Fiat Linea 1.4 T-Jet 16v (88 kW) Maikutlo
Tse ka hare
Ka lipalo, ha e hole haholo ho tloha ntlheng e 'ngoe ho ea ho e' ngoe, haholo-holo sekolong sa mathomo ha ho na jiometri. Ho ea ka pono ea thuto, ka botsebi ho hlakile hape, haholo bakeng sa mokhanni le moqapi oa Fiat. Recipe e hlakile: o nka Punta, o chencha esele ea hae bakeng sa limousine ebe o bapala ka chebahalo le theknoloji hanyane. Mona ke moo, Linea. Mohala o molelele ho feta ntlha. Ho tloha ntlheng.
Ka ts'ebetso, ehlile, ntho e ngoe le e ngoe e thata haholo: e le hore Punto e fetohe Linea, pele u ne u tlameha ho otlolla lisenthimithara tse robong lipakeng tsa li-wheel axles, ebe u chencha mabone a hlooho (ka mokhoa oa Bravo e kholo), bahlaseli ba ka pele. , Hood le bumper. Mme mona re sebetsana le khethollo.
Leleme le leng le lebe le ile la supa hore Line eo e ne e le mpe le ho feta Thalia. Grisha? Ha re boneng: Linea e ntle joalo ka Punto ka pele, 'me ka bongata ba chrome, e tumme ho feta kamoo e leng ka teng, e na le likarolo tse nepahetseng tsa sedan ea khale (ea mamati a mane), le ka morao e shebahala hantle. karolo ea mochini oohle. Mpe?
Ha re tšepahaleng. Re lumella motho e mong le e mong ho hlahisa maikutlo a hae, empa haeba e tletse leeme la motho ka mong, ha e tsotelloe setšoantšong se seholo. Haeba batho ba ka lehlakoreng lena la Alps ba sa rate limousine tse nyane joalo, seo ha se bolele hore ba babe. Joalo ka linaha tse ling tsa (Bophirima) tsa Europe, limousine tsa rona (joalo ka sebopeho sa koloi) li "amoheloa" kae kae feela sehlopheng sa mahareng, empa ha re e rate moo; Boholo ba litlhahiso ho boetse ho na le limousine, ke tse 'maloa feela, tse tummeng, ntle le tšabo, tse fanang ka litopo tse mamati a mane feela moo. Mohala o na le bonyane mehato e 'meli e tlase ka boholo.
Hobaneng ha ho na le sedan sehlopheng see? Lefatšeng le leholo haholo ho feta Europe ka kakaretso, tlhoko e phahameng, e kholo haholo hore e ka hlokomolohuoa. Fiat eo hape e tlile mona ha ho makatse kaha e busa 'marakeng oa boraro oa lefatše. Haeba a se a ntse a bokella sehlahisoa seo, ha e le hantle, se etselitsoeng linaha tse ling, hobaneng u sa se fe le Europe? Empa rona batho re lula re sa thaba: haeba re ne re sa e khothaletsa, re ne re tla koata re ipotse hore na hobaneng ho se joalo, 'me joale ha ho le joalo, rea ipotsa hore na hoa utloahala? Leha ho le joalo, ba bang ba tla thaba, 'me ba bang ka khutso furalla.
Haele hantle Linea ka kakaretso e siea maikutlo a matle haholo. Ka linako tse ling ho ba betere ho feta Punto, ho qala ka kutu. Mohala ka kakaretso o moholo haholo ho feta setsi sa Punto; haeba u koala leihlo le le leng, e batla e le hang ka boholo ba eona. Sekoti se ka morao se seholo haholo: lilithara tse 500! Ho tloha mona ho latela hore na u shebahala joang: haeba khafetsa u eketsa 'mele oa hau, Punto e hlola ka lintlha tsa 1.020: 870, ho seng joalo lintlha ha li na taba. Ho Linea, o ka fihlella palo e kaholimo ka ho phutha setulo se ka morao kapa setulo se ka morao ka karolo ea boraro.
Li-limousine ha li na phapang e kholo lipakeng tsa lithaelese tsa mohatla, ha li-sedan li fapane haholo; Ka mohlala, Linea e na le sekwahelo se seholo sa boot, se bolelang hore monyako o ka tlase o moholo haholo, empa ke 'nete hore bohale ba boot bo phahameng haholo.
Linea e bophahamo bo lekanang le Punto, e bophara ba lisenthimithara tse ka bang hlano le bolelele bo fetang halofo ea mithara. Bolelele ba eona bo bolelele ba limithara tse 4 bo lokela ho tsotelloa, haeba ho se joalo, bonyane karacheng. Litulong tse ka pele, ha ho na liphapang tse tebileng. Ho makatsang le ho feta ke hore ha e le hantle e tšoana hanyane le Punta.
Lintho tse ling li fapane haholo, ha li shebahale eka ke Fiat ka kakaretso: mohlala, maqhama a mamati ao ka nako e le 'ngoe a sebetsang e le senotlolo (khatello e monyako - hello e tsoang Ford!), Le li-wheelchair tse nang le libopeho tse fapaneng le tse nang le libopeho tse fapaneng. likonopo tse fapaneng (tse setseng bakeng sa li-wipers li rotary mme, ka bomalimabe, ho ke ke ha khoneha ho beha bolelele ba nako ea tšitiso), lino (likoti kapa libotlolo) li etselitsoe libaka tse 'ne (tse peli ka pel'a lever ea gear, tse peli setulong se ka morao. armrest), tšehetso ea lumbar ea setulo sa mokhanni e khona ho fetoha ka motlakase. pakeng tsa litulo), ho boetse ho na le sebaka se tiileng sa matsoho pakeng tsa litulo tse ka pele (le lebokose le nang le thuso ho lona), letlapa la ho tlatsa mafura le buleha ka hare le lever (e bolelang hore ho tlatsa mafura ha hoa lokela ho etsoa ka senotlolo) le tse ling li ne li ka fumanoa.
Le ka chebahalo (dashboard) Linea e tšoana le Punta feela, kaha bokahare ha bo thelle ho tsoa ho eona. Haeba u eketsa likarolo tse monate ka hare ho mebala e 'meli (e ntšo le e khanyang e sootho hammoho, ha e le hantle, siling e khanyang) le litekanyo tse ka hare tse tsejoang ho tloha Punto, mohlomong sena se ka utloisisoa: Linea ke koloi e ntle ka hare.
Ka mor'a lebili, e sebetsa ka thata ho feta Punto. Mohlomong mochine oa ho tsamaisa o eketsa ho hong ho sena, kaha lebili la ho khanna le sebetsa ka thata, ka mokhoa o hlakileng haholoanyane, ka mokhoa o nepahetseng haholoanyane. Thahasellisang: Linea ha a na setereng sa lebelo le habeli! Leha ho le joalo, e na le (bonyane boemong ba teko) selikalikoe sa mabili a phuthetsoeng ka letlalo (le shift lever), taolo ea seea-le-moea, le ergonomics e ntle ea ho khanna. Ntho feela e hlahelletseng (hape) ke k'homphieutha ea onboard, e nang le lintlha tse ngata empa e le tsela e le 'ngoe feela ea ho shebella. Li-gauge ha lia alingoa ho Punto, empa li hlakile hantle (ha li na litšoantšo le litšoantšo tse ntle!) 'me li sebetsa ka boitsebiso bo bongata - joalokaha re tloaetse ho Fiats tse ngata.
Ho teba ha Linea ho ka bonoa hape ho thepa eo e fanang ka eona. Ntle le likarolo tse lebelletsoeng sehlopheng sena (ho notlela tse hole kahare, ho theola mekhahlelo e mene ka boithaopo, ho phahamisa bakhanni le ba bang), tlhahlobo ea Linea e ile ea kenella tsamaisong ea molumo ea Blaupunkt e nang le senotlolo sa USB (mmino oa mp3!) Setulong se ka pele sa mopalami. phaposi!), ka khanya ea "phororo" ea bosiu ba lamunu, e nang le moea o kenang setulong se ka morao, e nang le liipone tse peli tse bonesitsoeng ka bohona letsatsing (e leng mokhelo ho feta molao oa likoloi tse turang haholo) , ka taolo ea sekepe, ka thuso ea ho paka makoloi ka morao le moea o iketsang, o sebetsang hantle haholo le oo nakong ea tlhahlobo (maemo a leholimo!) o hlokang ho kenella hanyane ts'ebetsong ea ona.
Chrome e ka pele ho Linea, bonyane ka har'a sephutheloana sena, e boetse e phatlalatsa botumo bo itekanetseng kahare.
Ke diphapang tsohle. Mechine e bolokiloeng ka tlas'a lakane ea tšepe ha e fapane le Punto, kaha ke chesi e ts'oanang e nang le axle e ka morao e thata (e leng ea khale sehlopheng sena kajeno) eo (haeba u ka tlosa liphapang tse fokolang ka lebaka la wheelbase e telele le boima bo eketsehileng holim'a axle e ka morao) - e bolela boemo bo sireletsehileng tseleng e nang le tšekamelo e fokolang ea 'mele. Ho ka 'na ha bonahala eka ke ntho e makatsang, kaha likoloi tse reretsoeng haholo linaheng tse sa tsoelang pele li boetse li na le ho emisoa ha bonolo, empa Linea e fetoha "European" ka ho feletseng pakeng tsa boiketlo le ho itšetleha ka litsela tsa rona.
Fiat e felehelitse Lineo ho ea 'marakeng ka lienjine tse peli (1.4, 57 kW le 1.3 JTD, 66 kW), empa ka potlako ea holisa tlhahiso. Koloi ea liteko e ne e tsamaisoa ke enjene e phetseng hantle eo, ho tloha setulong sa mokhanni, e neng e ka ahloloa e le enjene ea peterole e nang le seriti e le 'ngoe e hlomphehang, empa ha e le hantle e le enjene ea peterole e ncha ea lilithara tse 1.
Moralo o joalo hoo turbocharger e patang liphoso tsohle tsa eona (karabelo, "ho matha" mofuta oa enjene), ke hore, ea hlompheha ebile ha e robe letho ha o khanna, leha e fana ka torque e phahameng ea limithara tse 200 tsa Newton le boholo matla a li-kilowatts tse 88. Ts'ebeliso hangata ha se "turbocharged", leha e le 'nete hore lenyora le eketseha ho feta ka ho lelekisa ho feta ka lienjiniere tsa peterole tse matla ka ho lekana empa li le kholo.
Enjene e potlakisa hantle haholo, ka tieo le ka ho tsoelang pele ho tloha ho 1.500 rpm ho isa ho feta 5.000 rpm. Ha ho na tšimo e khubelu ho tachometer, empa lisebelisoa tsa elektroniki li emisa enjene hantle ka 6.400 200 rpm. Ho sa le joalo, enjene e ohla ka mamello ho feta ho gear ea bone (eo ho Speedometer e bolelang hoo e batlang e le li-kilometara tse XNUMX ka hora), empa e fana ka maikutlo a hore ha a rate maqhubu a phahameng.
E ikutloa hantle ho feta lipakeng tsa 2.000 4.500 le 50 1.300 rpm, mme haeba mokhanni oa pedal ea accelerator a le hlokolosi, le eena ha a meharo. Ho baloa ha metara ho bonts'a hore ho 4 km / h (7 rpm ka gear ea botšelela) lilithara tsa 100 li hlokahala ka 130 km, ho 3.000 km / h (a 7 rpm) 4 le ho 160 km / h (tlasa 4.000 feela) ) Lilithara tse 10 tsa peterole ka km 4. Tekong ea rona, e ne e le karolelano ea lilithara tse 100 ka ho itekanetsa empa e ntse e khanna ka lebelo le lilithara tse XNUMX ka li-kilometara tse XNUMX ka ho khanna ho sa tšoareleng.
Likere tse hlano tsa drivetrain li lekane bakeng sa lienjineri tse ntle, leha tse ling tse tšeletseng li ke ke tsa sirelletsoa. Lebokose la li-gear, leha ho le joalo, ke sehokela sa lipakeng tsa lipehelo tsa lona tsa gear: ha ea etsetsoa nako e telele kapa ea papali. Le ha o qala enjene ka gear ea bone ho ea ho hamore ebe o fetela ho gear ea bohlano, rpm e theohela ho 4.800, mme enjene e ntse e tsamaisa koloi ea tonne e le 'ngoe.
Ka holim'a tsohle, ho bohlokoa hore motswako oa phetisetso ea enjine o fane ka makhaola-khang a lebelo le fetang ka lebelo la lik'hilomithara tse 70 kapa tse 80 ka hora, ke hore, litseleng tse kantle ho libaka tseo mokhanni a li hlokang haholo. Tenyetseha ke leboha babatsehang ho turbocharger ho sa tsotellehe likere tse hlano feela.
Mohala o nang le enjene e joalo e kanna ea se be mofuta o kopiloeng ka ho fetesisa, empa o fanoa e le mokhoa o motle haholo ho mang kapa mang ea sa itlameng ka botlalo ho mekhoa ea 'mele ea mamati a mahlano. Ka kakaretso, tlhahlobo ea Linea e siile setšoantšo se setle haholo.
Kahoo, re le hole, re ka ngola: Linea le eona ke Punto e ntle haholo, leha e na le lebitso le fapaneng. Ho seng joalo, haeba u sheba lebitso feela e le sehlopha sa litlhaku, ha e le hantle ha se hole le ntlha ho ea moleng. Leha ho le joalo, tabeng ea koloi ena, polelo ena e boetse ke 'nete.
Lifahleho li talimane
Dusan Lukic: E tlameha ebe ho na le limousine, ho re bareki ba limmarakeng tse ling tsa likoloi (empa Seslovenia ha se har'a bona). Ke ka lebaka leo Linea e ileng ea bōptjoa, ke ka lebaka leo ho entsoeng limousine tsa Astra, Megane, Jetta. . E ts'oana joalo (ka moralo), empa e fapane (ka moralo). Tse ling ho hlakile hore ke mefuta ea polymousin ea menyako e mehlano ea menyako, tse ling li ncha ka moralo (le likoloi tse ntle), 'me tse ling ke li-crossovers tsa theknoloji. Mme Linea ke e mong oa ba ho qetela. Ka hona, moralo ha o holimo haholo (empa oa amoheleha), kahoo mokhoa ona ke motsoako oa mekhoa ea morao-rao le e lekiloeng hantle, ka hona Linea e tla khotsofatsa ka ho feletseng moreki ea batlang ho ba le molemo o tloaelehileng (le oa theko e boima). . ) sedan e theko e tlaase ea sehlopha sena sa boholo. Ha ho sa le joalo.
Karolelano ea lihlahisoa: Ka morao ho limousine, mohopolo oa pele o shebile Fiat's Albea. Ho fosahetse, hobane likoloi tse peli li fapane ka ho felletseng, leha li na le sebopeho se ts'oanang sa khale. Linea ha e itšetlehe ka bareki ba batlang sedan bakeng sa chelete e tlase ka ho fetisisa, kaha e na le thepa e ntle, lisebelisoa tse ntlafetseng li sebelisoa tlhahiso (bokahare bo botle haholo, empa ke Fiat feela? Ka melemo le likotsi tsohle), le e na le boiphihlelo ba ho khanna boemong bo phahameng. Ke na le Linea ea dizeli (aka), ke tsoa hole likhoeling tse 'maloa tse fetileng mme ka makala: ke' nete hore ho ne ho na le mosebetsi o mongata tseleng e kholo ka lebaka la kaho e bobebe (leha e ne e le tlase ho lebelletsoe), empa ha ke fihla qetellong moleng oa lihora tse supileng ho tla ba thata ho bua ka mokhathala. Ke ile ka makatsoa ke "Maserati e monyane".
Vinko Kernc, foto:? Aleš Pavletič
Fiat Linea 1.4 T-Jet 16v (88 kW) Maikutlo
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Doo ea Avto Triglav |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 15.750 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 17.379 € |
| Matla: | 88 kW (120 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 9,2 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 195 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 6,8l / 100km |
| Tiiso: | Guarantee ea lilemo tse 2 ka kakaretso le e tsamaeang, Guarantee ea lilemo tse 3 ea varnish, garanti ea mafome a 8. |
| Tlhahlobo e hlophisitsoeng | 30,000 km |
Litšenyehelo (ho fihlela ho 100.000 km kapa lilemo tse hlano)
| Litšebeletso tsa kamehla, mesebetsi, lisebelisoa: | 572 € |
|---|---|
| Fuel: | 9.942 € |
| Lithaere (1) | 512 € |
| Inshorense e qobelloang: | 2.660 € |
| INSHORENSE EA CASCO (+ B, K), AO, AO + | 2.050 (🇧🇷 |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Reka | € 24.739 0,25 (km theko: XNUMX 🇧🇷) |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbo peterole - pele mounted transversely - bore le stroke 72 × 84 limilimithara - displacement 1.368 cm,? - compression 9,8: 1 - matla a phahameng a 88 kW (120 hp) ho 5.000 rpm - lebelo le tloaelehileng la piston ka matla a maholo a 14 m / s - matla a khethehileng 64,3 kW / l (87,5 hp) s. / l) - torque e phahameng 206 Nm ho 2.500 lithara. min - li-camshaft tse 2 tse ka holimo (lebanta la nako) - li-valve tse 4 ka silindara - exhaust turbocharger - aftercooler |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | mabili a ka pele a tsamaisoang ke enjene - 5-speed manual transmission - gear ratio I. 3,820 2,160; II. lihora tse 1,480 1,070; III. lihora tse 0,880 0,740; IV. lihora tse 3,940; V. 6; VI. 17; - phapang 205 - rims 45J × 17 - lithaere 1,86/XNUMX R XNUMX V, rolling circumference XNUMX m. |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 195 km/h - ho potlakisa 0-100 km/h ka 9,2 s - tšebeliso ea mafura (ECE) 9,2 / 5,2 / 6,8 l / 100 km. |
| Lipalangoang le ho emisoa: | sedan - mamati a 4, litulo tse 5 - 'mele o ikemelang - ho emisoa ha motho a le mong ka pele, maoto a selemo, li- wishbones tse builoeng ka makhetlo a mararo, stabilizer - axle e ka morao e nang le torsion bar, liliba, li-telescopic shock absorbers, stabilizer - li-brake tsa disc tse ka pele (ho pholile ho qobelloa), ka morao. li-discs, ABS, likoloi tsa likoloi tsa likoloi ka mabili a ka morao (lever pakeng tsa litulo) - rack le pinion steering wheel, motlakase oa motlakase, 2,6 e retelehela pakeng tsa lintlha tse feteletseng. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1.275 lik'hilograma - boima ba kakaretso bo lumelletsoeng 1.700 lik'hilograma - boima ba k'haravene bo lumelloang ka brake: 1.200, ntle le mariki: lik'hilograma tse 500 - mojaro o lumelitsoeng oa marulelo: 75 kg. |
| Litekanyo External: | bophara ba koloi 1.730 mm - pina e ka pele 1.473 mm - pina e ka morao 1.466 mm - tumello ea fatše 10,8 m |
| Litekanyo Inner: | ka pele bophara 1.450 limilimithara, ka morao 1.440 limilimithara - ka pele setulo bolelele 520 limilimithara, setulo se ka morao 510 limilimithara - setereng bophara 370 limilimithara - tanka mafura 45 l. |
| Lebokose: | 1 × mokotla (20 l); 1 × sutuk'heise ea lifofane (36 l); Sutuk'heise e 1 (85,5 l), sutuk'heise e 2 (lilithara tse 68,5) |
Litekanyo tsa rona
| T = 13 ° C / p = 1.048 mbar / rel. vl. = 38% / Boemo: 3.857 km / Mabili: Bridgestone Blizzak LM-25 215/50 / R17 H | |
| Matsapa 0-100km: | 9,8 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 17,0 ( 134 km / h) |
| 1000m ho tloha toropong: | Lilemo tse 31,5 ( 168 km / h) |
| Ho tenyetseha 50-90km / h: | Karolo ea 9,3 (IV.) S. |
| Ho tenyetseha 80-120km / h: | 13,2 (V.) leq |
| Lebelo le phahameng: | 193km / h (V.) |
| Bonyane ba tshebediso ya: | 7,8l / 100km |
| Palo e kahodimodimo tshebediso: | 12,3l / 100km |
| tshebediso ya teko: | 9,3 k / 100km |
| Braking hole ho 130 km / h: | 66,1m |
| Braking hole ho 100 km / h: | 40,6m |
| Tafole ea AM: | 40m |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 58dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 56dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 55dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 64dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 62dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 60dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 68dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 66dB |
| Lerata Idling: | 36dB |
| Liphoso tsa liteko: | e sa belaetseng |
Lintlha tse akaretsang (342/420)
Linea e nang le likoloi le e nang le lisebelisoa, e ileng ea fumana litekanyetso tse phahameng haholo sehlopheng sa bo4, e ile ea khona ho atleha. Ka sebele sena ke sehlahisoa se thahasellisang, empa se na le tšitiso e le 'ngoe e tebileng - leeme la bareki ba ka bang teng. Ho seng joalo, ka botekgeniki, o ne a maketse hamonate.
Ka ntle (12/15)
T = 13 ° C / p = 1.048 mbar / rel. vl. = 38% / Boemo: 3.857 km / Mabili: Bridgestone Blizzak LM-25 215/50 / R17 H
Tse ka hare (119/140)
Kamore e kholo haholo, haholo (bakeng sa sehlopha sena) ka morao. Li-ergonomics le lisebelisoa tse ntle haholo, kutu e kholo ea mantlha.
Enjene, phetisetso (38
(40)Enjene e kholo - ts'ebetso e khutsitseng le e khutsitseng, mefuta e mengata ea ts'ebetso, matla a mangata empa ts'ebetso e bonolo.
Tshebetso ea ho khanna (78
(95)Cheisi e ntle haholo le boemo ba tsela, li tsamaisa ka holim'a litebello. Lesakana le leholo le sa fetoleng hantle.
Tshebetso (31/35)
E potlakisa hantle, leha ho le joalo, e mpe hanyane ho feta kamoo e ts'episitsoeng. Babatsehang fetoha le maemo ho sa tsotellehe likere tse hlano feela.
Ts'ireletso (27/45)
Braking e ka ba mitha ka tlasa litebello. Phakete e ntle ea polokeho, ke botsitso ba ESP feela bo haellang.
The Economy
Ka li-Euro tse 400 tse turang ho feta Punto e ka bapisoang le eona, ho bonahala e le theko e ntle, empa Bravo e se e ntse e le maemong ao a theko.
Rea rorisa le ho nyelisa
enjene e phetseng hantle le e matla
hello
Phetiso
chisi
polokelo ea ka hare
Lisebelisoa
lits'ebeletso, sebaka
senotlolo sa tanka sa peterole
ha e na mokhoa oa ho tsitsisa ESP
ha e na boemo ba nako ea ho hlakola
enjene e phahameng ka lebelo le phahameng
lebokose le ka pele ho mopalami ha lea notleloa ebile ha le che
taolo ea komporo kahare
tšebeliso ea matla
