Test drive Fiat Bravo II

Tse ka hare

Tlhahiso ea pele
Sehlopha sa pele 4/5
Litheko Italy

Sena se lokela ho hlakisoa ka mabitso; Pakeng tsa Bravo e fetileng le ea hajoale ho ne ho na le Stilo, e sa kang ea tlisa katleho e kholo ho Fiat. Kahoo, ho khutlela lebitsong la Bravo, ho sa tloaelehang ho Fiat kaha hangata ho ne ho tlisa lebitso le lecha sehlopheng sena ka koloi e ncha. Hopola: Morethetho, Tipo, Bravo / Brava, Stilo. Ha ba pate taba ea hore ba batla ho lebala ka Style ka mabitso, ho ba hopotsa hape ka Bravo, ea ntseng a na le balateli ba bangata.

Hape ha se sephiri hore karolo e kholo ea katleho e fihla ho sebopeho. E thehiloe Fiat mme e tšoana le Grande Punta, e leng moralo oa Giugiaro. Ho tšoana ke karolo ea "maikutlo a lelapa" ha ba ntse ba bua ka molao ka har'a li-circles tsa likoloi, 'me phapang pakeng tsa tse peli ha e le hantle, eseng feela ka litekanyo tse ka ntle. Bravo e ikutloa e fokola ebile e le mabifi ka pele, ho na le mela e holimo haholo tlas'a lifensetere ka mahlakoreng, 'me ka morao ho na le mabone a morao a hopotsang Bravo ea khale hape. Hape ho na le phapang e kholo pakeng tsa Setaele le Bravo e ncha ka hare: ka lebaka la metsamao e bonolo, ka lebaka la maikutlo a compact (ka lebaka la bobeli ba sebopeho le phihlelo ea ho khanna) le ka lebaka la thepa e ntle haholo. .

Ba boetse ba tlositse seo Style a neng a tšoenyehile haholo ka sona: li-backrest li se li kobehile hantle ('me ha li sa totobala ebile ha li phutholohe joalo ka Setaele), lebili la setereng le se le le makhethe ebile, ho bohlokoa ka ho fetesisa, ntle le tšitiso e bohareng (the Karolo e bohareng ea setsi sa setaele!) Le setering li ntse li ts'ehetsoa ka motlakase (le lebelo le habeli), empa ka karabelo e ntle haholo le ts'ebetso e ntle ea ho fetola mehala. Le ka ntho e ngoe le e ngoe e ngoe, ho kenyeletsoa thepa ea setulo le mebala e kopaneng, Bravo e ikutloa e holile ho feta Style. Le ha chassis e ipapisitse le moralo oa mantlha oa Styles, e nchafalitsoe ka botlalo. Litsela li pharalletse, mabili a maholo (ho tloha ho lisenthimithara tse 16 ho isa ho tse 18), geometry ea pele e fetohile, lits'oants'o ka bobeli li ncha, liliba le li-dampers li hlophisitsoe bocha, setho sa sefapano se ka pele se etselitsoe ho arola braking meroalo e tsoang likhutlong. meroalo, ho emisoa ho betere ebile subframe e ka pele e thata.

Ka lebaka la sena, har'a lintho tse ling, ho na le ho thothomela ho fokolang ho sa batleheng ka phapusing ea bapalami e bakiloeng ke ho se sebetse hantle ha tsela, radius ea ho khanna e lula e le metara ea 10, mme ho tloha ntlheng ena, maikutlo a tsoang leetong la pele le lekhutšoane a matle. Tlhahiso ea lienjine le eona e betere haholo. Ho sa ntsane ho na le li-turbodiesel tse ntle haholo (tse fetotsoeng ke 5-litre MJET, 1 le 9 kW), eo hajoale e ntseng e bonahala e le khetho e ntlehali bakeng sa litlhokahalo tsa papali le papali, mme ka sebete ba hlophisa enjine ea peterole ea litha e 88 ea litha e le nngwe. (ntlafatso ea boleng ba volumetric, ntlafatso ea matla a sistimi ea ho noa, li-camshafts tse fapaneng ho li-camshafts ka bobeli, khokahano ea motlakase ea accelerator pedal le li-elektronike tse ncha tsa enjene, kaofela bakeng sa mothinya o motle oa torque, ts'ebeliso e tlase le ts'ebetso e khutsitseng le e khutsitseng) nakoana kamora tlhahiso, lelapa le lecha la enjene ea T-petroli le tla kopanngoa.

Tsena ke lienjine tse nang le li-turbocharger tse nyane (low inertia for response), turbocharger ea enjene ea oli, sehokelo sa motlakase se potlakisang motlakase, matla a ntlafalitsoeng a khase, sebaka se ntlafalitsoeng sa mollo le mehato e mengata ea ho fokotsa tahlehelo ea matla a kahare. Li thehiloe lienjiniking tsa lelapa la Mollo, empa likarolo tsohle tsa bohlokoa li fetotsoe hoo re ka buang ka lienjineri tse ncha. Ho lebelletsoe hore li tla ba le thuso (tse matla, tse tenyetsehang le tse nang le motlakase o tlase) le tse tšepahalang, kaha li lekile ho khanna lik'hilomithara tse likete tse makholo kamora ho etsa liteko tse matla le tse matla libencheng tsa liteko. Bonyane ka khopolo, lienjiniere tsena lia ts'episa, hobane ntlheng e 'ngoe le e' ngoe ke khetho e ntle ho li-turbodiesel tsa hona joale. Ntle le lienjineri, phetiso ea lebelo la mechini e mehlano le tse tšeletseng le eona e ntlafalitsoe hanyane, liphatlalatso tsa roboto le tsa khale li phatlalatsoa.

Ha e le hantle, Bravo e tla fumaneha ka liphutheloana tsa lisebelisoa tse hlano: tsa mantlha, tse mafolofolo, tse matla, tsa maikutlo le tsa lipapali, empa tlhahiso e tla khethoa ke moemeli ka mong ka thoko. Sephutheloana se hlophisitsoe ka tsela ea hore theko ea mantlha e theko e tlase haholo (ho kenyeletsoa lifensetere tse tloaelehileng tsa motlakase, ho notlela kahare ho hole, liipone tse kantle, khomphutha ea leeto, setulo sa mokhanni se fetohang bophahamo, setulo se ka morao se nang le likotoana tse tharo, lebelo le habeli tsamaisoa ka motlakase, ABS, li-airbags tse 'ne), empa Dynamic ke eona e tsebahalang haholo. Koloi ena e hlomelletsoe hantle bakeng sa sehlopha sena, joalo ka ha e na le, har'a tse ling, sistimi ea botsitso ea ESP, likharetene tse sireletsang, mabone a moholi, radio ea koloi e nang le litsamaiso tsa mabili a tsamaisang, moea o pholileng le mabili a bobebe. Tlhaloso e bua ka mmaraka oa Italy, empa mohlomong ho ke ke ha ba le liphetoho tse kholo 'marakeng oa rona.

E ntlafalitsoe ka likhoeli tse 18 feela, Bravo e ncha ehlile e kholo ho feta Setaele kahare le kantle, 'me ka 24cm ea setulo se ka pele, e lekana bakhanni ba bolelele ba limithara tse 1 ho isa ho tse 5. Kamore e ikutloa e le khōlō, empa boot e boetse e na le sebopeho sa boxy se sebetsang 'me se na le lithara tse 400 tse ntseng li eketseha butle-butle ho ea ho 1.175 litres. Ha e le hantle, potso ea monyako e ile ea boela ea hlahisoa sebokeng sa boralitaba. Hajoale, Bravo ke menyako e mehlano feela, eo, bonyane hajoale, e tlositseng Fiat hole le filosofi ea eona ea pele ea koloi e le 'ngoe-'mele-ka nako. Liphetolelo tse ling tsohle tsa 'mele ka mor'a karabo ea bosoasoi ea Marcion e ka lebelloa ka lilemo tse tharo feela. Kapa . . re tla makala.

Tlhahiso ea pele

Ponahalo 5/5

Moralo o mabifi le o tsoetseng pele, nts'etsopele ea sehlooho sa Grande Punto.

Dienjini 4/5

Li-diesel tse ntle tsa turbo li ntse li le teng, 'me lelapa le lecha la T-Jet la lienjine tsa peterole le lona le ts'episitse.

Ka hare le lisebelisoa 4/5

Setulo se setle haholo le boemo ba ho khanna, ponahalo e makhethe, moralo o kopaneng le mosebetsi.

Theko 3/5

Ha ho nahanoa ka moralo, tlhahiso le lisebelisoa, theko ea ho qala (bakeng sa Italy) e bonahala e le ntle, ho seng joalo litheko tse nepahetseng tsa mefuta ha li e-so tsejoe.

Sehlopha sa pele 4/5

Phihlelo ka kakaretso e ntle haholo, haholo ha e bapisoa le Setaele. Ho tsohle, Bravo e ntlafalitsoe haholo ho feta eona.

Litheko Italy

Bravo e theko e tlaase ka ho fetisisa e nang le sephutheloana sa lisebelisoa tsa mantlha e lebelletsoe ho ikarabella bakeng sa liperesente tse ngata feela tsa thekiso Italy, ha tse ngata li tla ea paketeng ea Dynamic, e lebelletsoeng ho rekisa halofo ea tsohle tsa Bravo. Litheko tse qotsitsoeng ke tsa mofuta o theko e tlaase, o ipapisitseng le enjene.