Ferrari GTC4 Lusso 2017 tlhahlobo

U batla Ferrari e tsamaeang ka V12, empa u na le boikarabello bo ntseng bo hola. Koloi e kholo ea litulo tse peli ha e lekane hantle ha bana ba qala ho fihla.

Ehlile, o ka eketsa Ferrari F12 pokellong ea hau mme o reka teraka ea lelapa ea Merc-AMG ho pata lintho tse sebetsang.

Empa ha e tšoane. U batla ho ba le kuku ea hau ea Setaliana 'me le uena u e je. Kopana le Ferrari GTC4Lusso, phetisetso ea morao-rao ea coupe e potlakileng, e majabajaba ea litulo tse 'ne e ka tšelang lik'honthinente ka lebelo le le leng ntle le lerotholi la mofufutso phatleng ea eona.

E potlakile, e halefile ka ho lekaneng, 'me e khona ho beha ba lelapa kapa metsoalle sefofaneng se potlakileng ho ea sebakeng leha e le sefe seo u nkang qeto ea ho ea ho sona. 'Me, joalo ka tloaelo ka lijana tse ntle ka ho fetisisa tsa Maranello, lebitso le ipuella.

"GT" e emetse "Gran Turismo" (kapa Grand Tourer), "C" e khutsufatsa "Coupe", "4" e emetse palo ea bapalami, "Lusso" e emetse mabothobotho, 'me ehlile "Ferrari" ke Setaliana bakeng sa "ka potlako".

Ferrari GTC4 2017: Luxury
Safety Rating	-
mofuta oa enjene	3.9 L turbo
Mofuta oa mafura	Peterole e se nang lead
Matla a mafura	11.6l / 100km
Ho fihla	Litulo tse 4
Theko ea	Ha ho lipapatso tsa morao-rao

Na ho na le ho hong ho khahlisang ka moralo oa eona? 8/10

E senoletsoe lefats'e ho Geneva Motor Show selemong se fetileng, GTC4Lusso e emela phetoho e kholo ea FF e tsoelang pele 'me e latela mofuta oa khale oa Ferrari GT e nang le enjene e ntle ea 6.3-litre ea tlhaho ea V12 e lutseng ka bokhabane nkong ea eona.

Likarolo tsa koloi li latela tlhophiso ena e nang le nko e telele le sebaka se ka morao, kamore e nang le tapered hanyane, e bolokang silhouette e ts'oanang le ea FF. Empa Ferrari o ile a fetola nko le mohatla bocha; ha o ntse o lokisa aerodynamics.

Ferrari e ile ea fetola nko le mohatla bocha. (Setšoantšo sa mokitlane: Thomas Veleki)

Ho na le li-vents tse ngata tse ncha, li-ducting le li-louvs tse tlatsetsang ntlafatsong ea liperesente tse tšeletseng ho coefficient ea ho hula.

Ka mohlala, diffuser ke karolo ea bonono ea aerodynamic e etsisang sebōpeho sa keel, e nang le li-baffles tse otlolohileng tse lebisang moea ho ea bohareng ho fokotsa ho hula le ho eketsa matla a tlaase.

Sebaka sa thepa se thusa haholo. (Setšoantšo sa mokitlane: Thomas Veleki)

Grille e sephara, e nang le karolo e le 'ngoe e laola ntlha e ka pele e tšesaane e fetohang ho tloha ho tse otlolohileng ho ea sebakeng se ka pele se ikhethileng, ha selelu se makhethe se senyang chebahalo ea lipapali.

Maqhubu a maholo a li-blade tse XNUMX ka har'a li-fenders tse ka pele a eketsa mabifi, ha fensetere e ka morao e ka morao le ho sebetsana le tailgate e hloekisitsoe le ho nolofatsoa.

Kamehla ke maikutlo a ikemetseng, empa re nahana hore mosebetsi oa ho lokisa o entsoeng ka tlung ke Ferrari Design o entse hore koloi e seng e ikhethile e khahle le ho feta.

Ferrari e re bokahare bo entsoe ho potoloha mohopolo oa "double cab" ho "ntlafatsa ho khanna ka kopanelo" mme bokahare bo botle.

Ho na le skrine e ncha ea 'mala oa 10.3-inch e nang le sebopeho se ntlafalitsoeng bakeng sa taolo ea boemo ba leholimo, navigation ea satellite le multimedia. E tšehelitsoe ke processor e matla haholoanyane ea 1.5GHz le 2GB ea RAM, 'me e betere haholo.

Koloi ea "rona" e boetse e ithorisa ka "ponts'o ea bapalami" ea boikhethelo ($9500) ea 8.8-inch e kenyelletsang ho baloa ha ts'ebetso 'me hona joale e khona ho khetha 'mino le fiddle le navigation.

Tlhokomelo ea lintlha tse qapiloeng le boleng ba ts'ebetso ea eona ea hlolla. Esita le li-visor tsa letsatsi tse tšesaane karolong ea rona ea teko li ne li rokoa ka letsoho ho tloha letlalong. 'Me li-pedals li chekoa ka alloy. Ha se likhurumetso tsa aluminium kapa lintho tse ling tse entsoeng ka maiketsetso - aluminium ea 'nete, ho ea fihla moo mopalami a fihlang teng.

Sebaka sa ka hare se sebetsa hakae? 8/10

Lekhetlong lena re ka bua ka Ferrari le ts'ebetso e ts'oanang ka moea o le mong hobane Lusso e fana ka setulo se ka pele se pharalletseng. и kamorao. Lebala 2+2, litulo tse ka morao tsa batho ba baholo.

Ka likoloi tsohle tsa eona le thekenoloji e matla, ho thata ho nahana ka sebaka se setle le se matla sa batho ba bane bakeng sa leeto la hau le latelang la chalet bakeng sa beke ea beke ea beke ea ho thellisa ntle le piste.

The diffuser ke mosebetsi oa bonono aerodynamic. (Setšoantšo sa mokitlane: Thomas Veleki)

Ha e le hantle, Ferrari o re FF e hohetse sehlopha se secha, sa beng ba bacha ba sebelisang likoloi tsa bona haholoanyane.

Ke 'nete hore Ferraris ka kakaretso ha e fetohe haholo, empa liperesente tse 30 ka holimo ho karolelano ea limaele li bohlokoa.

Bapalami ba litulo tse ka pele ba kena hantle litulong tsa lipapali tse pharalletseng le tse rarahaneng tse nang le lipokotho tsa likarete tse tšesaane tsa mamati le sebaka sa libotlolo, sets'oants'o se le seng se seholo sa sets'oants'o sa setsi sa khomphutha, le moqomo o koaletsoeng (o habeli joalo ka setsi sa matsoho). 12 volt case le li-sockets tsa USB.

Ho boetse ho na le lebokose la liatlana tsa boholo bo botle, 'me terei ea bobeli e haufi le dash ho boloka likarete tsa hau tsa mokoloto tse ntšo, mehala ea Vertu le mabenyane a fapaneng. Lemati le habeli le entsoeng ka letlalo le re hopotsa liaparo tse ntlehali tsa Milanese.

Ho na le lebokose la liatlana tse lekaneng. (Setšoantšo sa mokitlane: Thomas Veleki)

Tsela e telele ea phetisetso e phuthetsoeng ka letlalo e tsoela pele ntle le tšitiso ho ea ka morao, e arola litulo tsa bakete tse ka morao. Maqhubu a mofuta oa jete a lula bohareng, ka pele ho litšepe tse ling tse peli le lebokose le lenyenyane la polokelo le nang le likou tse ling tsa USB.

Empa ntho e makatsang ke palo ea hlooho, leoto le phaposi ea mahetla e fumanehang ka morao. Monyako o moholo, 'me litulo tse ka pele li sekamela kapele le ho thellela pele ka mofeng, kahoo ho kena le ho tsoa ho batla ho le bonolo.

Ke setulo se phutholohileng haholo le se phutholohileng, 'me ka 183 cm ke ne ke khona ho lula setulong se ka pele se behiloeng sebakeng sa ka se nang le li-headroom tse ngata le lisenthimithara tse tharo ho isa ho tse' nè pakeng tsa mangole a ka. Ho fumana sebaka sa menoana ka tlas'a setulo se ka pele ho thata, empa leeto le lelelele setulong se ka morao sa Lusso le lokile.

Tlhokomeliso e le 'ngoe feela ke khetho ea koloi ea "Panoramic Glass Roof" ($32,500!), eo ha e le hantle e tlosa lesela la marulelo, 'me ho ka ba monate ho lula ka koloing ntle le eona.

Kamore ea thepa e bohlokoa haholo: lilithara tse 450 tse nang le litulo tse ka morao le lilithara tse 800 ka tsona tse mennoeng.

Ha ho thaere e setseng; Thepa ea ho lokisa "nkho ea slime" ke khetho ea hau feela.

Na e emela boleng bo botle ba chelete? E na le mesebetsi efe? 6/10

Ka $578,000, GTC4Lusso e sebakeng se tebileng, 'me joalo ka ha u ne u ka lebella, lethathamo la likarolo tse tloaelehileng ha le khahle hakaalo.

Likarolo tsa bohlokoa li kenyelletsa mabone a bi-xenon a nang le mabone a LED le mabone a mots'eare, mabone a LED, mabili a alloy a 20-inch, lemati la thepa ea motlakase, lisensara tsa ho paka tse ka pele le tse ka morao, hammoho le khamera e ka morao ea ho paka, cruise control, dual-zone climate. taolo. peripheral anti-theft system (e nang le tšireletso ea lifti), ho kena le ho qala ho se nang senotlolo, sebopeho sa 10.3-inch touchscreen se laolang ho tsamaea ha 3D, multimedia le litlhophiso tsa koloi, litulo tsa motlakase tse futhumetseng tse nang le litsela tse robeli tse nang le li-air bolster le lumbar adjustment, le memori e meraro. , li-brake tsa carbon-ceramic, seteraeke sa motlakase se nang le mohopolo le ho kena habonolo, sekoaelo sa koloi se tloaelehileng esita le moea o futhumatsang oa betri.

Phetiso eohle ea Lusso e ka hlalosoa habonolo e le sistimi e le 'ngoe e kholo e sebetsang ea polokeho. (Setšoantšo sa mokitlane: Thomas Veleki)

'Me ke pele u fihla linthong tse "tloaelehileng" tse kang letlalo la letlalo, mochine oa molumo oa libui tse robong, lifensetere tse matla le liipone, le theknoloji eohle e matla le e sireletsehileng eo re tla bua ka eona haufinyane. 

Joale ho tla lethathamo la likhetho.

Ho na le khopolo e qobellang ea hore hang ha u feta moeling o itseng oa lidolara ha u reka koloi, u re $ 200K, likhetho tseo li tlameha ho ba theko e boima, ho seng joalo beng ba matlo ba ke ke ba ba le letho leo ba ka ithorisang ka lona / ho tletleba ka lona ha ba hlahisa thepa ea bona ea morao-rao ho basebetsi-'moho le sehlopha sa yacht. . sebaka sa ho paka makoloi.

“Na ua tseba hore hatch eo e ntlisitse bokae… E, likotoana tse 32 ... kea tseba, e!

Ha u le tseleng, marulelo ana a "Low-E" a khalase a ka u rekela Subaru XV Premium eo Richard a sa tsoa lekoa ka eona ... e phethehile ka sunroof e tloaelehileng! 

Ka bokhutšoanyane, koloi ea "rona" e ne e kentsoe lisebelisoa tse eketsehileng tsa boleng ba $ 109,580, ho kenyeletsoa marulelo, mabili a ferekaneng ($ 10,600), balebeli ba "Scuderia Ferrari" ($ 3100), "Hi-Fi premium" audio system ($10,45011,000) le (ba tlameha na) sistimi ea ho phahamisa ho emisa ka pele le ka morao ($XNUMXXNUMX).

  Mohlala ona o latela sebopeho sa khale sa Ferrari GT. (Setšoantšo sa mokitlane: Thomas Veleki)

Lebili le nang le carbon e ngata le mabone a fetohang a LED a mofuta oa F1 ke $13, 'me beche ea enamel e pholileng ka tlas'a molomo o ka morao ke $1900.

U ka supa monoana oa hau 'me ua iketsa eka u tšohile lipalong tse joalo, empa tsohle li theohela ts'ebetsong ea ho iketsetsa motho e leng phihlelo ea ho reka Ferrari; ho fihlela moo feme hona joale e behang poleiti e boholo bo boholo koloing e 'ngoe le e 'ngoe ea eona e thathamisang likhetho tse kentsoeng le ho netefatsa lintlha tsa eona tsa mantlha ka ho sa feleng.

Litšobotsi tsa mantlha tsa enjene le phetiso ke life? 9/10

Lusso e tsamaisoa ke enjene ea V6.3 ea 65-degree 12-litre e lakatsehang ka tlhaho e hlahisang 507 kW (680 hp) ho 8000 rpm le 697 Nm ka 5750 rpm.

E na le nako e fapaneng ea ho kenya le ea ho qeta nako, siling e phahameng ea 8250rpm, 'me liphetoho tse tsoang ho setupong sa FF li kenyelletsa meqhaka ea piston e nchafalitsoeng, software e ncha ea anti-knock le ente ea spark e mengata bakeng sa keketseho ea liperesente tse nne tsa matla. matla le keketseho ea torque e kholo ka liperesente tse peli.

Ntho e 'ngoe e ncha bakeng sa Lusso ke ts'ebeliso ea mochini o ntšang metsi a tšeletseng ho o mong o nang le liphaephe tse bolelele bo lekanang le litšila tse ncha tsa elektroniki.

Lusso e na le transmission ea lebelo le makatsang la F1 DCT dual-clutch ea lebelo le makatsang, e sebetsang 'moho le sistimi e ncha e ntlafalitsoeng ea Ferrari 4RM-S, e kopanyang ho khannoa ka mabili a mane mme hona joale le setere sa mabili a mane. bakeng sa matla a eketsehileng le karabelo e matla.

Theknoloji ea ho khanna le ea ho tsamaisa e kopantsoe le tsamaiso ea taolo ea mahlakoreng a mahlakoreng a Ferrari ea moloko oa bone, hammoho le mokhoa oa ho senya motlakase oa E-Diff le SCM-E suspension damping system.

Lula u le nakong likoloilengolo la tataiso la beke le beke

E sebelisa mafura a makae? 6/10

Haeba u thahasella - 'me haeba Lusso e le lethathamong la hau la mabenkele, ha ho joalo - seo ho thoeng ke moruo oa mafura o kotsi haholo.

Ferrari e tseka palo e kopaneng (ea litoropong/kaholimo) ea 15.0 l/100 km, e ntšang 350 g/km CO2. 'Me u tla hloka lilithara tse 91 tsa peterole e sa lekanyetsoang ho tlatsa tanka.

Ho khanna ho joang? 8/10

Le ha torque e kholo ea V12 e fihleloa feela ka 6000rpm, 80% ea eona e ka fumaneha kapele ho 1750rpm, ho bolelang hore Lusso e mathela ho lekana ho pota toropo kapa ho matha ho leba pheletsong ka lebelo le leholo le fumanehang ka ho sotha ha leqhubu le le leng. leqaqailaneng le letona.

Re ile ra khona ho feta ho hloa ha bonolo (ka lebelo le utloahalang) ka gear ea bosupa le enjene e ntseng e bilika ka lebelo la 2000 rpm. Ha e le hantle, ka mokhoa o itekanetseng, li-clutch tse peli li lula li le boemong bo phahameng ba gear.

Boiphihlelo ba ho khanna ka kakaretso ba GTC4Lusso bo botle haholo. (Setšoantšo sa mokitlane: Thomas Veleki)

Empa haeba maikutlo a batla a potlakile, ho sa tsotellehe boima bo tiileng ba lithane tse 1.9 (ka "Performance Launch Control"), matla ana a tlhaho a lelapa a ka potlakela ho 0 km / h ka metsotsoana e 100 feela. , 3.4-0 km/h ka 200 le ho fihla ho lebelo le makatsang la 10.5 km/h.

Ho tloha ho lerata le leholo ha ho thakholoa, ka har'a lerata le leholo la bohareng ho isa ho sello se otlang pelo ha molumo oa molumo o moholo, ho sututsa Lusso ho fihla siling ea 8250 rpm ke ketsahalo e ikhethang... nako le nako.

Ho tsamaisa lintho tsohle tse ka pele ho matla a ka morao ke mosebetsi oa ho emisoa ka pele ho li- wishbone tse peli, ho emisoa ka morao ho li-multi-link tse nang le li-magnetic dampers le li-oddball tse ling tsa elektroniki ho e tšehetsa.

Ho sa tsotellehe tsamaiso ea 4WD, boima ba 'mele bo nepahetse, karolo ea 47 lekholong ka pele le karolo ea 53 lekholong ka morao,' me "SS4" ea torque vectoring setting e aba torque ho ea pele ha ho hlokahala, esita le ka potlako ho feta FF.

Lithaere tsa 20-inch Pirelli P Zero li tšoara joalo ka ho ts'oarana ka letsoho ha Donald Trump. (Setšoantšo sa mokitlane: Thomas Veleki)

Rabara ea 20-inch Pirelli P Zero e ts'oara joalo ka ho ts'oarana ka letsoho ha Donald Trump (joalo ka litulo tse ka pele tsa lipapali), le mariki a monster - li-ventilated carbon discs tse ka pele le ka morao - li kholo.

Le ha e le lihukung tse thata ka licheng tsa pele, Lusso e phethoha ka potlako le ka thelelo ka lebaka la seteraeke sa mabili ohle le seteraeke se matla sa motlakase, e lula e sa nke lehlakore bohareng ba huku mme e fokotsa matla a matla haholo.

Fetolela mohala oa Manettino o kentsoeng ho tloha Sport ho ea ho Comfort, 'me Lusso e fetohela mokhoeng o feto-fetohang ka mokhoa o makatsang, e kolobisang le mefokolo e matla ka ho fetesisa.

Ka bokhuts'oane, ke sebata se seholo, empa ho tloha ntlheng e 'ngoe ho ea ho e 'ngoe, ke leeto le potlakileng le tšosang, le mahlahahlaha ka mokhoa o makatsang, hape le natefeloa haholo.

Tiisetso le tekanyo ea polokeho

Tiisetso ea Motheo

Lilemo tse 3 / sebaka se se nang moeli


Tiisetso

Ke lisebelisoa life tsa tšireletso tse kentsoeng? Lintlha tsa polokeho ke life? 7/10

U ka tšoaea koloi eohle ea Lusso habonolo e le sistimi e le 'ngoe e kholo e sebetsang ea polokeho e nang le mabili ohle, seteraeke sa mabili a mane, taolo ea ho thella ka lehlakoreng le E-Diff, e bolokang le liteko tse ikemiselitseng tsa ho potlakisa.

Eketsa ho seo ABS, EBD, F1-Trac taolo ea ho hula le ho shebella khatello ea mabili 'me u na le tšireletseho tseleng eohle. Empa haufi le khaello ea AEB e lokela ho ba letšoao le letšo le leholo. 

Haeba u khona ho e feta kaofela 'me u hlaheloe ke kotsi, ho na le mekotla ea moea e ka pele le e ka lehlakoreng bakeng sa mokhanni le mopalami ea ka pele, empa ha ho likharetene tse ka pele kapa tse ka morao. Ka bomalimabe, ha hoa lekana bakeng sa koloi e nang le litšobotsi tse joalo le theko. Leha ho le joalo, e 'ngoe le e 'ngoe ea litulo tse ka morao e na le lisebelisoa tsa ISOFIX tse thibelang bana.

GTC4Lusso ha e so hlahlojoe ke ANCAP.

Ke bokae ho ba le eona? Ho fanoa ka tiisetso ea mofuta ofe? 8/10

Ferrari e fana ka tiisetso ea lilemo tse tharo, e sa lekanyetsoang ea lik'hilomithara, karolo ea ho qetela ea equation e batla e qabola hobane Ferrari e mengata ha e tsamaee hole haholo...

Ts'ebeletso e khothaletsoa likhoeli tse ling le tse ling tse 12 kapa lik'hilomithara tse 20,000, mme lenaneo la lilemo tse supileng la Tlhokomelo ea 'Nete le kenyelletsa ho lokisoa le ho lokisoa, hammoho le likarolo tsa' nete, oli le brake fluid bakeng sa mong'a pele (le beng ba bona ba latelang) bakeng sa lilemo tse supileng tsa pele. ts'ebetso ea koloi. bophelo. Khanya.

Tlhaloso

Ferrari GTC4Lusso ke coupe ea litulo tse 'nè e potlakileng, e hahiloeng ka bokhabane le e majabajaba ka mokhoa o fetisisang.

Ka bomalimabe, melaoana e ntseng e eketseha ea mesi e matla e kentse likoloi tsa atmo V12 lintšing tsa ho timela, ha Ferraris, Lamborghinis, Aston Martins le ba bang ba 'maloa ba le lintšing tsa lefu le nyarosang.

Ha e le hantle, mafahla a V8 Lusso T (e nang le enjene e tšoanang e sebelisoang California T le 488) e tla fihla 'me e rekisoe haufi le koloi ena ea Australia hamorao selemong sena.

Empa re ka rata ho fana ka maikutlo a lenaneo la ho ikatisa ho boloka V12 e kholo e phela hobane molumo oa enjene ena le phihlelo ea ho khanna ka kakaretso ea GTC4Lusso e ntle.