Ferrari 512 BB vs. Lamborghini Miura P 400 SV: morao bohareng - Sportscars
Mohlomong motho e mong o sosobanya nko ha a bona likoloi tse peli tsa lipapali li kopane, tse neng li hlile li emela mashome a mabeli a lilemo a fapaneng a indasteri ea likoloi tsa lipapali tse ntle ka ho fetesisa tsa Italy, lilemong tsa mashome a tšeletseng a lekholo la ho qetela la lilemo. Miura le mashome a supileng bakeng sa BB... Empa, ha re sheba lintlha tsa lipale tsena tse peli, tse sa arohaneng, empa li arohana, rea utloisisa hore na ho bohlale ho li kopanya ho le bohlale ho feta kamoo ho neng ho ka bonahala ka teng qalong.
Ho qala, liphoofolo tse peli tsa litonanahali tšebeletsong ea rona ke liphetoho tse kholo ka ho fetisisa tsa mefuta ea tsona (ha kea ka ka nahana ka 512 BBi ha e bapisoa le li-carburetor tse 12 tsa Sant'Agata), empa ka holim'a tsohle, selemo seo "Miura". mefuta e fapaneng” e ile ea khaotsa ho hlahisa BB (eseng 512, empa 365 GT4, kapa letoto la pele la Berlinetta Ferrari e babatsehang) e ile ea qala leeto la eona 'marakeng oa lipapali, ea baka moferefere har'a balateli, joalo ka Miura. e entseng dilemo tse supileng tse fetileng.
Empa ka tatellano. Ho 1965 Turin Motor Show sethaleng Lamborghini Chassis e ncha e nang le litlhaku tsa PT 400 (ke hore, 4-litre transverse ka morao) e nang le foreimi ea tšepe le sebopeho sa tšepe le masoba a fapaneng a mabone, a ts'oanang le a seng a sebelisoa likoloi tsa mabelo, a sebelitse hantle. Mosebetsi ona oa bonono (oo joale o nang le babokelli ba babeli ba Maamerika Joe Saki le Gary Bobileff) o entsoe ke moenjineri Gian Paolo Dallara (moqapi oa chassis ea Veyron kajeno) ho amohela enjene ea litha e le nngwe ea 12-litara tse 3.9 (3.929 cc, 350 hp @ 7.000 rpm) sebakeng se bohareng se hahiloeng ke moenjiniere e mong. Giotto Bizzarrini.
Ponahalo ena ea nakoana, e bakileng ho phatloha har'a batho ba ratang likoloi tsa lipapali, ba lebelletse phetoho e hlakileng ea hore koloi e nang le chassis e joalo (Miura, ehlile) e ka tlisa moferefere lefatšeng la likoloi tsa lipapali. Miura ea pele, P400, e ile ea buloa ka 1966 Geneva Motor Show mme ea pheta maikutlo le katleho ea chassis eo e neng e e apere. O entse hore bankakarolo bohle ba tsofale ka ho panya ha leihlo ka mela ea hae ea bokamoso (bakeng sa linako tseo), a nolofalitsoe mme a rapaletse fatše, e entsoe ke mohlankana. Marcello Gandini, ka tharollo e majabajaba - li-hoods tse peli tse kholo tse bulehileng joaloka buka, li senya liphiri tsa mochine oa koloi le ho siea mohaho oa hare-hare bohareng o batla o hlobotse. Mokhoa oa phetoho oa mochini oo re buileng ka ona o thusitse ho e etsa Martian.
Ha re bua ka mechini, ho lokela ho totobatsoa hore molemong oa ho boloka sehlopha sohle motlakase ka hare ho liase tse peli (ntlheng ena bothata ke asene e ka morao) Bizzarrini (ea neng a rata tokisetso ena ea lienjineri hoo a ileng a e amohela bakeng sa lienjineri tse ka pele, ho Ferrari 250 GTO e tummeng le ho "hae" Bizzarrini 5300 GT Ke Utlwa Lerato Lebelo Miura P400 botlaaseng ba le literata tsa silindara. Kamora tlhahiso ea likopi tsa pele tse tharo tsa koloi, moenjineri Dallara (o thusitse morerong oa Miura eng. Paolo Stanzani le mofofisi oa teko ea New Zealand Bob wallace) o ile a hlokomela hore enjene e potoloha ka lehlakoreng le leng (ha e sheba mochini ho tloha ka letsohong le letšehali) ha e lumelle enjene hore e sebetse hantle. Tsamaiso ea potoloho e ile ea fetoloa molemong oa ho tsamaisa motlakase khafetsa. Khetho ea moralo oa ho beha pokello pakeng tsa teraka le ntlo e ka pele, eo qalong e neng e bonahala e le lehe la Columbus ho ntlafatsa phepelo ea boima ba 'mele, e hlile e hlahisitse mathata ho Miura ea letoto la pele (li-unit tse 475 tse hlahisitsoeng ho tloha ka 1966 ho isa ho 1969), e le ho felloa butle-butle ka lebaka la lehalima nko ea tanka, e ileng ea qala ho "phaphamala" ka lebelo le phahameng, ka lebaka la hore mabili a ka pele a lahlile litlamo tse hlokahalang le botsitso ba tataiso.
Le tshebetso Miura ea boleng bo holimo (lebelo le holimo la 280 km / h) e hlakisitse bothata bona, kaha beng ba 'mila o lebelo ka ho fetisisa lefatšeng ka nako eo ba ne ba sa lekanyetsoa ho o sebelisa feela. Ntlheng ena, bothata bo bong ba letoto la pele la P400 Miura e bile mariki (eo ke ileng ka khona ho iponela eona, ke tšohile haholo, nakong ea leeto ho tloha Milan ho ea Sant'Agata): sistimi e kentsoeng phetolelong ea pele ha ea ka ea lumella matla a felletseng a sebata sena ho sebelisoa le karabelo ea khatello litepising li ne li lekantsoe ebile li le morao. Mathata ana a bocha ba bocha a ile a rarolloa hanyane khatisong ea bobeli ea Miura, 400 P 1969 S, ka lebaka la kamohelo lithaere e pharaletseng le ho hlomella sistimi ea brake ka e ncha li-disk moya o iphodisang o nang le bophara bo boholo. Mono matla enjene, ka lebaka la keketseho e bonolo ea compression ratio (e nyolohileng ho tloha ho 9,5: 1 ho isa ho 10,4: 1), e eketsehile ho tloha ho 350 ho ea ho 370 hp, hape ho 7.000 rpm, mme lebelo le nyolohetse ho 287 km / h e ntle. carburetors 'Mele o meraro oa Weber 40 IDA 30, e batlang e le tlholisano, o fetotsoe ka tanka e nyane e sa besoang ea peterole ho hlola liphoso tse fumanehang letotong la pele.
P 400 S e ile ea tsoela pele ho hlahisoa (li-unit tse 140 kaofela), le ha phetolelo ea ho qetela ea Miura e ne e hlahisoa ka 1971, e phethahetseng ka ho fetesisa le e phethahetseng (mme kajeno le eona e boletsoeng le ho batloa haholo): EA-400-SV... Khalefo ena e ile ea fela lintši ho potoloha mabone a mabone (ntle le liketsahalong tse sa tloaelehang ha moreki a ntse a batla li-grilles tse khothalletsang maikutlo, joalo ka ha ho etsahetse ka mofuta oa rona oa ts'ebeletso, o entsoeng ke Ferruccio Lamborghini ka boeena), mapheo Karolo e ka morao e atolositsoe hore e be le mabili a macha a 235/15/60, a ileng a e fa lijo-thollo tse matla le ho feta, le enjene e nang le matla a 385bhp. ka 7.850 rpm, e lumellang SV ho tsamaea ka lebelo le makatsang la 295 km / h (mme re bua ka 1971).
Joale, kamora mosebetsi o tummeng o nkileng lilemo tse ka bang tse supileng (moo batho ba tummeng ba bangata joalo ka Claudio Villa, Little Tony, Bobby Solo, Gino Paoli, Elton John le Dean Martin, hammoho le marena a kang King Hussein oa Jordan kapa Mohammad Reza Pahlavi ba e sebelisitse joalo ka koloi ea bona), mofetoheli Miura o ile a tloha sebakeng seo qetellong ea 72 (ea ho qetela ea meetso ea 150 P 400 SV, chassis nomoro ea 5018, e rekisitsoe nakong ea selemo ea 73), mohanyetsi oa eona ea loketseng. Ferrari 365 GT4 BB, e kene tlhahiso.
Joale e ne e le nako ea phetoho e kholo ts'ebetsong ea mochini oa Maranello: kamora teko ea pele ea lihlong ka diselennere tse leshome le metso e mmedi Ho tloha ho 250 LM, e ileng ea sala e le koloi ea lipapali e lumellanang le tsela, ho 365 GT / 4 BB, Ferrari o ile a tsamaisa enjene hape, lekhetlong lena ka phallo e "bohlokoa haholo" (4.390,35 cc) ho feta moo. Le Mans le 6-cylinder Dino 206 GT e fetileng, kamora mokhanni, ho ntlafatsa phepelo ea boima ba 'mele ka hona ho lokisa le ho ts'oara tsela. Kahoo, 365 GT4 BB e ne e le 'mila oa pele oa 12-cylinder Ferrari ho ba le enjene kamora mokhanni.
E bile khatelo-pele e kholo e tlisitsoeng ke e ncha Berlinette Boxer ke Maranello, koloi e chesehang e nang le mela e thata e bohale, e tlase e le mabifi, joalokaha eka ke lehare le tlaase. Empa litaba ha lia ka tsa emisa moo: 365 GT4 BB e ne e le Ferrari ea pele ea ho tsamaea ka tsela e nang le enjine ea litebele. Ebile, enjine ena ea phetohelo ea 12-silindara e ne e se enjine ea litebele, empa e ne e le enjene ea likhato tse 180 e bopehileng joaloka V (kapa boxer), joalo ka ha lithupa tse hokahanyang li ne li kentsoe ka bobeli ka lehlakoreng le le leng la shaft, ho fapana le litšehetso tse arohaneng tsa molamu ka mong. (joalo ka ha ho hlokoa ke morero oa litebele). Enjine ena e ncha e alima ka kotloloho boiphihlelong ba Ferrari ho Foromo ea 3 e nang le enjene ea litha e le ngoe ea 1969 e entsoeng ke Mauro Forghieri ka 1964 (kamora Ferrari, 512 F1 e se e fihlile tseleng ka XNUMX ka enjene ea silindara e hanyetsanang). hape e lumelletsoe ho theoha haholo baricentr kantle ho koloi.
Ha e hlaha ka lekhetlo la pele phatlalatsa ka 1971 Turin Motor Show, berlinetta e ncha e ile ea makatsa mehopolo e kopaneng ea batho ba chesehelang Ferrari mme e ne e hlomelletsoe hantle ho hapa litlhahlobo tse tsoang ho bareki ka nako e khuts'oane ba neng ba se ba lekile meeli e phahameng ea Daytona e fetileng. Koloi e ncha, leha ho le joalo, ha ea ka ea qala ho hlahisoa ho fihlela qalong ea 1973. Matla a "flat leshome le metso e 'meli" Berlinetta Boxer, leha ho le joalo, a lefelletse tieho ena: ho tloha ho lilithara tsa 4,4 tsa ho fallisoa, baenjineri ba Ferrari ba atlehile ho "pepeta" matla a ka bang 400 a lipere (380 hp ho 7.700 365 rpm). Kahoo, 4 GT / XNUMX BB e ne e itokisetsa ho fihlela litlhoko tse phahameng ka ho fetisisa tsa batšehetsi ba diehard Ferrari. Ho boleloa hore ka phetoho ea morao-rao ea supercar ena e tsoang Maranello, Gilles Villeneuve o ne a tloaetse ho tsamaea "a khobile matšoafo" ho tloha ha hae Montecarlo ho ea Maranello, a khetha 512 BB ho helikopthara ea hae, joalo ka ha a re nako ea maeto e batla e ts'oana.
Empa litšōmo ka thoko, BB ke e 'ngoe ea Ferraris e ratoang ka ho fetesisa kajeno: bohale ba eona, boo e leng bona feela ba nang le boiphihlelo bo boholo ba ka bo sebetsang, bo e entse ntho e makatsang le e babatsehang e ka bakang matšoenyeho le mohono har'a batho ba bangata ba ratang likoloi. Litsela tsa eona tse tšoenyang, bokaholimo ba hlooho e ka pele le fenstere e kapele ea moea li sekametse ho teneha, joalo ka ha eka li leka ho ipata moeeng. Mabone a hulang pele e le hore o se ke oa tšoenya aerodynamics ea mots'eare, mohatla o moqotetsane ka ho koaheloa hanyane haholo ha ho bapisoa le barrel e ka morao (ho fapana le ea pele), ba ile ba etsa Berlinetta Boxer ntho e 'ngoe ea sepakapaka mme ba etsa lipelo tsa ba e boneng ka seiponeng sa morao-rao ka lebelo la linaleli. BB ea 365 GT / 4 e fihletse lebelo la stratospheric bakeng sa linako tseo: 295 km / h, e tsamaile kilomitara e le 'ngoe ho tloha moo e emeng ka metsotsoana e 25,2 feela.
Ka wheelbase e teletsana ho feta Daytona e fetileng (2.500 mm ho fapana le 2.400 mm) le phepelo ea boima bo ntlafetseng e netefalitsoeng ke seteishene se secha sa chassis, enjene e le haufi le setsi, berlinetta ena e ne e na le thepa e ikhethang ea tsela e e lumellang hore e tšoare hantle. tseleng. Boitšoaro bo tšepahalang, bo ka tsejoang esale pele ke bafofisi ba lifofane ba nang le boiphihlelo, empa ka meeli eo ho leng thata ho e fihlela ho batho feela.
Ka 1976, enjene e ncha e nang le bophahamo ba modumo ea hoo e ka bang 5.000 cc. Cm (4.942,84 cc) e kentsoe BB mme lebitso la eona la fetoha 512 BB. Mofuta ona o mocha oa Berlinetta o tsoang Maranello (koloi ea rona ea ts'ebeletso) o atolositse litsela mme o kentse mabili a maholo, ho ruisa molemo o seng o le bohlokoa tsela e ts'oereng... Ho ea ka pono ea botle, leshano le fumane 'mala o habeli (o motsho karolong e ka tlase ea' mele), e le 'ngoe mosenyi tlasa grille ho ntlafatsa botsitso ba nko le ho ja moea Boemo ba Naca botlaaseng ba lebota le ka mora mamati, hammoho le mabone a mabeli a macha a maholo a potileng a nkang a mararo a fetileng.
Leha ho le joalo, leha ho na le enjine e kholo e tsamaeang, matla le ts'ebetso ea berlinetta e ncha li fokotsehile hanyane. Ka matla a 360 hp ka 7.500 rpm, lebelo le holimo le theohetse ho "feela" 283 km / h, ho soabisang ho bonahalang eka ke balateli ba chesehang ba Ferrari. Leha ho le joalo, mofuta o mocha oa BB, o neng o khona ho fetoha habonolo hape o laoleha, o entse hore e fumanehe ho bamameli e neng e se e sa khethe "bakhanni ba Foromo XNUMX" feela.
Phetolelong ea eona ea morao-rao, eo e kentsoeng ho eonaente ea elektroniki Ka tsela e sa tobang Bosch K-Jetronic sebakeng sa beteri ea li-carburettor tse 'ne tse kholo tse tharo, BB512 ea BB1981 (e hlahisitsoeng ka XNUMX) e ne e na le mabone a mang a mabeli a mahlakoreng lehlakoreng le ka pele, mme "i" e nyane e shebile holima semelo sa chrome. lebitso la lebitso le nang le lebitso la mohlala.
Setsebi sena se setle sa Ferrari berlinette ka sebele se ka bitsoa "'m'e" oa phetoho ea nako e telele nalaneng ea likoloi tsa Maranello, ka bobeli mabapi le ho tsamaisa enjene ka mor'a mokhanni le mabapi le ho fetola sebopeho sa V-shape. li-cylinders (ha ho mohla li entsoeng bocha, leha ho le joalo, ka mor'a hore Ferrari ena e matla e tsoe tlhahiso). Ka sebele e ne e le e 'ngoe ea Ferraris e neng e tiisa maikutlo ao ba seng bakae feela ba neng ba ka khona ho a khona. Ho bona 512 BB kajeno, hammoho le mohlomong Lamborghini e ratoang ka ho fetisisa historing ea Sant'Agata, ke tokelo eo ke khonneng ho e lefella feela ka mosebetsi oa ka oa ho etsa lifoto le moqolotsi oa litaba.
Ha ho pelaelo hore Miura le kajeno ke koloi e sa tloaelehang, athe ho sa tsotellehe boima ba eona bo ikhethang le ho hlaka ha mela, 512 BB e nka tsela ea khale le e hloekisitsoeng. Miura e na le botle ba koloi ea mabelo, 'me u ka e tseba hape ka lisentimitara tse ka bang leshome tse e arohanyang ka bophahamo ho tloha ho BB "e phutholohileng" haholoanyane. Empa haeba ba ne ba ka nkōpa hore ke khethe bonyane e le ’ngoe ea tsona, ke ne nke ke ka khona ho etsa qeto ’me ke ne ke tla araba tjena: “Tsena ke mesebetsi e ’meli e tsoileng matsoho, e ikhetha tabeng ea boqapi le boqapi ba lipapali. likoloi, nka li nka ka bobeli? “
