Honda CR-Z 1.5 kea-VTEC gt
Tse ka hare
Honda e lokela ho ba koloi e re fang maEuropa maikutlo a hore ba ntse ba na le moea o mongata ho bona. Theknoloji e hahelletsoeng feela ha e lekane; 'maraka o tlameha ho amohela mohlala e le oa oona, batho ba tlameha ho bua ka ona, ba tlameha ho o chesehela. Honda e na le mefuta e 'maloa e joalo, empa mohlomong ke Civic CRX (moloko oa pele, u se ke oa etsa phoso) e siileng letšoao le tebileng. Nahana ka sena 'me u shebe CR-Z ena. E lakatseha ka morao. Bona moo ke habileng teng?
Honda hape ha e pate cheseho ea eona bakeng sa katleho ea mohlala oa CRX, 'me ka ntlha eo ea ho qala, ba boetse ba hlahisitse ntho ea hona joale: koloi ea lipapali tsa CR-Z hybrid. Ka kutloisiso ea filosofi, ke mojalefa oa Civic ea tummeng. Empa CR-Z e ntse e fapane haholo, ka chebahalo ea hore puo ea moralo e tsoetse pele haholo ho tloha ho bumper ho ea ho bumper, CR-Z le eona ha e na mofuta oa eona oa "starter" (ho CRX e ne e le Civic classic) , ntle le likarolo tsa motheo, ka qalong ho phethoa ha lintlha tse ngata le ponahalo ea eona e hlahisa kamano e matla le lisebelisoa tse hahiloeng.
Ho hatisa papali ea eona, CR-Z ke koloi ea khale ea seteisheneng ka kutloisiso e thata ea lentsoe: e khutšoane, e pharaletse ebile e tlase, marulelo a batla a bataletse ho ea fihla ka morao koloing, mamati a mahlakoreng a malelele. , e lutse tlaase papaling, 'me bokahare ha bo e sheba ka lekhetlo la pele ha bo siee potso ea hore na o ka beha koloi ena kae. Har'a likoloi tsa sejoale-joale, ona hape ke mofuta oa coupé o sebelisang letshwao la 2 + 2 ho ea sebakeng sa ho qetela sa decimal: leha ho na le sebaka se lekaneng ka pele, ho na le sebaka feela kamora litulo tse ka pele tsa sampole.
Ho na le litulo tse peli, mabanta a mabeli a setulo le likharetene tse peli, empa haeba mokhanni e le Moeurope ea tloaelehileng, joale mopalami ka mor'a hae a ke ke a ba le moo a ka behang maoto teng, a ka boloka hlooho ea hae e le bolelele ba limithara tse ka bang 1. (Ngoana) Ha ho na mesamo, 'me se setseng bakeng sa bapalami ba babeli ba ho qetela ke litulo tse entsoeng ka bokhabane (likhetla). Sena ha se kenyeletse le setulo sa bana se seholo hanyane. Ka kutloisiso ea hore sebokeng sa pele le eena ho ke ke ha e-ba le ho soetseha. Matšeliso feela ke hore, joalo ka ha ho se ho boletsoe, CR-Z ke koloi ea seteishene e nang le lemati ka morao, e nang le setulo se ka morao se ka morao 'me kahoo e na le bokhoni ba ho jara thoto e kholoanyane.
Mokhanni (hammoho le navigator) ho lokile, ho fapane feela. Litulo li khahlisa mahlo, ka lithibelo tse kopaneng tsa hlooho, motsoako oa letlalo le boreleli le pente, e ts'oereng hantle haholo ka mahlakoreng le ts'ebetso e se nang sekoli leha o qeta ho khanna lihora tse 'maloa. Liipone tsa kantle li na le setšoantšo se setle, ha liipone tsa kahare li le molemo haholo ha khalase e arotsoe ka lehlakoreng le leng, ha ho na wiper e ka morao (e tsoelang pele ho fokotsa pono ea morao) mme ho na le libaka tse 'maloa tse sa boneng (haholoholo ka ho le letšehali le Ka morao) ... Empa ka lebaka le itseng, re boetse re bona litšobotsi tsa likoloi tsa khale tsa lipapali. Ka nako e ts'oanang, ho bolela ponahalo e ntle ea pele, ts'ebetso ea ergonomic le boiphihlelo ba papali ea papali.
Ka kakaretso, Honda ha e ithorise ka katleho e kholo ea lipapali (hantle, ntle le matsatsi a Senna F1, empa leha ho le joalo ba sa tsoa lokisa enjene), empa ba ntse ba bonahala ba tseba ho etsa lihlahisoa tse ntle haholo. Sport Car. CR-Z e na le lebili le bilikang hantle, joalo ka lisebelisoa tse tsamaisang - e nang le maikutlo a ikhethang a ho ea fatše le palo e nepahetseng ea ho nepahala le karabelo, ka hona, e ntse e sa sitisoe ke letsatsi le letsatsi. sephethephethe le ho palama ka thelelo. Se khahlang ka ho ts'oana ke lever ea gear, e khuts'oane mme metsamao ea eona e khuts'oane ebile e nepahetse. Ha ho na tse ngata tse betere 'marakeng hajoale. Eketsa ho sena tachometer ea khale e tšoailoeng hantle le lebelo la lebelo la dijithale le behiloeng hantle, 'me maikutlo a papali a tsoang koloing ena a nepahetse.
Mme re monyako. Libukana le lisebelisoa tse ling tsa papatso li tla bontša ka nepo theknoloji e nyalisitsoeng e le kakaretso ea litšobotsi kapa li-curve tsa torque le matla a peterole le li-motor tsa motlakase. Mme ke nnete. Empa - ka ts'ebetso, eseng kamehla, kapa ho latela maikutlo a rona, kae-kae halofo ea linyeoe. Re khanna, ka mohlala, tseleng ea naha e nang le thinya e mengata, esita le ka phetoho e hlokomelehang ea bophahamo, holimo le tlaase, ka bokhutšoanyane, mefuta e sa tšoaneng hoo lebelo la lik'hilomithara tse ka bang 100 ka linako tse ling le haufi le (ho seng joalo le phahameng haholo). ) moeli oa 'mele oa mechini ea Honda ena. Ho khanna ka matla ho bolela ho eketsa le ho tlosa khase e ngata, ho palama mariki a mangata, ho chencha likere le ho sotha lebili la setereng.
Ho palama joalo ho loketse likoloi tsa lebasetere, 'me CR-Z ke koloi ea lipapali e matla le e matla e nang le eona. Hobane ho palama ho lumella betri e eketsehileng ho lefisoa le ho tsoa ka lebelo le letle, thuso ea ho khanna ka motlakase e ka ba khafetsa ebile ea sebetsa. Litefiso tsa betri li tloha ho tse peli ho isa ho tse tšeletseng ho isa ho tse robeli (ho na le mela e robeli feela mehateng ea ho tjhaja betri, ka hona polelo eo), 'me nako le nako ha mokhanni a ea hohle, mokhanni o ikutloa eka motho o mo sutumetsa ka' nete ka morao . ; ke hona ha ho buloa thepa ea motlakase e thusang. E kholo. Joale khopolo eohle ea kakaretso ea matla ke 'nete.
E 'ngoe e feteletseng ke tsela e kholo le ho khanna ka ho feletseng. Mona lisebelisoa tsa elektronike li utloisisa hore mokhanni o hloka matla 'ohle - sena ha se motlae, kahoo ha a lumelle ho lefisa betri e eketsehileng e lokolloa ka mor'a limithara tse 500 tsa leeto le joalo. Joale u hlokomela hore u khanna feela ka thuso ea 1-litha e le nngwe enjene, e ntse e ka ba (teknoloji) e ntle, empa e fokola haholo bakeng sa boima ba koloi. Ke nakong eo litlaleho tsa koloi ea lipapali, bonyane ho latela ts'ebetso, ha lia lokafatsoa.
Mohlomong sena se bonahala le ho feta ha u khanna moepa, mohlala, Vršić. Ha u le moo, lelulong la pele, u tla sebelisa motlakase oa hau kaofela, 'me enjene ea peterole ea feheloa' me e ke ke ea fana ka maikutlo a papali ka mokhoa o betere. Le ha ho le joalo, tlase, ha e betere haholo. Kaha hangata e braking, betri e thusang e lefisoa hanghang, empa ka lebaka la brake e teng, le eona ha e na thuso.
Bophelo ba 'nete bo etsahala kae kae lipakeng,' me CR-Z, joalo ka lebasetere le tsoetseng pele, e fana ka litsela tse tharo tsa ho sebelisa drive: e tala, e tloaelehileng ebile e le papali. Ho boetse ho na le phapang e kholo ka mor'a lebili lipakeng tsa tse peli, tseo ba li fihletseng ka lebaka la phapang e hlokomelehang ea karabelo ea pedal ea accelerator, leha ho na le liphapang tsa lisebelisoa tse ling, ho fihlela moeeng o tsamaisang moea. Ha e le hantle, ts'ebetso ena e ntle haholo, ke taolo ea sekepe feela e fanang ka seriti ho eona, e lokelang ho emela hore lebelo la koloi le theohe ka makhetlo a ka bang mahlano ha o letsa lebelo le behiloeng (mme o nka hore o khanna ka tsela e ts'oanang kapa e phahameng. lebelo). lebelo la hajoale) lik'hilomithara tse ka tlase ho lebelo le behiloeng, ebe o potlakisa ho lebelo le behiloeng.
Sena ha se utloisisehe, kaha ke ho potlaka ho amohelang matla a mangata. Mme boemong bona ha se "eco". Le ha taolo ea sekepe e buletsoe, CR-Z e potlakisa butle haholo, butle haholo, ho sa tsotelehe hore na ho na le lenaneo lefe. Ho khanna lebasetere lena, joalo ka tse ling tse tšoanang, ha ho hlokahale hore u be le tsebo e khethehileng ea pele ea lefapha la tekheniki, empa mokhanni a ka latela liketsahalo: e 'ngoe ea likhomphutha tse ka sekepeng e bonts'a phallo ea matla lipakeng tsa betri e eketsehileng, motlakase enjene ea enjene le peterole. le mabili, lipontšo tsa ka ho sa feleng li bontša tefiso ea betri e thusang le tataiso ea phallo ea matla ea karolo e nyalisitsoeng (ke hore, hore na betri e thusang e lefisitsoe kapa e fana ka matla ho enjene ea motlakase bakeng sa ho khanna, ka bongata ka bongata), e totobalitsoeng ka botala ba lehodimo. metres, eo hape ka lebaka la sena mme haholo-holo ka shoalane le ka lebelo la lipontšo bosiu, fetola mmala: botala bakeng sa ho khanna ka tikoloho, boputsoa bo tloaelehileng le bofubelu bakeng sa lipapali. Pontšo e betere e lulang e bonahala ebile e sa bonahale ka nako e ts'oanang ho thata ho nahana ka motsotso ona, leha re sa re ha e eo.
Ha ho tluoa ho lebasetere, leha e le papali, tšebeliso ea mafura ke taba e chesang. CR-Z ke mohlala ho tloha ntlheng ena ea maikutlo: ho palama boreleli ho ea moeling ntle le boiteko bo matla mme ka thuso ea eco-mode ho boetse ho lebisa ts'ebelisong ea lilithara tse hlano tsa peterole ka li-kilometara tse 100, ka lehlakoreng le leng, sena ke e seng haholo. chelete e fetang habeli ha khase e ea pheletsong, e leng sephetho se babatsehang. Ka pontšo ea ts'ebeliso ea hajoale, leha e nepahetse ka ho fetesisa har'a tse tšoanang, re ke ke ra thusa haholo, hobane ena ke ponts'o e tsoang ho zero ho isa ho lilithara tse leshome ka kilomitara tse 100 ka sebopeho sa sekhechana, empa bakeng sa boemo ba bokaholimo re ka bolela Mohlala oa phapang: ho 180 km / h ka gear ea botšelela (3.100 rpm), ts'ebeliso ea Sport mode e lebelletsoe ho ba lilithara tse leshome (kapa ho feta) ka kilomitara tse 100, mme ha mokhanni a kena ka har'a Eco mode, e tla theohela ho lilithara tse robeli. . ho bolelang ho boloka 20%.
Kamora ho lekoa ka hloko kannete tlasa maemo ohle a teng, ts'ebeliso ea rona ea ho qetela e ne e le lilithara tse robeli ho li-kilomitara tse 100 ka lebelo le tloaelehileng la kilomitara tse 61 ka hora. E kholo. Leha ho le joalo, tabeng ena, papiso efe kapa efe le li-turbodiesel ha ea nepahala, hobane ts'ebetsong polokelo ea matla ea Honda ena e ka ba likilomitara tse 500, 'me sekete ha se mokhelo ka li-turbodiesel.
Ho se hokae ho ea enjene ea peterole. E bina ka bokhabane, e phetse hantle ebile e khotsofetse ho fihlela ho switch (ho e-na le thata) ho 6.600 rpm, empa ho tsoa phihlelong, o ka lebella hore Honda ea lipapali e be bonyane sekete sa rpm ho feta le li-decibel tse ka bang tharo ho isa ho tse nne. . Ka torque e itekanetseng phetiso e bonahala e entsoe nako e telele (ka gear ea bohlano enjene ha e bulele chopper, empa ho na le likere tse tšeletseng), e fokotsang papali ea koloi ena, mme mariki a fana ka ikutloa hantle, ntle le ha o khanna butle le ka hloko, o eketsa boiteko ba ho mariki.
Ha re na maikutlo ka chassis, e fanang ka boemo bo botle bo sa nke lehlakore ba koloi, ho tsitsinyeha ha mmele o monyane le matšeliso ha o khanna bonyane litseleng tse hlokometsoeng hantle. Ho nyatsuoa ha ho bonahale e le ho fetelletsa litaba: boqapi ha bo e-so ho be mosebetsi o bonolo. CR-Z e ne e hlahisa mekhoa e metle haholo, ho kenyeletsoa le tsamaisoa, empa le litšitiso tseo u neng u sa li nahane ka mora skrineng sa komporo. Kaha sena ha se lebasetere feela, empa le koloi ea lipapali ka kutloisiso e felletseng ea lentsoe, motswako ona o boetse o tiisa mohopolo oa lebitso lena: hajoale ke ntho e sa tloaelehang haholo. Kapa, ho e hlakisa ka ho hlaka: haeba u batla motsoako o kang ona, ha ho na khetho e ngata (leha ho le joalo).
Vinko Kernc, foto:? Aleš Pavletič
Honda CR-Z 1.5 kea-VTEC gt
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Doo ea Mobil |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 28.990 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 32.090 € |
| Matla: | 84 kW (114 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 10,9 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 200 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 8,0l / 100km |
| Tiiso: | Lilemo tse 3 kapa 100.000 kakaretso ea km 5 le waranti ea mobile, lilemo tse 100.000 kapa waranti ea 3 12 km ea likarolo tsa lebasetere, waranti ea lilemo tse XNUMX bakeng sa pente, lilemo tse XNUMX tsa waranti khahlanong le mafome. |
| Phetoho ea oli e ngoe le e ngoe | 20.000 km |
| Tlhahlobo e hlophisitsoeng | 20.000 km |
Litšenyehelo (ho fihlela ho 100.000 km kapa lilemo tse hlano)
| Litšebeletso tsa kamehla, mesebetsi, lisebelisoa: | 1.314 € |
|---|---|
| Fuel: | 9.784 € |
| Lithaere (1) | 1.560 € |
| Inshorense e qobelloang: | 2.625 € |
| INSHORENSE EA CASCO (+ B, K), AO, AO + | 3.110 (🇧🇷 |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Reka | € 26.724 0,27 (km theko: XNUMX 🇧🇷) |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - peterole - mounted transversely ka pele - bore le stroke 73 × 89,4 limilimithara - displacement 1.497 cm3 - compression karo-karolelano 10,4: 1 - boholo matla 84 kW (114 hp) ) ka 6.100 rpm - karolelano ea lebelo la piston ka matla a maholo a 18,2 m / s - matla a khethehileng 56,1 kW / l (76,3 hp / l) - torque e kholo 145 Nm ho 4.800 rpm - Li-camshaft tse 2 hloohong (ketane) - li-valve tse 4 ka silindara. motlakase oa motlakase: mochine o sa feleng oa magnet synchronous motor - rated voltage 100,8 V - matla a mangata a 10,3 kW (14 hp) ho 1.500 rpm - torque e kholo 78,5 Nm ho 0-1.000 rpm. betri: libeteri tsa nickel-metal hydride - 5,8 Ah. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | dienjini tse khannoang ke mabili a ka pele - 6-lebelo pukwanana phetiso - 6J × 16 mabili - 195/55 R 16 Y lithaere, rolling circumference 1,87 m. |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 200 km/h - 0-100 km/h ho potlakisa ka 9,9 s - tšebeliso ea mafura (ECE) 6,1 / 4,4 / 5,0 l / 100 km, tlhahiso ea CO2 117 g / km. |
| Lipalangoang le ho emisoa: | limousine - mamati a 3, litulo tse 4 - 'mele o iphelisang - ho emisoa ka pele ho motho ka mong, maoto a selemo, maballo a sefapano sa triangular, stabilizer - mokokotlo oa li-multi-link axle, liliba tsa li-coil, stabilizer - li-brake tsa disc tse ka pele (ho pholile ka ho qobelloa), li-brake tsa morao tsa disc, mochine oa mochine. paka ka mabili a ka morao (lever pakeng tsa litulo) - rack le pinion setereng, motlakase setereing, 2,5 retelehela pakeng tsa lintlha tse feteletseng. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1.198 lik'hilograma - Boima ba gross bo lumelletsoeng 1.520 kg - Boima ba tereilara bo lumelletsoeng ka mariki: n.a., ntle le mariki: n.a - Mojaro o lumelletsoeng oa marulelo: n.a. |
| Litekanyo External: | Koloi koloi 1.740 limilimithara, pele pina 1.520 limilimithara, morao pina 1.500 limilimithara, fatše rengwa 10,8 limithara. |
| Litekanyo Inner: | ka pele bophara 1.420 limilimithara, ka morao 1.230 - ka pele setulo bolelele 520 limilimithara, setulo se ka morao 390 - setereng bophara 355 limilimithara - mafura tanka 40 l. |
| Lebokose: | Bophahamo ba kutu bo lekantsoeng ho sebelisoa sete e tloaelehileng ea AM ea lisutuk'heise tsa Samsonite tse 5 (kakaretso ea 278,5 L): libaka tse 5: mokotla o le mong oa mokotla (1 L); Sutuk'heise e 20 (1 l) |
Litekanyo tsa rona
| T = 30 ° C / p = 1.220 mbar / rel. vl. = 25% / Mabili: Yokohama Advan A10 195/55 / R 16 Y / Boemo ba sebaka: 3.485 km | |
| Matsapa 0-100km: | 10,9 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 17,3 ( 130 km / h) |
| Ho tenyetseha 50-90km / h: | 9,3 / 10,6 |
| Ho tenyetseha 80-120km / h: | 15,5 / 21,9 |
| Lebelo le phahameng: | 200km / h (RONA) |
| Bonyane ba tshebediso ya: | 6,4l / 100km |
| Palo e kahodimodimo tshebediso: | 13,0l / 100km |
| tshebediso ya teko: | 8,0 k / 100km |
| Braking hole ho 130 km / h: | 72,3m |
| Braking hole ho 100 km / h: | 41,7m |
| Tafole ea AM: | 40m |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 58dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 58dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 56dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 56dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 64dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 63dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 62dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 61dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 70dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 68dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 66dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 65dB |
| Lerata Idling: | 38dB |
| Liphoso tsa liteko: | e sa belaetseng |
Lintlha tse akaretsang (308/420)
Le ha e le mofuta oa pele oa mofuta ona ho ba lebasetere hape, ke mohlala o motle oa kopanyo e joalo. Moralo o tsoileng matsoho, moetso le lisebelisoa, ho khanna monate le ho se khathale.
Ka ntle (14/15)
Ke sekhechana se senyenyane, se tlase, se tloaelehileng (van), empa ka nako e ts'oanang se ikhethang. E tsebahala hole.
Tse ka hare (82/140)
Boiphihlelo bo akaretsang (le lintlha) bo botle haholo, ka ho se khotsofale ha li-ergonomics le ka morao ho feta litulo tse thusang.
Enjene, phetisetso (57
(40)Koloi ea sejoale-joale ebile e laoloang hantle, empa e fokola ho tloha ha betri e eketsehileng e fela. E 'ngoe e kholo.
Tshebetso ea ho khanna (61
(95)Ho bonolo ho khanna, empa hape le ka litabatabelo tse kholo tsa ho ba setsi se setle sa lipapali.
Tshebetso (19/35)
Hape: ha betri e thusang e tsoa, CR-Z e fetoha koloi e fokolang.
Ts'ireletso (43/45)
Ka morao ha ho na mosamo mme hlooho ea ngoana ea seng a holile hanyane e se e ntse e ama siling, ponahalo e mpe ea ka morao, e emisa ka tlase ho moeli oa AM.
The Economy
E ka boloka chelete haholo leha e le ka lebelo le phahameng, empa tanka ea peterole e nyane joalo ka mokoloko.
Rea rorisa le ho nyelisa
tsitsinyeho le taolo
Ho emisa le ho qala sistimi
motsamao oa Lever Gear
hello
setulo, bophelo bo botle, tšehetso ea leoto le letšehali
chisi
limithara
boiketlo ba tšebeliso ea mabokose
bokantle le bokantle ba ka hare
ts'ebetso e matla ea ho khanna
tšebeliso ea mafura
Lisebelisoa
ponahalo ya morao, matheba a foufetseng
litulo tse ka morao tse sa sebelisoeng
penya setsi sa bohareng ka leoto le letona
ikutloa ha o braking hantle
ts'ebetso ho li-ascents tse telele
e 'ngoe ea marulelo ho dashboard ha e koalehe
enjene ea peterole e fokolang
gearbox e telele hanyane
Ho laola liketsoana
pontšo e sa bonahaleng ea k'homphieutha e ka sekepeng, li-fobs tsa bohlokoa
bakeng sa sebaka se sekgutshwane
