Ford Mustang 5.0 GT ea liteko: e potlakile ebile e khutlile

Enjene ea lilithara tse hlano ea V8 le lebelo la leshome le iketsang ka tlase ho li-euro tse 50 000?

Na u sa hopola filimi e neng e le liholong tsa boithabiso ka 1968? Che? Ha ke hopole le nna, hobane feela ke se ke fetile lilemo tse mashome a mararo joale. Hoa thabisa hore ebe ka mofuta oa Bullitt oa Mustang e ncha, batho ba Ford ba boetse filiming ea Steve McQueen.

Ka bomalimabe, koloi e tla fumaneha Amerika Leboea feela ('me e tsamaisoe ka letsoho feela). Ka lehlakoreng le leng, mofuta oa lipapali e tla ba koloi ea pele Europe ho ba le phetisetso e ncha ea lebelo le leshome e potlakileng.

United States, ho na le tloaelo e makatsang ea ho etsa liphetoho tse nyane kantle koloing bakeng sa selemo se seng le se seng sa mohlala. Ts'ebetso ena ha ea ka ea hlokomeleha bakeng sa Ford Mustang, eo khabareng e fumaneng apron ea pele e hlophisitsoeng bocha, mabone a tloaelehileng a LED le li-vents sekoahelong se ka pele ho tlosa moea ka phapusing ea enjene.

Sesebelisoa se secha se ka morao, se tla bula sebaka bakeng sa lipeipi tse 'ne tsa sistimi ea ho qeta ka li-valve.

Retro ka ntle, ea sejoale-joale kahare

Likamore tse ka hare li amohetse ho fetang feela khatholoho. Qalong, sistimi ea hajoale ea Sync 3 infotainment e nang le skrine ea lisenthimithara tse robeli le Applink e ea makatsa, e leng tlole e kholo ea mahlale ho feta ea pele ho eona.

Lisebelisoa tse felletseng tsa dijithale li nka sebaka sa lisebelisoa tsa analog, empa taolo e akaretsang ea mesebetsi e lula e le thata ka lebaka la likonopo tse ngata tsa lebidi la setereng le setsi sa bohareng, hammoho le bokhoni ba ho amohela litaelo tsa lentsoe.

Ford e boetse e bolokile litšenyehelo tse ling tse amanang le boleng le mofuta oa thepa ea kahare. Carbon fiber trim e dashboard e shebahala hantle, empa ha se letho ho feta polasetiki e koahetsoeng ka foil.

Ka lehlakoreng le leng, o na le lintho tse koahelang letlalo, moea o iketsang o iketsang, le lithuso tse fapaneng tsa boiketlo joalo ka kh'amera e shebang ka morao le taolo e tsamaeang ka sekepe.

Ke nako ea ho tsamaea - ha re ntse re hloloheloa mofuta oa 2,3-liter turbo mme re leba ka kotloloho bakeng sa "classic" e nang le V8 ea lithara tse hlano ka tlhaho. Leha ho le joalo, linaheng tse ngata, tse kang Jeremane, ho tloha 2015, bareki ba bararo ho ba bane ba e atametse - ebang ke coupe kapa convertible.

Ntle le moo, e u fa monyetla oa ho fumana koloi e nang le matla a fetang 400 hp. ka theko e ka tlase ho li-euro tse 50. Ka mantsoe a mang, ho feta li-euro tse 000 ka matla a pere. 'Me ntho e' ngoe hape - molumo oa octave ea khale ea sekolo o lumellana hantle le maikutlo a hore koloi ena ea mesifa e bopa.

Lefifi le ama setšoantšong se akaretsang sa phetolelo e fetileng, leha ho le joalo, e ile ea siea lebelo la ho itšeha ka lebelo le tšeletseng, phapang e matla pakeng tsa ho khanna ha lipapali le ho phutholoha. Phetiso e ncha ea othomathike, e nang le sesebelisoa sa torque e bobebe, e nyane, e ka sebetsa ka ho lekana ebile e betere ka kakaretso.

O hloka mekhoa e tšeletseng ea ho khanna

Hona joale Mustang ha e sa u fa mekhoa ea ho khanna e ka tlase ho tse tšeletseng: E ​​tloaelehileng, Sport Plus, Racetrack, Snow / Wet le MyMode e ncha ka bolokolohi, hammoho le Dragstrip, e 'ngoe le e' ngoe e hlahang ponts'ong ka sebopeho sa eona sa 'nete.

Leha ho le joalo, LCD ea in-cab ke e nyenyane ka ho fetisisa e ka bapaloang ha mokhoa oa Dragstrip o sebetsa, o etselitsoeng ho potlakisa kotara ea lik'hilomithara.

Ntle le ho nahana ka bokhoni ba thepa kapa setaele sa mokhanni, V421 e eketsehile ho tloha ho 450 ho isa ho 529 hp. Matla ana a fanoa ka torque e felletseng ea XNUMX Nm ka lebokoseng la li-gear tse leshome.

Gearshift e bohale ebile e potlakile e potlakela ho 4,3 km / h ka metsotsoana e 100 feela, e leng se etsang hore e be tlhahiso ea Mustang e potlakileng ho fihlela joale. Haeba u fumana e le thata haholo, u ka ts'epa e 'ngoe ea mekhoa e meng kapa u sebelise MyMode ho fetola linako tsa ho fetoha, litšoaneleho tsa ho fokotsa maemo, ho potlakisa le ho tsamaisa mochini, le molumo oa sistimi e laoloang ke phepelo ea li-valve.

Ho qala Burn-out ka boiketsetso hoa khahla, empa ha se taba e kholo. Ho e kenya ka boomo mohlomong ha ho bonolo haholo. Pele, tobetsa letšoao la Mustang lebiling la setereng ebe u khetha TrackApps. Ebe brake e sebelisoa ka matla a feletseng - re bolela ka matla a feletseng - ka mor'a moo ts'ebetso e tiisitsoe ka konopo ea OK.

"Countdown" ea bobeli e tla qala, nakong eo u tlamehang ho ts'oara pedal ea accelerator. Mokhoa o latelang oa ho chenchana ha mabili o lebisa mosi eseng feela sebakeng se haufi, empa le kahare. Hoa thabisa!

Ts'ebetso ena e lokela ho nka nako e telele, empa Mustang ea rona e ile ea lahla ts'ebetso kapele. Phoso ea software? Mohlomong ho joalo, empa Ford e tiisa hore tsohle li tla loka qalong ea thekiso ea Mustang e ntlafalitsoeng.

Automaton e phethahetseng

Pele re siea mesaletsa ea ho qetela ea rabara asphalt, re leba lebaleng la oval bakeng sa likhechana tse seng kae. Phetiso e ikemetseng e hloka tefo e eketsehileng ea € 2500, e se e fumaneha ka lekarecheng la American Ford Raptor mme e tla ba karolo ea lisebelisoa tsa Transit.

E fetoha ka mokhoa o monate le ka nako e ts'oanang ka potlako. Ntho e phahameng ka ho fetisisa, ea leshome, gear e telele hoo khatello e fokolang feela holim'a pedal ea khase e lebisang ho theoha. Sepheo sa ho sebelisa karo-karolelano ena ea lisebelisoa ke ho thibela takatso ea lijo ea yuniti ea V8 ea litha e hlano, e jang 12,1 l / 100 km.

Haeba o sa e rate, o ka ntlafatsa ho ea ho 290bhp four-cylinder turbo variant e sebelisang lilithara tse tharo ka tlase ho mafura.

Nakong ea ho potlakisa lipakeng, phetisetso e fetoha ka mokhoa o hlakileng le ka nepahalo, 'me ha e theoha, e lula e fumana e ntle ka ho fetesisa. Eng kapa eng e etsahalang pele, ka 250 km / h, elektroniki e lahlela lasso.

Leha ho le joalo, lithupelong tse latelang thutong ea taolo, lebelo le phahameng ha le bohlokoa hakaalo. Boitšoaro ba litsela le ho ts'oara ke tsa bohlokoa mona. Mabapi le ho qetela, Mustang e bonts'a bokhoni bo fokolang, boo hape ho nang le lintho tse hlokahalang tsa 'mele - ka bolelele ba 4,80 m, bophara ba 1,90 m le boima ba lithane tse 1,8, matla a matle a hloka tharollo e rarahaneng haholo.

Ka lebaka la matla a mangata, koloi e lula e bontša tšekamelo ea ho thellisa, 'me ESP e kenella ka thata. Ho tima ho etsa hore mamati a tsoele pele - joale koloi e mamela mohala oa borabele oa pelo ea eona e nyenyane ea cubic.

Motlakase oa matla a motlakase o tlatsetsa ho makatsang ha oona boitšoarong, bo sa utloeng bohloko haholo 'me bo hloka mosebetsi o mongata ka lebili nakong ea ho khanna ka matla. Empa litulo tsa letlalo tsa Recaro li bitsa chelete e eketsehileng - li-euro tse 1800.

Mariki a Brembo a qala ho sebetsa ka sefi le takatso e ngata, empa lebelo la bona lea fokotseha butle-butle mme ho ba thata ho theola lehetleng ka leng. Leha ho le joalo, ka lebaka la cheisi ea Magne Ride e nang le damping e feto-fetohang, Mustang e bonts'a litalenta tsa 'nete bakeng sa matšeliso a letsatsi le letsatsi a ho palama. Eo, ka tsela eo, ke katleho e kholo.

Ka tsela, sena sohle se lumellana hantle le sebopeho sa mefuta ea likoloi tsa mesifa. Hobane ho sa tsotellehe boemo leha e le bofe, Mustang e hlile e finyella sepheo sa eona - ho fana ka monate. Theko e "ntle," 'me motheong oa € 46 bakeng sa mofuta oa V000 fastback, ha se balateli ba Bulit feela ba tla metsa mefokolo ea eona.

fihlela qeto e

Kea lumela hore ke morati oa koloi ea mesifa. Lerato lena le ntlafatsoa hape ke Mustang e ncha. Ford e se e ntse e e fetotse ka dijithale, 'me phetiso ea li-othomathiki tse lebelo le leshome e hlahisa boleng bo bong bo eketsehileng. Joalo ka tloaelo leratong, le tlameha ho sekisetsa. Maemong ana, e bua ka boleng ba lisebelisoa tse kahare le bokhoni bo matla ba pina. Leha ho le joalo, karolelano ea theko / boleng e nepahetse.