Teko ea koloi ea Ford Focus RS
Joalo ka setsi sa Focus, RS le eona e na le leibole ea koloi lefatšeng ka bophara. Sena se bolela hore mebarakeng efe kapa efe ho tse 42 tsa lefats'e moo Focus RS e tla rekisoa qalong, moreki o tla fumana koloi e tšoanang. E hlahisoa lefats'eng ka semela sa Ford sa Jeremane se Saarlouis. Empa ha se likarolo tsohle, joalo ka ha lienjini li tsoa Valencia, Spain. Moralo oa enjene ea mantlha o ts'oana le Ford Mustang, e nang le mafahla a macha a turbocharger, tokiso e ntle le ho sebetsana le matla a mang a 36 a lipere, ho bolelang hore EcoBoost ea turbocharged 2,3-litre e fana ka matla a ka bang 350 a lipere. eo e leng eona ea mantlha ho RS efe kapa efe hajoale. Leha ho le joalo, ho Valencia, ha se matla feela a bohlokoa, empa le molumo oa enjene ea RS. Ka hona, ka enjene e ngoe le e ngoe e tlohelang lihlopha tsa tsona tsa tlhahiso, molumo oa tsona o hlahlojoa ka tlhahlobo e tloaelehileng. Sistimi e ikhethileng ea molumo le mananeo a khethiloeng li kenya letsoho setšoantšong sa molumo oa ho qetela. Lenaneong le tloaelehileng la ho khanna ha ho na lisebelisoa tsa audio, 'me lenaneong lefe kapa lefe, ha ka tšohanyetso u lokolla accelerator pedal tsamaisong ea mokhathala, ho utluoa molumo o moholo, o lemosa o le hole hore ena hase koloi e tloaelehileng.
Empa ho ne ho ka ba le Sepheo se joalo joang? Focus RS e se e ntse e le teng ka chebahalo ea eona e bonts'a hore ke sebapali sa 'mele se hloekileng. Le ha litšoantšo tse joalo ho Ford li ne li tšosa hanyane. Kapa ke ka lebaka la mochini o seng o boletsoe oa lefats'e? Ha ba ntse ba theha Focus RS e ncha, baenjineri ba bangata ba Borithane le Maamerika (eseng Majeremane feela ba neng ba hlokomela RS, empa ka holim'a sehlopha sohle sa Ford Performance se inehetseng) le bona ba ne ba na le ts'ebeliso ea letsatsi le letsatsi. Hona ke, bonyane bakeng sa litakatso tse ngata tsa baqolotsi ba litaba ba teng, tse batlang li le ngata haholo. Haeba bokantle bo le papali ka botlalo, bokahare bo batla bo ts'oana le Focus RS. Kahoo, ke lebili la sethunya le litulo feela tse ekang moea oa semathi, tsohle tse ling li ka sebelisoa ke lelapa. Mme ehlile ke eona feela gripe e nang le Focus RS e ncha. Ho na le e 'ngoe, empa Ford e ts'episitse ho e lokisa haufinyane. Litulo, tse seng li le tsa mantlha, mme le lipapali tsa boikhethelo le Shell Recar, li holimo haholo, ka hona bakhanni ba balelele ka linako tse ling ba ka utloa eka ba lutse ka koloing, eseng ka hare. Bakhanni ba banyenyane ka sebele ha ba na mathata le maikutlo ana.
Sekhahla sa ho hula moea joale ke 0,355, e leng liperesente tse tšeletseng tse tlase ho feta moloko o fetileng Focus RS. Empa ka mochini o joalo, coefficient ea ho hula moea ha se ntho ea bohlokoahali, khatello ea lefatše e bohlokoa haholo, haholoholo ka lebelo le phahameng. Ka bobeli li fanoa ka bumper e ka pele, li-spoiler tse eketsehileng, metjha e ka tlasa koloi, sesebelisoa se tsamaisang thepa le se senyang ka morao, e seng mokhabiso ka morao, empa ts'ebetso ea eona e bohlokoa haholo. Ntle ho eona, Focus RS e ne e ke ke ea ithusa ka lebelo le phahameng, ka hona RS e ncha e ithorisa ka zero zero ka lebelo lefe kapa lefe, esita le lebelo le phahameng ka ho fetesisa la kilomitara tse 266 ka hora. Mokitlane o boetse o ea grille e ka pele e nang le moea o kenang moeeng ka 85%, haholo ho feta ho lumelloa ha 56% ea Focus RS.
Empa ntho e ncha e ncha ho Focus RS e ncha, ehlile, ke phetiso. Ho thata ho tseba matla a lipere a 350 ka ho khanna ka mabili a ka pele a le mong, kahoo Ford e se e le lilemo tse peli e ntse e etsa mochine o mocha ka ho feletseng, o tlatsitsoeng ke li-clutch tse peli tse laoloang ke elektroniki ho e 'ngoe le e 'ngoe. Ho khanna ho tloaelehileng, koloi e lebisoa feela mabiling a ka pele molemong oa ho fokotsa tšebeliso ea mafura, ha ho khanna ka matla, ho fihla ho karolo ea 70 lekholong ea koloi e ka lebisoa mabiling a ka morao. Ka ho etsa joalo, clutch e ka morao ea axle e tiisa hore torque eohle e ka lebisoa ho lebili le letšehali kapa le letona, ha ho hlokahala. Sena sea hlokahala ha mokhanni a batla ho ithabisa mme a khetha lenaneo la Drift. Ho fetisoa ha matla ho tloha ka lebili le ka morao ho ea lebili le ka morao ho nka metsotsoana e 0,06 feela.
Ntle le koloi, Focus RS e ncha ke RS ea pele e fanang ka khetho ea mekhoa ea ho khanna (e tloaelehileng, papali, pina le ho sesa), mme mokhanni o boetse o na le lisebelisoa tsa ho qala tse fumanehang kapele ho tsoa toropong. Ka ho ts'oanang le mokhoa o khethiloeng, ho khanna mabili a mane, ho satalla ha lintho tse nyarosang le ho khanna, ho arabela ha enjene le sistimi ea botsitso ea ESC mme, ho hlakile, molumo o seng o boletsoe ho tsoa tsamaisong ea ho qeta.
Ka nako e ts'oanang, ho sa tsotellehe lenaneo le khethiloeng la koloi, u ka khetha mochine o thata kapa sebaka se thata sa selemo (ka hoo e ka bang karolo ea 40 lekholong) u sebelisa sesebelisoa se lebiling le letšehali. Mariki a fanoa ka mariki a sebetsang hantle, ao ho thoeng a sebetsa hantle haholo Rephabliking eohle ea Slovenia hajoale. Ha e le hantle, ke tsona tse kholo ka ho fetisisa, 'me boholo ba li-brake discs ha bo thata ho tseba - litsebi tsa Ford li khethile boholo bo ka khonehang ba li-brake discs, tseo, ho ea ka melao ea Europe, li ntseng li loketse mariha a 19-inch. lithaere kapa marimo a loketseng. Ho futhumala ho feteletseng ho thibeloa ke letoto la likotopo tsa moea tse mathang ho tloha ka pele ho grille esita le ho tloha matsoho a ka tlaase a lebili la ho fanyeha.
Molemong oa ho khanna hantle mme haholo-holo boemo ba makoloi, Focus RS e na le lithaere tse ikhethang tsa Michelin, tseo, ntle le ho khanna ho tloaelehileng, hape li mamellang mabotho a lateral ha o thellisoa kapa o thellisoa.
Leeto? Ka bomalimabe, pula e ile ea na ka letsatsi la pele Valencia, ka hona ha rea ka ra khona ho sutumetsa Focus RS moeling oa eona. Empa libakeng tseo pula e neng e le nyane le metsi a fokolang, Focus RS e ipakile e le semathi sa 'nete. Ho tsamaisoa ha enjene, mabili ohle le li-gearbox tse lebelo tse tšeletseng tse nang le lipolao tse khuts'oane tsa lever li maemong a lakatsehang, ho fella ka thabo e khannoang ea ho khanna. Empa Focus RS ha se bakeng sa tsela feela, ha e tšabe le mabelo a ka tlung.
Tlhahiso ea pele
"Ho bonolo haholo, esita le nkhono oa ka o ne a tla tseba," ho boletse e mong oa barupeli ba Ford, ea ileng a hula thupa e khutšoanyane ka ho fetisisa letsatsing leo 'me a qobelloa ho lula setulong sa bapalami letsatsi lohle ha baqolotsi ba litaba ba chenchana ho etsa seo ho thoeng ke ho hoholeha. ha e le hantle ha ho letho le fetang sebaka sa ho paka se se nang letho. Ho felile ke lehlohonolo. Seo ka kakaretso se sa rateheng lipuong tsa boralitaba se kenyelelitsoe lenaneong le tlamang mona. Litaelo li ne li le bonolo haholo: “Phetla pakeng tsa li-cones 'me u tsamaee ho ea fihla moo ho leng teng. Ha a khutla, lokisa lebili feela 'me u se ke ua tlohela khase." Mme ho ne ho hlile ho le jwalo. Ho fetisetsa matla ho baesekele ea khetho ho tiisa hore u tsoa ka ntle ho esele ea hau ka potlako, joale u hloka karabo e potlakileng ea ho tsamaisa, 'me ha re fumana lehlakoreng le nepahetseng, ho tšoara li-handlebars ho lekane, ka nako eo mang kapa mang a ka u nkelang sebaka sa Ken Block. Ho ile ha latela karolo e monate le ho feta: likheo tse robong ho potoloha pina ea Ricardo Tormo e Valencia. E, moo re ileng ra shebella peiso ea ho qetela ea letoto la MotoGP selemong se fetileng. Mona, hape, litaelo li ne li le bonolo haholo: "Pota ea pele butle, ebe ka thato." A ho be jwalo. Ka mor'a potoloho ea selelekela, ho ile ha khethoa boemo ba ho khanna pina. Hang-hang koloi ea thatafala, joalokaha motho a ne a ka itšoara ha a feta Siberia ka matsoho a makhutšoanyane. Ke ile ka sebelisa likheo tse tharo tsa pele ho fumana mola 'me ka leka ho etsa hore thinya e nepahale kamoo ho ka khonehang. Ho tloha mokhorong ho isa mokhorong. Koloi e ne e matha haholo. Ho khanna ka mabili a mane ho ka 'na ha e-ba boima haholo leetong le joalo, empa ho ne ho se na maikutlo a hore ho na le ntho e ka mo utloisang bohloko. Ka pel’a mathōko a holimo, ke ile ka sebelisa switch lebiling la setereng, e ileng ea nolofatsa koloi hang-hang e le hore ha e theoha mapopong, koloi e se ke ea thula. Ntho e kgolo. Khopolo ea hore lenaneo la Drift le lona le teng ha ea ka ea mpha khotso ea kelello. Leeto le ne le le monate, re ile ra ea "ho khaola". Ke lekile likhau tse 'maloa tsa pele empa ha kea khona. U ntse u tlameha ho ba le, oh, hobane u tseba eng, ho ntša koloi sebakeng se itseng sa tlhaho sa ho tsamaea ka lebelo le phahameng ha e qhoma le ho bilikisa setereng ka tsela e fosahetseng. Hang ha u qala ho thella ka lehlakore, lithoko lia qala. Throttle ho fihlela qetellong le liphetoho tse nyane feela tsa ho tsamaisa. Hamorao ke ile ka fumana hore e ka etsoa ka tsela e fapaneng. Butle-butle ho fetoha, ebe ka matla a feletseng. Joalo ka sebakeng sa ho paka makoloi se se nang letho pejana. 'Me hang ha ke qala ho leboha li-drift tse entsoeng hantle, ke ile ka hopola moelelo oa taba eo morupeli a neng a bua ka nkhono oa hae ho eona. Hoa bonahala hore koloi e ntle hoo ho sa tsotellehe hore na ke 'na kapa nkhono oa hae ea khanna.
Mongolo: Sebastian Plevnyak, Sasha Kapetanovich; foto Sasha Kapetanovich, fektheri
PES:
Enjene ea peterole ea EcoBoost ea lilithara tse 2,3 e nang le turbo e fana ka "matla a lipere" a ka bang 350, kapa ho feta RS efe kapa efe hajoale.
Tsamaea ka thōko, Focus e ncha ke RS ea pele e fanang ka khetho ea mekhoa ea ho khanna (Tloaelo, Lipapali, Track le Drift), 'me mokhanni o boetse o na le mokhoa oa ho laola tsamaiso bakeng sa ho qala ha toropo ka potlako.
Lebelo le phahameng ke lik'hilomithara tse 266 ka hora!
