Fiat Abarth 595 2014 Overview
Beche ea Abarth ha e tloaelehe ho ba bangata, empa ba bangata ba tla lemoha koloi e le Fiat ea mefuta.
Phapang e khōlō pakeng tsa koloi ena le leha e le efe ea mehlala e khethehileng ea Abarth 695 e fetileng hase boholo ba matla ao ba a hlahisang.
Ho e-na le hoo, ke 'nete ea hore Abarth ena e ka ba le phetiso ea bukana, e leng tšobotsi e etsang phapang e kholo ho phihlelo ea ho khanna ka kakaretso.
Le hoja Abarth 595 Turismo e na le matla a fokolang, e ntse e le khetho e molemo 'me taba ea hore e theko e tlaase ke icing holim'a kuku.
moralo
Koloi ea rona ea teko e ne e hlolla ka mebala e 'meli e mosehla holim'a pente e khubelu, liphaephe tse peli tse kholo tsa ho ntša metsi le mabili a matšo a nang le li-brake calipers tse khubelu tse phuthetsoeng ka letlalo le khubelu ka hare.
Koloi e tla e tloaelehileng e nang le mabone a xenon a nang le mesebetsi e tlaase le e phahameng ea mahlaseli bakeng sa tlhahiso e ntlafalitsoeng ea khanya le ts'ebetso e babatsehang maemong 'ohle a leholimo.
ENGINE
Ts'ebetso ke ntlha ea matla khahlanong le boima ba 'mele. Ha koloi e na le matla a mangata le boima ba eona bo fokolang, e tla tsoa ka potlako ho tsoa li-blocks.
Mohlala o phethahetseng ke Abarth e nyane e nang le enjene ea peterole ea 1.4-litre turbocharged four-cylinder. Enjene e hlahisa 118kW le 230Nm, lipalo tse tsotehang tsa koloi ea boholo bona.
Sena se bapisa le 695, e hlahisang 132kW le 250Nm ho tloha enjeneng e le 'ngoe empa ka trim e phahameng hanyane.
Leha ho le joalo, qetellong, ha ho na phapang ho hang tšebetsong kaha ka bobeli li potlakisa ho tloha ho 0 ho isa ho 100 km/h ka metsotsoana e 7.4.
PUSELETSO
Leha e le e khahlang joalo ka Ferrari Tributo kapa Edizione Maserati, phetisetso ea liroboto tsa MTA eo ba tlang le eona ke sekheo sa thekiso.
Li-gearchanges lia makatsa 'me koloi e tloaetse ho qoela ka nko, leha lichifi li ka lokisoa ka boikoetliso bo fokolang.
Empa ke hobane'ng ha u khathatseha ha u ka ba le phetisetso ea matsoho a mahlano ho e-na le hoo, phetiso eo bohle ba e tsebang le e etsang hore ho khanna koloi ho be monate haholoanyane?
CHASSIS
Mabili a alloy a 17-inch a nang le li-absorber tsa Koni le liliba tse ka pele le tse ka morao li etsa hore Abarth e be sebaka sa ho tsamaea ho feta Mini.
Leeto le tiile, ka linako tse ling le tsamaea ka thata, 'me koloi e ka fetoha e sa tsitsang ha e sutumetsoa ka thata litseleng tsa mahaeng tse makukuno, empa mona u ke ke ua fumana litletlebo mabapi le hore na e sebetsana le likhutlo joang.
Taolo e tloaelehileng ea phetisetso ea torque e eketsa ts'ebetso ntle le ho senya tsela.
Mafura a sebetsa hantle ho 5.4L/100km, leha ho le joalo re fumane 8.1 kamora 350km.
HO KHOTHA
596 e ka ba monate ho e palama haeba e ne e se monate haholo.
Sebaka sa litulo ha se bonolo, ho na le li-cushion tse nyenyane, tse khutšoanyane tsa setulo le lebili la setereng le sa khoneng ho fihla. Ha li kopantsoe le li-pedals tse phahameng, tse fatše, mokhanni o lula a bonahala a le haufi haholo kapa a le hole haholo le lebili la setereng, 'me boemo ba mpa bo ka lebisa ho cramps ka mor'a nakoana.
Karabo e ka ba ho lula fatše le ho otlolla maoto, empa ka bomalimabe koloi ha e na cruise control.
Li-pedals ka botsona li fokotsehile hanyane ka ho le letona 'me ho ka khoneha hore li-pedals li khomarele sebakeng sa maoto ha clutch e sebetsa (ena hase koloi ea pele ea Italy e nang le bothata bo joalo).
Seipone se shebileng ka morao se seholo, se kena hantle bohareng ba sefensetere 'me ka linako tse ling se pata pono.
Ha ho nahanoa hore koloi e nyane haholo, ha ho makatse hore ebe setulo se ka morao se nyane mme se loketse bana ba banyenyane feela.
Enjene e na le torque e makatsang, empa lisebelisoa tsa bohlano ke tsa ho khanna tseleng e kholo.
Ho tsamaisana ho fanoa ke sistimi e ferekaneng ea Monza, e bulang hoo e ka bang 3000 rpm ho etsa hore molumo o be holimo. E lla joalo ka Ferrari e nyane.
