Ford Focus ST-Line LPG - koloi ea sejoale-joale e kentsoeng ka khase
Lilemong tse 'maloa tse fetileng, ho kenya LPG koloing e ncha e ne e le khetho ea bareki ba khannang lik'hilomithara tse mashome a likete ka selemo. Kajeno, litheko tsa limela ka botsona, hammoho le mathata ao ka linako tse ling a hlahang ka ho li bapisa le theknoloji ea morao-rao, li belaella letsete le joalo. Ho sa le joalo, Ford, hammoho le khamphani ea Dutch Prins, e leka ho paka hore nako ea LPG ha e e-s'o fete.
Li-diesel li ntse li fela butle-butle, li theko e boima haholo ho li hlokomela le ho lahleloa ka ntle ho litsi tsa palo e ntseng e eketseha ea litoropo tsa Europe. Ho na le bao, ha ba sa batle diesel, ba batlang mokhoa o mong o utloahalang ho fapana le eona. Pele, tsena e ne e le lisebelisoa tsa khase. Leha ho le joalo, kajeno ho ntse ho e-na le likoloi tse ngata tsa morao-rao tsa mefuta e sa tšoaneng tse hlōlisanang le bona. Na LPG e na le phaello nakong ea lienjineri tsa peterole ea ente e tobileng?
Ho kenngoa ha khase ho tloha hōle, 'me tsoelo-pele ea bona e potlakile haholo lilemong tsa morao tjena. Ho rarahana ho eketsehileng ho ile ha tlameha ho tsamaisana le litharollo tsa sejoale-joale tse sebelisoang lienjineng tse tukang tse tukang ka hare. Sena, ka lehlakoreng le leng, se laeloa ke ho tiisa litekanyetso tsa bohloeki ba khase ea ho tsoa.
Hajoale, theknoloji e holimo ke moloko oa botšelela, ke hore, likarolo tsa ente ea mokelikeli oa LPG tse etselitsoeng lienjineri tsa ente e tobileng ea peterole. Ha ho bapisoa le meloko e fetileng, ho na le liphetoho tse ngata, u ka ba ua re re na le liphapang tse ngata ho feta tse tšoanang.
Khosana DLM 2.0
Ford Focus ea teko e ne e hlomelloa ka ho kenya moloko oa botšelela oa k'hamphani ea Madache ea Prins. E bitsoa Direct Liqui Max (DLM) 2.0 mme ke sesebelisoa se ikhethileng, ke hore, se fanoa ka lisebelisoa tse etselitsoeng mefuta e itseng ea likoloi. Sena ke hoo e batlang e le tlhokahalo, hobane boemo ba ho kenella tsamaisong ea fektheri, kapa ho e-na le ho kopanya le bona, bo phahame haholo.
Pompo ea pele ea booster e se e kentsoe ka tankeng e le hore khase e boemong ba mokelikeli e ka isoa karolong ea enjene. Mona ke pompo ea khatello e phahameng. Ena ke karolo e nchafalitsoeng ea enjene ea peterole ea EcoBoost e fetotsoeng hore e sebetse ka peterole le LPG. Ho fetoha pakeng tsa peterole le khase e metsi ho etsoa ka sete ea li-valve tsa solenoid. Ntho e 'ngoe le e' ngoe e laoloa ke mokhanni ea nang le software e lokiselitsoeng mefuta e itseng ea likoloi le lienjineri. Joale ha ho na lintlha tse eketsehileng, hobane ho kenngoa ho sebelisa li-injection tse tloaelehileng tsa peterole tse fanang ka mafura ka ho toba ho li-cylinders - tabeng ea Ford, e fetotsoeng fekthering ho sebetsa le mefuta e sa tšoaneng ea mafura.
Tharollo ena e tlisa melemo e meholo. Ntlha ea pele, li-nozzles li sebetsa kamehla, kahoo ha ho na kotsi ea ho senyeha ka lebaka la ho se sebelise nako e telele. Taba ea bobeli, enjene e ka sebetsa ho LPG khafetsa, ho kenyelletsa nakong ea ho qala le ho futhumatsa yuniti ho mocheso o sebetsang. Tharollo ena e boetse ha e kenyeletse seo ho thoeng ke ka mor'a ho kenngoa ha peterole, e neng e hlokomoloha melemo ea ho khanna ka khase 'me ea etsa hore ho be thata ho hlahloba tšebeliso ea sebele ea mafura. Qetellong, ha khase e metsi e kenngoa ka har’a silindara, ea atoloha ’me mocheso oa eona oa theoha. Sena, ka lehlakoreng le leng, se ama ts'ebetso ea enjene, e sa fokotseng ka khase, 'me e ka ba ea eketseha hanyenyane.
Qeto ea hore na koloi e tla tsamaea ka peterole efe e itšetlehile ka ho feletseng ho mokhanni, ea nang le konopo e chitja ea ho bulela kapa ho tima LPG e nang le pontšo ea palo ea peterole ka tanka. Haeba re sebelisa khase ebe re tima enjene, ho khantša hape ho etsahala feela ka khase. Kahoo u ka khanna ntle le khase ho hang ntle le ho ipeha kotsing ea ho senya likarolo leha e le life tsa enjene. Moeli o le mong feela ke ho tšoarella ha peterole, e sa lokelang ho ba ka tanka nako e fetang selemo.
Tsepamisa maikutlo 1.5 EcoBoost
Tabeng ea rona, Prins e ipapisitse le moemeli ea tsebahalang oa karolo ea C, menyako e mehlano ea Ford Focus hatchback. Mohlala o se o ntse o tsejoa, o bile 'marakeng ho tloha 2011,' me ho tloha ka 2014 o hlahisitsoe ka mokhoa o fetotsoeng le o ntlafetseng. Seo ho thoeng ke ho phahamisa sefahleho tabeng ena se ile sa fetoha ka ho feletseng ho tloha ponong ea mochine 'me sa felisa ha e le hantle mefokolo eohle e ka sehloohong e khetholloang ke moloko oa boraro Focus qalong ea tlhahiso. Seteraeke se fetotsoe ho fa mokhanni tlhahisoleseling e eketsehileng. Ts'ebetso ea ho emisoa e ntlafalitsoe mme enjene e mpe haholo ea 1.6 Ecoboost e nketsoe sebaka ke enjine ea eona e nyane hanyane e nang le likhetho tse tšoanang tsa matla. Ha e le hantle, 1.5 Ecoboost e ncha ke moralo o mocha ka ho felletseng o nang le lebitso le tšoanang.
The 1.5 EcoBoost branded drive ke moralo oa morao-rao o nkang melemo e mengata ea theknoloji ea morao-rao. Lintho tsa bohlokoa ka ho fetisisa li kenyelletsa turbocharging, ente e tobileng ea mafura, nako e feto-fetohang ea li-valve, mochine o kopantsoeng oa ho ntša metsi 'me qetellong mokhoa oa ho emisa o lekang ho boloka mafura ha o pakile. Sena ha se qetello - ho fokotsa mojaro o sa hlokahaleng, baenjiniere ba ile ba boela ba etsa tlhahiso ea clutch ea pompo ea metsi e le hore nakong ea ho futhumatsa pompo e se ke ea sebetsa 'me enjene e potlakela ho fihla mocheso o batlang o sebetsa. Na mochine oa khase o tla sebetsa ka nepo ka yuniti e joalo?
Karabo e hlaha ka mor'a lik'hilomithara tse 'maloa tsa pele, hobane ho bapala ka konopo e pota-potileng ha ho bake "hohoelea" kapa phetoho e bonahalang hanyenyane mosebetsing. Haeba li teng, ho tla hlokahala dynamometer ho li lemoha.
Это отличная новость, потому что 150-литровый двигатель Ford мощностью 8,9 л.с. — отличный двигатель, который производит впечатление более мощного, чем его конкуренты. Он разгоняется в любом месте и в любое время, может обеспечить сотню за секунды и охотно разгоняется даже при превышении лимитов автомагистрали. Механическая коробка передач имеет шесть передач и соответствует характеру двигателя.
ST-Line zameste Econetik
Bohlanya ba ho fetolela botala bo fetile lilemo tse 'maloa tse fetileng,' me ka kakaretso bo botle, hobane palo ea liphetoho e ne e le nyane ebile e le theko e tlase hoo litharollo tse ngata li neng li sebelisoa liphetolelong tse tloaelehileng. Ntle le moo, sehlopha se nang le sebopeho se fapaneng se ntlafatsang phallo ea moea kapa lithaere tse sebetsang hantle ha se litšenyehelo ho moetsi. Empa mofuta oa teko o ne o lokiselitsoe ho latela mofuta oa ST-Line, ho e-na le ho sebelisa tsoelo-pele ea theknoloji ho laola mafura a theko e tlaase hamolemo. E tla e na le sephutheloana sa setaele se fanang ka lits'oants'o tse khahlang mahlo tsa likoloi, mese e ka thoko le mabili a boikhethelo a 18-inch (a bonts'itsoeng linepe). Leha ho le joalo, e boetse e na le likarolo tse sa lumellaneng le eco-driving. Ena ke ho emisoa ha lipapali le lithaere tse tšoanang ContiSportContact 3. Sete e joalo e leka ho sebelisa bokhoni bo feletseng ba enjene, 'me sena se ama tšebeliso ea mafura. Peterole e sebelisoa ka sekhahla sa 10 l / 100 km, mme peterole e sebelisoa ho fihlela ho 20% ho feta. Empa ha re hatella takatso ea ho eketsa khase e eketsehileng, tšebeliso ea mafura toropong e ka fokotsoa ka litha e le nngwe, ’me tseleng e khōlō ka tse peli. Leha ho le joalo, ha ho hlahlojoa tšebeliso ea khase, motho o lokela ho ba hlokolosi, hobane k'homphieutha e ka har'a board, ho sa tsotellehe hore na re sebelisa mafura afe, kamehla e bontša tšebeliso ea peterole.
Bohareng ba mofuta oa ST-Line le bona ke papali. Litulo tse rokotsoeng tse khubelu li na le tšehetso e ntle ea mahlakoreng, 'me lebili la setereng sa li-spoke tse tharo, knob ea gear le lehare la khale la letsoho le phuthetsoe ka letlalo. Thepa e kenyelletsa lesela le lefifi la marulelo le likatiba tse khahlehang tsa tšepe e sa hloekang. Tse ling kaofela ke tse tsebahalang haholo tsa Focus. Boleng ha bo bake litletlebo leha e le life, ho na le sebaka se ngata ka kamoreng, empa ka kutu u ka ba le lipeeletso tse tebileng. Haeba u odara thaere ea boholo bo felletseng, ka kutu e tla lekana lilithara tse 277, lithareng tse 316 ka ho palama, le lilithara tse 363 ka sesebelisoa sa ho lokisa. Leha ho le joalo, re khothaletsa tharollo ea ho sekisetsa - sebaka sa nakoana se tla re pholosa haeba ho e-na le snag ea rabara. Thepa ea ho lokisa e senya thaere 'me e u qobella ho reka e ncha.
Na e ea lefa?
ST-Line ha se mofuta o "majabajaba" oa Focus, karolo ena e bapaloa ke mofuta oa Titanium, kahoo o tla tlameha ho lefa chelete e eketsehileng bakeng sa taolo ea maeto kapa sistimi e phethahetseng ea SYNC 3 multimedia. Focus ST-Line e nang le 1.5 EcoBoost enjene e nang le 150 hp litšenyehelo PLN 85. Ho feta moo, ho kenya khase ho bitsa chelete e ngata ea PLN 140, ho kenyelletsa le ho kenya. Na e ea lefa? Ha e le ho reka Focus ST-Line, ka sebele karabo ke e. Ena ke enjene e babatsehang e nang le tšebeliso e itekanetseng ea mafura, e kopantsoeng le chassis ea lipapali, e fanang ka mokhanni thabo e kholo. Empa ho kenyelletsa mochini oa sejoale-joale oa Prins ha ho hlakile. Litšenyehelo li tla khutlisetsoa ho mong'a tsona ka mor'a ho matha hoo e ka bang likete tse 9. km. Ka lehlakoreng le leng, sena ke sebaka se selelele, ka lehlakoreng le leng, litšenyehelo tsa tlhokomelo ea ho kenya li tla fokotseha ho feta tabeng ea mekhoa e bonolo, 'me ho ikamahanya le DLM 200 ho mehlala e itseng ho tla imolla mong'a mathata a amanang le eona. ka "ho hloka tsebo" ha koloi nakong ea lithupelo tsa ho kenya le ho etela kamehla. Hape ho lokela ho nahanoa hore ka mor'a sebaka sena, Focus e tla ba le litšenyehelo tse phahameng ho feta phetolelo e tšoanang ntle le ho kenya.
Ntho e 'ngoe ke ho khetha Focus 2.0 TDCI (150 hp), eo ka ST-Line version ke PLN 9 e theko e boima ho feta enjene ea peterole, i.e. litšenyehelo PLN 300 ho feta mohlala oa teko le ho kenya khase. E fana ka ts'ebetso e batlang e ts'oana, e nang le tšebeliso e tlase ea mafura a 100 l / 2 km. Leha ho le joalo, bothata bo teng ka theko e seng e ntse e le tlase e khahlehang ea peterole le litheko tse phahameng tsa tšebeletso ea diesel ea sejoale-joale.
