Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC Phethahatso Plus
Lentsoe "Tourer" mohlomong ha le hloke tlhaloso e ngata; The Tourer ke mofuta oa 'mele oa koloi ea Honda. Ho tloha mona, lintho li ba thata haholoanyane. E, ka sebele ena ke Tumellano ea moloko o mocha ka har'a mofuta oa koloi ea seteishene, empa phapang e ntle ea ponahalo ea ka morao hang-hang e hapa mahlo. Ea pele e ne e bonahala e sa tloaeleha, e 'ngoe, mohlomong e thata kapa e thata, empa e lemohuoa ho tloha hōle ka litsela tsohle. Hantle, u re ba mpa ba retelehela ka tsela e fapaneng, ka tataiso ea mokhoa oo, ka mohlala, Avanti kapa Sportwagoni e bōpiloe ka nakoana. Mme ho na le nnete e ngata tabeng ena.
Ponahalo e ka morao ea Tumellano e ncha ehlile e ntle ho feta ea pele, empa ka nako e ts'oanang e boetse e amana haufi le seo e se koahelang. Lipalo li hlalosa haholo; haeba u bala kutu e lekantsoeng ea VDA ea Accord Tourer e fetileng e re: 625/970. Ka lilithara. Ka nako eo, seo se ne se bolela hore Tourer e ne e na le kutu e kholo ea motheo, e neng e le lilithara tse 165 ho feta sedan. Kajeno e baleha tjena: 406 / 1.252. Hape ka lilithara. Sena se bolela hore boot ea mantlha ea Tourer ke lilithara tse 61 tse nyane ho feta sedan kajeno.
Ha ho nahanoa ka tlhaiso-leseling e kaholimo le ponahalo e matla, e fesheneng ea kamorao, khokahano le Avanti le Sportwagons e ea utloahala ebile ea utloahala. Empa ha e e-s'o fele. Ntle le hore boot e tlase e nyane hanyane, keketseho ho ea qetellong e kholo haholo ho feta Tourer e fetileng, e leng se ka bolelang hore Tourer e ncha e ntlafalitse kutu e eketsehile ho feta.
Ho na le lintlha le lipapiso tse ngata lirapeng tse kaholimo, ka hona ho khutlisa kapele ho ka ba molemo: Tourer ea pejana o ne a batla ho hlakisa hore kutu ea hae e ka ja mekotla e mengata, 'me ea hajoale e batla ho ja tse ngata. thoto. ba re thoto ha ea lebeloa. o batla ho khahlisa pele ho tsohle. Mohlomong boholo ke ba Europe. Ha re e-s'o kopane le mang kapa mang ea ka ngangang ka tsela e ngoe.
Ka morao ho van, tse ling tse peli li lokela ho boleloa. Ntlha ea pele, ka mor'a lebili, pono e ka morao e nyenyane haholo, kaha lipilara tsa C li teteaneng haholo. Empa seo ha se tšoenyehe haholo. 'Me ea bobeli, hore (tabeng ea koloi ea teko) lemati le bula (le ho koala) ka motlakase, e hlokang tlhokomelo e khethehileng ha e bula - ha ho bohlale ho etsa sena karacheng e itseng e tlaase. Mohlomong ua ipotsa hore na ke hobane’ng.
Kahoo, Tourer ena ke mohlala o motle oa vene ea boholo bo bohareng, eo, ka lebaka la setšoantšo sa lebitso, e leng e 'ngoe ea likoloi tse tummeng (tse batlang li le tlase) tse entsoeng Sweden kapa Bavaria, hape ka nako e ts'oanang e na le ponahalo ea lipapali. thetsana. Che, Tumellano, leha e na le enjene haholo, ha se koloi ea lipapali, empa e na le likarolo tse ikhethang tsa lipapali tse sa hlokeng mosebelisi ea tloaelehileng empa e ipiletsa ho ba ratang boiphihlelo ba lipapali.
Ho na le lintho tse peli tse hlahelletseng ka ho khetheha: sistimi ea taolo ea phetisetso le chassis. The shift lever e khuts'oane, 'me metsamao ea eona e nepahetse ebile e na le tsebo - e na le tlhaiso-leseling e nepahetseng ha gear e sebetsa. Lebokose la gear le nang le litšobotsi tse joalo le fumanoa feela likoloing tsa lipapali tse ntle haholo. Ho joalo le ka chassis. Mokhanni o na le kutloisiso e kholo ea ho laola mabili ha a ntse a khanna le maikutlo a hore 'mele o latela ka ho phethahetseng ho chenchana ha mabili a ka pele. Kaha Accord ke koloi ea bapalami e nang le sebapali se senyenyane feela, e boetse e na le cushion e phutholohileng, kahoo ha se bohlale ho reka lisebelisoa tsa mabelo ha u ntse u khanna, 'me tsa lipapali li bonolo.
Enjene ea torque ea turbodiesel ena e bohlokoa bakeng sa mokhanni ha a khanna ka matla, empa e ntse e le mofuta o khutsitseng, ke hore, eseng jackhammer. E tsoha kamora nakoana hobane e nka tlasa RPM e ka tlase ho 2.000 bakeng sa karabelo e ntle, e ikutloa e le hantle ho fihlela ho 4.000 RPM mme ha ho bonahale eka e fuoa matla. Ho molemo hore boima ba lithane tse fetang halofo le halofo ea koloi le eona ha se khohlela ea katse bakeng sa limithara tsena tsohle tsa newton le kilowatts.
Joalokaha re hlokometse tekong ea pele (AM 17/2008), enjene e na le bothata bo le bong feela ba bohlokoa: e lerata. Mohlomong hole le lerata le tsoang ka lekarecheng la enjene, mohlomong enjene e phathahane hanyane ha e bapisoa le lihlahisoa tse ts'oanang tse tsoang ho bahlolisani, empa ruri hoa thabisa ho e utloa ka ntlong; eseng ka lentsoe le phahameng joalo ka disele e tsebahalang, e kanna ea se tšoanele setšoantšo sa brand.
Empa ho bonolo ho utloa. Tikoloho ea Tumellano e ikamahanya le maemo a Europe le a hlokang ho feta. Bohloeki ba dashboard bo tsamaisana le chebahalo, 'me ka bobeli ba tšehetsoa ke lisebelisoa - ka bobeli litulong le libakeng tse ling ka kamoreng. Ha u sheba ka lekhetlo la pele, hammoho le ho ama, e beha Tumellano ka har'a sehlopha se phahameng sa koloi, 'me ho monate ho lula, ho tsamaea, ho palama le ho khanna.
Ha u habanya feela ho bonahala eka ho na le likonopo tse ngata haholo lebiling le tsamaisang (hantle haholo), empa mokhanni o tloaela mesebetsi ea bona kapele, hore a tsebe ho li sebetsa ntle le ho sheba likonopo nako le nako ka mahlo.
Hape o hloka ho tloaela pontšo ea kh'amera, e thusang ha o khutlisa. Kaha kh'amera e pharalletse haholo (fisheye!), E sotha setšoantšo haholo mme hangata e utloa eka "ha e sebetse". Ka lehlohonolo, hona ho molemo hobane hangata ho ba le sebaka se lekaneng pele 'mele o kopana le ntho e ngoe. 'Me haeba re le ka mor'a lebili hantle: li-sensor tse kamora eona li ntle, li hlakile ebile li nepahetse, empa ka ponahalo e khahlisang ea dashboard, ho bonahala eka moqapi o lekile ka thata hore a se hlahe, eseng ho ba ntho e ikhethang. Ha ho letho le khethehileng.
Haeba u tlosa liphapang tse amanang le phetoho ea moloko oa Tumellano le ho utloahalang (ho ea ka tsoelo-pele), e ntse e le 'nete: Tourer e ncha hase feela mohlahlami oa Tourer ea fetileng. Ha e le hantle, e se e ntse e le teng, empa ha e le hantle ke mokhoa o fapaneng ho bareki. Molemo ka maikutlo a rona.
Vinko Kernc, foto:? Aleš Pavletič
Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC Phethahatso Plus
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | JOALOKA Domžale doo |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 38.790 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 39.240 € |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Matla: | 110 kW (150 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 9,8 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 207 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 5,9l / 100km |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 2.199 cm? - matla a phahameng a 110 kW (150 hp) ho 4.500 rpm - torque e kholo ea 350 Nm ho 2.000 rpm. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | enjene ea koloi e ka pele - 6-speed manual transmission - mabili 225/45 R 18 W (Continental CotiSportContact3). |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 207 km/h - ho potlakisa 0-100 km/h ka 9,8 s - tšebeliso ea mafura (ECE) 7,5 / 5,0 / 5,9 l / 100 km. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1.648 lik'hilograma - boima bo lumelitsoeng ke 2.100 lik'hilograma. |
| Litekanyo External: | bolelele ba 4.750 limilimithara - bophara 1.840 limilimithara - bophahamo ba 1.440 limilimithara - mafura tanka 65 l. |
| Lebokose: | kutu 406-1.252 XNUMX l |
Litekanyo tsa rona
| T = 19 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 37% / Boemo ba Odometer: 4.109 km | |
| Matsapa 0-100km: | 10,4 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 17,4 ( 131 km / h) |
| Ho tenyetseha 50-90km / h: | 7,8 / 12,6 |
| Ho tenyetseha 80-120km / h: | 9,8 / 18,6 |
| Lebelo le phahameng: | 206km / h (RONA) |
| tshebediso ya teko: | 10,2 k / 100km |
| Braking hole ho 100 km / h: | 37,4m |
| Tafole ea AM: | 39m |
tlhatlhobo
Mabapi le ts'ebeliso, ena ke Tumellano e loketseng ka ho fetisisa hajoale - ka lebaka la enjene le kutu. Ka hona, e ka ba motsamai ea molemo oa lelapa kapa koloi feela bakeng sa mesebetsi ea letsatsi le letsatsi.
Rea rorisa le ho nyelisa
ponahalo e akaretsang
ponahalo ya bokahare
chisi
Phetiso
motlakase
thepa ea ka hare, ergonomics
Lebidi la setereng
boiketlo ha u ntse u khanna
Lisebelisoa
lerata la enjene le tsebahalang
Enjene ea "Dead" ho fihlela 1.900 rpm
liphetoho tse ling tse patehileng
litemoso tse lemosang
