Teko ea lebelo: Husqvarna WR 125

• Видео

Mokhoa oa ho kena oa Husqvarna lefatšeng la enduro o thata o bitsoa WR 125. Ba boetse ba fana ka phetolelo e tsoetseng pele haholoanyane ea WRE (che, E ha e bolele motlakase oa motlakase) e nang le li-kilowatts tse fokolang le likarolo tse fokolang tsa mabelo tse lokelang ho ba karolo ea lenaneo la tsela kapa kantle ho tsela. Ha ho buuoa joalo, haeba u sa tšoenyehe ka setulo se sa phutholohang, u ka nka leeto le lelelele. Leha ho le joalo, WR e hanana le tsela.

Hase feela ka lebaka la setulo se moqotetsane sa mabelo, empa haholo-holo ka lebaka la enjene eo ba e alimileng lenaneong la motocross. Ha e tsamaea ka lebelo le sa khaotseng, e "crunches" 'me e tlaleha hore ha e nkha ha khase e koetsoe ka halofo. Ha ke araba mosebetsi-'moho (ho seng joalo ke khanna 530cc EXC) eo, ka mor'a limithara tse mashome a seng makae le WR, a botsa hore na a etse'ng ho etsa hore e tsamaee: e hloka ho fetoloa!

Bakeng sa pontšo e eketsehileng ea polasetiki ea hore na matla a aroloa ka mokhoa o sa tšoaneng joang ka har'a seqhomane sena se phatlohang, maikutlo a tsela e bataletseng: ha u eketsa khase ka botsoa 'me u fetohela sebakeng se tlaase sa rev, tachometer ea digital e emisa ka gear ea botšelela ho 65 km / h. , ha u retelehela ho throttle tsela eohle, enjene e rev ka hoo e ka bang 75 km / h 'me hang-hang e hlahisa keel e boima e boima ba lik'hilograma tse lekholo ho ea ho lik'hilomithara tse 100 ka hora - e ntse e tla sebetsa, empa ha e ea etsoa. bakeng sa lebelo le phahameng.

Husqvarna ena, hammoho le likoloi tse makholo, haholo-holo tse ka bang 450cc, e se e le letšoao la ho itlosa bolutu ka mabelo a ho tšela naha. Ho tšela ho bolela hore o qala ka sehlopha ebe o palama a pota-pota, athe ho itlosa bolutu ho bolela hore o na le hora le halofo hore a fihle kholeng ka makhetlo a mangata kamoo ho ka khonehang. Lebelo "Setsebi" le nkile hora ho feta. Qalong, Husa o ile a qala pele, empa ke ne ke ntse ke e-na le qalo e mpe - baesekele e ne e le moleng oa bobeli, 'me ho hlakile hore bapalami ba bang ba babeli ba KTM ba ne ba e-na le mathata a ho qala.

Le hoja bapalami ba makholo ba hoeletsa ka tsela e le 'ngoe, e le' ngoe ho tse leshome ho bona e bonahala e le telele haholo, kahoo ke ile ka thella ka mokhoa o tenang pakeng tsa bona (ho bonahala ho 'na hona joale ha ke hopola video)' me ke otla pina ea motocross. ... Ke batla masoba har'a letšoele 'me ke leka ho lefella qalo e mpe ka ho feta, empa libakeng tse ling ha ho na khetho e 'ngoe haese ho ema. Libakeng tse thata, ntho e 'ngoe le e' ngoe e eme, bapalami ba enduro ba matha, ba oa, ba hlapanya, lienjineri tse ling tse nang le matšoao a mosi li se li ntse li tlaleha hore li chesa haholo ho sa tsotellehe moea o batang oa Istrian.

Maemong a joalo, ha ho hlokahala ho thusa ka letsoho lipere tsa peterole, melemo le melemo ea WR-ke e hlaha. Ka sebele lehlakore le letle ke boima bo bobebe. Ha ho tluoa tabeng ea ho hloa le ho khutlela phuleng bohareng ba moepa, kilo e 'ngoe le e 'ngoe e eketsehile,' me WR 125 e otlolohile ka masiba ka lik'hilograma tse 100 tsa boima bo omileng. Bothata bo tla ha u sutumelletsa baesekele ho nyoloha ho tloha ka lehlakoreng le letšehali 'me li-stroke tse peli li kena.

WR ha e na starter ea motlakase, kahoo u tla tlameha ho lula setulong se bolelele ba limithara tse tharo 'me u kenye letsoho le lenyenyane. Ho ne ho se na mathata ka ho khantša, esita le ka mor'a ho oela - haeba e se ka ea pele, joale ka mor'a leqhubu la bobeli, mohlomong e ile ea tšoara mollo. Hang ha tšitiso e joalo e etsahala ho ’na, ke ile ka ba hlokolosi haholoanyane ’me ka linako tsohle ke tobetsa clutch ka nako e le hore enjene e se ke ea ema ho sa hlokahale. Ha ke sisinya baesekele ka letsoho, ke ne ke tla supa tšitiso e 'ngoe e nyane: polasetiki e ka tlas'a fender e ka morao e ka etsoa e pota-potiloe e le hore menoana ea letsoho le letona e ka utloa bohloko bo fokolang.

Hang ha "motsamao" o kokobetse, tsohle li ile tsa tsamaea hantle. Ka thelelo, ka mokhoa o khutsitseng le ka qaleho e mabifi e fokolang, ke ile ka hlōla ho ea holimo le tlaase, empa ho ne ho e-na le liphororo mobung o mongobo oa Istrian. E 'ngoe e ne e le kotsi ho lithebe tsa radiator tsa polasetiki le bracket ea fender e ka pele. Ho seng joalo rudder ke eona e "tšoarang" tšusumetso le ho sireletsa sefaha ha se theohile, empa lethekeng la ka ke ile ka reteleha e le hore lesela le kene ka sekoting se tebileng 'me likarolo tse boletsoeng pejana li senyehile. Pok. Hang-hang ke ile ka utloa ntho e phatloha - damn, ke ne ke le sehlōhō.

Enjene ke setorouku se tloaelehileng se nang le phalliso e nyane, ke hore, e botsoa ka tlase mme e phatloha ka holimo, empa e ntse e makatsoa ke matla a eona a bohlokoa esita le bohareng ba rev. E ne e sa tlameha ho phahamisoa hore e hloelle metheong e mengata, empa e ne e boetse e matha ka metsamao e mahareng moo enjene e hulang hantle tlas'a moroalo. U hloka feela ho khetha lisebelisoa tse nepahetseng, ha ho hlokahale ho lebella mehlolo ho tloha ho 125 cubic metres. Lebokose la gear le tlameha ho rorisoa ka mokhoa o hlakileng. Ka lebaka la boikutlo bo bobe ba "clutch lever" (ka makhetlo a 'maloa ho ne ho bonahala ho sa lekana bakeng sa "lipere") ke ile ka fetola ntle le clutch ha ke ntse ke khanna, hangata esita le ha ke theoha.

Ha ho mohla gearbox e kileng ea ema e sa sebetse kapa ka gear e sa batleheng! Mantsoe a seng makae mabapi le ho emisoa - Marzocchi le Sachs ba sebetsa hantle, empa haeba ke ne ke sa leke TE 250 hamorao, lifereko tsa Kayaba li kenngoa ka har'a likho tse ka pele, nka be ke sa elelloa hore WR 125 ke baesekele e kholo. ha o palame makukuno. Ho ne ho se na nako ea ho leka litlhophiso tse fapaneng tsa ho fanyeha, empa papiso ea hlooho-ho-hlooho ea WR 125 le TE 250 e bontšitse hore ho khanna ka mokhoa o fokolang ho hloka matsoho a matla le tlhokomelo e eketsehileng ho tloha ho mopalami. Kaha tlhahlobo ea WR e ne e e-na le lifereko tsa Marzocchi, ho bonahala eka e ne e boetse e le bakeng sa 2009 - ba se ba ntse ba e-na le lifereko tsa Kayaba tse kentsoeng selemong sena.

Ke qetile likheo tse hlano ka hora le halofo mme ka qeta 108 ho barupeluoa ba 59. Ho rialo mohlophisi, ea neng a e-na le mathata a mangata ka boemo ba barupeluoa, ho sa tsotellehe ba bolokang nako. Ke khotsofetse ke lintlha, hammoho le WR. Ka tlas'a moeli ho na le baesekele e monate haholo eo ngoana ea lilemo li 16 a neng a ka thatafalloa ho e kopa ho feta, 'me ha ho na bahlolisani' marakeng oa Slovenia ntle le KTM's EXC 125 (€ 6.990).

Mefuta e mene ea liropo

Ka mor'a peiso, Jože Langus, morekisi le molokisi oa Husqvarn, o ile a lahla TE 250 IU ea hae ka mochine oa Akrapovic oa ho qeta nako e 'ngoe le e 'ngoe. 125 2T le 250 4T ke tsa sehlopha se le seng sa Enduro ea mabelo, kahoo ke ne ke thahasella haholo tsela eo mor'abo rōna e moholo a itšoarang ka eona. E se e ntse e le teng, e ikutloa e le boima ho feta (boima bo omileng ba 106 kg) mme ntle le moo, e oela hanyane hanyane ho feta WR 125, ho seng joalo baesekele ka kakaretso e ntle haholo.

Matla a ajoa haholo ka mokhoa o feto-fetohang le ka mokhoa o lekanang, o sa khathaleng haholo, hape o etsa liphoso ha o khetha gear. Joalokaha ho se ho boletsoe, baesekele e palamisitsoeng Kayabo (Joje o re ha a fetola ho emisoa) e tsitsitse ho feta selemo se bobebe. TE e ile ea kenya kholiseho e joalo hoo hang-hang e ileng ea fofela hoo e batlang e le ka ho feletseng ho ea “sepheong” se senyehileng! TE 250 e nang le ente ea mafura ea elektroniki ke khetho e ntle empa e theko e boima. Ba e nka e le li-euro tse 8.549.

EA-125-Husqvarna

Theko ea koloi ea liteko: 6.649 EUR

enjene: cylinder e le 'ngoe, li-stroke tse peli, tse pholileng ka metsi, 124, 82 cm? , Mikuni TMX 38 carburetor, koloi ea maoto.

Boholo ba matla: mohl.

Palo e phahameng ea torque: mohl.

Phetiso ea matla: Phetiso ea 6-lebelo, ketane.

Foreime: tšepe phala.

Mariki: kela e ka pele? Likhoele tse ka morao tsa 260mm? Limilimithara tse 240.

Ho fanyeha: Marzocchi e kentse fereko e ka pele e fetolehang, maeto a 300mm, Sachs e ka fetohang ka morao ho ts'oaroa, maeto a 296mm.

Lithaere: 90/90-21, 120/90-18.

Setulo bophahamo ho tloha fatše: 975 mm.

Tanka ea mafura: 7 l

Wheelbase: 1.465 mm.

Boima bo omileng: 100 kg.

Moemeli: Avto Val (01/78 11 300, www.avtoval.si), Motorjet (02/46 04, www.motorjet.com),

Moto Mario, sp (03/89 74 566), Motocenter Langus (041/341 303, www.langus-motocenter.com).

Rea rorisa le ho nyelisa

+ enjene e phelang

+ boima bo bobebe

+ botsitso

+ likarolo tsa polasetiki tsa boleng

+ boemo ba ho khanna

+ lebokose la gear

+ theko le litšenyehelo tse tlase tsa tlhokomelo

- bohale bo bohale ba polasetiki tlas'a fender e ka morao

- Botsitso bo bobe ka ho fetesisa ba maqhubu

- ho ikutloa ka lever ea clutch

matsoho a callused a ile a ea ho: Matevzh Hribar, lifoto li ile tsa nkeloa sebaka :? Mitya Gustinčić, Matevž Gribar, Mateja Zupin

• Lintlha tse hloahloa

  Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: € 6.649 XNUMX €

• Tlhahisoleseling ea tekheniki

  enjene: Silinda e le 'ngoe, li-stroke tse peli, tse pholileng ka metsi, 124,82 cm³, Mikuni TMX 38 carburetor, koloi ea maoto.

  Torque: mohl.

  Phetiso ea matla: Phetiso ea 6-lebelo, ketane.

  Foreime: tšepe phala.

  Mariki: disk ka pele Ø 260 mm, disc ka morao Ø 240 mm.

  Ho fanyeha: Marzocchi e kentse fereko e ka pele e fetolehang, maeto a 300mm, Sachs e ka fetohang ka morao ho ts'oaroa, maeto a 296mm.

  Tanka ea mafura: 7 l

  Wheelbase: 1.465 mm.

  Boima: 100 kg.