Honda Jazz 1.4i DSi LS
Tse ka hare
Ha ke qala ho kopana, ke lemoha hang-hang sebopeho sa lesea. Mabone a maholo a phunyeletsang botebong ba 'mele, hammoho le grille ea radiator le mameno a bonnet, a theha sefahleho se thabileng le se bososelang. Motho e mong oa e rata 'me hang-hang oa mo rata, motho e mong ha a e rate. Ho thata ho bolela hore na ke eng e ngata le e nyane, empa ehlile ke 'nete hore Honda e tlatsitse setšoantšo se ka pele sa koloi le se ka morao. Mona, baqapi ba eona ba kentse li-curve tse sa fapaneng ka mokhoa o hlakileng ho feta karolelano ea Europe sehlopheng sena, empa ka kakaretso ketsahalo e ntse e le ncha hoo o ke keng oa ferekanya jazz tseleng le Polo, Punta kapa Clio.
Kahoo haeba u batla ho fapana le boemo bo tloaelehileng ba likoloi tsa likoloi tsa Slovenia (bonyane sehlopheng sa likoloi tse nyane), Jazz e tla ba tharollo e nepahetseng. Pico on ke thehile sebopeho se seng sa 'mele se phahameng. Ha ke tsepamisitse maikutlo kahare mme ke kentse setulo se setle sa benche e ka morao mohahong o molelele oa 'mele, ke ile ka iphumana ke le ka pela vene e nyane ea limousine.
U ka bona makolopetso a ho mena le ho mena benche ea boraro e menahaneng ka lifoto tse khomaretsoeng, kaha tlhaloso e qaqileng e ka ba e pharalletseng ebile e rarahane ho feta kamoo e ka bonts'ang lifoto. Ka hona, mothating ona, nka shebana le likarolo tse ling tsa phaposi ea baeti.
Ka bomalimabe, dashboard e ntse e entsoe ka polasetiki e theko e tlaase le e thata, 'me litulo li phahamiselitsoe ka lesela le le leng la theko e tlaase joaloka ntlo ea Stream. Ke ile ka makatsoa le ho feta ke mabokose a mangata a polokelo ka kamoreng. Bothata bo le bong feela ke hore, ntle le maemo a tloaelehileng (litekanyo tse hlomphehang) tsa cabin, tse ling kaofela li bulehile - ntle le likoahelo.
Ka kakaretso, ho Jazz, 'na le bapalami ba bangata ba atlehileng ho e palama le bona re khahliloe ke moelelo o akaretsang oa boholo, o bakoang haholo ke sebopeho se seng se boletsoe ka holimo. Boemo ba ho khanna bo phahame (joalo ka veneng ea limousine) ka hona, hammoho le li-ergonomics tsa setulo se hantle, ha e tšoaneloe ke khalefo e kholo. Hang ha ke fihla ka mor'a lebili ka lekhetlo la pele, ke ile ka batla ho tsamaisoa ka ho otloloha, empa ke se ke tloaetse karolo ena ka li-kilomitara tse 'maloa tsa pele, mme ke ile ka qala leeto la' nete.
Ha senotlolo se phetloa, enjene e ile ea qala ka khutso le ka khutso. Karabelo ea "sethuthuthu" ho ho sisinyeha ha nakoana ha sekhahla sa accelerator e ntle, e ileng ea netefatsoa hape ha e ntse e khanna. Ho tloha enjeneng e nyane ea silindara e le 'ngoe ea litha e le nngwe, disilitara tse nne, ke ne ke lebelletse ho phela hamonate tseleng ha ho bapisoa le enjene ea Clio 1.4 16V. Sena se tsebahala haholo ka boholo ba litoropo tsa toropo, empa ka ts'ebeliso e nepahetseng (bala: khafetsa) ea lever ea gear, sena se ka fetisetsoa ho lebelo le phahameng. Leha ho le joalo, u se ke oa lebella ho hongata haholo tseleng e kholo, moo lebelo le behiloeng ho torque e batlang e le tlase kapa hula moea. Kaha ke sa tsoa bua ka lebokose la li-gear pejana, e-re ke hatise tšobotsi ea lona, kapa tšobotsi ea sefofane seo u se sebelisang. Nako e khuts'oane, e bobebe 'me ka holim'a mekhahlelo eohle e nepahetseng e khothatsa haholo nako le nako mme ka nako e ts'oanang e beha maemo sehlopheng sena sa koloi.
Ha ke nahana ka likarolo tse hlalositsoeng, ke ile ka khetha ho lula le Jazz matsohong a motse o phetheselang, moo, ka boholo ba eona bo fokolang le bokhoni ba eona, ho bonahala ho le molemo haholo ho feta litsela tse bulehileng. Qeto ena e ile ea tiisoa khafetsa ho 'na ka ho emisoa ho matla haholo ha chassis. Ka lebaka la moralo o molelele o atisang ho qotsoa, lienjineri tsa Honda li retelelitse ho fanyeha ka thata ho thibelang ho sekama ho feteletseng ha 'mele lihukung. Ka nako e ts'oanang, tšobotsi ena ea chassis le wheelbase e batlang e le khuts'oane ('mele o motle oa limithara tse 3 ha o khone ho lekana holim'a wheelbase e telele ho feta e teng) le eona e fella ka motsamao o hlokomelehang oa nako e telele oa koloi. maqhubu a tsela. sehlopha ke mokhelo ho feta molao. Toropong, tšitiso ena ha e hlahe ka seoelo.
Taba ea hore sepheo sa mantlha sa Jazz ha e reretsoe ho beha lirekoto tsa lebelo le eona e netefatsoa ke mariki a eona kapa boits'oaro ba koloi nakong ea braking e thata ka lebelo le fetang 100 km / h. Ke ka nako eo lesea le ileng la qala ho itšoara ka mokhoa o sa nepahalang, e leng hore e lebisitse tlhokong ea ho lokisa tsela. Le sebaka se lekantsoeng sa mariki (ho tloha 100 km / h ho ea sebakeng sa limithara tse 43) ha se thabo haholo.
Ho khahlisang ke hore morekisi oa Honda oa Slovenia o fa 'maraka oa rona mofuta o matla ho feta oa Jazz ka boemo bo le bong (bo ruileng) ba lisebelisoa. Ho boetse ho na le mofuta o nang le enjene ea litara e le 'ngoe e fanang ka mofuta o batlang o lekana le mofuta oa litara e 1. Ke ntho e hlabisang lihlong, hobane ka nyehelo e pharalletseng, Honda a ka qothisana lehlokoa le ho feta ka tlholisano e thata sehlopheng sena, hobane barekisi ba bang ba fana ka tlhahiso e pharalletseng ea enjene, eo, pele, e fang bareki khetho.
Ha ke sheba lethathamong la litheko mme ka fumana hore morekisi oa Jazz 1.4i DSi LS ea ka o ne a batlana le tolar ea limilione tse 3, ke ile ka nahana: hobaneng ha o se o ntse o nahana ka Jazz? Ho lokile, kaha e na le benche e ntle haholo ea ka morao le kutu ea kutu le theknoloji ea drive e ntle haholo, empa tolar e fetang milione (?!) Ho feta bahlolisani ba haufi haholo ba e batlang ke limilione tse ling hantle.
Ho lokile, e na le conditioning ea moea hoo e ka bang motho e mong le e mong a tla tlameha ho lefa e eketsehileng, empa ha ho hlile ha ea tšoanela ho tlatselletsa tefo ea lipalo tse supileng. Ha ke sheba bahlolisani, ke fumane hore bakeng sa chelete ena ke se ke ntse ke fumana Peugeot 206 S16 (ke ntse ke na le 250.000 3 SIT e ntle) kapa Citroën C1.6 16 700.000V (ke ntse ke na le 1.6 SIT e nyane hanyane) kapa Renault Clio 16 1.3V. (Ke ntse ke na le e ntle). Halofo ea milione ea tolar) kapa Toyota Yaris Versa 600.000 VVT (ke ntse ke na le li-SIT tse ntle) kapa esita le Setulo se secha sa Ibiza se nang le enjene ea TDI e fokolang, le eona e ntlohelang ka liphetoho tse ling.
Peter Humar
SEFOTO: Aleš Pavletič
Honda Jazz 1.4i DSi LS
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Doo ea Mobil |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 13.228,18 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 13.228,18 € |
| Matla: | 61 kW (83 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 12,0 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 170 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 5,5l / 100km |
| Tiiso: | Guarantee e akaretsang lilemo tse 3 kapa 100.000 km, garanti ea mafome lilemo tse 6, waranti ea varnish lilemo tse 3 |
Litšenyehelo (ho fihlela ho 100.000 km kapa lilemo tse hlano)
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - peterole - transverse ka pele mounted - bore le setorouku 73,0 × 80,0 limilimithara - displacement 1339 cm3 - compression karo-karolelano 10,8: 1 - boholo matla 61 kW (83 hp) s.) ka 5700 rpm - karolelano ea lebelo la piston ka matla a maholo a 15,2 m / s - matla a khethehileng 45,6 kW / l (62,0 hp / l) - torque e kholo 119 Nm ho 2800 rpm / min - crankshaft ka li-bearings tse 5 - 1 camshaft hloohong (ketane) - 2 li-valve ka cylinder - leseli la tšepe thibela le hlooho - ente ea elektronike multipoint le ho khantša elektronike (Honda MPG-FI) - metsi tsidifatso 5,1 l - oli ea enjene 4,2 l - betri 12 V, 35 Ah - alternator 75 A - feto-fetoha catalyst |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | li-drive tsa likoloi tse ka pele - clutch e le 'ngoe e omileng - phetiso ea lebelo la 5-lebelo - karo-karolelano ea lisebelisoa I. 3,142 1,750; II. lihora tse 1,241 0,969; III. 0,805 hora; IV. 3,230; V. 4,111; reverse gear 5,5 - phapang 14 - lirimo 175J × 65 - lithaere 14/1,76 R 1000 T, rolling range 31,9 m - lebelo ka 115 gear ka 70 rpm 14 km / h - spare wheel T3 / 80 D XNUMX ridge TrapaXNUMX M ( ), moeli oa lebelo XNUMX km / h |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 170 km / h - ho potlakisa 0-100 km / h ka 12,0 s - tšebeliso ea mafura (ECE) 6,7 / 4,8 / 5,5 l / 100 km (petrole e sa lebelloang, sekolo sa mathomo 95) |
| Lipalangoang le ho emisoa: | limousine - mamati a 5, litulo tse 5 - 'mele o iphelisang - Cx = n.a.), moropa o ka morao, seteraeke sa matla, ABS, EBAS, EBD, brake e ka morao ea ho paka (lever pakeng tsa litulo) - rack le pinion steering wheel, power steering, 3,8 e fetoha pakeng tsa dintlha tse feteletseng |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1029 lik'hilograma - boima bohle bo lumelitsoeng 1470 lik'hilograma - boima ba k'haravene bo lumelletsoeng ka brake ea 1000 kg, ntle le brake 450 kg - marulelo a lumelloeng a 37 kg |
| Litekanyo External: | bolelele 3830 limilimithara - bophara 1675 limilimithara - bophahamo 1525 limilimithara - wheelbase 2450 limilimithara - pele pina 1460 limilimithara - ka morao 1445 limilimithara - bonyane fatše tumello 140 limilimithara - ride radius 9,4 m |
| Litekanyo Inner: | bolelele (dashboard ho ea setulong se ka morao) 1580 limilimithara - bophara (ka mangole) ka pele 1390 limilimithara, ka morao 1380 limilimithara - bophahamo ka holim'a setulo ka pele 990-1010 limilimithara, ka morao 950 limilimithara - longitudinal ka pele setulo 860-1080 limilimithara, ka morao setulo 900 - 660 mm - bolelele ba setulo se ka pele 490 mm, setulo se ka morao 470 mm - bophara ba mabili a 370 mm - tanka ea mafura 42 l |
| Lebokose: | tloaelehileng 380 l |
Litekanyo tsa rona
| T = 15 °C - p = 1018 mbar - rel. vl. = 63% - Mileage: 3834 km - Lithaere: Bridgestone Aspec | |
| Matsapa 0-100km: | 12,7 |
|---|---|
| 1000m ho tloha toropong: | Lilemo tse 34,0 ( 150 km / h) |
| Ho tenyetseha 50-90km / h: | Karolo ea 11,8 (IV.) S. |
| Ho tenyetseha 80-120km / h: | 18,7 (V.) leq |
| Lebelo le phahameng: | 173km / h (V.) |
| Bonyane ba tshebediso ya: | 7,0l / 100km |
| Palo e kahodimodimo tshebediso: | 9,2l / 100km |
| tshebediso ya teko: | 7,8 k / 100km |
| Braking hole ho 130 km / h: | 74,9m |
| Braking hole ho 100 km / h: | 43,9m |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 58dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 58dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 58dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 68dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 64dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 63dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 71dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 69dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 68dB |
| Liphoso tsa liteko: | e sa belaetseng |
Lintlha tse akaretsang (280/420)
Flower Jazz ke setsi sa matla. Hase morao haholo ke ho tenyetseha le boiketlo ba tšebeliso. Ho itšetlehile ka theko ea theko, u ka lebala habonolo ho khoneha ho fokotseha ho fokolang le ho phethahala ha phetisetso ha u reka mohlala o mong oa sehlopha sena, haholo-holo ka phethahatso e eketsehileng ea litakatso tsa motho ka mong ho tsoa lethathamong la litefello tse eketsehileng.
Ka ntle (13/15)
Setšoantšo se hlolang kapa se khelosang ke khathollo ea nyehelo e nyane e ntseng e bora ea koloi. Mosebetsi: ha ho na maikutlo.
Tse ka hare (104/140)
Ho fetoha ha maemo hantle haholo setulong se ka morao sa benche. Ho na le sebaka se ngata sa polokelo, empa, ka bomalimabe, ha se koaloe.
Enjene, phetisetso (35
(40)Phetiso ke karolo e ntle ka ho fetisisa ea Jazz. Metsamao ea li-gear lever e khuts'oane ebile e nepahetse. Moralo oa enjene e phelang hantle le e arabelang hantle o kaholimo ho karolelano.
Tshebetso ea ho khanna (68
(95)Ka karolelano, koloi e bonolo ho khanna, empa ho na le tšitiso e le 'ngoe e kholo: ha ho bonolo ho bapala ka maqhubu a tsela ka ntle ho toropo.
Tshebetso (18/35)
Ke ts'ebetso e tloaelehileng feela e tsamaellanang le phallo e nyane ea enjene.
Ts'ireletso (19/45)
Lisebelisoa tsa polokeho li futsanehile haholo. Mekotla e 'meli feela e ka pele ea moea, ABS le mekhahlelo e ka tlase ho karolelano ha e hlahise boiphihlelo bo monate haholo.
The Economy
Jazz ena ha e na chelete e ngata. Haeba ho se joalo, ts'ebeliso ea mafura e amohelehang e patoa ke theko ea linaleli. Guarantee ea puo ea Majapane ea khothatsa.
Rea rorisa le ho nyelisa
motlakase
Phetiso
ho tenyetseha ha mmele
libaka tse ngata tsa polokelo
foromo ea hau
theko
braking ka lebelo le phahameng
mmele o tetema
thepa e theko e tlaase ka salon
bula mabokose a polokelo
