lipapali li ne li bonahala li le monate ebile li phutholohile ka nako e telele ka mor'a lebili, 'me ho bapala ka mekhoa e mengata ea N drive e kopanyang enjene, ESC, exhaust, le seteraeke ho eketsa ho kenya letsoho. Ho na le li-switches tse peli tsa N lebiling bakeng sa phihlello e potlakileng ea litlhophiso tsa tloaelo.   

Ho palama ka lebelo le tlase ho tiile, ho na le makukuno a teropo le makukuno a etsang hore boteng ba bona bo utloahale, empa ke seo u saenang ho sona sebakeng se chesang sa theko sebakeng sena sa theko.

Mme Torsen LSD eo e bohlale. Ke lekile ka hohle ho tsosa lebili le bilikang ka hare ho likhutlo tse thata, empa i20 N e beha matla a eona fatše ntle le ho lla, ha e ntse e bilika e lebile moo ho kobehang.

mariki a 320mm a kentsoeng ka pele 'me a tiile ka morao a 262mm. Li-caliper ke piston e le 'ngoe, empa li matlafalitsoe 'me li kentsoe li-pads tse khohlang haholo. Silinda e kholo e kholo ho feta i20 e tloaelehileng, 'me lirothara tse ka pele li pholile ka litataiso tsa moea tse kentsoeng ka letsoho tse kenang ka har'a likonopo tse kentsoeng.

Sekepe sa i20 N sa likoloi tse ka bang halofo ea leshome le metso e 'meli li ile tsa sebetsa lihora tse telele tse chesang li ntse li otla Wakefield Park Raceway, haufi le Goulburn NSW ntle le tšoantšiso. Ba loketse mosebetsi. 

Niggle e le 'ngoe ke selikalikoe se seholo se thinyetsang. Letlapa la data le re 10.5m empa ho utloahala eka koloi e betla arc e pharaletseng ka U-turn kapa thinya-ntlha tse tharo.

wheelbase ea 2580mm lipakeng tsa bumpers tsa koloi ea 4075mm e kholo, 'me setereing sa motataisi se batlang se le tlase (2.2 turns lock-to-lock) ha ho pelaelo hore se amana haholo le sona. Theko eo u e lefang ha u fihla kapele.

Phano ea motlakase e lumellana hantle 'me ka karoloana e fetang 1.2 tonnes i20 N e bobebe, e arabela ebile e bonolo.

Tlhaloso

I20 N hatch e monate haholo, eseng ka mokhoa o khethehileng oa ketsahalo. Ke koloi e theko e tlaase, e sebetsang hantle e tla etsa hore motho a bososele ho sa tsotellehe hore na u e khanna hokae kapa neng. Fiesta ST le Polo GTI li na le motho e mocha ea bapalang le eena. Kea e rata!