Fiat 500 1.2 8v PURE 02
Haeba u sheba ts'ebeliso e tloaelehileng ea Fiat PUR O2 ebe u e bapisa le makholo a mahlano ntle le eona, ha ho na phapang "e kholo". Ka mokhoa o utloahalang; Melao ea ECE, e laelang mokhoa oa ho khanna le hore na phallo e lekantsoe ka eng, ha e hlalose boemo ba litšiea tse lekaneng ho hlahisa phapang.
Ha e le hantle, lefatše la sebele le sehlōhō. Le litseleng. Le Slovenia le eona. Re pheha khang ea hore na ke mang ea molato bakeng sa e mong, mona re ntse re leka koloi e lekang ho boloka mong'a eona ka mokhoa o tiileng le ho chechisa koluoa ea tikoloho bakeng sa botho ka letsatsi.
Bokhopo boo re buang ka bona ke tsela eo u otlang ka eona ha lebelo le tloaelehileng ho eona e le lik’hilomithara tse tharo ka hora. Sena se bolela boemo (ka metsotso), empa phetoho ea limithara tse 'maloa le boemo hape. Senyesemane se re "stop and go" *.
Litsebi li araba: "ema 'me u qale" **. Ke hore: ha koloi e emisa, enjene le eona ea emisa (tlasa maemo a itseng). E qala botjha (ka boyona) ha sistimi e fumana hore mokhanni o batla ho tsoelapele ho khanna.
Ts'ebetsong e fapane ka ho hlaka. Tale 500 ena e tsamaisoa ke enjene ea litara e le 1 e seng e ntse e potoloha tafoleng empa e ntse e le nyane. O ile a tlolela hole ho fihla Newton metres le kilowatts, hape o rata ho ohla, empa a ke ke a qothisana lehlokoa le aerodynamics.
Ho tloha ha litsela tsa rona li feta naheng ea rona, moo ho se nang lifofane (tse ngata), li na le ho hloa tse etsang hore bakganni ba 500 ba li fete e le hore ba fihle lebelo le holimo feela. Hase kamehla. Leha ho le joalo, e lekana ka ho felletseng metseng eo e sa tšabe ho khanna kapele.
Tale 500 ena e na le phetiso ea liroboto tse lebelo tse hlano tse ka potlakang, haholo-holo ka mokhoa oa ho fetoha ka letsoho, hape e ka lieha haholo ka mokhoa oa othomathike haeba lisebelisoa tsa eona tsa elektroniki li nahana hore li ka khona ebile li lokela ho tsamaea butle. Ha e utloise bohloko, 'me botsoa bona bo ka qojoa - ka nako efe kapa efe ka mokhoa o boletsoeng ka holimo oa ho fetoha.
Mme joale "se oelang" tlasa labole ea PUR O2. Ntho ea bohlokoa ke sistimi e emisang enjene, e etsahalang ha mokhanni a pshatla koloi ho fihlela e emisa. Skoda; ka ts'ebetso re ka rata ho fa mokhanni nako ea bobeli. Hoa hlabisa lihlong haeba mokhanni a tlameha ho kena ka potlako (e re, ha a tjekela ka ho le letšehali), empa khabareng enjene e emisitse.
Ho nka nako e khuts'oane haholo ho qala, empa ka nako e ts'oanang, maemong a mang, leha e le ka metsotsoana, e bolelele bo lekanang, e telele haholo. Ho soabisa le ho feta ha o tlameha ho nyoloha. Ho lokile, sistimi e ka tima habonolo (ka ho tobetsa konopo). Empa ntlheng ena, ha u khanna ho potoloha le toropo, konopo ena e fetoha palo e kholo ea ho tlanya, 'me re belaela hore mokhanni o tla e sebelisa khafetsa.
E, ke 'nete hore enjene e tla qala bocha (kapa e se ke ea emisa ho hang) ha motsamaisi a lokolla brake (kapa ha a idling), empa ke ka seoelo ho bang le tsela e sephara ka botlalo. Mme koloi e qala "ho hloella". Ho joalo, ho robeha letsoho, empa. ... Bahlomphehi ba Turin, eketsa motsotsoana ona, 'me o tla ba molemo haholo. Le botsoalle.
Ts'ebetsong ea sistimi ena e bolokang matla e na le tšobotsi e 'ngoe e sa thabiseng. Haeba maemo ohle a sa fihlelloe, sistimi ha e fumanehe, e utloahalang ebile ha e bake ho tšoenyeha, empa taba e tšoenyang ke hore sistimi e tlaleha sena skrineng se bohareng sa li-sensor ka mokhoa oa poleloana "Start and stop are ha e fumanehe. ", Nakong eo, ntle le boemo ba nako le lebokose la li-gear, ha ho na tlhahisoleseling e ngoe.
Mme leha ho le joalo: kopanyo ea sistimi ena le `` robotic gearbox '' hangata e baka li-beep tse lemosang tse tlohang thomong ea tlhokomeliso ho ea misiing ea methapo. Ho sa utloahaleng, empa hoa utloahala ke taba ea hore moea o pholileng ha o sebetse ha sistimi e emisa; fan kahare e khutsitse, empa (bonyane matsatsing a futhumetseng) ha e na thuso.
Hape hape, hakhutšoanyane (hang hape) ka lebokose lena la li-gear. Ba bangata ba tla khahlisoa ke khaello ea `` clutch pedal '', lebone le letle la sephethe-phethe, maeto a matle a lever le moralo o hlakileng. Ho betere le ho feta, ho tsamaisoa ha maoto ka matsoho ho khethoa ke ho ea pele bakeng sa ho theoha le ho fapana, empa ho sa thabiseng haholo ke taba ea hore o ke ke oa tsoa toropong hora e ngoe le e ngoe (khafetsa-khafetsa: ho leba ka letsohong le letšehali) mme ho paka makoloi ha ho khonehe.
Likarolo tsa li-gear le tsona li telele haholo (hape ka litšenyehelo tsa li-revs tse tlase bakeng sa tšebeliso e nyane), empa sena se bolela hore e ka khutla joalo ka boomerang: ba batlang ho tsamaea ka potlako ba tla tlameha ho hatella ka thata khase, e tla eketseha. tšebeliso e ngata ho feta ka li-gear tse khutšoane tse ngata. PUR O2 ena e etselitsoe bakhanni ba ratang lebelo le tloaelehileng - ba "hlōla".
E se e ntse e le tseleng e kholo le lintšing tsa lithibelo, ka leoto le otlolohileng le letona, 500 ena e tla sebelisa lilithara tse supileng feela tsa mafura ka kilomitara tse 100, mme toropong ke litara e le ngoe le halofo feela. Litekanyo tsa sepheo sa ts'ebeliso ea sephethe-phethe ka ho emisa haholo le motsamao o mokhutšoane ha li khonehe, empa ha ho thata ho lumela hore ka lebaka la mokhoa oa ho emisa, enjene e ja tlase ho feta ha e ne e sebetsa ka linako tsohle.
Ho seng joalo, gearbox ka boeona e fetohela ho 5.900 6.400 rpm, 'me ka mokhoa oa matsoho, elektroniki e koetse motlakase ka bonolo ka XNUMX rpm. Mme di-decibel tsa ka hare li ntse li le maemong a matle ebile li sa bonahale.
Ha mokhanni a penya khase morerong ona 'me ho se na lintho tse mo tšoenyang (moea o matla kapa ho hloa thaba), sesupo sa lebelo ho gear ea bone se nyolohela ho 160,' me ka lehlohonolo, enjene ea gear ea bohlano e fumana tse ling hape tse leshome. Hanyane, empa sena se lekane bakeng sa lesea leo pele le neng le etselitsoe lefeela.
Ha ho tluoa tabeng ea lienjineri tse tukang ka hare, ho bua ka bohloeki ha ho molemo. Leha ho le joalo, 500 e joalo, ka khopolo, e hloekile ho feta balekane ba eona ba sa ithoriseng ka lebitso la PUR O2. Le ho tsoa likoloing tse ling tse ngata. Ha e le hantle, ho tsoa ho bongata.
Vinko Kernc, foto: Aleš Pavletič
Fiat 500 1.2 8v PURE 02
Lintlha tse hloahloa
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - peterole - displacement 1.242 cm? - matla a phahameng a 51 kW (69 hp) ho 5.500 rpm - torque e kholo ea 102 Nm ho 3.000 rpm. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | enjene ea koloi e ka pele - phetiso ea 5-speed robotic - lithaere 185/55 R 15 H (Michelin Pilot Sport). |
| Bokgoni: | lebelo le holimo: n/a - 0-100 km/h ho potlakisa: n/a - tšebeliso ea mafura (ECE) 16,4/4,3/4,8 l/100 km, tlhahiso ea CO2 113 g/km. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 940 lik'hilograma - boima bo lumelitsoeng ke 1.305 lik'hilograma. |
| Litekanyo External: | bolelele ba 3.546 limilimithara - bophara 1.627 limilimithara - bophahamo ba 1.488 limilimithara - mafura tanka 35 l. |
| Lebokose: | 185-610 k |
Litekanyo tsa rona
| T = 28 ° C / p = 1.190 mbar / rel. vl. = 20% / Boemo ba Odometer: 6.303 km | |
| Matsapa 0-100km: | 17,0 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 20,6 ( 111 km / h) |
| Ho tenyetseha 50-90km / h: | Karolo ea 16,6 (IV.) S. |
| Ho tenyetseha 80-120km / h: | 28,3 (V.) leq |
| Lebelo le phahameng: | 150km / h (V.) |
| tshebediso ya teko: | 8,0 k / 100km |
| Braking hole ho 100 km / h: | 39,9m |
| Tafole ea AM: | 42m |
tlhatlhobo
Ka khopolo, sistimi ea PUR O2 e ntle hoo e lokelang ho ba le - ebang ke ho fokotsa tšebeliso kapa ho sireletsa tikoloho. Ha e le hantle, ts'ebetsong ha e molemo ka ho fetisisa, empa sena ha sea lokela ho u thibela ho reka. Ena 500 hape ke moqapi, e leng ntho e ntle ho ba ka tsela eo.
Rea rorisa le ho nyelisa
tšebeliso ea mafura
bokantle le bokantle ba ka hare
gear lever, motsamao, botle ba naha
bukana switjha lebelo
boiketlo ba ho khanna
matjato a litoropo
boholo ka sebopeho le boholo ba kantle
sistimi ea ho emisa-emisa enjene kapele haholo
tanka ea peterole ea turnkey
ho paka makoloi a sa khoneheng ka millimeter ka nepo
qalo e sa khoneheng e potlakileng
li-beep tse ngata khafetsa le tse tšosang
ha ho na raka e koetsoeng, ha ho na sebaka sa lintho tse nyane le lino
ha ho na seipone moriting o ka letsohong le letšehali
