Mofuta oa Hyundai i20 1.4 CVVT
Tse ka hare
Ha e le hantle, ha aa ka a tlamola. Nakong ena eohle, e ne e tletse ka Getz, koloi e nyenyane (empa e se e nyenyane ka ho fetisisa) ea Hyundai, e ileng ea amoheloa hantle ke Slovenes ha e fihla. Ngoana - ka nako eo e ne e le 2002 - ha aa ka a tlisa letho la phetoho, ke tsoelo-pele e bonahalang feela ha e bapisoa le ea pele ho eona le theko e thahasellisang kapa e utloahalang.
'Me ho ka ngoloa ntho e tšoanang lekhetlong lena. I20 ha se e 'ngoe ea likoloi tseo u ke keng ua robala ho tsona. Ebile ha ho le e 'ngoe ea tseo ho leng bohlokoa ho ema ka pel'a baahelani kapa har'a metsoalle. Ka eona, u tla tsoela pele ho lula u sa hlokomeloe. Sena ha se bolele hore se ke ke sa u thusa.
Ho hong ka nnete; Haeba Makorea a e-s'o khone ho thahasella bareki ba ka 'nang ba e-ba teng, joale ka mor'a e ncha, ho hlakile hore ntho e' ngoe le e 'ngoe e tla fapana. Tseleng, i20 e ikutloa e le ntle le ho feta litšoantšong, e tsitsitse ho feta kamoo u neng u ka lebella, 'me, ka holim'a tsohle, e fana ka mohlala ho bahlolisani ba bangata ba seo mekhoa ea morao-rao ea moralo e se laelang. Hantle-ntle, na Hyundai e ncha e u hopotsa Corso ka phoso? U se ke ua makala. Rüsselsheim ke toropo e bohole ba lik'hilomithara tse 'maloa ho tloha Frankfurt, moo Opel e tsoang teng ...
le moo Hyundai le eona e nang le setsi sa eona sa boqapi. E, ha ho na liketsahalo tse ngata tse iketsahallang bophelong. Empa u se ke ua lumella sena ho u tšoenya. Moralo o ts'oanang oa ho ts'oara le bolelele bo lekantsoeng bo lekanang ho tloha fatše li tlase haholo ho nkela Hyundai sebaka ka Corsa. I20 ehlile e khuts'oane (ka lisentimitara tse ka bang ts'eletseng), e tšesaane hanyane mme ka holim'a tsohle e na le wheelbase e telele hanyane.
U ke ke ua e hlokomela ka mahlo (phapang ea inch le halofo feela), empa data e bontša ntho e 'ngoe - e lokela ho fana ka sebaka se ngata ka hare, joalo ka Corsa.
Ha u bula lemati, ho tšoana ha Corsa qetellong hoa fela. Bokahare bo hlile bo ikhetha, 'me ho makatsang le ho feta, bo ntle joalo ka bokantle. Li-gauge tse utloahalang le tse balehang habonolo li se li totobalitsoe ka bofubelu, joalo ka likonopo.
Li-LCD li na le 'mala oa lamunu, sebaka se pota-potileng li-vents le center console, moo mochine oa molumo le tabeng ea teko e nang le moea o itekanetseng oa moea, o pota-potiloe ke polasetiki ea tšepe, lebili le nang le li-buttons tse nang le li-buttons le bar e tlaase e entsoeng ka mokhoa o thahasellisang. lilemo tse seng kae tse bobebe ho tloha moo re leng teng. tloaela Hyundai ho fihlela kajeno, 'me qetellong, ho se ho e-na le khanya e ngata holim'a siling ho feta pele.
E nepahetseng, e neng e tla rereloa mopalami feela 'me e ke ke ea kena-kenana le mokhanni, ha e e-s'o fumanehe, empa e ntse e le teng. Ba bangata ba tla boela ba khathatsehe ke lipolasetiki tse thata le tsa boleng bo tlaase tse fumanoang ho bahlolisani ba tsebahalang haholo, joalo ka ha ho le joalo ka polasetiki e khabisitsoeng, e batlang ho tšoana le tšepe empa e sa sebetse hantle, empa pele u qala ho senya, sheba. litulo le lebota le ka hare.
Lesela le leputsoa le reretsoe hore le phele bophelo bo ka hare, boo ho lumelehang hore bo atleha ho lona. Leha ho le joalo, haeba u shebisisa, u tla fumana hore 'mala o moputsoa hase feela mekhoa ea litulo, empa hape le li-seams.
'Me haeba re bua ka litulo, joale bakeng sa bona kapa. bonyane bakeng sa tse ka pele, li phutholohile, li na le ho ts'oaroa ha lehlakore ho fokolang ho feta kamoo re ka ratang, ho laoloa hantle, empa eseng ka holimo ho karolelano. Pele ho tsohle, re ba qosa ka hore ba phahame haholo, e leng se etsang hore litulo li se be bonolo ho feta kamoo u neng u ka lebella.
Ka lehlohonolo, ha ba etsa moralo oa ka hare, lienjiniere li ne li nahana ka batho ba balelele 'me li lekanya sebaka se lekaneng ka pele. Esita le ho bao bophahamo ba bona bo fetang 185 centimeters, e ke keng ea tiisoa ke bapalami ba baholo ba tla tlameha ho lula setulong se ka morao. Ho na le sebaka se fokolang haholo le li-crate tse fokolang tsa ho koenya lintho tse nyenyane. Haeba li lekane bakeng sa mokhanni le mopalami ea ka pele, re bonts'a feela letlooa le ka morao ka morao setulong se ka pele sa bapalami.
E bua hantle le kutu. Ena e kholo ka bokhabane (ho ipapisitse le sehlopha sa koloi), e entsoe hantle, e na le mabokose a polokelo ka tlase 'me a ka atolosoa ka lebaka la benche e ka morao e ka phuthoang. Empa e-ba hlokolosi: u se ke ua lebella ho ba tlase ka ho feletseng. Bothata ke mokokotlo o oeleng, o etsa lere eo u tlamehang ho e mamella.
Ho seng joalo, u ke ke ua reka i20 ho tsamaea le liphutheloana tsa hau. Bakeng sa sena, lihlahisoa tse ling li na le mehlala e fetotsoeng ka ho khetheha e nang le mabitso a Van, Express, Service, joalo-joalo Ho feta moo, ho bohlokoa ho ela hloko khetho e nepahetseng ea enjene le lisebelisoa tse behiloeng. 'Me haeba u ne u nahana hore mosebetsi ona o tla ba bonolo, u ne u fositse.
Lenaneo la enjene le boetse le fana ka bopaki ba hore na i20 e batla ho ema ka lehlakoreng le leng le bahlolisani ba eona ba Europe. E na le lienjineri tse supileng tse ncha, 'me haeba re lebala tse peli tse ka sehloohong, 1.2 DOHC (57 kW / 78 "horsepower") le 1.4 CRDi LP (55 kW / 75 "horsepower"), tse bonahalang eka li khotsofatsa tse fokolang haholo. batla , re ka bolella motho e mong le e mong hore ba hlokomoloha ka ho feletseng litlhoko le boima ba koloi.
I20 eo re e lekileng e ne e tsamaisoa ke enjene ea peterole ea 1 litre e lutseng bohareng ba matla a matla empa e hole le ho haelloa ke matla. Theknoloji ea CVVT e fana ka phetoho e khotsofatsang sebakeng se tlaase sa ho sebetsa 'me ka tsela e makatsang e phela ka holimo (joalokaha ho pakoa ke molumo oa eona o phetseng hantle le thabo ea ho ohla), ha ho mohla e fetang lilithara tse leshome ka lik'hilomithara tse lekholo.
Lebokose la gear le ile la re khahla le ho feta. Haeba u nahana ka eona, tsena hase mehato e tšeletseng. Hape ha se roboto ebile ha se ea othomathike. Ha e le hantle, lena ke lebokose la gear le tloaelehileng le nang le lebelo le mahlano, empa ha le amane le tseo re li tsebang ho Hyundai ho fihlela joale. Ho tsamaea ho bonolo ebile ho nepahetse ka mokhoa o makatsang. Lever e lekana hantle letsohong la letsoho la hau, mme leha metsamao ea letsoho le letona e potlaka, e ntse e ba latela ka kutlo.
U se ke ua etsa phoso: e ntse e ke ke ea bapisoa le Honda kapa Beemve, empa tsoelo-pele e hlakile leha ho le joalo. Hoa tšoana le ka chassis. Ka lebaka la wheelbase e telele, maqhubu a ho metsa hangata a monate ebile a phutholohile ka lebaka la lipina tse pharaletseng (moralo oa chassis oa mantlha le boholo ba thaere li ile tsa lula li sa fetohe ha li bapisoa le Getz), 'me hona joale boemo bo bolokehile haholoanyane, kaholimo ho moo haeba u batla ho lefa chelete e eketsehileng the Style package , e boetse e sheba ESP.
Ke sephutheloana sena (Setaele) sa lisebelisoa, se nkoang e le se ruileng ka ho fetisisa ho i20, se boetse se hlahisa maikutlo ao u batlang ho ba le 'ona ka hare.
Bakeng sa sena o tla tlameha ho lefa li-euro tse ka bang sekete ha o bapisoa le thepa ea Comfort (e kenyelelitsoe lisebelisoa tse tloaelehileng tsa enjene ena), empa ho phaella ho lisebelisoa tsa motheo tsa tšireletso (ABS, EBD, ISOFIX, airbags tse 'nè, mekotla e 'meli ea likharetene. ka hare) le matšeliso (moea oa moea, seea-le-moea, CD le MP3 player, liipone tsa motlakase le lifensetere tse ka pele ...) tse fanoang ka har'a sephutheloana sa motheo sa Life (i20 1.2 DOHC), liipone tse futhumatsang ka motlakase le ho mena ka ntle, mabone a moholi, letlalo holim'a setereing. wheel le gear lever, USB connection (Comfort equipment) , trip computer, alamo, lifensetere tsa motlakase bakeng sa lifensetere tse ka morao, likonopo tsa wheel wheel, trim ea ka hare le chrome grille (Comfort +), hammoho le ESP, libui tse tšeletseng ho e-na le tse 'nè, air conditioning e itekanetseng. le mabili a bobebe a 15-inch.
Haeba ho joalo, qetellong ho bonahala eka Korean i20 e tloaelehileng e sala feela lethathamong la lisebelisoa. Ena e khuts'oane ka mokhoa o makatsang ha e bapisoa le tlholisano. Sena se kenyelletsa litefiso tse eketsehileng bakeng sa pente ea tšepe kapa ea liminerale, upholstery ea mebala kapa ea letlalo, marulelo a matla a letsatsi, li-sensor tsa ho paka, tsamaiso ea ho tsamaea (Garmin), marulelo a marulelo, phetisetso ea motlakase, tsamaiso ea khatello ea mabili, mete ea rabara le mabili a aluminium.
Empa e lokela ho nkoa ka ho sa feleng ka ho fetisisa. Taba ea pele, hobane ntho e 'ngoe le e' ngoe e se e kenyelelitsoe ka har'a liphutheloana tsa lisebelisoa, 'me ea bobeli, hobane litefiso tsa tlatsetso li theko e tlase haholo. Ho ea fihla theko e phahameng ka ho fetisisa ke ea letlalo la letlalo, leo Hyundai e lefisang li-euro tse 650.
Matevz Koroshec, foto:? Aleш Pavleti.
Mofuta oa Hyundai i20 1.4 CVVT
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Doo ea Hyundai Avto Trade |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 9.990 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 12.661 € |
| Matla: | 75 kW (101 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 11,6 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 180 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 6,0l / 100km |
| Tiiso: | Guarantee e akaretsang lilemo tse 3, waranti ea anti-rust lilemo tse 10. |
| Tlhahlobo e hlophisitsoeng | 20.000 km. |
Litšenyehelo (ho fihlela ho 100.000 km kapa lilemo tse hlano)
| Litšebeletso tsa kamehla, mesebetsi, lisebelisoa: | 722 € |
|---|---|
| Fuel: | 8.686 € |
| Lithaere (1) | 652 € |
| Inshorense e qobelloang: | 2.130 € |
| INSHORENSE EA CASCO (+ B, K), AO, AO + | 2.580 (🇧🇷 |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Reka | € 18.350 0,18 (km theko: XNUMX) 🇧🇷) |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - peterole - mounted transversely ka pele - silindara bophara le piston stroke 77 × 74,9 limilimithara - displacement 1.396 cm,? - compression 10,5: 1 - matla a phahameng a 74 kW (101 hp) ho 5.500 rpm - lebelo le tloaelehileng la piston ka matla a maholo a 13,7 m / s - matla a khethehileng 53 kW / l (72,1 hp) s. / l) - torque e phahameng 137 Nm ho 4.200 lithara. min - 2 camshafts hloohong (ketane) - li-valve tse 4 ka cylinder. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | enjene e khanna mabili a ka pele - 5-lebelo pukwanana phetiso - gear karo-karolelano I. 3,62; II. 1,96; III. 1,29; IV. 1,04; V. 0,85; - Phapang 3,83 - Mabili 5,5J × 15 - Lithaere 185/60 R 15 H, rolling circumference 1,82 m. |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 180 km/h - ho potlakisa 0-100 km/h ka 11,6 s - tšebeliso ea mafura (ECE) 7,6 / 5,0 / 6,0 l / 100 km. |
| Lipalangoang le ho emisoa: | limousine - mamati a 5, litulo tse 5 - 'mele o iphelisang - ho emisoa ha motho ka pele, maoto a selemo, li- wishbones tse builoeng ka makhetlo a mararo, stabilizer - li-axle shaft tse ka morao, liliba, li-absorbers tsa telescopic, stabilizer - li-brake tsa disc tse ka pele (ho pholile ho qobelloa), li-brake tsa morao tsa disc. , ABS, mabili a ka morao a marang-rang (lever pakeng tsa litulo) - rack le pinion steering wheel, motlakase oa motlakase, 2,75 e reteleha pakeng tsa lintlha tse feteletseng. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1.202 lik'hilograma - boima bohle bo lumelletsoeng 1.565 lik'hilograma - boima ba k'haravene bo lumelletsoeng ka brake: 1.000 lik'hilograma, ntle le mariki: 450 lik'hilograma - mojaro o lumelitsoeng oa marulelo: 70 kg. |
| Litekanyo External: | Koloi koloi 1.710 limilimithara, pele pina 1.505 limilimithara, morao pina 1.503 limilimithara, fatše rengwa 10,4 limithara. |
| Litekanyo Inner: | ka pele bophara 1.400 limilimithara, ka morao 1.380 limilimithara - ka pele setulo bolelele 510 limilimithara, setulo se ka morao 490 limilimithara - setereng bophara 370 limilimithara - tanka mafura 45 l. |
| Lebokose: | Bophahamo ba kutu e lekantsoeng ka lisutuk'heise tse tloaelehileng tsa AM tsa lisutuk'heise tse 5 tsa Samsonite (278,5 L kakaretso): libaka tse 5: sutuk'heise ea sefofane e le 'ngoe (1 L), sutuk'heise e le 36 (1 L), mokotla o le mong (85,5 L). |
Litekanyo tsa rona
| T = 17 ° C / p = 1.193 mbar / rel. vl. = 28% / Lithaere: Hankook Optimo K415 185/60 / R 15 H / Boemo ba Mileage: 1.470 km | |
| Matsapa 0-100km: | 11,9 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 18,2 ( 124 km / h) |
| Ho tenyetseha 50-90km / h: | Karolo ea 14,0 (IV.) S. |
| Ho tenyetseha 80-120km / h: | 21,8 (V.) leq |
| Lebelo le phahameng: | 180km / h (V.) |
| Bonyane ba tshebediso ya: | 7,5l / 100km |
| Palo e kahodimodimo tshebediso: | 9,3l / 100km |
| tshebediso ya teko: | 8,6 k / 100km |
| Braking hole ho 130 km / h: | 65,5m |
| Braking hole ho 100 km / h: | 40,4m |
| Tafole ea AM: | 39m |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 54dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 53dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 52dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 62dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 60dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 59dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 66dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 64dB |
| Lerata Idling: | 36dB |
| Liphoso tsa liteko: | e sa belaetseng |
Lintlha tse akaretsang (305/420)
Hoo e batlang e le mofuta o mong le o mong o mocha o tlang le li-conveyors tsa Hyundai, hangata re ngola hore o tsoetse pele ha o bapisoa le o fetileng. Empa ho tsena tsohle, i20 e bonahala e nepahetse ka ho fetisisa. Koloi ha e na feela sebopeho se setle le theknoloji e ntlafetseng, empa hape e na le polokeho le boiketlo bo eketsehileng. Kahoo potso feela ke hore na u rata setšoantšo sa hae.
Ka ntle (12/15)
Litaelo tse ncha tsa moralo oa Hyundai li se li phatlalalitsoe bakeng sa i10 le i30, 'me i20 e li tiisa feela. Mosebetsi ke oa mohlala.
Tse ka hare (84/140)
Ho na le sebaka se ngata ka pele, se senyenyane ka morao, polasetiki e thata ke ntho e tšoenyang, 'me lisebelisoa tse ruileng tse fumanehang ka theko e tlaase lia thoba.
Enjene, phetisetso (53
(40)I20 e ncha ho latela theknoloji. Re ile ra hlolloa haholo ke lebokose la gear, le ntlafetseng ka ho hlaka.
Tshebetso ea ho khanna (56
(95)Ka wheelbase e telele le litsela tse pharaletseng, matla a ho khanna a (batlile) a bapisoa ka ho feletseng le bahlolisani ba Europe.
Tshebetso (20/35)
Le hoja enjene e le bohareng ba tlhahiso, e kopana ka botlalo le litlhoko tsa i20. Le ha o batla ho feta ho eena.
Ts'ireletso (41/45)
Boholo ba lisebelisoa li se li fanoe e le maemo, ESP e fumaneha ka litšenyehelo tse eketsehileng 'me e tloaelehile holim'a lisebelisoa tse theko e boima ka ho fetisisa.
The Economy
Tsoelo-pele ea theknoloji le meralo ehlile e boetse e bolela ntlha ea theko e phahameng, empa i20 e ntse e nkuoa e le theko e tlase.
Rea rorisa le ho nyelisa
moralo le tsoelopele ea tekheniki
ho atamela haufi le bareki ba Europe
Lebidi la setereng
liphutheloana tsa lisebelisoa tse ruileng
khetho ea enjene
lisebelisoa tse fumanehang
enjene e matla e lekaneng
tsoelo-pele moralong oa li-gearbox
lerata ka lebelo le phahameng
polasetiki e thata kahare
setulo sa benche e ka morao
thekeng le phahameng ka pele
ka (pele) tlhahisoleseding e tletseng. skrineng
palo ea libaka tsa polokelo tse ka morao
