Ba tsamaile: Triumph Tiger 800
Video: Tlhōlo ea Tiger 800
Le Triumphs ha e etse lekunutu la seo re neng re tla se etsa - Tiger 800 ke kopi ea BMW F 800 GS. Ha ba bona pampitšana e memelang bao e ka bang bareki bakeng sa teko ea teko! E ea ntho e kang ena: Na u khanna GS? Haeba ho joalo, joale re batla ho bua le uena. (Tšimolohong: Na u khanna GS? Haeba re batla ho bua le WENA!) Setšoantšong ke Lord Kitchener, Mongoli oa Ntoa ea ileng a phahamisa lebotho le leholo ka ho fetisisa la Manyesemane la baithaopi ho loantša Jeremane ka Bophirimela Ntoeng ea I ea Lefatše. .
Re qetile likhoeli re ntse re emetse kamore ea Milan moo li-tacos tsa lintja li rapelang: pele ka lebaka la boholo ba enjene (800!), 'me ka ho eketsehileng ka lebaka la leano la' maraka la ho "rotha" tlhahisoleseling ho webosaete ea lefats'e. 'Me joale - EICMA e Milan. Mabone a mabeli a ka pele, fensetere e hloekileng le e kobehileng ka botekgeniki, foreimi e bonahalang ea tubular (hape ke sesebediswa), setulo se nang le likarolo tse peli… Ka bokhuts'oane, ho tšoana ho hlakile haholo hore mang kapa mang a ka hana.
Ho qhekella ho joalo ho totobetseng ho ka lebelloa ho tsoa ho Changslang brand ea China, empa ho lokile, ho tšoana ho ka ba molemo ho moreki oa mahala: ha baa qapa metsi a chesang. Empa Nkwe, bonyane pelong, e ntse e le Tlhōlo ea 'nete-e ntse e le li-cylinder tse tharo.
Kaha morekisi a le mong feela oa Slovenia o ne a se na eona bakeng sa ho khanna liteko, empa re ne re le "matral firbek" ehlile, re ile ra ea ho baahisani ba rona ba leboea ho leka katse e hlaha e nyane. Likhato tse tharo ho dashboard ea Citroën C5 e futhumetseng e nang le setulo sa ho silila ha se ntho ea ho hoeletsa ka mokhoa o itseng o metsi, empa libakeng tse ling ho ntse ho na le moriti, tsela e leqhoa, empa hee, seo u se hlokang ha se thata. Le baesekele e 'ngoe hape: ha ho boemo ba leholimo bo bobe, lisebelisoa tse mpe feela.
Ho hlahlobisisa makolopetso ho bontša hore linkoe ha lia ka tsa akheloa hammoho feela. Ho na le mehato e seng mekae e bohlale joalo ka ts'ireletso e ntle bakeng sa leoto la mopalami ho tsoa ho mokhathala o ka letsohong le letona, sekoti sa 12V haufi le switch ea thothetsang (bakeng sa ho sesa kapa mohala oa mohala), lihakisi tse peli tsa mekotla ka lehlakoreng le leng la setulo se ka morao. le mohele o moholo haholo oa baeti. Joalokaha ke fumane hamorao, leoto le letona le rata ho thula ka leqele ha u theoha baesekeleng, empa bonyane ngoanana o tla ba le griffin e ntle. Setulo se fetoha ka bophahamo le bophahamo, 'me lebili le tsamaisoa ka tsela e ts'oanang le moena e moholo ea bophahamo ba li-cubic metres tsa 1.050. Kahoo u se ke ua lebella boemo ba enduro ea khale ka ho fetesisa ka ha lipane li le tlase ebile li fetela pele. Ka bomalimabe, ho ne ho se na mofuta oa XC o tlohang tseleng o pela eona; Kea ts'epa hore o e kalletse betere ha a eme.
Dashboard e ncha, joalo ka li-Triumphs tse ling, e na le tsebo e ntle: ntle le lebelo, ho na le li-odometer tse peli tsa letsatsi le letsatsi, mileage e felletseng, ea hajoale (a etsang dilitara tse ntle tse tšeletseng ka lik'hilomithara tse lekholo) le tšebeliso e tloaelehileng ea mafura, lisebelisoa tsa morao-rao (kapa tse sa sebetseng). , lihora, karolelano lebelo le pokello ea motlakase le mafura a setseng ka tankeng ea lilithara tse 19, hammoho le boemo ba mafura le mocheso o pholileng le tsona li bontšoa ka mokhoa o hlakileng. Empa sheba sekhechana sena, re ntse re bala tlhaiso-leseling ea komporo e ka sekepeng re sebelisa likonopo tse peli ho dashboard. Ha a na konopo ea GS lebiling?
Enjene e sebetsa ka mokhoa o ts'oanang le lisilindara tse tharo: e phahame hanyane le ka mochini ho feta lisilindara tse 'ne, empa ha e lerata haholo bakeng sa tatso ea ka. Ka linako tse ling gearbox e ne e batla ho hana ho idling, ho seng joalo e ne e mamela litaelo ka bonolo le ka nepo. Leha ho le joalo, enjene eo e ne e ntse e se na baahi, e le ncha, ka puo ea tšoantšetso, e tsamaile lik’hilomithara tse ka tlaase ho lekholo. Ho feto-fetoha ha motsamao hoa khahla: o ka sebelisa mefuta eohle ea liphetohelo, ho tloha ho likete tse peli ho isa ho lisekoere tse khubelu ka liphetohelo tse likete tse leshome. E sebetsa hantle kae-kae bohareng, 'me ka gear ea botšelela bakeng sa lik'hilomithara tse 130, meter ea analoge e bontša palo ea 6. Tšireletso ea moea e ntle haholo, kahoo baesekele e nang le mopalami e lula e khutsitse esita le ka lebelo le phahameng. Ka mohlala, lik'hilomithara tse 160 ka hora li ntse li le monate (tlohela hona joale, ha ho ne ho bata). Li-vibrations li nyane, feela ka holim'a lebelo le boletsoeng tse ling tsa tsona li hlaha lebiling la ho khanna.
Mariki a ka be a bile matla ho feta, empa e re ke u hopotse hape hore ha a so sebetse. Pelaelo? O tla khahloa ke batho ba bangata, hobane e nolofatsa lintho tse sa tloaelehang 'me ka nako e ts'oanang ha e bonolo haholo bakeng sa bahahlauli, hammoho le lipapali le tšebeliso ea bahahlauli. Sekama se fetoha habonolo feela ka morao.
Joale? Nka re'ng ntle le hore o hantle. Na ho molemo ho feta kamoo u tsebang hore na ke efe? Ho tla nka lik'hilomithara tse 'maloa, ka ho khetheha ka bobeli ka nako e le' ngoe; joale re ka etsa moeli. Ke phetho. The facade e bulehile.
Ponahalo 3
Ha re tobane le eona, ba kopile F 800 GS hantle haholo. Ha ho na letho le phoso ka seo haeba se sa u tšoenye.
Koloi ea 5
Enjene e tenyetsehang, pakete ea motlakase e bonolo, lebokose la li-gear tse ntle, lever e bonolo ea clutch. Molemo ka ho fetisisa sehlopheng.
Matšeliso 4
Tšireletso e ntle ea moea, setulo se seholo ebile se se bonolo haholo, se sebetsana le mopalami ka bongata. Ha ho na thothomelo (hoo e ka bang).
Sena 4
E batla e ts'oana le F 800 GS, empa Triumph e na le lisebelisoa tse tloaelehileng haholo tseo BMW e tlamehang ho li lefella.
Sehlopha sa pele 4
Li-cubic metres tse 800 ka enjene ea li-cylinder tse tharo li sebetsa hantle haholo ho enduro ea tsela, li khahliloe ke qetello e tiileng ka kakaretso le lisebelisoa tse ngata tse tloaelehileng. Joale re emetse teko e telele, ha re e bapisa le BMW le maikutlo a beng ba ona kamora li-kilometre tsa xx.xxx.
Theko ea koloi ea liteko: € 10.290.
Enjene: li-cylinder tse tharo, stroke tse nne, metsi a pholileng, 799cc, ente ea mafura ea elektroniki.
Matla a maholo: 70 kW (95 hp) ho 9.300 rpm.
Torque e phahameng: 79 Nm @ 7.850 rpm.
Phetiso: 6-lebelo, ketane.
Foreime: tšepe tubular.
Mariki: li-disc tse peli ka pele? 308mm, mafahla a Nissin mafahla-piston, disk e ka morao? 255mm, Nissin single piston caliper.
Ho fanyeha: Showa Telescopic Front Fork? Maeto a 43 mm, 180 mm, Show damper e ka morao ea preload e le 'ngoe, maeto a 170 mm.
Gume: 100/90-19, 150/70-17.
Bophahamo ba setulo ho tloha fatše: 810/830 mm.
Tanka ea mafura: 19 l
Wheelbase: 1.555 mm.
Boima: 210 kg (ka mafura).
Moemeli: Španik, doo, Noršinska ulica 8, Murska Sobota, 02/534 84 96, www.triumph-motocikli.si.
