Honda Tumellano 2.2 i-CTDi Sport
Ha e le hantle, ha baa ka ba qala ho tloha qalong, empa ba sheba bahlolisani, ba ithutile likarolo tsa lienjiniere tsa dizeli tse teng (turbo) mme ba li ntlafatsa ho sebelisa tsebo e ncha le liphetho.
Majapane a bile a lumela hore e 'ngoe ea batho ba ka sehloohong ba neng ba etsisoa e ne e le lithaelese tse peli haesita le turbodiesel tse nne tsa silindara tse tsoang Bavaria boroa, joalo ka ha yuniti ea bona, ho latela baenjiniere ba Honda, e ne e le e mong oa baetapele lebaleng la ho tsamaisa setso le mafura bokgoni. 'me qetellong, matla. Bala haholoanyane ka lintlha tsa eona tsa tekheniki lefapheng le eketsehileng.
Ha e le hantle, boleng ba yuniti bo senyeha hanyane feela ka ho holisa enjene e sa sebetse, ha mosebetsi o tsamaea le ho thothomela hanyane, mme ka enjene e batang, mofuta oa dizeli (bala: lentsoe) la enjene e utloahala haholo. Ha enjene e futhumala, disele e utloahala ka thata ho eona.
Qalong, "liphetoho tsa metsotso" tse makholo a 'maloa ha li etsahale khafetsa, hoo e ka bang 1250 rpm turbine e qala ho tsoha, e qalang ho "ts'oasa" ka ho hlakileng ka 1500 rpm, ka 2000 rpm, ha enjene le eona e hloka torque e phahameng haholo motsotso o se o fihlile 340 Newton-metres, empa ka ho phefumoloha ho matla ha turbocharger le phallo ea "Newtons" ho etsahala kapele hore mabili a ka pele a thellehe sebakeng se seng hampe.
Bokhoni ba enjene ha bo fokotsoe ho ba 4750 mainshaft rpm ka motsotso ha ho hlokahala ho fokotsa sehlahlo sa phetiso ea lebelo la maoto a mahlano le ho kenya lisebelisoa tse latelang.
Joalo ka indasteri ea enjene, Honda e mohato o le mong pele ho tlholisano e ngata indastering ea phetisetso. Ts'ebetso ea lever ea gear e khuts'oane haholo ebile e nepahetse, 'me litšila tse tsamaeang ka koloi ha li hane ho fetoha ka potlako, hoo ka sebele ho tla amoheloa ke litsebi tsa Honda.
Fans ea Honda le eona e kanna ea khahlisoa ke taba ea hore ha u khanna molumo, ho ka etsahala hore u se ke ua tseba hore enjene ke semela sa tlhaho. Le bareng e le 'ngoe ea chokolete; haeba u tima mehloli e meng ea lerata (seea-le-moea, puo ea bapalami, jj.), U tla lula u utloa mololi oa turbine ea mabelo ha e potlaka.
Le tseleng, Accord 2.2 i-CTDi, leha e na le enjene e boima seqha ho feta balekane ba eona ba peterole, e ba ntle. Mokhoa oa ho tsamaisa o nepahetse ebile o arabela haholo, mme boemo ba tsela bo tsitsitse ebile ha bo nke lehlakore nako e telele. Ea morao-rao e boetse e bakoa ke maemo a ho emisoa a batlang a le thata, ao, ka mohlala, a shebahalang a tena ka mokhoa o tenang nakong ea ho khanna nako e telele litseleng tse sa lekanang, kaha ho hlohlona ha bapalami le ho tsitsinyeha ha 'mele ho bonahala haholo nakong ena. ...
Empa o seke oa tšoenyeha. Pheko ea tšitiso ena e bonolo, ha e na bohloko ebile ha e na litla-morao tse tebileng: khetha litsela tse ngata tse nang le motheo o motle oa leeto la hau kamoo ho ka khonehang.
Ho thoe'ng ka bokantle ba Tumellano le ts'ebeliso? Dashboard e entsoe ka tsela "e seng ea Majapane" haholo, sebopeho sa eona se shebahala se le sejoale-joale, se mabifi, se matla, se fapane ebile ha ho pelaelo hore sea khahlisa. Ha re luleng ho li-sensor, moo re hlokomelang hore li baleha habonolo, empa haeba mokhanni a le molelele (ho feta mithara e le 'ngoe), ka bomalimabe, a ke ke a bona karolo e kaholimo, hobane e koahetsoe ke karolo e kaholimo ea lebili, kahoo ho ka ba molemo haeba e ka lumella ho phenya hanyane hanyane.
Ho seng joalo, sebaka sa mosebetsi sa mokhanni se entsoe hantle ka ergonomically, 'me lebili la ho khanna le lumellana hantle le letsoho la mokhanni. Hape re nahana hore bapalami ba Tumellano ba na le sebaka se lekaneng sa polokelo ke ntho e ntle. Sebaka se phutholohileng, se seholo le se koetsoeng ka pel'a sekoti sa gear se ipakile e le se nahanang ka ho fetisisa le se molemo.
Sebaka sa litulo le sona se batla se phutholohile, kaha ho boloka lateral litulo tse peli tse ka pele ho hantle haholo. Ha ho pelaelo hore bapalami ba litulo tse ka morao ba ke ke ba tletleba ka lisenthimithara li sa lekana, empa baenjiniere ba Honda ba ka be ba fane ka ntloana e 'ngoe hape bakeng sa mokhanni le mopalami ea ka pele ha bokapele ba marulelo (ho tloha fenstereng e kapele ho ea morao) bo nyoloha butle haholo.
Ka ntle, Tumellano e boetse e na le chebahalo e khahlisang le e mabifi, e nang le sebopeho se bonojoang sa marapo, lirope tse phahameng le marako a phethehileng le ho feta. Ea morao-rao ke molato oa ponahalo e mpe ea ka morao, ka hona mokhanni o tlameha ho bonts'a boiphihlelo le kholo e holileng ea boholo (bala: bolelele bo ka morao) ba koloi ha o paka libakeng tse thata. libaka tsa ho paka makoloi. Koloi ea liteko e ne e se na thuso ea ho paka makoloi e hahelletsoeng, eo ntle ho pelaelo e neng e tla nolofalletsa ho paka makoloi.
Ka bomalimabe, boleng bo holimo ha bo so ka bo ba theko e tlase. Ho barekisi ba semmuso ba Honda, ba batla ho fihla ho li-tolar tse limilione tse 2.2 molemong oa ho fumana Tumellano e ncha ea i-CTDi Sport, e seng chelete e ngata haholo ho latela bokhabane ba koloi eohle, thepa ea eona e ntle le lisebelisoa tse ntle .
Ke 'nete hore re tseba ka barekisi ba bang ba sehlopha sena sa likoloi tse fanang ka lipakete tse ts'oanang, empa ka nako e ts'oanang li theko e tlase haholo. Ka lehlakoreng le leng, hape ke 'nete hore ho na le likhatelo-pele tsa theknoloji tse turang le ho feta.
Batho ba ananelang bokhabane ba mahlale ba lihlahisoa tsa Honda ba tseba hore na hobaneng ba hula "prešeren" e eketsehileng, "keels" le "cankarje" ha ba li reka. Haeba re bua 'nete, re ka kholiseha hore o ba utloisisa ka botlalo le ho ba tšehetsa ka botlalo.
motlakase
Kholisong ea bona, ba ile ba sebelisa moloko oa bobeli oa `` Rail Rail '' oa moloko oa bobeli (khatello ea ente ea 1600 bar), taolo ea elektroniki ea sisteme ea moea oa ho qeta moea (EGR system), mokhoa oa li-valve tse 'ne kaholimo ho silinda se seng le se seng, li-camshafts tse peli hloohong e entsoe ka khanya tšepe, turbocharger e nang le geometry e fetolehang ea li-vanes tsa tataiso (palo e phahameng ea khatello ea khatello ea 1) le mekoti e 'meli e lefelloang ho fokotsa ho sisinyeha ha makoloi. Moeli o teng oa theknoloji le ona o hlahisitsoe ka litharollo tse latelang.
Pele, ho tsoa ho aluminium bakeng sa ho etsa 'mele oa enjene (boima ba enjene e nang le lisebelisoa ke li-kilogramme tse 165 feela), tseo baetsi ba lienjineri tsa dizeli ba li sebelisang ka seoelo ho fapana le tšepe e bopehileng le e theko e tlaase ka lebaka la ho tenyetseha ho hobe. Kahoo, ho satalla ha 'mele ho ntlafalitsoe ka ts'ebetso e khethehileng ea ho betla ka thata.
Karolo e 'ngoe ea enjene e boetse ke ho fallisoa ha theko e kholo ho tloha moeling oa silindara ka limilimithara tse 6. Tharollo ena e reretsoe ho ba le phello e ntle ho fokotseng lerata la enjene ea dizeli le thothomelo le ho fokotsa tahlehelo e kahare e bakoang ke mabotho a morao-rao a sebetsanang le stroke sa piston.
Peter Humar
Setšoantšo ke Alyosha Pavletich.
Honda Tumellano 2.2 i-CTDi Sport
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Doo ea Mobil |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 24.620,26 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 25.016,69 € |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Matla: | 103 kW (140 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 9,3 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 210 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 5,4l / 100km |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - ente e tobileng diesel - displacement 2204 cm3 - matla a mangata 103 kW (140 hp) ka 4000 rpm - boholo ba torque 340 Nm ka 2000 rpm. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | enjene e ka pele ea koloi - 5-speed manual transmission - mabili 205/55 R 16 H (Toyo Snowprox S950 M + S). |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 210 km / h - ho potlakisa 0-100 km / h ka 9,3 s - tšebeliso ea mafura (ECE) 7,1 / 4,5 / 5,4 l / 100 km. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1473 lik'hilograma - boima bo lumelitsoeng ke 1970 lik'hilograma. |
| Litekanyo External: | bolelele ba 4665 limilimithara - bophara ba 1760 limilimithara - bophahamo ba 1445 limilimithara - kutu 459 l - tanka ea mafura 65 l. |
Litekanyo tsa rona
| T = -2 ° C / p = 1003 mbar / rel. vl. = 67% / Boemo ba maeto: 2897 km | |
| Matsapa 0-100km: | 9,1 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 16,7 ( 138 km / h) |
| 1000m ho tloha toropong: | Lilemo tse 30,2 ( 175 km / h) |
| Ho tenyetseha 50-90km / h: | Karolo ea 7,4 (IV.) S. |
| Ho tenyetseha 80-120km / h: | 9,4 (V.) leq |
| Lebelo le phahameng: | 212km / h (V.) |
| tshebediso ya teko: | 7,0 k / 100km |
| Braking hole ho 100 km / h: | 52,1m |
| Tafole ea AM: | 40m |
Rea rorisa le ho nyelisa
ts'ebetso ea enjene
mosebetsi oa setso oa enjene e futhumetseng
tšebeliso ea mafura
boemo le boipiletso
Phetiso
foromo e matla
Lebidi le ka fetoloang ka bophahamo bo sa lekanang hantle
matheka a sa bonahaleng
ha ho na sistimi ea thuso ea ho paka makoloi
enjene ea idling
chassis ha e phutholohe haholo tseleng e mpe
