Ferrari 488 GTB 2017 tlhahlobo

Jack Piefinch o nka Ferrari 488 GTB leetong la bolumeli ho tloha Sydney ho ea Mount Panorama ka ts'ebetso, tšebeliso ea mafura le kahlolo.

Ha ho khonehe ho hlalosa hore na ho joang ho khanna Ferrari e mabifi joalo ka 488 GTB tseleng e kholo, e tšosang ea lebelo, empa e atamela. Haeba ke ne ke bua le uena ka ho toba, ke ne ke etsa melumo ea khale, ke tsoka matsoho a ka kapele ka pel'a hao, ebe ke bontša tšabo e qabolang le tšabo e tšosang sefahlehong sa ka. Empa ha ho joalo, kahoo re sebelisa linomoro - 493kW, 100-8km/h nako ea metsotsoana e meraro hantle, VXNUMX e nang le twin-turbocharged (eo ho leng thata hore balateli ba li-supercars tse lakatsehang ka tlhaho ho li koenya).

Empa palo e le 'ngoe e li phahametse kaofela: metsotsoana e 8.3. Ke ka nako e kae ho nkang 488 e felletseng ho potlakisa ho tloha sebakeng se emeng ho isa ho 200 km/h, e leng palo e entsoeng e hlolla le ho feta ke hore e feta metsotsoana e 'meli ka potlako ho feta 458 e seng e ntse e makatsa, e nkela koloi sebaka.

Ka sebele, re tšimong e fapaneng ka ho feletseng karolong e ’ngoe le e ’ngoe, ho tloha tšebetsong ho ea ho theko le botumo, kahoo ho loketse feela hore re e khanne ka maemo a sa tloaelehang haholo a potoloho ea lebelo la Mt Panorama e Bathurst.

Theko le likarolo

Ntho e qabolang ka batho ba hlileng ba ruileng, ba hlileng ba ruileng ke hore mohlomong ha ba e-s'o fetohe batho ba sebelisang chelete e ngata. Leha ho le joalo ba bonahala ba ikemiselitse ka mokhoa o makatsang ho amoheloa ke baetsi ba likoloi tsa maemo a holimo e le li-suckers tse ba thusang ho ikutloa, ho shebahala le ho phela ka tsela e khethehileng.

Ha e le hantle, mohlomong ho na le khang e lokelang ho etsoa ea hore koloi e tsoetse pele ebile e makatsa joaloka 488 GTB e bitsa $ 460,988, 'me e, boholo ba eona e ea ho' muso ka mokhoa oa lekhetho.

"Ho sebetsa" mohlomong e ne e se lentsoe la bohlokoa likelellong tsa mahlanya a entseng koloi ena.

Empa ka sebele ha ho na mokhoa oa ho lokafatsa k'hamphani e lefisang $21,730 bakeng sa "pente ea khale" (e leng matte grey molemong oa rona), $2700 bakeng sa pente e eketsehileng ea khauta holim'a likhalase tsa hau, le $19,000 e 'ngoe bakeng sa $10,500 bakeng sa daub ea mebala e' meli marulelong. , re sa bue ka $15,000 bakeng sa mabili, $1250 bakeng sa setulo sa mokhanni oa carbon faeba, le $XNUMX bakeng sa "thungo e khethehileng e teteaneng" setulong seo.

'Me lethathamo le tsoela pele, le tlisa theko eohle ho $625,278. Eo koloi ea rona e sa kang ea fumana kh'amera e ka morao ea boikhethelo ($4990).

Mabapi le likarolo, pontšo ea bapalami eo koloi ea rona ea teko e neng e e-na le eona, e lumellang mopalami oa hau hore a behe leihlo lebelo la hau, boemo ba gear, joalo-joalo skrineng sa bona, e ne e pholile haholo, empa hape ke khetho ea $ 7350. Koloi e fana ka Apple CarPlay (e 'ngoe ea $ 6,790, ho sa tsotellehe hore e tloaelehile ho Hyundais e theko e tlaase matsatsing ana), empa e na le skrine e sa amang ea nifty.

Ka lehlakoreng le leng, Ferrari e fana ka konopo ea Pit Speed ​​​​ho beha lebelo le phahameng haholo bakeng sa libaka tsa hau tsa ho emisa (kapa taolo ea sekepe joalo ka ha batho bao e seng ba Tifosi ba e bitsa), sistimi ea F1 Trac, sekoaelo sa koloi, mariki a carbon ceramic le Magnaride Shock. Shock absorbers, ntho e 'ngoe le e' ngoe e tloaelehile.

tshebetso

Ha re yeng pele feela? Che? Kahoo ho na le litulo tse peli, u ka khona ho lekana baki ea hau ka mor'a tsona, 'me ka pele ho na le kutu e ka tšoarang thoto e lekaneng bakeng sa mafelo-beke. Ka mor'a hau ho na le enjene e khanyang, e entsoeng ka khalase (e pota-potiloeng ke carbon fiber enjene bay e tla u khutlisetsa morao $13,425 e eketsehileng) le ho pholla litsebe tsa hau.

Mabapi le ho fihlela mosebetsi oa eona o reriloeng oa ho ba motle, e lokela ho fumana lintlha tse 10 ho tse 10.

Ho lahleheloa ke laesense ea hau, e bonahalang e ke ke ea qojoa, le hona ha ho sebetse haholo. Empa morao koo, "practicality" mohlomong e ne e se lentsoe la bohlokoa likelellong tsa mahlanya a ileng a tla le koloi ena. Ho ne ho se na litšepe tsa linoelo, le hoja ho ne ho e-na le tse peli tse nyenyane.

Mabapi le ho fihlela mosebetsi oa eona o reriloeng oa ho ba motle, e lokela ho fumana lintlha tse 10 ho tse 10.

moralo

Ke ba fokolang ba ka phehang khang ea hore 488 ke moralo o khahlehang le o shebahalang ka mokhoa o fetelletseng, empa le balateli ba chesehang ba ke ke ba pheha khang ea hore ke Ferrari e ntle ka ho fetesisa ea nako eohle. Ehlile, ha e ntle joalo ka koloi eo e e nkelang sebaka, 458 e makatsang, e haufi-ufi.

GTB e na le botle bo hlokahalang, joalo ka moea o kenang ka morao ho mamati ho fana ka moea bakeng sa ho futhumatsa turbo kaofela.

Ho ba bona ba eme hammoho ke ho bona khang eo ho eona baenjiniere le litsebi tsa aerodynamic ba ileng ba hlōla, eseng baqapi.

GTB e na le botle bo hlokahalang, moea o moholo o kenang ka mor'a mamati ho fepa moea bakeng sa ho futhumatsa turbo kaofela, mohlala, empa ntlafatso le bohloeki ba 458 li entsoe sehlabelo ka lebaka leo.

Leha ho le joalo, ho ea ka pono ea ka hare, koloi e ncha ke mohato o tsoelang pele, o bontšang boleng bo eketsehileng le theknoloji.

Enjene le phetiso

"Ha ho na sebaka sa ho falla" e fetoha khang ea khale e khathetseng ka pel'a tectonic turbocharging eo re e bonang likoloing tse kang 488. E, e na le V8, empa e le 3.9-litre feela, e bonahalang e nyenyane haholo ho hlahisa 493kW. le 760 Nm.

Leha e le nyane ka 600cc ho feta V8 e lakatsehang ka tlhaho ho 458, e hlahisa matla a lipere a 100 (kapa 74 kW) matla a mangata le torque ea 200 Nm ho feta. Mang kapa mang ea kileng a khanna 458 'me a thaba haholo ke phihlelo eo o tla u bolella hore linomoro tseo lia tšosa.

Sephetho ke enjene e u fang mofuta oa matla a tla u silafatsa ka ho feletseng. Ho sebelisa throttle e felletseng ho ka etsa hore konopo ea mpa ea hau e be haufi le mokokotlo oa hau - leha u le motho ea tsofetseng, ea mafura - athe lits'ebetso tse bonolo ka ho fetisisa tsa throttle li tla u isa ho 150 km / h ka potlako ho feta kamoo u ka reng, " Oh molimo oa ka, eo e ne e le khamera ea lebelo?

Koloi ena ha e lebelo, e kholo haholo.

Mmila ha se sebaka seo re ka lekang ho leka meeli ea sona, empa boiphihlelong ba rona ba pele ba Thaba e Otlolohileng, metsotsoana e ka tlase ho 30 ho fihla lebopong la pele, re ile ra iphumana re khutlisetsoa morao ka lets'oao le lenyenyane, le sa tsitsang ka lebelo le fetang 220. km/h.

Koloi ena ha e lebelo, e kholo haholo.

Phetisetso ea "dual-clutch" e tsoang ho Formula 1 e boreleli ebile e boreleli ho e sebelisa ho Auto mode, e batla e potlaka hanghang ho Sport mode - leha ho le thata ho tsamaisana le hore na u tlameha ho sisinyeha kapele hakae lipakeng tsa likere tse supileng - 'me e fetoha brutal back massage device hang ha u fetohela ho peisong e potlakileng haholo.

Ho sisinyeha ha likere ka har'a tsela e kholo ho etsahala ka potlako ho feta kamoo mahlo a hau a ka panyang, hobane u na le tšabo le ho makala hoo u ka sitoang ho panya ho hang.

Ntho e mpe feela ea enjene ena e ncha e ntle ea turbocharged ke hore ha e utloahale joalo ka Ferrari, kapa bonyane ha e na moo e bohlokoa.

Ho khanna 488 ho tšosa haholo, joalo ka ha u kopuoa ho otla Anthony Mundine sefahlehong.

Ka tlase, ho luma ho halefileng, ho hoeletsa, le ho luma ho matla ho ntse ho utloahala, empa holimo, moo lienjineri tsa 458 le tsohle tsa Ferrari pele li luma ka khalefo, enjene e ncha e etsa mololi le molumo o lerata ha o bapisoa. Ha e khutse, ehlile, ebile ha e tšabehe, empa ha e tšoane. Sebopeho se ikhethileng sa mofuta ona se se se entsoe sehlabelo.

Empa u fumana lebelo le eketsehileng ho lefella.

Tšebeliso ea mafura

Har'a lipalo tsohle tse sa lebelloang tse amanang le Ferrari 488 GTB, ho thata ka ho fetisisa ho lumela hore moruo oa mafura o bolela 11.4 lilithara ka 100 km. E ka 'na ea finyelloa ka dyno, le hoja u ne u ke ke ua betha ho eona, empa lefatšeng la sebele e monya mafura joaloka Hummer e nang le tlou marulelong. Bothata ke hore ho thata haholo ho hana ho bapala ka throttle eo, 'me ha u etsa joalo, e fetola mafura hore e be lebelo. Ho na le ntho e haufi le lilithara tse 20 ka 100km e kanna ea ba teng (ho khanna liteko tsa rona ho potoloha Bathurst ha se mohlala o motle), ho sa tsotelehe hore na lienjineri tsa turbo li baballa hakae.

Ho khanna

Ho khanna 488 ho tšosa haholo, joalo ka ha u kopuoa ho otla Anthony Mundine sefahlehong. U hlile u batla ho e etsa, empa u na le maikutlo a hlakileng a hore e tla u kenya mathateng, haholo-holo tseleng ea sechaba.

Ntle le litsela tsa likoloi tsa Jeremane tse fanang ka seatla se bulehileng, ha ho na tsela e le 'ngoe lefatšeng eo koloi e joalo e ka ikutloang e le hae. Mohlomong e 'ngoe, tsela ea sechaba e pota-potileng leralla le itseng la Bathurst eo hangata e fetohang pina e inehetseng ea mabelo. Tabeng ena e ne e le lebelo la lihora tse 12, leo Ferrari a ileng a le hlōla ka thuso ea Craig Lowndes le Jamie Whincup, 'me re ile ra lumelloa ho kena tseleng e koetsoeng ka halofo ea hora.

Leha ho le joalo, tseleng, ho otlolla maoto a kang a Usain Bolt ho monate.

Ho khanna moo ho tloha Sydney hangata e ne e le motsoako oa tsieleho le tšabo bakeng sa laesense ea hau ha re ntse re khasa tseleng e ntle ea Bells Line e neng e sentsoe ke moeli o sa utloahaleng oa 60km/h.

Ho lla ka potlako tseleng e ka thōko ho Lithgow ho bontša hore na u lokela ho tsamaea ka lebelo le lekae ho utloa eka u ntse u sututsa koloi ena hukung.

Chassis e thata ka mokhoa o sa utloahaleng, setataiso se setle, se boima ebile se nepahetse - se betere ho feta sistimi e hlokolosi haholo ho 458 - mme ts'ebetso ea koloi ka kakaretso e batla e le ea boselamose. Empa e potlakile haholo.

Leha ho le joalo, tseleng, ho otlolla maoto a kang a Usain Bolt ho monate. Koloi ena e tšoara 200 km / h ka tsela e tšoanang le Porsche 911 e tšoara 80 km / h, ka ho nyelisa le ho batla ho nyelisoa. Tsela eo a potlakisang le ho feta ntlheng ena e susumetsa ho se lumele le ho tšeha.

Ho theosa le Conrod Straight e tsebahalang le e telele, mofuta oa 488 o bonahala o potlakile ho feta koloi ea lebelo ea GT3 e neng e lebelletsoe ho hapa ka Sontaha (nka seo, Lowndes), empa e nang le linomoro ka lehlakore, e thellela ka tlase. lepheo le leholo ka morao li na le matla a maholo haholo.

Sena se bolela hore o ka tsamaea kapele kamoo o ratang, ha feela o sa tsotelle maikutlo a ikhethileng a hore o mothating oa ho tsamaea ka sefofane ka moepa o otlolohileng o hloa thaba ha o ntse o otla 270km/h. Ke e 'ngoe ea linako tseo u hlokomelang hore na ke eng e arohanyang batho le mabelo; tshabo.

Le hoja hang-hang e ne e le e tšosang, ho hloa thaba ho pholletsa le The Cutting, ho pholletsa le Skyline le ho theohela moepeng o theohelang The Esses e ne e le pelo e bohloko e le kannete.

Ka lehlohonolo, karolo ea boraro e ka tlase ea pina e monate ho feta kamoo ho khanna ho ka bang kateng, haholo-holo koloing ena. Tsela eo mariki a maholohali a carbon-ceramic a 488 a e hulelang pele ho ea lelekisa (ba ile ba nolofala hanyane ka mor'a metsotso e ka bang 25, empa mohlomong ke ne ke e sebelisa haholo) ke ho hatella likhopo, empa ke kamoo e hlaselang kateng. hukung ebe haholo-holo ho otlolohile ho tsoa Hell Corner pit exit e hlileng e etsang hore u ratane le koloi ena.

Sena se hlile se bolaea tlhōlisano.

Tsela eo e leka-lekaneng ka eona, maikutlo a setereing le setulong, ho puruma ha enjene le tsela eo u ka behang matla ka eona k'honeng ea ho tsoa kaofela li tlatsetsa boemong bo holimo ba ho khanna.

Mabapi le lebelo le leholo le tsela eo u ikutloang eka u ipeha meeli, 488 ke koloi e ntle ka ho fetisisa eo nkileng ka e khanna. Nako.

E, tsela e thata hanyenyane, ho thata ho e bona, 'me ha e ntle kapa e lerata ka moo e ka bang kateng, empa e hlile e bolaea bahlolisani ba eona.

Polokeho

U ka lebala ka theknoloji e boima le e mpe e sebelisang lik'hamera kapa radar e sa thabiseng hobane ha e na sebaka ka koloing e hloekileng joalo. Kahoo ha ho na AEB hobane braking ke boikarabello ba hau mme o tlameha ho ba hlokolosi ka koloing e kang ena. Li-brake tsena tse kholo tsa ceramic ke inshorense ea hau. U fumana li-airbag tsa mokhanni le baeti le li-airbags tsa mahlakoreng a monyako, bakeng sa kakaretso ea tse 'nè. Ho haella ha khamera e ka morao e le maemo ho bonahala e le ntho e sa utloahaleng hobane sena ha se koloi eo u ka e bonang habonolo.

E na le

Ka sebele ha ho letho le ka etsahalang ka ntho e rarahaneng hakaale e hahiloeng ke sehlopha sa Mataliana? Kahoo ha u hloke tiisetso, empa u ntse u fumana liteboho tse le 'ngoe ho seo Ferrari a se bitsang "Tšebeletso ea 'Nete", e kenyelletsang ho lokisoa le ho lokisoa, hammoho le likarolo tse ling tsa pele, oli ea enjene le maro a fetang moreki oa mantlha, empa le bakeng sa bohle. beng ba morao. bakeng sa lilemo tse supileng tsa pele tsa bophelo ba koloi ea hau. E tsotehang. Empa joale u ile ua e lefella.