Honda Civic Sedan 1.8i ES
Tse ka hare
O sa hopola? Hoo e ka bang lilemo tse leshome tse fetileng, li-sedans tse ngata tsa mofuta ona li ile tsa fihla litseleng tsa rona. Ke 'nete hore Honda e hatetse pele haholo lefatšeng ka bophara le sebakeng sa heno, empa - bonyane - mefuta e fapaneng e fumanehang e lula e le sebaka se setle sa thekiso.
Honda, le hoja e le e 'ngoe ea "Japanese" e nyenyane ka ho fetisisa, e ntse e phetha karolo ea bohlokoa indastering ea likoloi ea lefatše. 'Me e ntse e le moetsi ea tloaelehileng oa Majapane, eo, har'a lintho tse ling, e bolelang hore mohlomong ntho e' ngoe le e 'ngoe ea hae ha e hlake hang-hang ho rona. E bua ka eng? Le hoja Civic ena e na le lebitso le tšoanang le la mohlala oa menyako e mehlano, ka hare ke koloi e fapaneng ka ho feletseng. Haholo-holo e lebisitsoe ho limmaraka tsa Japane le Amerika Leboea, karolo e 'ngoe le Europe Bochabela le Asia kaofela, kaha ke khale ho tsejoa hore bareki ba Europe ba batlang koloi e kholo joalo ba khetha limousine. Kahoo haeba sedan le eona e hlaha ho e 'ngoe ea limmaraka tsena, e tla ba feela kamohelo ea moreki oa lehae.
Ka bobeli mofuta oa sedan le oa sedan, Civic ena e na le mathata a eona: phihlello ea kutu e na le moeli (sekoaelo se senyane), kutu ka boeona e tlase haholo (ho tloha ho lisutuk'heise tsa rona re beha lisutuk'heise tse peli tse bohareng le sefofane ho eona, empa haeba kutu e ne e le kholoanyane hanyane, e ka be e koentse sutuk'heise e kholoanyane habonolo!), Sekoaelo sa boot ka hare ha sea apesoa (kahoo ho na le mathōko a matle a tšepe ea lakane) mme, leha ena e le ea boraro e ka khutlisoang, lesoba leo liforomo li nyane haholo ebile li hatetsoe. 'Me, ha e le hantle, ka lebaka la khaello ea fensetere e ka morao ea fensetere, ponahalo ea pula le lehloa e fokotsehile. 'Me hamorao, ha marotholi a omisitsoeng a tlohela matheba a litšila.
Ha e le moralo (ka ntle le haholo-holo ka hare), ho bonahala eka motho ea ikarabellang, ea amohelang bokamoso ba phetolelo ea menyako e mehlano, o ile a re ho moqapi: Hantle, joale etsa hore e be ntho e 'ngoe ea setso, ea khale. 'Me ke phetho: bokantle ba sedan bo haufi le Tumellano,' me ka hare - Civic ea menyako e mehlano, empa ha u e sheba ka lekhetlo la pele ke ea khale haholo. Ka ponahalo, maleme a mabe a bile a bua ka Passat kapa Jetto (lebone la hlooho!), Le hoja mehlala "e ile ea tsoa" e haufi haholo ka nako hore e be kopi e le 'ngoe kapa e' ngoe ea boraro. Leha ho le joalo, ke 'nete hape hore meleng ea khale ea limousine hangata re kopana le tharollo ea meralo ea khale. Hobane bareki ba "classic" ho feta tatso ea bona.
Haeba u kena ka har'a sedan ena ho tloha sedan (ka bobeli Civic!), Lintho tse peli li tla hlaka ka potlako: hore feela lebili la ho tsamaisa (hoo e ka bang ntle le ho behoa ha likonopo tse seng kae ho eona) le ts'oana hantle le hore phanele ea lisebelisoa. ke brushstroke, e hatisang bakhanni ba ka pele , e tšoanang. Hape ka har'a sedan, hantle ka tlas'a fensetere, ho na le pontšo e kholo ea lebelo la digital, 'me ka mor'a lebili ho na le lebelo le leholo (feela) la analog engine. Ena ke mohloli oa tletlebo feela e kholo ea ergonomic: lebili la ho tsamaisa le hloka ho lokisoa e le hore karolo e ka holimo ea lesale e pakeng tsa li-sensor tse peli, eseng e le hore mokhanni a khone ho tsamaisa koloi. Sena ha se tšoenyehe haholo, empa se ntse se siea lehloeo le lenyenyane.
Taba ea hore ena ke koloi, e sa reretsoeng haholo-holo Europe, e bonahala kapele ka hare. The classic Japanese American ke hore li-slots tse bohareng tsa dashboard li ke ke tsa koaloa kapa tsa laoloa ka bomong, hore gearshift e ikemetseng ke feela ea windshield ea mokhanni (ka lehlohonolo, litsela tse peli mona!), Hore ha ho na ESP e tsitsitseng ka koloing ( 'me ke e sa khannoeng ke ASR). ) le hore lebelo le phahameng le lekanyelitsoe ka mokhoa oa elektroniki. Ke ntho e sa tloaelehang ho fumana upholstery e joalo ka likoloi: e bonolo haholo 'me ka hona e monate letlalong, empa e na le kutloelo-bohloko haholo ho apara (setsoe se phomola pakeng tsa litulo!). Ntle le moo, ha re na koloi ea tlhahlobo ea boholo bona le mefuta ea theko e nang le sunroof.
Ho seng joalo, phapang lipakeng tsa likoloi tse etselitsoeng lik'honthinente tse fapaneng e ntse e fokotseha. Ho latela mofuta oa Amerika (kapa ho feta: tatso), Civic ena le eona e na le lithaelese tse ngata le sebaka sa polokelo kahare, tse leng molemo hape. Ke feela pakeng tsa litulo tse ka pele ho na le tse hlano tsa tsona, tse 'nè tsa tsona li le khōlō. Likharo tsa mamati a mane le tsona li kholo, 'me libanka li na le libaka tse nne. Ka ntho e nyenyane, mathata a ke ke a hlaha.
Empa esita le karolo e setseng ea ho palama e monate; boemo ba mokhanni e ntle haholo, ho tshwara e bonolo le sebaka ka litulo tse 'nè ke Hoa makatsa hore ebe khōlō. Khanya e putsoa ea li-gauge (e nang le motsoako o mosoeu le o mofubelu) e tsoteha, empa e khahlisa mahlo, 'me litekanyo li hlakile. Ho Civic ena, li-switches kaofela li matsohong a hau, moea o itekanetseng oa moea o sebetsa hantle (ka likhato tse 20 tsa Celsius), 'me boiketlo ba kakaretso bo ferekanngoa feela ke bokahare bo lerata ka lebelo le phahameng la enjene.
Bo-mak'henike le bona ba fereha hanyane ka papali ea Honda ena. Ho teneha ho hoholo ke kutlo e kholo ea "accelerator pedal" (e arabela ha e ts'oaroa hanyane), empa enjene, leha e le papali haholo, le eona e mosa haholo. Enjene hape ke eona feela karolo ea bohlokoa ea mochini e ts'oanang hantle le ea menyako e mehlano ea Civic (teko ea AM 04/2006), ho bolelang hore o ka lebella sebopeho se tšoanang ho eona.
Ka bokhuts'oane, ha e sa sebetse ke mohlala oa ho feto-fetoha ha maemo, bohareng ba eona e ntle haholo, 'me ho li-revs tse phahameng e batla e le ka tlase ho litebello kaha ha e na matla joalo ka lerata leo e le etsang. Mona, hape, enjene e kopantsoe le phetisetso ea li-speed tse tšeletseng e ka bang snappy empa e fana ka maikutlo a fosahetseng, 'me leqhubu ha lea nepahala. Leha ho le joalo, li-gear ratios (hape mona) li nka nako e telele ho bala; e lekaneng feela ho etsa hore tšebeliso ea mafura e be e loketseng haholoanyane, empa hape e sa lekana ho etsa melao-motheo ea ho feto-fetoha ha enjene. Ke ka lebaka leo hangata ho sa hlokahaleng ho fihla ho lever shift haeba mokhanni a batla ho palama hamonate, 'me ka ho tsitlella pedal ea accelerator ebe o fetola likere, leeto le fetoha la lipapali.
Hore Civic ena ha se Civic le eona e ea hlaka ha u hlahloba chassis. Ha ho bapisoa le menyako e mehlano, sedan e na le sekheo sa motho ka mong ka morao le li-axle tse ngata, tseo ka tloaelo li bolelang ho palama hamonate le ho tsamaisa ka mokhoa o nepahetseng haholoanyane. Lithaere tsa mariha ha li lumelle tlhahlobo e nepahetseng ka ho lekaneng, haholo-holo ka mocheso o phahameng ka ntle nakong ea tlhahlobo, empa chesi ena hammoho le lebili la setereng (lipapali, tse nepahetseng le tse otlolohileng!) .
Leha ho le joalo, moeling oa meeli ea 'mele, Civic e na le qetello e telele e ka morao kapa nako e telele ka holim'a mabili a ka morao. Lintlha tse ka holimo li fana ka maikutlo a babatsehang likhutlong tse thata (ke hore ka lebelo le tlaase), 'me ka likhutlong tse telele (ka lebelo le ka holimo ho lik'hilomithara tse 100 ka hora), mokhanni o na le tšekamelo ea ho hula ka morao ha throttle e tlosoa ka potlako kapa esita le. ho feta ha ho qhoma mariki. Ho lula nqa e 'ngoe (eseng feela e otlolohile, empa haholoholo likhutlong) ha ho a nepahala, haholoholo mabiling kapa meferefereng e matla ha Civic e ba le pherekano e nyane.
Ketsahalo ena ha e bohlokoa haholo, kaha ka tsamaiso e ntle haholo ho bonolo ho boloka tsela, 'me, hape, lithaere tse bonolo holim'a tsela e nang le mocheso oa selemo li thusa haholo. Ho khanna ka lipapali ho ka boela ha e-ba monate, 'me mohlomong karolo e nyenyane ka ho fetisisa ea lipapali tsa mechine ke mariki, ao, ka mor'a ho ema ka thata ka makhetlo a seng makae a latellanang, a chesang haholo hoo katleho ea bona e fokotsehang.
Ho thoe'ng ka ho boloka chelete? Li-gear tsa phetiso (le tse fapaneng) li behiloe ho 130 ho 4.900 km / h ka gear ea bone, 4.000 ho ea bohlano le 3.400 ho ea botšelela, 'me ho nka lilithara tse fetang tse supileng tsa mafura ka lik'hilomithara tse 100 ho khanna tseleng e kholo ka lebelo lena. ... Ho hatella khase ho eketsa tšebeliso ea lilithara tse 13 ka lik'hilomithara tse lekholo, ka tlaase ho tse supileng ho ka finyelloa ke mokhanni ka ho sisinyeha hanyenyane ha leoto la hae le letona litseleng tse ka ntle ho metse, 'me maemong a litoropo enjene e tla ja lilithara tse ka bang robong ka lik'hilomithara tse 100. . Ha u ela hloko matla a enjene le mefuta e mengata e bolokiloeng ka lebelo le fanoeng, tšebeliso ea mafura ke mohlala feela.
Lintho tsohle li nahanoa, Civic ena e ikutloa eka ke Honda ea khale haholo; joalo ka ha re lebeletse. 'Mele o teng moo. ... E, hape ke ea khale, empa ka kutloisiso e fapaneng ea lentsoe. Classics bakeng sa batho ba nang le tatso ea khale. Mme eseng bakeng sa bona feela.
Vinko Kernc
Setšoantšo: Aleš Pavletič, Vinko Kernc
Honda Civic Sedan 1.8i ES
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Doo ea Mobil |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 19.988,32 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 20.438,99 € |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Matla: | 103 kW (140 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 9,3 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 200 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 6,6l / 100km |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - peterole - displacement 1799 cm3 - boholo matla 103 kW (140 hp) ka 6300 rpm - boholo torque 173 Nm ka 4300 rpm. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | mabili a ka pele a tsamaisoang ke enjene - 6-speed manual transmission - mabili 205/55 R 16 T (Continental CotiWinterContact TS810 M + S). |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 200 km / h - ho potlakisa 0-100 km / h ka 9,3 s - tšebeliso ea mafura (ECE) 8,7 / 5,5 / 6,6 l / 100 km. |
| Lipalangoang le ho emisoa: | sedan - mamati a 4, litulo tse 5 - 'mele o iphelisang - ho emisoa ka pele ho motho ka mong, maoto a selemo, liporo tse tharo tse ka holimo, stabilizer - mokokotlo oa li-axle, li-screw springs, li-telescopic shock absorbers, stabilizer - li-brake tsa disc tse ka pele (ho pholile ho qobelloa), disc e ka morao - lebili le ka morao, 11,3 ,XNUMXm. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1236 lik'hilograma - boima bo lumelitsoeng ke 1700 lik'hilograma. |
| Litekanyo Inner: | tanka ea peterole 50 l. |
| Lebokose: | Bokhopo ba thepa bo lekantsoeng ho sebelisoa seteisi se tloaelehileng sa AM sa lisutuk'heise tsa Samsonite tse 5 (bophahamo ba modumo kaofela 278,5 L): mokotla o le mong oa mokotla (1 L); 20 × sutuk'heise ea lifofane (1 l); 36 × sutuk'heise (2 l) |
Litekanyo tsa rona
| T = 0 ° C / p = 1010 mbar / rel. Botho: 63% / Boemo ba khaontara ea km: 3545 km | |
| Matsapa 0-100km: | 9,0 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 16,5 ( 138 km / h) |
| 1000m ho tloha toropong: | Lilemo tse 30,0 ( 175 km / h) |
| Ho tenyetseha 50-90km / h: | 9,7 / 12,8 |
| Ho tenyetseha 80-120km / h: | 14,0 / 18,5 |
| Lebelo le phahameng: | 200km / h (V le VI.) |
| Bonyane ba tshebediso ya: | 7,2l / 100km |
| Palo e kahodimodimo tshebediso: | 13,0l / 100km |
| tshebediso ya teko: | 9,2 k / 100km |
| Braking hole ho 100 km / h: | 46,8m |
| Tafole ea AM: | 40m |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 56dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 55dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 54dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 54dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 64dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 63dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 62dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 61dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 71dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 69dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 68dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 67dB |
| Liphoso tsa liteko: | e sa belaetseng |
Lintlha tse akaretsang (330/420)
Leha e na le lebitso le tšoanang le la menyako e mehlano, e fapane haholo le eona - kapa e batla bareki ba bang; tse ratang ponahalo ea khale le sebōpeho sa 'mele, empa ka nako e ts'oanang li hloka likarolo tse tloaelehileng tsa Honda (haholo-holo botekgeniki).
Ka ntle (14/15)
Ho sa tsotellehe mokokotlo oa limousine, o shebahala joaloka koloi e mamelang haholo. Mosebetsi o babatsehang.
Tse ka hare (110/140)
Koloi e pharalletseng haholo bakeng sa a mane. The upholstery setulo ke phutholohile haholo ho sebelisa. Mabokose a mangata.
Enjene, phetisetso (36
(40)Ka kakaretso, mokhoa oa ho sisinyeha o motle haholo. Likarolo tsa gear tse telele hanyane, enjene e mpefala ka lebelo le holimo.
Tshebetso ea ho khanna (83
(95)Chassis e ntle haholo - e phutholohile, empa e na le mefuta e metle ea lipapali. Lebili le lona le leholo. Botsitso bo fokolang.
Tshebetso (23/35)
Phetiso e telele le semelo sa enjene li fokotsa ts'ebetso ka lintlha tse 'maloa. Ka matla a mofuta ona, re lebelletse ho feta.
Ts'ireletso (30/45)
Sena ha se bolokehe kaha ha se na enjene ea ASR, re se re sa re letho ka botsitso ba ESP. Ho se bonahale hantle ka morao.
The Economy
Ts'ebeliso e ntle haholo ea mafura bakeng sa matla a enjene le ho khanna ha rona. Tiisetso e ntle, empa tahlehelo e kholo ea boleng.
Rea rorisa le ho nyelisa
ponahalo
hello
ergonomics
boemo ba ho kganna
maoto
enjene e mahareng
tlhahiso
mabokose le libaka tsa polokelo
sebaka sa salon
boiketlo ba tšebeliso ea kutu
accelerator pedal sensitivity
k'homphieutha e palameng
ponahalo e ka morao
enjene ea khalase
enjene ka rpm e phahameng
