Honda CBR 1000 RR Mollo lehare

Fireblade e ntse e fetoha joalo ka lebelo la RC211V leo e arolelanang rekoto ea lona ea lefutso, ntle ho pelaelo! Lithuthuthu, tseo ho fihlela lilemong tse 'maloa tse fetileng e neng e le tumellano e ntle lipakeng tsa ts'ebeliso tseleng le lebaleng la peiso, li ntse li fetoha likoloi tsa mabelo tse ntseng li eketseha le baeti ba fokolang le ba fokolang. Theknoloji e fetoha ka potlako ho tloha sehlopheng sa borena ho ea ho baatlelete ba superbike ea litha e tloaelehileng.

Bakeng sa bohle ba ratang lipapali, Honda o hlokometse Fireblad e hlophisitsoeng bocha, e ileng ea qala ho qala 'maraka bakeng sa selemo sa 2004 sa mohlala. Lepetjo la bona "Light is Right" le khutlela ho 1992 ha phetohelo ea CBR 900 RR e fihla ketsahalong eo. FireBlade e ntse e utloahala e sebetsa le kajeno.

Bohlokoa ba "koloi ena ea semmuso e lumelletsoeng ka tsela" e bontšitsoe ka ho memela sehlopha se khethiloeng sa baqolotsi ba litaba tse hlahelletseng puong ea tekheniki Royal Hall, moo sheikh, Qatar ea busang e ruileng ka oli, a ka shebang merabe ka polokeho. , supersport le Moto GP. Ho fihlela letsatsing leo, ha ho motho ea neng a lumelloa ho kena karolong ena ea tora ea taolo, kaholimo ho lebala la mabelo la sejoale-joale!

Ho ea ka Honda, liperesente tse 60 tsa lithuthuthu li ncha. U ka e bona kae? Ke 'nete, ka chebo ea mahlo, hoo e ka bang kae kapa kae! Empa pono ena ea thetsa ebile e fosahetse pele ho nako. Le rona re ile ra soetseha hanyane Paris ha re qala ho bona Fireblade e ntlafalitsoeng. Re ne re emetse sethuthuthu se secha ka ho felletseng, ntho e "khabane", ha re lihlong ho e lumela. Empa ho hotle hore ebe ha rea ​​e bua ka lentsoe le phahameng (ka linako tse ling boqolotsi ba litaba ho bohlale ho koala melomo ho emela lipolelo), hobane Honda e ncha e ne e tla etsa ho hloka toka ho hoholo. Ka mantsoe a mang, ba ne ba le motle haholo ho pata lintho tsohle tse ncha, hobane hona ke mohato o bohlale haholo. Bakhanni ba lithuthuthu ba batlang haholo ba fumana seo ba se batlang, e leng theknoloji e phahameng ka ho fetesisa ea sejoale-joale, mme ba palamang lithuthuthu ho tloha ka 2004 le 2005 ha ba lahleheloe ke chelete e ngata ka lebaka la liphetoho, kaha li batla li tšoana. Sena se boloka boleng ba 'maraka ba sethuthuthu. Honda o becha ka ho iphetola ha lintho, eseng phetohelo.

Leha ho le joalo, "hoo e ka bang" eo re buileng ka eona e ntle haholo bakeng sa litsebi le litsebi tsa 'nete (tseo re li bolelang hape, babali ba ratehang). Ha se lekunutu la hore Honda o sebelisitse nako e ngata le lipatlisiso ho bohareng ba 'muso, mme ho ea ka boenjiniere, CBR 1000 RR e ncha e hapile ho fetisisa. Butle-butle sethuthuthu se ile sa ba bobebe libakeng tsohle. Sesebelisoa sa thaethaniamo le tšepe e sa hloekang se boima ba ligrama tse 600 ka tlase ho liphaephe tse bobebe, ligrama tse 480 li le tlase ka lebaka la phunyelletso ea motlakase le ligrama tse 380 tse tlase ka lebaka la moferefere o bobebe tlasa setulo.

Empa hona ha se pheletso ea ho sila. Hood e ka lehlakoreng e entsoe ka magnesium mme e na le ligrama tse 100 tse bobebe, radiator e nyane hammoho le piping e ncha e fokotsa boima ba 'mele ka ligrama tse ling tsa 700. Li-disc tse ncha tse kholo tsa brake ha joale li na le bophara ba 310 mm ho fapana le 320 mm, empa li bobebe ka 0 gram (ka lebaka la 5'300 mm thinner).

Re boetse re bolokile ligrama tse 450 ka camshaft e tšesaane.

Ka bokhutšoanyane, lenaneo la ho theola boima ba 'mele le ile la tsebisoa ka mabelo, moo motho e mong le e mong a nkang ho hong ho honyenyane. Sena se boloka ho tšoarella ha thepa.

Hona ho thoe'ng ka enjene ha re se re le ka camshaft? E tobane le tsohle tse mpe ka ho fetisisa tseo baesekele ea lipapali e ka li etsang tseleng e kholo ea peiso. Pina ea Losail e tsebahala ka ho kenyelletsa likarolo tsa lipina tse hloahloa ho tsoa lefats'eng ka bophara. Tsela ea ho qeta k'hilomithara e le 'ngoe, likhutlo tse telele, tse telele le tse potlakileng, likhutlo tse bohareng ba lebelo, likhutlo tse peli tse bohale le tse khutšoanyane, motsoako oo bapalami ba bangata ba litsebi ba o bitsitseng ka ho fetisisa hona joale.

Empa kamora e meng le e meng ea metsotso e 20 ea merabe, re ile ra khutlela likoting ka pososelo. Enjene e bilika ka lebelo le matla ho feta pele ho moo, e fihlella matla a holimo ho 171 hp. ka 11.250 rpm, torque e phahameng 114 Nm ka 4 rpm. Enjene e fetoha ka matla ho tloha ho 10.00 rpm. Enjene ea matla ea enjene e tsoela pele haholo 'me e lumella ho potlakisa ho makatsang le ho nepahala haholo. Ka lebaka la tikoloho e matla haholo e nang le torque e ts'ehetsoeng, enjene le eona e rata ho potoloha ka botlalo tšimong e khubelu (ho tloha ho 4.000 11.650 rpm ho isa ho 12.200 rpm).

Karolong e kaholimo ea enjene e bonts'a papali ea eona ka ho phahamisa habonolo mabili a ka pele. Ha e bapisoa le Suzuki GSX-R 1000 (mehopolo e tsoang ho Almeria e ntse e le ncha), Honda o entse mosebetsi o motle oa sekolo mme ntle le pelaelo o ile a fumana mohatelli ea mobe ka ho fetesisa ka enjene. Ke phapang efe (haeba e teng) e tla bonts'oa feela ke teko ea papiso. Empa re ka re ka polokeho hore Honda na le molemo ka ho fetisisa matla-up mothinya.

Ha re na mantsoe a mabe ka lebokoseng la li-gear, feela hore peiso ea baesekele e ka potlaka hape ea nepahala.

Ka lebaka la enjene e ntle haholo, ke thabo ea 'nete ho tsamaisa lipotoloho ho potoloha pina ea peiso. Haeba re ne re suthela holimo haholo, ho ne ho sa hlokahale hore re theohe. Enjene e na le mefuta e mengata hoo e lokisang phoso ea mokhanni kapele, e leng tebello e ntle ea ho khanna litseleng tse tloaelehileng.

Empa Honda ikhethang eseng feela ka enjene ea eona e matla ho feta, empa hape le lintlafatso tse hlokomelehang ka mariki le boleng palama. Ka lebaka la bokhoni ba bona ba ho emisa sethuthuthu hole hakana, mariki a ile a re makatsa haholo. Qetellong ea mohala, lebelo la digital le bonts'a 277 km / h, e ileng ea lateloa hang-hang ke mela e tšoeu tseleng e bonts'a libaka tsa ho qhekella. James Toseland, 2004 Champion Superbike Champion ea ikopantseng le Honda selemong sa 2006, o elelitse: "Ha u sheba moleng oa pele ho e meraro, u na le sebaka se lekaneng sa ho theola lebelo pele ho nako, braking e bohlokoa moeling ona." e koetse sekhutlo sa pele, Honda e phunya nako le nako ka nepo le matla a ts'oanang, mme lever ea brake e ile ea ikutloa e le ntle haholo mme ea fana ka maikutlo a matle. Re ke ke ra ngola letho ka tsona, ntle le hore lia tšepahala, li matla ebile li matlafatsa boits'oaro bo botle.

Mabapi le boitšoaro ba ho khanna, joalo ka khaolong e ngoe le e ngoe e fetileng, ha re na litletlebo. Tsoelo-pele e kholo ho feta litšepiso tsa sekala ka boima ba 'mele bo fetang li kilogram tse tharo feela. Fireblade e se e le bonolo ho sebetsana le eona mme e haufi haholo le e nyane ea CBR 600 RR mabapi le ts'ebetso ea ho palama. Hape hoa etsahala hore ergonomics ea setulo sa lithuthuthu e ts'oana haholo le khaitseli ea eona e nyane (e matha, empa e ntse e sa khathatse). Boholo ba boima ba 'mele, boima bo tlase bo sa tsitsang, wheelbase e khuts'oane le fereko e ka pele e otlolohileng e bolela tsoelo-pele e kholo. Leha a na le tsena tsohle, "Tisochka" e ncha e lula e khobile matšoafo ebile e nepahetse ka ho fapanyetsana. Le ha lebidi la setereng le ntse le tjeka le lebili le ka pele le tlohile fatše, Elektroniki Steering Damper (HESD) e nkiloeng merabeng ea MotoGP e lula e kokobela kapele ha e thula fatše hape. Ka bokhutšoanyane: o etsa mosebetsi oa hae hantle.

Ho emisoa ho fetohang ho fetola Honda e ncha ho tloha baesekele ea 'mila oa supersport ho ea koloing ea' nete ea peiso e latelang litaelo tsa mokhanni le ho boloka mohala o khutsitseng, o tsepamisitseng maikutlo esita le matsoapong a phahameng haholo le ha o potlakisa ka phallo e pharalletseng. Ka lithaere tsa mabelo tsa Bridgestone BT 002, mesaletsa e fokolang ea koloi e maemong a holimo haholo. Hoa hlolla hore na semelo sa sethuthuthu se ka fetoloa joang feela ka ho lokisa ho emisoa mabelong le ho beha mabili a mabelo ho mabili.

Kamora maikutlo ana a pele a liteko tsa Qatar, re ka ngola feela: Honda e leolitse sethunya sa eona hantle haholo. Tsena ke litaba tse mpe bakeng sa tlholisano!

Honda CBR 1000 RR Mollo lehare

Theko ea koloi ea liteko: 2.989.000 SIT.

Tlhahisoleseling ea tekheniki

enjene: 4-stroke, silindara tse 'nè, metsi a pholileng. 998 cm3, 171 hp ka 11.250 rpm, 114 Nm ho 10.000 rpm, el. ente ea peterole

Phetiso ea matla: 6-lebelo gearbox, ketane

Ho fanyeha le foreime: USD fereko e fetolehang ka pele, kholo e ka morao e le 'ngoe e ka fetoloang, foreimi ea aluminium

Lithaere: pele ho 120/70 R17, morao 190/50 R17

Mariki: likhaba tse ka pele tse 2 tse bophara ba 320 mm, khaba e ka morao e bophara ba limilimithara tse 220

Wheelbase: 1.400 мм

Setulo bophahamo ho tloha fatše: 831 мм

Tanka ea peterole / pokello: 18 k / 4 k

Boima bo omileng: 176 kg

Moemeli: Joaloka Domžale, doo, Motocentr, Blatnica 2A, Trzin, tel. [phone]

Rea rorisa le ho nyelisa

+ Tsamaiso e nepahetseng le e bonolo

+ matla a enjene

+ mariki a matle sehlopheng

+ papali

+ ergonomics

+ li tla ba likamoreng tsa lipontšo ka Pherekhong

- ka sekoaelo sa "mabelo" setulong sa bapalami se ne se tla shebahala hantle

Petr Kavchich, setšoantšo: Tovarna

• Tlhahisoleseling ea tekheniki

  enjene: 4-stroke, silindara tse 'nè, metsi a pholileng. 998 cm3, 171 hp ka 11.250 rpm, 114 Nm ho 10.000 rpm, el. ente ea peterole

  Phetiso ea matla: 6-lebelo gearbox, ketane

  Mariki: likhaba tse ka pele tse 2 tse bophara ba 320 mm, khaba e ka morao e bophara ba limilimithara tse 220

  Ho fanyeha: USD fereko e fetolehang ka pele, kholo e ka morao e le 'ngoe e ka fetoloang, foreimi ea aluminium

  Tanka ea mafura: 18 k / 4 k

  Wheelbase: 1.400 мм

  Boima: 176 kg