Ba tsamaile: Yamaha MT-10
Yamaha o motlotlo haholo ka setho sa morao-rao sa lelapa la MT. Leha ho le joalo, ka lilemo tse peli feela ba hahile lelapa lohle la lithuthuthu tse rekang hantle kontinenteng ea khale, le naheng ea rona (MT-09, MT-07, MT-125, MT-03). Ba tlisitse maikutlo, sebete le ho tsosa lehlakore le lefifi la Japane. Ke se ke ntse ke le sebokeng sa pele le MT-09, ke ngotse hore nka leboha baenjiniere ba Yamaha, 'me lekhetlong lena ke tla etsa se tšoanang. Baesekele eo ba e entseng e roba moetlo mme ea ba susumetsa. Ba ipoletse: ekaba ho kanna ha ba ho khahlisang, empa joale ha u moreki oa enjene ena. Khoebo ea bona ea mefuta-futa kajeno ha e na lithuthuthu tse thahasellisang bakeng sa tatso e 'ngoe le e 'ngoe. Empa ka MT-10 ha ho motho ea ileng a lula a sa tsotelle.
Qalong ke ne ke e-na le lipelaelo ka sebete sa moqapi, se hopotsang liroboto tse tsoang letotong la Transformers, empa ha ke khanna lik'hilomithara tsa pele ka boroa ho Spain, ho ile ha hlaka ho 'na hore sethuthuthu se nang le sebopeho se matla joalo se tšoaneloa.
Yamaha o re ha se sethuthuthu se hlobolisitsoeng, ha se R1 e se nang lihlomo, 'me ke tlameha ho lumellana le seo. Yamaha R1 le R1M ke lithuthuthu tse etselitsoeng lebelo le phahameng haholo tseleng ea peiso. Ena ke tšobotsi e matla ea ho palama lik'hilomithara tse 300 ka hora, 'me ntho e' ngoe le e 'ngoe e tlas'a eona, ho tloha boemong ba ho lula holim'a sethuthuthu ho ea ho matla a enjene, foreimi e thata le tsamaiso ea li-axle tse tšeletseng tse laolang le ho laola hoo e batlang e le likarolo tsohle. le mekhoa ea ho sisinyeha. k'homphieutha ea mosebetsi o boima 'me e laola lisebelisoa tsa elektronike le ts'ebetso ea tsamaiso ea morao ea lebili la ho hula ka morao, tsamaiso ea mariki le ho emisoa ho sebetsang. MT-10 ha e hloke sena, kaha e etselitsoe ho khanna litseleng tse tloaelehileng, moo lebelo le sa feteng lik'hilomithara tse 200 ka hora. Ebe bakeng sa tšebeliso e eketsehileng ea letsatsi le letsatsi. Empa u se ke ua lumella seo hore se u thetse, ke nahana hore nka rata MT-10 'me ke behe nako e potlakileng lebaleng la mabelo, empa sebaka sa eona ke li-curve, litsela tsa lithaba, hape e ka ba moo e tla utsoa maikutlo - bakeng sa ponahalo ea eona e ka sehloohong.
Litsela tse matsoelintsoeke tse lithabeng tse karolong e ka thōko ho Almeria e ne e le sebaka se loketseng seo a neng a ka se etsa. Pula e neng e na ka linako tse ling e ne e etsa hore lintho li thahasellise le ho feta, kaha ke ile ka khona ho hlahloba hore na e palama ho se nke lehlakore le ho omella ha metsi. Litšobotsi tse akaretsang tsa baesekele ena ke tse tharo: lebelo le potlakileng, mariki a maholo, le maikutlo a makatsang a ho se nke lehlakore ka mor'a li-handlebars. E tsamaea ka intuitively haholo ha ke ntse ke palame, ke kena habonolo ka baesekeleng 'me ke ikutloa hantle haholo se neng se etsahala tlas'a mabili. Mananeo a mararo a ka morao a ho thella le lienjine tse tharo a ipakile e le moea o pholileng kaha ke ile ka khona ho fumana sebaka se nepahetseng bakeng sa ho fetola maemo ha ke ntse ke khanna ka har'a menyetla e bonolo le e potlakileng. Ka molumo o motle oa molumo oa MotoGP, empa ka sebele ka har'a meeli ea decibel le melao ea Euro 4, lipere tsa 160 li ngata. Ho lekane bakeng sa leeto la bohahlauli kapa lebelo la adrenaline ho potoloha hukung. Empa ho kholisang ho feta matla ke 111 Nm ea torque e lumellang ho potlakisa ho tsoelang pele ho lisebelisoa tsohle. Ba bile ba re fa taolo ena ea deluxe le stock cruise control, e ntle bakeng sa ho khanna litseleng tse kholo 'me e sebetsa ka likere tsa bone, tsa bohlano le tsa botšelela ho tloha lik'hilomithara tse 50 ho isa ho tse 180 ka hora. Le hoja e na le lebelo le leholo la tse tšeletseng le seta-up e khutšoanyane, ke gear ea boraro ea boselamose. Ho MT-10 ena, e hula ka mokhoa o makatsang ho tloha ho 50 mph ho ea ho overkill e matla. Letotong la likhutlo, PA e fana ka lebelo la adrenaline-fueled mme e fana ka bokhoni bo ikhethang bo fanoang ke torque e kholo. Sena sohle se tšehetsoa ke molumo, kapa ho e-na le hoo ke ho puruma ha moralo oa sebata-li-cylinder tse 'nè tsa CP4 (shift ignition angle). Ha ke e-s'o ka ka ba le li-acceleration tse bohale joalo ka baesekele e se nang letho. Ho se ho boletsoe, Yamaha MT-10 e lula e ipusa ebile e khutsitse ka lebaka la ho emisoa le foreimi e nkiloeng ho R1. Leha ke na le wheelbase e khuts'oane haholo, e lula e tsitsitse le ka lebelo le holimo. 'Me mona ke tlameha ho ama tšobotsi e' ngoe e tsotehang. Mask ea LED ea R1 e etselitsoe ho boloka mopalami a otlolohile le ha tekanyo e feta 200 km / h! Esita le tseleng e sa lefelloeng, u ka khona ho tšoarella habonolo ka setereng, empa haeba u itšetleha ka pele, ho ke ke ha e-ba le khanyetso ea moea. The aerodynamics ho Yamaha e ntle haholo 'me grille e khomaretsoeng foreiming e ntlafalitsoe ho fihlela moo tšireletso ea moea e leng ntle haholo! Bakeng sa bohle ba hlolohetsoeng Fazer ea khale kapa ba rerile ho khanna nako e telele 'me ba batla matšeliso a mangata le ho feta, ba nehetse moea o motle oo u ka o khethang ho tsoa likhethong tse ruileng tsa lisebelisoa. Ka para ea mekotla e mahlakoreng le setulo se seholoanyane, se selelele, se phutholohileng haholoanyane, MT-10 e fetoha ho tloha ho sebata se le seng se sekhutlong ho ba baesekele ea papali.
Ka tanka e tletseng mafura (lilithara tse 17), re ile ra khanna hantle lik'hilomithara tse 200, ka mor'a moo ho na le sebaka sa polokelo ea lik'hilomithara tse ling tse 50. Ha u khanna ka matla litseleng tse lithabeng, tšebeliso e tloha ho 6,9 ho isa ho 7,2 lithara ka lik'hilomithara tse 100, ho itšetlehile ka k'homphieutha ea leeto. E kanna eaba e ne e le nyane, empa ho latela semelo sa baesekele ea papali le ho potlakisa ka matla, hoa utloahala.
Theko ha e holimo ho feta. Bakeng sa € 13.745, o fumana baesekele e ikhethang e nang le mahlale a morao-rao ebile e shebahala eo hajoale e leng sethuthuthu se matla ho fetisisa sa hypersport.
mongolo: Petr Kavčič n foto: фабрика
