Test drive Ferrari Scuderia Spider 16M: lialuma

Ho tsamaea ka har'a kotopo ka Ferrari Scuderia Spider 16M ho tšoana le ho bona ntho e ka pel'a eona eo lehalima le pina ea AC/DC ea lebitso le tšoanang le utloahala eka ke pina e monate ea bana. Letoto la 499 Scuderia, le lekanyelitsoeng ho li-unit tsa 430, le lona le tlositse karolo ea ho qetela ea ho thibela molumo, e leng marulelo. Joale lintho li ile tsa mpefala hoo lisebelisoa tsa rona tsa liteko li ileng tsa batla li fa Molimo phomolo...

E ne e se feela ho tsamaea ka kotopo ka koloing ea lipapali tsa mabelo: lekhetlong lena re bone melemo ea 'nete. Konsarete ea ho qetela, empa e le virtuoso ea sehlopha sa 'mino oa liletsa, e kanna ea se hlole e tšoana hape. Mofuta o bulehileng oa 430 Scuderia, o bitsoang Scuderia Spider 16M, e kanna ea ba Ferrari ea ho qetela ho bonts'a thabo ea bophelo ka pelo eohle ea eona. European Union e beha lithibelo tse thata ho feta tsa lerata la koloi mme Maranello o tla tlameha ho nka bohato.

Mohican oa hoqetela

Re lula re leboha hore ebe re bile le monyetla oa ho ba karolo ea pontšo ena e tsotehang, le hoja mohlomong e le ea ho qetela ea mofuta oa eona. Lekhetlong lena re ntse re tsoela pele ho fihlela litsebe tsa rona li shoele—ha e le hantle, papali ea papali ea kotopo e tšoana le mokete oa rock o bulehileng. Ka kakaretso ea li-euro tse 255, palo e nyane ea batho ba lehlohonolo ba ka ngolla tekete ea ho ea konsarete ea libapali tse lerata ka ho fetesisa tsa indasteri ea likoloi tsa sejoale-joale - enjene ea li-cylinder tse robeli e tsoang Maranello. Li na le palo e felletseng ea lilithara tse 350, matla a 4,3 hp. Ka. le torque e phahameng ea 510 Nm, 'me haeba mofofisi oa sefofane a lakatsa, crankshaft e khona ho feta ka lebelo le phahameng ho fihlela ho 470 rpm. Mohlahlami oa mohlala o se a phethehile 'me o se a senoletse sechaba ka molao ho IAA e Frankfurt, kahoo re motlotlo ho ba har'a ba ho qetela ba ho thabela pina ea swan ea moloko oa "khale".

16M ke lebitso le eketsehileng bakeng sa ts'ebetso e feteletseng ea F430 Spider, 'me ho ka ba monate ho bolela se ka morao ho eona. "M" e tsoa ho Mondiali (Setaliana bakeng sa lipapali tsa lipapali tsa lefats'e), 'me 16 ke palo ea litlotla tsa moralo tseo k'hamphani e li hlōtseng ka Foromo ea 1. Ka sebele, koloi e bulehileng e haufi le likoloi tsa mabelo ho feta mong ka eona ea koetsoeng.

Lelapa la Elite

Scuderia Spider 16M ke sehlohlolong sa letoto la F430 le polelo e hlakileng e hlakileng ea tšōmo ea lipapali tsa Ferrari e lutseng lebaleng la baatlelete ba hloahloa ka lilemo tse mashome: re na le mohlala oa litulo tse peli tse bohareng tse nang le chebahalo e hohelang. enjene ea lisilindara tse robeli, molumo o sehlōhō le boitšoaro bo feteletseng ba ho khanna. Thabo e matla joalo ea ho khanna ke tšobotsi ea lithuthuthu ho feta balekane ba tsona ba mabili a mane. Ka mantsoe a mang, sena ke sehlahisoa sa 'nete seo Ferrari e se fang hona joale.

Se boletsoeng ho fihlela joale se thahasellisa ba bangata, ’me palo e fokolang ea likoloi e etsa hore sepakapaka se chese le ho feta. Ho fapana le coupe ea 430 Scuderia, Scuderia Spider 16M e bulehileng e lekanyelitsoe ho likarolo tse 499 tseo Ferrari a rerileng ho li hlahisa bofelong ba selemo - e 'ngoe le e' ngoe e na le poleiti e khethehileng dashboard e bontšang nomoro ea eona ea serial.

Tlhaselo ea Sonic

Bakeng sa baselamose ka molumo o ke keng oa hanyetsoa oa likoloi, ka sebele e tla ba maikutlo a sa lebaleheng ho utloa seo Scuderia Spider e khonang ho se etsa. Ho bile joalo ka sehlopha sa bakhanni ba lithuthuthu, bao, kamora ho fela ha kotopo, ba ileng ba falimeha mme ba tjamela mohloli oa lerata le tšosang. Nakoana kamora ho qala ha leqhubu la molumo oa lentsoe, Scuderia ka boeona e ile ea hlaha ka khanya eohle ea eona, mme bakhanni ba lithuthuthu ba hooa ka mokhoa o makatsang: "Re ne re lebelletse hore bonyane likoloi tse 'maloa tsa mabelo li tla hlaha ka tatellano!" Lisebelisoa tsa rona tsa ho lekanya li netefalitse ka botlalo pono e ikhethang ea lintho. Molumo o makatsang oa li-decibel tse 131,5 o hlahile ponts'ong ea sesebelisoa ha koloi e ntse e e fetisa ka har'a kotopo eo ho buuoang ka eona.

E ne e le ntho e utloahalang hore u ipotse, na ke lerata leo ka kamoreng ea basebetsi? Ha e le hantle, ntho e le 'ngoe feela e neng e ka sefa ka mokhoa o itseng tlhaselo ea molumo boemong bo joalo e ne e le marulelo a motlakase. 'Me ka kutlo a palama ka mor'a litulo ... Boiteko ba bobeli. Hona joale sesebelisoa se ka hare ho koloi ka bophahamo ba "aerodynamic deflector". Scuderia e boetse e etsa sebaka se seholo sa lerata le ke keng la nahanoa le lumang ka lebelo la lehalima maboteng le kotopong. Pontšo e khutlela ho 131,5 dBA. Ha ho bapisoa, ona ke lerata leo u le utloang ho tsoa ho jete e fofang limithara tse 100 hole le uena ...

Nama ea 'nete le mali Scuderia

Leha ho le joalo, u se ke ua nahana hore 16M ke jenereithara ea molumo e sebetsang hantle haholo e se nang likhetho tse ling: joalo ka "standard" 430 Scuderia, ke koloi ea lebelo la GT, e nang le marulelo a sisinyehang feela. 'Me ea ho qetela, ka tsela, e etsa hore ho be thata le ho feta ho khetha libaka tsa ho khanna.

Haeba u khannela li-serpentine tsa thabeng ka botlalo, matla a maikutlo a acoustic a batla a le halofo. Leha ho le joalo, haeba u batla kotopo kapa tsela lipakeng tsa mafika a maholo, u ke ke ua natefeloa ke boits'oaro ba koloi ena ea tsela, eo le eona e neng e ke ke ea tšoareloa. Mofuta o fetoloang o boima ba lik'hilograma tse 90 ho feta sekhechana, empa sena se ka bonoa feela ho tloha lebopong nakong ea pina (bakeng sa tsela ea Fiorano, nako ke metsotso e 1.26,5 ho fapana le metsotso e 1.25,0 ea mofuta o koetsoeng), empa eseng taolong ka boyona.

Phetoho ea Sekho e ntse e le Scuderia ea 'nete ea nama le mali. 16M e kena likhutlong ka bohlanya ba bohlanya, 'me ha e le tseleng e nepahetseng, e itšohlometsa ka eona ka nepo ea ho buoa ntle le ho lahleheloa ke matla a eona a sa feleng. Ntle le tieho, enjene e potlakela sebakeng se sefubelu kamora phetoho e 'ngoe le e' ngoe ea likere, 'me mokete o ntse o tsoela pele ho fihlela lebone la lebili le khantša, ho bontša ts'ebetso ea lebelo la elektroniki.

Letsoho le nepahetseng

Ho khahlisang ke hore leha e le mofuta o thabisang, Scuderia Spider e ntse e ka lefella liphoso tse ngata tsa mofofisi. Koloi e na le phapano e laoloang ea elektroniki e laoloang ka mokhoa o lekanyelitsoeng le taolo ea ts'ebetso ea F1-Trac, e shebileng ka hloko matšoao afe kapa afe a phetoho ea tšohanyetso mojaro oa morao oa axle. Ka hona, koloi ha e na tšekamelo ea ho tšoha ka morao, e tloaelehileng bakeng sa lienjinara tse bohareng, 'me e lula e khutsitse ka tatellano ea linako le phetoho. Ea morao-rao e etsa hore mokhanni a ikutloe e le semathi se hloahloa, leha maemong a mangata bonyane halofo ea mokoloto e ea ho elektroniki e hlophisitsoeng hantle.

Sekho se se nang marulelo se fa bapalami phihlelo ea sebele le ea sebele, kaha boholo ba se etsahalang nakong ea leeto le fihla likelellong tsa bona. Mohlala, re bua ka mosi oa lithaere tse futhumetseng tsa Pirelli PZero Corsa. Kapa lerata le ikhethileng la mariki a ceramic. Ha re lebale lekhalo le thibang litsebe leo lebokose la li-gearbox la F1 le li ntšang ha le chencha likere bakeng sa 60 milliseconds. Ha re emeng moo - re ile ra boela ra oela ka ode konsarete e re tliselitseng 16M.

Haele hantle, litsebi tse ratehang tsa EU, u ke ke ua khona ho nka Scuderia Spider 16M. Ha morao haholo, mohlala o se o ntse o hlahisoa 'me mehopolo ea rona ea eona e tla phela nako e telele e tlang. Mme re ntse re ts'epa hore mechini e joalo e tla hlaha hosane.

mongolo: Markus Peters

foto: Hans-Dieter Zeifert

lintlha tsa mahlale

Ferrari Scuderia Sekho 16M
Ho sebetsa bophahamo ba modumo	-
Sebeliso ea matla	510 k. Ho tloha. ka 8500 rpm
Boholo torque	-
Ho potlakisa 0-100 km SE / H.	3,7 e nang le
Braking sebaka ka lebelo la 100 km / h	-
Boholo ba lebelo	315 km / h
Karolelano ea tšebeliso mafura tekong	15,7 l
Theko ea mantlha	Li-euro tse 255 350