Tonki e Sebete - Fiat Sedici

Fiat Sedici e nang le mabili ohle le enjene e matla ea disele tlas'a hood ke koloi e fapaneng haholo. E sebetsa hantle teropong le tseleng e bobebe kantle ho tsela. Fiat ena e nyenyane e fana ka kholiseho le tokoloho ea SUV e kholo.

Mohlomong Fiat ena ea pele ha e khahloe ke chebahalo ea eona (haholo-holo ka silevera), bokahare ba eona ha bo khahlise ka boleng, 'me e qothisana lehlokoa le lieta tsa rabara bakeng sa ho rarahana ka kakaretso. Leha ho le joalo, ho feto-fetoha ha eona, molemo oa letsatsi le letsatsi le kutloisiso e khethehileng ea tokoloho eo e fanang ka eona e ke ke ea haneloa. Ha ho bapisoa le libatana tsa litoropong (sheba Audi A1, Lancia Ypsilon) e shebahala joalo ka tonki e ntle. Ka kutlo, ’me ka linako tse ling a sa rate, o tla etsa eng kapa eng eo u mo fang eona. A ke ke a tsilatsila ho khanna ho ea libakeng tse mongobo tse thata kapa matsoapong a tšabehang.

Joalokaha mohlomong u tseba, Fiat Sedici ke mafahla a (e tsebahalang haholo mona) Suzuki SX4. Mechini ka bobeli ke phello ea tšebelisano ea Mataliana le Majapane. Mataliana a ile a hlokomela setaele, 'me Majapane a hlokomela theknoloji eohle - u bona, karohano e tšepisang ea mesebetsi. Boholo ba Sedici le SX4 li bokelloa ke batho ba Hungarian femeng ea Esztergom. Fiat Sedici e qalile ka 2006 e le crossover ea litoropo. E ile ea phahamisoa hanyenyane ka 2009, empa ka kakaretso ho fetohile ho fokolang. Ka hona, ha e le hantle, re sebetsana le moralo o 'nileng oa e-ba mokokotlo oa molala ka lilemo tse fetang 5.

Ho tloha ka lekhetlo la pele, Fiat Sedici e fana ka maikutlo a koloi e sebetsang ka thata. Ka ponahalo, ho hlakile hore tonki ea rona e na le mekhoa ea setaele kae-kae karolong ea eona. Mohlomong, bakeng sa mantsoe ana, baqapi ba studio sa Italdesign Giugiaro ba ikarabellang bakeng sa Sedici ba tla lahlela katse e shoeleng holim'a mathe, empa feela sheba liipone tsena tse nyarosang tsa mahlakoreng - mona setaele se latela ts'ebetso, ha ho na phapang. Lintho tse ngata tse kentsoeng ka polasetiki tse ntšo le lisebelisoa tsa tšepe tsa fake holim'a li-bumpers tse "fetelitsoeng" li paka litabatabelo tsa Sedica tse kantle ho tsela. Ho na le ntho e le 'ngoe e thahasellisang mona, e leng, fensetere e ka morao ka sebete e "otlolloa" ka mahlakoreng a koloi (e hopotsang Skoda Yeti). Leha ho le joalo, hang-hang ho hlakile hore re sebetsana le "koloi ea seteishene" e nyenyane, e sa tšabe lehoatata, likoti, majoe le mokhanni oa lieta tsa rabara tse litšila. Mafahla a Suzuki SX4 a ikutloa a tsoetse pele le ho feta… Kahoo, ke nako ea ho bula Sedichi!

Интерьер также кажется более ориентированным на работающих людей. Самой большой достопримечательностью является огромный сенсорный экран мультимедийного комбайна со встроенным жестким диском, связанный с навигацией (опция за 9500 270 злотых). За интерьер отвечают японцы. Это хорошо… и плохо. Хорошо тем, что на эргономику и простор как спереди, так и сзади жаловаться не приходится. Качество подгонки надежное, и вы можете видеть, что все компоненты прослужат долгие годы жесткого использования. И это плохо тем, что черные участки пластика твердые и их фактура трудно приемлема по сегодняшним меркам. Беглый взгляд на переключатели, ручки и кнопки сразу показывает, что здесь важны практические аспекты. Включить подогрев сидений или кондиционер (в стандартной комплектации) можно даже в сварочных перчатках. Похвалы заслуживают удобные сиденья, обеспечивающие высокую посадку за рулем, а значит, очень хороший обзор из салона. Багажник не самый большой. Стандартно мы упаковываем 670 л багажа, а после складывания раздельных спинок заднего сиденья получаем в свое распоряжение л.

Maikutlo a ho sebetsana le koloi e fapaneng feela e matlafatsoa ke mofuta oa enjene e neng e tsamaisa koloi ea rona ea liteko. E matla bakeng sa mochini o monyane joalo, diesel ea 2-litre MultiJet e phatlalatsa boteng ba eona ka mokhoa o hlakileng. Sehlopha se tšoanang se ka boela sa fumanoa ho Opel Insignia, moo ho itšehla thajana ha eona ho bonahalang ho le betere haholo. Empa leha ho ka ba joalo, o tlameha ho tsamaea. Mme e palama haholo. 320 Nm ka Sedici e nyenyane (boima ba 1370 kg) e fumanehang ho tloha 1500 rpm e fana ka kholiseho boemong leha e le bofe, 'me e kopane le 135 hp. E lumella hore u potlakele ho 100 km / h ka metsotsoana e fetang 11. Ke diesel, kahoo ho potlakisa ho matla ho hloka mosebetsi o boima ka lebokose la gear la 6-speed lever. Leha ho le joalo, e sebetsa ka nepo 'me u ka fetohela ho likere tse latelang ka kholiseho le thabo.

Ha u ntse u nka lebelo, u tla hlokomela molemo o mong oa Fiat city SUV - ts'ebetso ea ho emisa. Mohlomong ena ke ntho e makatsang ka ho fetisisa koloing ena. Ho tloha ka ntle ho sheba lintho tse kentsoeng ka polasetiki, sebaka sa 19cm, sebaka se phahameng joalo sa ho khanna, motho o ne a ka lebella mofuta o itseng oa ho thella ka bohlasoa le 'mele o mongata oa lihuku. Empa haho letho la seo. Ho sa tsotellehe ho eketseha ha tumello ea fatše, ho emisoa ho tiile ka mokhoa o makatsang 'me ho u lumella ho palama ka kholiseho le ka potlako. Matšeliso a utloa bohloko hanyenyane, empa ho nepahala le botsitso ba ho tšoara ka tsela e itseng ho lokafatsa khatello e sa tloaelehang ea ho se lekane ho hoholo.

Esele ea rona ea diesel e meharo hakae? Toropong, o ka fumana habonolo 8-9 l / 100 km. Haeba u sa khanne tseleng e kholo, e tla ja 7 l / 100 km, 'me e tla mamella ka karolelano ea 7,7 l / 100 km. Joalokaha u ka bona, ha e meharo haholo, leha e sebelisa monyetla oa eona o khahlisang - plug-in all-wheel drive.

E, mohlomong sena ke ntho ea bohlokoa ka ho fetisisa ea Sedica e hlalosang koloi ena. Mekhoa ea ts'ebetso ea koloi e laoloa ka ho sebelisa konopo holim'a kotopo e bohareng. Re na le bokhoni ba ho khanna feela ka li-axle tse ka pele tse tšoaretsoeng (2WD), ho kenella ka boiketsetso ha lebili le ka morao le bonoa (mokhoa oa 4WD AUTO), 'me bakeng sa linyeoe tse ikhethang, ho khanna ka mabili kaofela (4WD LOCK) ka lebelo. ho fihla ho 60 km / h, ha ho notletsoe bohareng ba phapang e nang le kabo ea torque ea 50:50. Ha e le hantle, tlohela mokhoa oa AUTO feela, lebala ka mathata a ho tšoara 'me u natefeloe ke 100% grip, ebang ke tseleng e metsi kapa litsela tse litšila. Ke konopo ena ka Sediq e nyenyane e fanang ka maikutlo a ho tšepa koloi ea hau le kholiseho ea hore e tla u pholosa mathateng a mangata. Boikutlo bo tsebahalang ho beng ba li-SUV tse kholo.

Ke ’nete hore Fiat (hammoho le Suzuki) e entse mosebetsi o motle oa ho haha ​​Sedici. Ho thata ho khetholla, koloi ena ea karolo ea B e tsamaea hantle, e hahiloe ka mokhoa o tiileng, e na le hare-hare e tiileng, 'me e ka holimo-limo ea ho sebetsa tseleng le ntle le tsela. Kahoo, a re tsoeleng pele tabeng ea theko, e ileng ea etsa qeto ea ho hlōleha ha khopolo e tšoanang ea Fiat e bitsoang Panda 4 × 4. Mohlala oa rona oa teko, mofuteng o ruileng ka ho fetisisa oa Emotion, o ne o e-na le enjene e matla ka ho fetisisa e fumanehang ka tlhahiso - ka lentsoe le le leng, e ka holimo ho theko ea theko. Theko ea ho qala PLN 79 (hona joale PLN 990 bakeng sa papatso). Eketsa ho seo lisebelisoa tse seng kae tsa mabothobotho (litulo tse futhumetseng, lifensetere tse tint) tse ka sekepeng sa Sedici sa rona, 'me theko e fihla ho 73 sekete. zloty. Ke ntho e ngata bakeng sa Fiat e nyane. Ha e le hantle, mofuta oa motheo o ntse o e-na le peterole, enjene ea 990-horsepower mme ha ho na 98 × 120 drive bakeng sa 4, empa ke mang ea hlokang tonki e nang le bokooa?