Audi A8 lebasetere ke ka ho fetisisa mafura-e sebetsang hantle lebasetere ka sehlopha se ka holimo
Qetellong, Audi e ile ea etsa qeto ea ho hlahisa mofuta o nyalisitsoeng oa A8 tlhahisong. Koloi e tla rekisoa nakong ena ea selemo 'me e se e behiloe e le eona feela lebasetere la 'nete sehlopheng sa eona. Khabinete e shebahala joang ka kichineng?
Ka ntle, lebasetere la A8 le fapana feela ka lirime tse ling tsa 19-inch. Silhouette e lula e sa fetohe 'me e tsoela pele ho bontša mokhoa o tloaelehileng oa Audi Conservatism. Thepa e tloaelehileng ea hybrid A8 e kenyelletsa sistimi ea molumo o potolohileng Bose (libui tse 14, amplifier ea 12-channel e nang le matla a felletseng a 600 watts), e jang PLN 6370 ka mefuta e nang le drive ea setso. Ntle le sistimi ea taolo ea lebasetere, Audi ha e so fane ka litlatsetso. Ha ho na phetoho ea theknoloji - sistimi ea drive e ts'oana le lebasetere la Q5.
2.0 TFSI enjene e nang le 211 hp e sebetsa le yuniti ea motlakase, eo ka kakaretso e fanang ka 245 hp. le 480 Nm ea torque. Matla a romelloa mabiling a ka pele ka phetiso ea tiptronic ea lebelo le robeli.
Ka hare ho koloi, u tla fumana libeteri tse khonang ho boloka 1,3 kWh ea motlakase. Lithupelong feela, limousine e tla tsamaea lik'hilomithara tse ka bang 3 (ka lebelo la 60 km / h), 'me haeba ho hlokahala, e ka potlakisa ho 100 km / h, eo, leha ho le joalo, e tla fokotsa matla a eona. Ha re nka qeto ea ho tsamaea le yuniti ea peterole, re ka lebella ho otla 235 km/h le ho matha ho isa ho 100 km/h ka metsotsoana e 7,7. Bakeng sa sehlopha sena, ts'ebetso e ka nkoa e le e hlomphehang, le hoja tsohle traditioncyjne e potlakile haholo - diesel ea 3.0 TDI e nang le 250 hp. e tla potlakisa ho 100 km / h ka metsotsoana e 6,1, 'me tseleng e kholo e tla fihla ho 250 km / h.
Leha ho le joalo, ntho ea bohlokoa ka ho fetisisa ho li-hybrids ke ho chesa, 'me khahlanong le semelo sena, motsoako oa A8 o shebahala o le motle. Karolelano ea tšebeliso ea mafura ke lilithara tse 6,3 ka 100 km. Ho khahlisang, sena ke sephetho se betere ho feta lebasetere la Q5, le tla chesa ka karolelano lilithara tse 6,9. Leha ho le joalo, ho bohlokoa ho bapisa katleho ea limousine e nyalisitsoeng le mofuta oa diesel ea motheo, hobane joale ho bonahala re ke ke ra boloka chelete e ngata kamoo re ka e lebellang. Ka leeto le khutsitseng, A8 3.0 TDI e tla ja lilithara tse 6,6 (lintlha tsa fektheri), kahoo ka litšenyehelo tsa ts'ebetso e mpe le mohlomong theko e nyane, re tla boloka halofo ea lithara ea mafura lik'hilomithara tse ling le tse ling tse lekholo. Ha e le hantle, phapang e ne e tla ba kholo haeba theknoloji ea lebasetere e kopantsoe le yuniti ea diesel, empa hona joale ke tokelo ea likoloi tsa Fora.
Tšebeliso e fokolang ea mafura ha e bakoe feela ke motlakase oa motlakase, empa hape le ho sebetsana le boima ba 'mele. Li-hybrids li tsejoa li le boima bo bongata, 'me sena ha se makatse hobane libeteri li boima ho feta. Audi baenjiniere ba khona ho fokotsa boima ba koloi ho 1870 lik'hilograma. Ho fihlela joale, Audi A8 e bobebe ka ho fetisisa e boima ba lik'hilograma tse 1905 (3.0 TFSI). Boima bo bobebe ba koloi bo bakoa ke tšebeliso ea enjene e nyane ea peterole, empa Audi e re likarolo tsa lebasetere li boima ba 130kg, kahoo o ntse o tlameha ho lahleheloa ke bonyane mashome a seng makae a lik'hilograma kae-kae. Ha ho bapisoa, lebasetere la Audi Q5 le phaella ka lik'hilograma tse 2.0 (ho fihlela ho 155 lik'hilograma) ha li bapisoa le ea mohlala le enjene e tšoanang (1985 TFSI) T, ha 3.2 FSI e fapaneng e boima ba lik'hilograma tse 1805 feela.
У гибридной Audi A8 пока нет официального польского прайс-листа, но на Западе лимузин будет стоить 77 700 евро (324 85 злотых) в обычной версии и 400 356 евро (13 8 злотых) в варианте, удлиненном на 3.0 см. Таким образом, автомобиль будет дешевле, чем все его гибридные конкуренты в этом классе, и более того: после жесткого перевода суммы из евро в злотые получается, что гибрид A250 будет на тысячу злотых дешевле, чем базовая модель, которая сейчас продается. предложение в Польше (3.0 TDI 290 л.с.). В настоящее время бензиновая версия 344 TFSI (800 л.с.) стоит 350 4.2 злотых, а мощный, 403-сильный дизель 372 TDI – более 4.2 тысяч злотых. злотый. Любителям сильных ощущений подойдет 397-сильная версия 8 FSI по цене менее 20 тысяч. злотый. Действительно ли гибрид будет самой дешевой версией A30? У меня такое впечатление, что получится 325-8 тысяч. PLN дороже, чем самый слабый дизель стоимостью 3.0 тысяч. PLN, потому что базовая Audi A204 (69 TDI 600 л.с.) на немецком рынке стоит 290 3.0 евро (250 тыс. злотых), а вариант 73 TDI с 600 л.с. стоит 306 евро ( тыс. злотых), что намного дешевле, чем на Висле.
Taba ea hore bobeli ba BMW le Mercedes ba se ba ntse ba fana ka mofuta ona oa koloi ke sesupo sa hore Audi e robetse hanyane ka mofuta oa lebasetere oa limousine tsa eona. Moetsi oa Bavaria o na le mokhoa o fapaneng oa mohopolo oa tikoloho ho feta bahlolisani ba bang ba malapeng. Sebakeng sa enjene e nyane ea lisilindara tse 'ne kapa tse tšeletseng, ActiveHybrid 7 (ho tloha PLN 487) e na le V200 ea lithara tse 8 (e tsejoang ho tloha 4,4i) e kopantsoeng le enjene ea motlakase ho fana ka 750 hp. tsamaiso. Leha ka tšehetso ea yuniti ea motlakase, BMW e ntse e tla chesa lilithara tse ka bang 465 tsa peterole ka potoloho e kopaneng 'me e ntša 9,5 g ea CO219 k'hilomithara e tsamaisoang. Sena ha sea lekana, empa ha ho hlokahala, tsamaiso e tla potlakisa ho 100 km / h ka metsotsoana e 4,9, e leng makhetlo a 0,2 ka potlako ho feta phetolelo ea i.
Mercedes S400 e nyalisitsoeng (ho tloha PLN 417) e thehiloe ho enjene ea 000-litha e le ngoe ea V3,5 e tla sebelisa lilithara tse 6 tsa peterole ka 8 km mme e fane ka lebelo le letle (metsotsoana e 100 ho isa ho 7,9 km / h), leha e le bakeng sa BMW. hole haholo. Lexus LS100h e tla boela e sebetse hantle tseleng (ho tloha PLN 600), e leng ka lebaka la tsamaiso ea 530 hp. e tla potlakisa ho fihla ho 200 km / h ka metsotsoana e 445, empa karolelano ea tšebeliso ea mafura e tla ba e phahameng ho feta ea Mercedes, 'me e tla fihla ho lilithara tse 100. Audi A6,3 Hybrid, ho sa tsotellehe tsamaiso e nyenyane ea koloi, e ke ke ea e-ba feela ka potlako ho feta S-Class, empa hape e na le chelete e ngata. Sena se bolela hore limousine tse ncha tsa li-flagship tse tsoang Ingolstadt li tla sebelisa mafura a fokolang haholo sehlopheng sa eona. Sena, ha e le hantle, se bakoa ke tšebeliso ea mochine o monyenyane oa matla, oo, ho sa tsotellehe matla a oona a manyenyane, o hlahisang matla a lekaneng le torque, hammoho le boima bo tlaase ba koloi.
Ha ho ntse ho etsoa limousine e nyalisitsoeng, Audi e ne e tsepamisitse maikutlo ho fihlelleng tšebeliso e tlase ea mafura. Taba ena e ne e bonahala e hlakile, empa BMW kapa Lexus e ile ea atamela sehlooho ka tsela e fapaneng ka ho feletseng - litsamaiso tse nyalisitsoeng li ne li kopantsoe le lihlopha tse kholo, tse jang mafura, tse neng li ke ke tsa fella ka tšebeliso e tlaase ea mafura, empa li lumella ho tsamaea hantle maemong afe kapa afe. Mercedes, e nang le lebasetere la eona la S400, e ne e eme bohareng, ha Audi, e sebelisa yuniti e tsejoang, ka mohlala, ho tloha ho mohlala oa A4, e fane ka pontšo e hlakileng ea hore ho sebelisoa ha mafura feela ho tlaase ka ho fetisisa ho ka re ama. 'Me ka sebele - ba ile ba khona ho bitsoa limousine tse phahameng ka ho fetisisa tsa maemo a holimo. Empa na e tla netefatsa katleho ea lichelete?
