Honda Tumellano 2.2 i-DTEC Executive Plus
Tse ka hare
Ke mang ea ka tsebang ho hlalosa ka ho hlaka le ka nepo moo Honda (hape kapa haholo-holo naheng ea habo rona) e nang le setšoantšo se joalo: theknoloji, papali, boleng. ...
Ntho e le 'ngoe ke ea nnete: lejoe la majoe le ka bonoa pele ho lithuthuthu ebe le likoloi, mme kaha lepetjo la Honda le ts'oana le koloi ea Honda (le ha e na le logo e fapaneng), bonyane karolo ea setšoantšo sena se setle e bonahala e le, ke hlalositse.
Honda hape e bile oa pele oa ho "atleha" ho etsa hore likoloi tsa Majapane li ananeloe Europe ha feela li entsoe ka setaele sa Europe, eseng ka setaele sa Amerika, e neng e le tataiso e sa ngolisoang bakeng sa likoloi tsa Majapane karolong ea bobeli ea lekholo la boXNUMX la lilemo. lekholo le fetileng la lilemo.
Hona joale ho hlakile: Honda o ile a nka mohato o le mong o moholo ho ea ka ho le letona ka Tumellano ea moloko o fetileng. O ile a e atametsa, ka ntle le ka hare, ho tatso ea Europe, 'me ka nako e ts'oanang a hapa mohato oa botekgeniki oa indasteri ea likoloi ea sebakeng seo - ba ile ba fumana hore theknoloji ea likoloi ke (ho feta) eseng feela ka enjene, phetisetso le chassis.
Ka hona, o ka fumana Tumellano e ncha e ts'oana haholo le ea pejana, haholoholo kantle. Sena se se se ntse se le joalo; ke batho ba fokolang ba khonang (kapa ba ikemiselitseng) ho etsa phetoho ho fapana le phetoho ea sebopeho le moloko o mong le o mong. Tabeng ea Tumellano, phetohelo e kanna ea ba e se nang thuso, hobane se seng se pakiloe ebile se sa "phela" ha se utloahale ho fetoha haholo ntle le haeba ho hlokahala.
Monna eo o ile a tobetsa fenstere e kapele ea koloi monyako oa mokhanni oa Tumellano ea teko seteisheneng sa peterole mme a e bekha. Chord ea hae ea khale e ne e le bohōle ba limithara tse hlano; e ncha e tla mo hlaba ka ho hlaka mme e batle lebaka la ho e nkela sebaka, empa ea lumela hore ha e e fumane.
Honda ho hlakile hore ha a batle sena, empa ke tsela eo e leng ka eona ka ho iphetola ha lintho. Empa chebahalo ea thetsa: Honda e re Tumellano e ncha ka botekgeniki, ho kenyeletsoa le enjene. Empa ho joalo - ka linako tse ling mohato o moholo bakeng sa baenjiniere ha o bolele se tšoanang ho bareki.
Ho sa tsotelehe mokhoa ona, ho ka etsahala hore bareki ba bangata ba "oe" ka hare. Hobane ea kholisa; bonyane litulong tse ka pele, bokahare bo bonahala bo entsoe ka botlalo ha lintho tsa ho qetela li tloha matheong ho ea monyako oa lemati, mme bokantle ka kakaretso ha se ba sejoale-joale feela empa hape bo hlahisa puo e 'ngoe ea mahlale.
Lisebelisoa, ntle le mekhelo e 'maloa, li boleng bo botle ho shebahala le ho ikutloa, hole le seo re se boneng tumellanong ea moloko o fetileng. Bonyane ka chebo ea mahlo, ntho e ngoe le e ngoe e se e le teng: ponahalo, lisebelisoa, mebala, tlhophiso ea likarolo, boholo ba likarolo, ergonomics.
Ho habanya feela habeli ho senola liphoso tse ling: likonopo tse 'ne tse ka letsohong le letšehali tlas'a lebidi le tsamaeang li oela ka ho felletseng matsohong le mahlo (ea bohlokoahali ke konopo ea ho tima kapa ea sistimi ea botsitso) le hore skrine se seholo sa mmala se hantle haholo. e ts'oanang le Civic) e ithuta feela ho sesa (e ntseng e sa sebetse Slovenia!) Le sistimi ea molumo.
Bonyane komporo e ngoe e kahare e ka sebetsana le sena; e leng, e behiloe skrineng se senyenyane ho li-sensor, moo e haelloang ke data ebile e sa ba bonolo ho e sheba. Moralo oa lits'oants'o le ona o ka ba le liphoso tse nyane: ho le letona (bakeng sa lebelo le skrineng sa tlhahisoleseling bohareng) ho bonahala e le moralo o ruileng, athe le letšehali (bakeng sa revs) le bonahala le sena letho. Ka lehlakoreng le leng, likonopo tse 18 tse ka har'a lebidi la setere li bonahala li le thata ho li sebelisa, empa kamora ho ikoetlisa hanyane tsohle li ba bonolo ebile li bonolo.
Mebala le lisebelisoa li etsa mosebetsi oa tsona hantle: li-dashboard tse kaholimo le mameno a menyako a matšo a matte, halofo e tlase e na le bohlooho haholo mme (ka har'a sephutheloana sena) e na le letlalo le leholo.
E ntle ho sheba, sehlahisoa se setle ka kakaretso, litulo li na le li-bolsters tse ntle tsa mahlakoreng, mme mosebetsi o batla o se na sekoli. Bakeng sa maikutlo a pharalletseng, siling le eona e bohlooho bo bobebe. Sekolo sa Europe sa Moralo oa ka Hare, Moralo le Tlhahiso ea Japane. Motsoako o motle.
Hape ho na le lintho tse nyane tse bohlokoa ho mong'a tsona (mme, ehlile, bakeng sa bapalami) nakong ea ts'ebeliso. Likoloing tse sa tloaelehang tsa Majapane, lifensetere tsohle li itsamaela ka mahlakore ka bobeli, hangata likoloi tse ling li na le mabokose a mabeli a sehatsetsing, ha ho le e 'ngoe ea tsona e nang le lebokose la lengole (mokhanni ea ka ho le letona le mokhanni oa hae oa leqele),' me ke ba fokolang ba nang le litlolo tse fetotsoeng (bakeng sa khase, e kentsoe ka tlase., ts'ehetso e sebetsang bakeng sa leoto le letšehali); Chord e joalo e na le tsohle.
Mocheso oa moea o ile oa khahla haholo matsatsing a chesang, empa re ile ra tlameha ho o "beta" hanyane mona le mane, kaha e behiloe hore e pholile hantle. Ho kena-kenana le lebelo la fan ho potlakile ho tlosa tšitiso. Ho boetse hoa babatseha hore Tumellano e joalo e na le likhechana tse khethehileng bohareng lipakeng tsa litulo, tse etselitsoeng ho pholisa kamorao.
Bonyane sehlopha se hobe le ho feta, kutu e khaotsoe. Ho lokile, Tumellano ke sedan, ho bolelang hore ho na le hood feela (eseng lemati) ka morao, empa le kahare, ts'ebetso e ka ba betere. Lipina tse ka kutung li na le litsupa ho tloha fatše le ho ea mahlakoreng, tse sieang sebaka se senyehileng ka mor'a ho kenya lisutuk'heise tse tloaelehileng tsa AM (sheba lintlha tsa tekheniki).
Hape ha ho tumme ho bona siling ea kutu, ha e na letho, ha e na tšireletso, ka lebaka leo masoba ohle a tšepe ('mele) a hlahellang,' me sebapali se seng sa DVD se siling se fokotsa bonolo ba ho sebelisa kutu. Khetho e loketseng ea mekotla e tla tlatsa sebaka hantle, empa maikutlo a mabe a ntse a le teng. Setulo sa morao (sa boraro) se otlolohileng ka morao, joalo ka boholo ba li-sedan, se molemo feela bakeng sa ho lelefatsa thoto, empa eseng bakeng sa ho eketsa bongata.
Thekniki ea sejoale-joale ho Chord ena e lokeloa ke maikutlo. Ka mohlala, taolo ea likepe, e leng radar, e lula e sebetsa le ha mokhanni a fetola li-gear (boholo ba lihlahisoa tsena hammoho le phetiso ea letsoho ha li kopane ha o tšoara pedal clutch) mme, joalo ka litsamaiso tsohle tse tšoanang tsa sekepe, e ka robeha .. .
Taolo ea maeto a likepe e boetse e kopantsoe le Lane Keeping Assist, e sebetsang feela ha taolo ea sekepe e le teng, mme ho isa bohōleng bo itseng (ha mokhanni a se a sa natse) le eona e ka susumetsa lijana tsa ho khanna le ho khannela koloi tseleng. ... Ts'ebetso ea sistimi e lemosang ka ho atamela tšitiso le eona e fapane hanyane: e tlameha ho buloa ka letsoho, empa hape e tlameha ho buloa ha enjene e qala bocha; ho bontša molumo le litšoantšo ha u atamela tšitiso le hona ho sebetsa haholo.
Tumellano e boetse e na le tlhokomeliso ea ho thulana ha Honda (e tlamehang ho kengoa tšebetsong ka letsoho): ha sistimi e bala monyetla oa ho thulana ho tloha phapang ea lebelo lipakeng tsa koloi ena le koloi e ka pele, pele (ka nako e le 'ngoe) e lemosa ka sena ka mokhoa o utloahalang le oa litšoantšo. sebopeho. , 'me qetellong - lebanta la setulo sa mokhanni.
Ka theknoloji ena eohle, u ka 'na ua hloka senotlolo se bohlale (ho kena ka keyless le ho qala), empa ka sebele ho bonahala eka ke litemoso tse ngata tse utloahalang - e qala ha mokhanni a bontša senotlolo sa senotlolo ebe o fela ha enjene e emisa. "Pinki-pinki" ho sa hlokahale.
Tumellanong ea "khale" ea makoloi, re sa ikhethele re hopola botumo ba lipapali tsa Honda. Tumellano e ncha e masene ebile e thata. Ha re re feela, ka masene lipapali. Mochini oa ho khanna, ka mohlala, o ka hlalosoa hakhutšoanyane e le papali e itekanetseng.
Teko e teletsana feela e senola "mefokolo" ea eona: ka lebaka la motlakase oa servo, e sebetsa ka ho qeaqea hanyane mme ka linako tse ling "mohato ka mohato", empa re ne re sa khone ho hlahisa melao ha e itšoara Mona. Hangata (empa eseng kamehla), o itšoara ka tsela ena likhutlong tse liehang le tse thata (mohlala, toropong), le likhutlong tse telele tse potlakileng, karabelo ea hae e bonahala e sa tsitsa.
E fana feela ka maikutlo a matle haholo ha o pota-potiloe (tsela e bohareng) le ka lebelo le phahameng (meeli ea 'mele) ha chassis e boetse e sebetsa hammoho le eona. Ho palama baesekele ka tloaelo ho ipabola; ke feela ha mokhanni a tima VSA boima ba enjene bo utloahala nkong - ho feteletsa, Tumellano e phunyeletsa ka mabili a ka pele hanyenyane, empa hoo e ka bang ha ho mohla e thellang ka morao.
The suspension and damping setup can feel a batla a malimabe - ho fihlela sekisetsa pakeng tsa papali le boiketlo, re ka be re rata liliba tse bonolo le li-dampers tse thata hanyenyane. Empa u se ke ua etsa phoso: boholo ba sena se fumanoa feela ke mokhanni (ea lokileng) sebakeng seo u seng u se na lengolo la ho khanna ka lebaka la lebelo.
Mme, ehlile, ke enjene. Li-turbodiesel tsa sejoale li se li re sentse haholo, haholo-holo ka molumo. Honda ena e hlile e khutsitse haholo (ntle le ho qala), empa hangata e le turbo diesel. Haholo-holo nakong ea ho potlakisa, esita le sebakeng seo e se ratang haholo (ka 2.500 XNUMX rpm), hangata ho utloahala joaloka disele eo Honda e ka ratang ho thibela molumo hantle. Ka lehlohonolo, bapalami ha ba utloe ho sisinyeha, empa boiphihlelo ha se bona bo molemohali. Leha ho le joalo, molumo ona o sa rateheng o nyamela ka botlalo maemong a phahameng, ha enjene e bonahala e khutsitse, e khutsitse ebile e boreleli.
Litšobotsi tsa likoloi, joalo ka mechini e seng e hlalositsoe, li na le sebapali se patiloeng sa lipapali. Ho tsoha ho nka hoo e ka bang 1.500, 1.600 rpm, 'me kaha lebelo la lebelo le leholo, ho sa tsotellehe li-gear tse tšeletseng tsa gearbox, hangata ho hlokahala hore u fetole lisebelisoa tsa pele. Ka lehlakoreng le fapaneng la mefuta ea ts'ebetso, e tšoana le boholo ba mofuta oa eona: 4.000 rpm bonolo, 4.500 ka thata le - mabapi le ho khanna - ho sa hlokahale.
Ho fetohela ho 4.000 rpm ho bolela ho theoha ha makhetlo a ka bang 1.000 4.000, ho bolelang hore ho na le torque e kholo. Haeba moeli oa enjene ea RPM e le 6, e tla tsamaea (metara) lik'hilomithara tse 210 ka hora ka likere tse XNUMX. Khutsitseng le bonolo.
Nakong ena, enjene e matla, empa ha e tsotehe: e hula hantle, empa ha e na matla a lekaneng ho bitsoa papali. Haeba lebaka la mofuta ona ke tšebeliso, lienjiniere li entse mosebetsi o motle. The peterole tshebediso ya mefuta e fapaneng ya enjene ena ke batlang e le nyenyane, kaha ho thata ho ja ka tlaase ho 7 le ho feta 5 a etsang dilitara tse ka 11 lik'hilomithara, 'me re ne re khahlisoa ke tshebediso e tloaelehileng e lekantsoeng tekong ea rōna ea 100 lilithara. 9 km ho sa tsotellehe leoto le letona le sa bataletseng haholo. Ka boitloaelo bo fokolang le bonolo, sebaka sa 6 km se ka finyelloa.
Ehlile, o ka utloisisa kapa oa tseba 'mino oa Tumellano ka litsela tse fapaneng. Ka kutloisiso ea tšoantšetso. Joalo ka kutloano ea mokhanni (le bapalami) le koloi, joalo ka tumellano ea makheniki le boiketlo, mohlomong, joalo ka kutloano ea lebelo le boiketlo. Ka kakaretso, Tumellano e fetohile tlholisano e kholo ho lihlahisoa tse tsebahalang tsa Europe. Tekolo ea rona le eona e tiisa sena.
Lifahleho li talimane
Alyosha Mrak
Ke rata mechanics ea Honda ena (hape). Enjene e taut empa e boreleli, 'me phetisetso ea eona e monate ho khanna. Metsamao ea li-gear lever e khutšoanyane empa e nepahetse. Empa ha ke rate hore seteraeke sa motlakase se qaoa (hantle, bonyane ka koloing ena), 'me ka holim'a tsohle ke nahana hore li-bulges tse bohareng ba console li ka be li entsoe ka tsela e fapaneng.
Halofo ea Rhubarb
Ho tla ba thata bakeng sa Tumellano e ncha ho kholisa motho ea shebelletseng hore ena ke moloko o mocha, empa ha e le hantle ntho e ngoe le e ngoe e ho eona e hlile e ncha. Tseleng, moqapi o kholisa ka ho lekana, empa qalong e thunya ka bongata ba likonopo (karolo e 'ngoe ea lebidi le patehile ka mokhoa o makatsang).
Ke rata boleng ba mosebetsi (leha monyako o koetsoe, ke mohlodisani ofe ea ka ithutang ho hong), boemo ba ho khanna, phetisetso e "ntle" haholo, enjene e tlisa pososelo hantle feela e sa sebetse. Ke eng se ntšoenyang? Taba ea mantlha, letlalo le thellisoang litulong, le likhutlong le senya boiteko bohle ba bona ba ho beha litulo, skrine ea 'mala e thata ho e bona ka linako tse ling (letsatsi), tlase ea kutu ha e bataletse (che khalase ho sena ntle le sebaka se sephara) Ntho e makatsang ka ho fetisisa tekong Lebili la ho khanna e ile ea e-ba lehare. Servo ena ... re ka bua joang, maikutlo a makatsang a "khutlang".
Le ka taolo e sebetsang ea ho sesa ka sekepe, e emang ka bo eona (empa e sa emise ka ho felletseng, joalo ka, ho BMW), baenjiniere ba Honda ba tla tlameha ho qeta hora e ngoe. Ona ke mosebetsi o khotsofatsang haholo o etsang hore ho khanna tseleng e kholo ho be bonolo haholo, empa ha ke khothaletse ho lahla mohopolo oa hau. Bakeng sa hau le bophelo bo botle ba bakhanni ba lithuthuthu le ba kenang tseleng e fetang pakeng tsa literaka "lenaneong le liehang" ntle le ts'ebeliso ea liipone tse shebileng morao.
Vinko Kernc, foto:? Aleš Pavletič
Honda Tumellano 2.2 i-DTEC Executive Plus
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Doo ea Mobil |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 38.200 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 38.650 € |
| Matla: | 110 kW (150 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 9,6 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 212 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 5,6l / 100km |
| Tiiso: | Guarantee ea lilemo tse 3 e akaretsang le mobile, waranti ea anti-mafome ea lilemo tse 12. |
| Tlhahlobo e hlophisitsoeng | 20.000 km |
Litšenyehelo (ho fihlela ho 100.000 km kapa lilemo tse hlano)
| Litšebeletso tsa kamehla, mesebetsi, lisebelisoa: | 1.432 € |
|---|---|
| Fuel: | 12.134 € |
| Lithaere (1) | 2.288 € |
| Inshorense e qobelloang: | 3.280 € |
| INSHORENSE EA CASCO (+ B, K), AO, AO + | 5.465 (🇧🇷 |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Reka | € 38.143 0,38 (km theko: XNUMX 🇧🇷) |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - mounted transversely ka pele - bore le stroke 85 × 96,9 limilimithara - displacement 2.199 cm,? - compression 16,3: 1 - matla a mangata 110 kW (150 hp) ho 4.000 rpm - lebelo le tloaelehileng la piston ka matla a maholo a 12,9 m / s - matla a khethehileng 50 kW / l (68 hp / l) - torque e kholo 350 Nm ho 2.000 hp. min - li-camshafts tse 2 tse ka holimo (lebanta la nako) - li-valve tse 4 ka silindara - ente e tloaelehileng ea peterole ea terene - mouoane oa khase ea turbocharger - tjhaja moea o pholileng. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | enjene khanna mabili a ka pele - 6-lebelo pukwanana phetiso - gear karo-karolelano I. 3,93; II. 2,04; III. 1,30; IV. 0,96; V. 0,78; VI. 0,63; - phapang 3,550 - rims 7,5J × 17 - lithaere 225/50 R 17 Y, rolling circumference 1,98 m. |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 212 km/h - ho potlakisa 0-100 km/h ka 9,6 s - tšebeliso ea mafura (ECE) 7,3 / 4,6 / 5,6 l / 100 km. |
| Lipalangoang le ho emisoa: | sedan - mamati a 4, litulo tse 5 - 'mele o iphelisang - ho emisoa ha motho a le mong ka pele, maoto a selemo, li- wishbones tse builoeng ka makhetlo a mararo, stabilizer - li-axle tse ngata tse ka morao, li-spring, li-telescopic shock absorbers, stabilizer - li-brake tsa disc tse ka pele (ho pholile ho qobelloa), ka morao. li-discs, ABS, brake ea mabili a ka morao (lever pakeng tsa litulo) - rack le pinion steering wheel, seteraeke sa matla a motlakase, 2,5 e retelehang lipakeng tsa lintlha tse feteletseng. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1.610 kg - boima bohle bo lumelletsoeng 2.030 lik'hilograma - boima ba k'haravene bo lumelletsoeng ka brake: 1.700 kg, ntle le brake: 500 kg - mojaro o lumelletsoeng oa marulelo: 60 kg. |
| Litekanyo External: | Koloi koloi 1.840 limilimithara, pele pina 1.590 limilimithara, morao pina 1.590 limilimithara, fatše rengwa 11,8 limithara. |
| Litekanyo Inner: | ka pele bophara 1.540 limilimithara, ka morao 1.510 limilimithara - ka pele setulo bolelele 500 limilimithara, setulo se ka morao 480 limilimithara - setereng bophara 365 limilimithara - tanka mafura 70 l. |
| Lebokose: | Libaka tse 5: sutuk'heise e le 1 bakeng sa sefofane (36 L), sutuk'heise e le 1 (85,5 L), lisutuk'heise tse 1 (68,5 L), mokotla o le mong oa mokotla (1 L). |
Litekanyo tsa rona
| T = 26 ° C / p = 1.210 mbar / rel. vl. = 22% / Lithaere: Yokohama DB Decibel E70 225/50 / R 17 Y / Boemo ba Mileage: 2.660 km | |
| Matsapa 0-100km: | 10,0 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 17,0 ( 135 km / h) |
| 1000m ho tloha toropong: | Lilemo tse 31,1 ( 170 km / h) |
| Ho tenyetseha 50-90km / h: | 7,0 / 11,5 |
| Ho tenyetseha 80-120km / h: | 10,2 / 11,9 |
| Lebelo le phahameng: | 212km / h (RONA) |
| Bonyane ba tshebediso ya: | 7,7l / 100km |
| Palo e kahodimodimo tshebediso: | 10,6l / 100km |
| tshebediso ya teko: | 9,6 k / 100km |
| Braking hole ho 130 km / h: | 64,4m |
| Braking hole ho 100 km / h: | 38,2m |
| Tafole ea AM: | 39m |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 58dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 58dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 56dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 55dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 62dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 60dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 58dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 58dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 70dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 68dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 67dB |
| Lerata Idling: | 40dB |
| Liphoso tsa liteko: | e sa belaetseng |
Lintlha tse akaretsang (355/420)
Sephutheloana sa Accord sa mahlale a likoloi, thepa, moralo, li-ergonomics le tse ling, se bitsoang Tumellano, se tla haufi le tlholisano e tummeng ea Europe ka mokhoa o kotsi. O fihlile moo a loanelang hore feela a loane molemong oa setšoantšo sa hae.
Ka ntle (14/15)
Moralo o motle, empa mohlomong ha o tsejoe haholo. Moetso o babatsehang.
Tse ka hare (114/140)
Leeto la morao la mokhanni le lenyane haholo, sebaka sa setulo se ka morao se nyane haholo, kutu e ka tlase ho karolelano. Ho seng joalo e ntle haholo.
Enjene, phetisetso (37
(40)Ke feela molumo oa enjene ea dizeli o hlahang khafetsa, o utloang, ho seng joalo ke theknoloji e ntle haholo ea ho tsamaisa.
Tshebetso ea ho khanna (79
(95)Lever e ntle haholo, boemo bo botle ba 'mila. Khaolo ea Best Chord.
Tshebetso (30/35)
E potlakisa hampe ho feta data ea feme, tsamaiso e ntle haholo ka bongata ba rev rev.
Ts'ireletso (41/45)
Mekhoa ea ts'ireletso e sebetsang e nang le botsoalle, matheba a mangata a foufetseng le sephutheloana se felletseng sa polokeho.
The Economy
Boleng bo botle ba mmaraka ba koloi e sebelisitsoeng, ts'ebeliso e ntle haholo le maemo a matle a waranti.
Rea rorisa le ho nyelisa
ponahalo ya bokahare
Lisebelisoa
chisi
flow, mefuta
lirapa tse ka hare
taolo
Ponahalo
ho ikutloa ka mora lebili
lerata le lenyane la ka hare
lentsoe le tsebahalang la disele kahare
liphetoho tse ling tse patehileng
ho tsamaea ha ho na 'mapa oa Seslovenia
litemoso tse lemosang
nako ea ho khanna e khutlisetsoa ho zero nako le nako ha enjene e qalisoa
nako le nako ts'ebetso e sa hlalosoang, mohato ka mohato oa lebidi la setereng
kutu
