Fiat Ducato 2.3 JTD
Lebaka leo ka lona Boxer le Jumper e ncha ba ileng ba tla ho rona ha e le hantle ke hobane Fiat e 'nile ea fana ka li-Ducats tsa bona tse ncha ho lik'hamphani tsa phetoho ea likoloi, kaha bohle ba tseba hore Ducato ke "molao" har'a batho ba lulang likampong. Europe, har'a metheo e meraro ea ntlafatso ea van, Ducato e sebelisoa maemong a mabeli. Ho hlakile hore na Fiat's light van Division e bona chelete hokae. Mme ha ho letho le phoso ka seo.
Ha ke khanna Ducati e ncha kamora koloi ea moloko oa pele ea khale le halofo e otileng (hape e khubelu) ho tloha halofong ea bobeli ea li-XNUMX, ke ile ka ba le maikutlo a hore ke tla paka ea khale habonolo ka har'a thepa ea koloi ea sejoale-joale. ... Phapang e kholo haholo. Ka bobeli ka sebopeho le ts'ebetsong. Empa papiso e joalo ha e na thuso, ke tlhase feela ea lerato ho monghali e mong.
Ducat e ncha ha e fapane le moloko o fetileng, oo, ka tsela, o hlahileng ka 2002, kaha o boetse o etsoa ka tšebelisano le sehlopha sa PSA Peugeot Citroën, se bolelang lihlahisoa tse tharo tse tšoanang haholo - Boxer, Ducat le Jumper. 'Me taba ea hore lihlopha tsena tse peli ha lia ka tsa robala, empa li kopitsoa feela, li pakoa ke taba ea hore Ducato e ncha, ha e bapisoa le ea khale, e seng ea khale, e nkile karolo ea boraro feela ea likarolo.
E shebahala ka mokhoa o fapaneng ka botlalo, joalo ka ha van e laollang thepa e ka ba joalo. Ka pele, ho na le bumper e kholo e ntšo e nang le bezel ea silevera. Mabone a sothehileng a sothehile ho ea fihla pheletsong, 'me bonnet e batla e le nyane ka mokhoa o qabolang. Ka morao, baqapi ba ne ba se na matsoho a fokolang ka lebaka la karolo ea bohlokoa ea ts'ebetso, ka hona ho bohlokoa ho bua feela ka boemo bo fapaneng le sebopeho se fapaneng sa mabone a morao. Hangata mahlakore ke koloi, 'me ntlheng ea teko ea Ducat li ne li le telele haholo. Haeba teko ea Ducato e ne e le bolelele ba limilimithara tse peli feela, e ne e ka ba limithara tse tšeletseng tse felletseng. Haufi le eena, likoloi tsa metered hangata li shebahala joalo ka linku tse bonolo.
Letšoao la tlhahlobo ea PLH2 le bolela limilimithara tse 4.035 lipakeng tsa liase le bolelele ba limithara tse peli le halofo. Likoloi tsa Ducat li rekisoa ka mabili a mararo (3.000 mm, 3.450 mm, 4.035 mm le 4.035 mm ka overhang), bophahamo ba marulelo a mararo (ea mohlala H1 le 2.254 mm, H2 le 2.524 mm le H3 ka 2.764 mm), bolelele bo mane (4.963 mm) . , 5.412 mm, 5.998 mm le 6.363) ka meqolo e supileng e fapaneng ea thepa le boholo ba lithaelese tse tharo.
Ea rona e ne e se eona e telele ka ho fetisisa le e kholo ka ho fetisisa, empa tekong e ne e le khōlō ka ho lekaneng ho tsamaisa thepa ea thepa ea thepa habonolo. Ho ne ho e-na le mathata a fokolang ka ho tsamaisa, kaha selikalikoe sa 14m se pota-potileng ha se har'a tse nyane, 'me tšitiso e kholo ea Ducat tekong e ne e le ponaletso ea eona. Karolo e ka morao e lokela ho hlokomeloa ka liipone tse ka morao tse neng li sa khone ho feto-fetoha le motlakase (batho ba bangata ba li-van ha ba li hloloheloe, empa ba amohelehile haholo ka liphetoho tse tloaelehileng tsa bakhanni) 'me hona joale baenjiniere ba kenyelelitse matšoao a ho reteleha ho tsona ( ho latela mohlala oa lefatše la likoloi tsa baeti). ). Tsohle li hantle, empa ho tsoa ho batho bao li-vans e leng "ts'ebeletso" bakeng sa bona, re se re utloile liqoso tsa hore liipone tse ka thōko li "joa", 'me ka lipontšo tsa ho fetoha ho tsona, ho lokisoa ho theko e boima le ho feta.
Teko ea Ducato e boima ba limithara tse fetang tse peli ka bophara, ka hona lipolelo tse joalo (tseo le tsona li fofang ho Jumper, Boxer, Volkswagen Crafter ...) ha li tsoe le morara. Ntle le mamati a mabeli a ka morao (a bulehang likhato tse 90 le likhato tse ling tse 90 ka ho penya konopo) Ducato e boetse e na le monyako o thellisang ka lehlakoreng o lumellang ho jarolla le ho laolla habonolo sebaka se seholo sa thepa, karolo e tlase e sa e feela, empa e sirelelitsoe ka phanele, hohle, fatše le maboteng, e tletse liankora tseo re ka tlamellang mojaro ho tsona, haeba li le bobebe, li neng li ka feta sebakeng sa thepa.
Nyeoeng ea teko, e arotsoe ka phapusing ea bapalami ka lebota le nang le fensetere (e ka buloang halofo, joalo ka tekesi), eo Fiat e kopang 59.431 1 SIT e eketsehileng. Ho seng joalo, ho fihlella sebaka sa thepa ho tla ba bonolo le ho ba bonolo joalo ka ha ho etsoa vene ea thepa. Ho na le sebaka se lekaneng sa bophahamo bakeng sa batho ba baholo ba ka bang limithara tse 8 ho potoloha sebaka sa thepa, e leng taba ea hore Ducato e joalo ha e tšoanelehe bakeng sa ho nchafatsa likamore tsa ho phomola.
Ka pele, ka kamoreng, libakeng tse peli ho na le sebaka se lekaneng sa batho ba bararo. Mopalami o tla ikutloa a le betere ha a lutse setulong se setle ka ho fetisisa (se hlahelletseng ka ho fetisisa, se phutholohileng ka ho fetisisa le se ka fetoloang ka ho fetisisa) se 'nileng sa tšehetsoa lumbar ka ducat ea teko ke 18.548 60 SIT e eketsehileng le e nang le tšehetso ea setsoe. Mefuta e mengata ea meputso tekong ea Dukat e ne e ruile haholo: hoo e ka bang likete tse 132 bakeng sa benche e nang le batho ba babeli ka kamoreng, 8.387 sekete (kapa ho e-na le Tolar) bakeng sa pente ea 'mele oa tšepe, 299.550 SIT bakeng sa thepa e tlamang, 4.417 SIT. bakeng sa tsamaiso ea moea ea matsoho - XNUMX XNUMX SIT bakeng sa lik'hapete, hammoho le setulo sa mokhanni se boletsoeng ka holimo le tšobotsi ea ho fetola baffle.
Ho la Ducati, e eme e otlolohile, 'me pono e ka pele ho lebidi le e tsamaisang ha e tšoane le thomo ea "teraka" ea Ducat, empa e na le mofuta o mong oa Fiat ea botho, kaha Ducato e na le li-gauge tse hlomphehang haholo le dashboard kaofela. O boetse o haufi le banab'eso ka lebaka la "computer" ea hae ea "sebele", e ts'oanang hantle le ea Grande Punto. Ho na le polokelo e ngata mona, ho kenyeletsoa raka e kholo e bohareng ba dashboard e ka notlelloang.
Dukat, ha ho na mathata ka ho lahla litokomane, libotlolo le lintho tse ling tse nyenyane, hammoho le tsamaiso. Likonopo li batla li ka fihlelleha kaofela, ke feela sokete le lisakerete tse bobebe ka lehlakoreng la bapalami. Joalo ka moqomo oa lithōle. Sesebelisoa sa lisebelisoa ke 'nete hore ke polasetiki, ka mohlala oa teko re ile ra soetseha hanyenyane ka mosebetsi oo. E, Ducato ke motho ea kampong, empa mela ea li-drawer e ka be e bile molemo ho feta ...
Leqhubu la phetoho ea lebelo le tšeletseng le phahamisitsoe ka mokhoa oa khale 'me le haufi le lebili la setereng, kahoo matla a enjine a matle a ka fumanoa haufi, ao Dukat ena e tsoang ho 2-litre 3-kilowatt (88 hp) turbodiesel e "muscular" ka botlalo. ", e tiileng ka thata. Ka enjene ena, Ducato ha se mabelo, u ke ke ua reka "pere" e lebelo ka ho fetisisa bakeng sa ts'ebeletso ea eona ea ho tsamaea (e boetse e na le lienjineri tse matla bakeng sa seo), empa sephutheloana se bohlokoa haholo se ka tsamaisang thepa e fihlang ho 120kg. . (matla a phahameng a mojaro a Ducato ena) mme a khotsofetse ke torque e kholo ea 1.450 Nm ho 320 rpm.
Melemo ea enjene ke boiketlo ba tšebeliso (e tiileng haholo sebakeng se tlase sa rev) le moruo, o hloka feela ho tloaela tšebeliso e tloaelehileng ea lever ea gear. Ka tsela, ena e haufi haholo, 'me mekhoa e tiile, le hoja ka linako tse ling e le thata, empa ke eng hape eo u ka e fang van, oache ea khauta e nang le seliba? Mabapi le molumo oa enjene, e lekaneng feela ho etsa hore e hlokomelehe, empa hape le hore na ke koloi efe e phahameng ho feta! Chassis e lumellana le morero oa van 'me e lumella (haeba mojaro o "tsoa") ho reteleha kapele. E hloka sebaka se sengata feela, 'me bapalami ba ka phaposing ba tlameha ho nahana ka ho tšehetsa litulo tsa bona tse ka ntle.
Nako le nako ha re fumana literaka ho tloha molokong o mong ho ea ho o mong li tšoana le likoloi. Ducato e joalo e batla ho qoba filosofi ena ka lebaka la boholo ba eona, 'me, ka lebaka leo, boiketlo ba ts'ebeliso, empa ho lekane ho tseba hore ena ke teraka e tsamaisang thepa e lulang e ikemiselitse ho tsamaisa ho hong. Mona le mane.
Halofo ea Rhubarb
Setšoantšo: Sasha Kapetanovich.
Fiat Ducato 2.3 JTD
Lintlha tse hloahloa
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - ente e tobileng ea turbodiesel - displacement 2287 cm3 - matla a mangata a 88 kW (120 hp) ho 3600 rpm - torque e kholo ea 320 Nm ka 2000 rpm. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | enjene ea koloi e ka pele - phetiso ea lebelo la 6-lebelo - lithaere 215/70 R 15 C (Michelin Agilis Snow-Ice (M + S)). |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 150 km/h - 0-100 km/h acceleration n.a. - tshebediso ya mafura (ECE) n.a. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 2050 lik'hilograma - boima bo lumelitsoeng ke 3500 lik'hilograma. |
| Litekanyo External: | bolelele ba 5998 limilimithara - bophara 2050 limilimithara - bophahamo ba 2522 limilimithara - kutu 13 m3 - mafura tanka 90 l. |
Litekanyo tsa rona
| (T = 8 ° C / p = 1024 mbar / mocheso o lekanyelitsoeng: 71% / ho bala ha mitha: 1092 km) | |
| Matsapa 0-100km: | 15,2 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 19,4 ( 112 km / h) |
| 1000m ho tloha toropong: | Lilemo tse 36,5 ( 136 km / h) |
| Ho tenyetseha 50-90km / h: | 8,8 / 12,9 |
| Ho tenyetseha 80-120km / h: | 17,6 / 16,6 |
| Lebelo le phahameng: | 151km / h (RONA) |
| tshebediso ya teko: | 10,8 k / 100km |
| Braking hole ho 100 km / h: | 47,4m |
| Tafole ea AM: | 45m |
tlhatlhobo
E le koloi ea likampo kapa setsi sa koloi. Maemong ka bobeli enjene e na le matla a lekaneng ho tsamaisa eng kapa eng e laetsoeng ho eona. Ka kakaretso, setšoantšong se setle haholo, likotsi li ka fetoha nalane ka bosiu bo le bong. Ntle le ha pono ea mela e kobehileng ea lebokose e ka o tshwenya ...
Rea rorisa le ho nyelisa
motlakase
tšebeliso ea mafura
Ponahalo
sebaka se seholo sa thepa
k'homphieutha e palameng
mosebetsi
ntle le sistimi ea PDC
retelehela pontšo ka seiponeng
