Tlosa: Honda VFR1200F
Hoetla ho qetela, likhakanyo li ile tsa fela. V4 e tla ba teng! Yuniti e ncha ha e so lekoa
e qala ho bapala lipapaling tse ntle tsa CBR 1000 RR, hape eseng ka lebelo la XX 1100,
empa ho VFR 1200 F e ncha e nang le enjene ea silindara e ncha e ncha hape e khahlisa haholo
le diselennere tse bopehileng joaloka V ka lehlakore la likhato tse 76.
Mokhoa o mocha
kapa pelo e bōpehileng joaloka V-cylinder e mene - ha se eona feela. Ba ne ba hlokomela tse ncha
sebopeho se khahlisang kamora maikutlo a pele ao re a bokeletseng. Tse ngata
litlhaloso tse tsoang ho batho ba fetang ka tsela kapa esita le bakhanni ba lithuthuthu bao re kopaneng le bona
nakong ena ea leholimo e batang ea Hlakubele, ba ne ba e-na le maikutlo a matle haholo. Sethuthuthu
ka sebele o na le ponahalo e sa tloaelehang, empa ka nako e ts'oanang o motle ebile, ho bohlokoa ka ho fetisisa, o lumellana
le mela e hloekileng ea moralo. Esita le haeba u ikhethela 'mala, u ka khetha
sebakeng sa silevera ke khethile bofubelu bo lefifi. Empa khutlela ho mokhoa,
VFR 1200 F e fana ka bongata.
Haeba u kile oa ipotsa
seo re se fumaneng peisong ea MotoGP ea Honda joale ke karabo mona.
Enjene ea li-cylinder tse nne e entsoe ho latela mohopolo o ts'oanang le sesebelisoa seo
ho matha Dani Pedrosa le k'hamphani eohle. Nyenyane yuniti,
compact, e nang le camshaft e le 'ngoe hloohong, e bitsoang UNICAM - e tšoanang
Joalo ka RC211V kapa CRF 250/450 motocross model.
Boemo
e kholo hanyane ho feta kamoo ho bontšitsoeng lebokoseng, e leng 1.237 cm? eng bakeng sa ba joalo
baesekele e feta ho lekana hobane e fana ka matla a lipere a 171. Ea pele ho eaho qetela
ke sethuthuthu se hohelang lipapali, eseng supercar eo ho eona
ba tla loana lebaleng la peiso ka metsotsoana le makholo. Mohlomong
e khahla le ho feta data ea torque ho feta data ea torque. E khahlehang 129
E fihla Nm ka 8.750 rpm, empa ho khahlisang le ho feta ke hore
hore karolo ea 90 ea torque e se e fihletsoe ka 4.000 rpm!
ke sena
ho se ho ntse ho na le bopaki ba hore le koloi e ntlehali e ke ke ea sireletsa, re se re sa re letho ka eona
sethuthuthu. U tla re ke hobaneng ha ho buuoa le ho ngoloa haholo ka torque,
joalo ka "lipere" li lokela ho baloa ka lithuthuthu, empa ha li joalo. O tseleng
Molemo torque kaha e fana ka u palama boreleli le matsapa ntle ho tloha
koba, ntle le moo, sefofane sa gear ha se hloke ho kena-kenana le sona
Phetiso.
Enjene ea V4 e e sebetsa hantle kaofela. Ke ntho e sa tloaelehang
tenyetseha ka mothinya o motle haholo ebile o lula o eketseha oa motlakase, tseleng
a lelera li-serpentine, o fumana chelete e ka bang leshome. Ho ne ho thoe
silindara tse 'nè li phatlalatsoa bakeng sa molumo o bonolo le ka holim'a melumo eohle e u khathatsang
tlasa letlalo. Ka mokhoa o ts'oanang, ha o mabifi joaloka li-enjini tsa silindara tse 'ne,
empa e na le bass note e bonolo e tloaelehileng ea enjene ea li-cylinder tse peli.
Le ha ho le joalo, joalo ka ha ho boletsoe, enjene e lokeloa ke lintlha tse holimo haholo, e ka khona
re re mochini oa ente ea mafura o ka lokisoa ka moriti, empa feela
ha o eketsa khase ho tloha lebelo le tlase haholo. Ho seng joalo, khase e eketsoa ka
thapo ea komporo le ea motlakase.
Phetiso ea motlakase e phethetsoe
ka lebokose la li-gear tse lebelo tse tšeletseng, empa hajoale ka clutch e le 'ngoe
(mofuta o kopaneng oa clutch o lebelletsoeng qetellong ea selemo) on
moqomo o tsamaisang lebili le ka morao. Cardan lipapaling tsa Honda
ha rea e tloaela, empa ka bohlale Honda o ile a latela BMW mme a atleha
e phethile mosebetsi oa eona. The shaft shaft ha e khone ho utloahala, haholo-holo
hantle otlolohile ho eketsa khase le matsapa.
Ha ho pa
u ka boela ua lebala ka sprayers ketane. Packarije, theko
tlhokomelo le ho e nchafatsa 'me ehlile ha ho hlokahale hore u tšoenyehe ka setlolo. Ho rorisa
re hloka le clutch e sebetsang ka botlalo, eo, ka phetoho e bohale,
bohato bo tlase bo thibela lebili le ka morao hore le se ke la thiba le ho thella. Ob
Polasetiki ea ABS ea maemo a pele, e batang, e lerōle ebile e boreleli
sekontiri se koahetsoeng se kene hantle, polokeho e ne e hlokometsoe hantle.
E ikhethang
VFR e ncha e fana ka maikutlo a matle, a bolokehileng le a ts'epahali le nakong ea ha
ho kganna. Ka lebaka la setsi se tlase sa khoheli kapa. centralization ea boima e haufi le
ts'ebetso ea ho khanna e ikhethile. Ho sa tsotelehe tsohle ntle le maemo a botsoalle a ho khanna
sethuthuthu se phethahatsa litaelo tsa mokhanni ka khutso e makatsang le botsitso. Ob
enjene e kholo, ho tsotella polokeho le boiketlo, ke iteta sefuba ho e bua
molemo o moholo oa Honda e ncha. Hape ka boemo ba ho khanna le sebopeho
litulo li pentiloe ka botsho ha maikutlo a likhutlong a otlolohile
hlolla. Re tseba hantle haholo lithuthuthu hore re ka li khanna.
koba, kapa tse itšoarang ka mokhoa o makatsang ha li eketsa khase kapa ha li tsoa
ho tloha ho koba.
Ho kopana hoa pele le sethuthuthu ho etsa hore re phutholohe.
hape e makalitsoe ke aerodynamics e nahanang. Leha ho le joalo, Honda o rialo
ithutile (hape) ka ho matha ka MotoGP, empa ka baesekele ena ba
hape o tla tlameha ho khanna lik'hilomithara tse 'maloa tsa teko joalo ka VFR e joalo haholo
khutsa leha e le ka lebelo la 260 km / h mme ha e hloke hore mokhanni a bapale lipapali, pela teraka bakeng sa
mafura a khomaretsoe. Ho fihlela ho 220 km / h ka tlhaho e phutholohile ka ho feletseng
boemo bo otlolohileng ba ho khanna. Empa u se ke ua etsa phoso, ha se ka taba eo
supercar, joalo ka ha ho pakoa ke taba ea hore sethuthuthu se setle haholo ebile
kganna o khobile matšoafo leha e le ka lebelo la 50 km / h literateng tsa toropo.
Ho akaretsa ka
tlhahiso e le 'ngoe: ena ke sethuthuthu se ikhethileng se ntlafatsang mohlala oa khale hantle,
'me haeba u khahloa ke leeto la lipapali, thabela feela. Ho seng joalo ha ho joalo
e theko e tlaase haholo ha ho talingoa mofuta oa mantlha e bitsa $ 15.990,
mohlomong theko e ke ke ea ba tekanyetso ea mantlha ha u reka. Bakeng sa halofo ea chelete
Honda le eona e na le sethuthuthu se setle haholo sa CBF 1000 (empa ka bomalimabe ha se joalo.
hantle joalo ka PVP ena).
Lifahleho li talimane. ...
Matyaj Tomazic:
Ka baesekele ena, Honda o ile a noka letsoai le thata, haholo-holo la Bavaria K1300 Su, empa ka nako e ts'oanang a fana ka tumellano e fetang e loketseng pakeng tsa litara tse mosa tsa CBF le supersport CBR. VFR 1200 F ka sebele e tla phatlalatsa lilemo tsa lithuthuthu tse tlang, mme ho bonahala likarolo tsohle tse ntle tseo re tloaetseng ho li sebelisa Honda li ntlafalitsoe haholo ebile li ntlafalitsoe haholo baesekeleng ena.
Ts'ebetso ea ho khanna ea lefats'e ea 'nete e ferekanya seo ke se ratang le boemo ba ho ea pele, empa libakeng tsohle e feta hole litebello tse utloahalang (ehlile!) Ea mokhanni ea holileng tsebong. Ke e khothaletsa haholo ho ba palamisitseng mofuta ona oa sethuthuthu letlalong, kaha ke belaela ka tieo hore Honda ena e ka u soabisa.
MOHLALA: Honda VFR1200F
Theko ea koloi ea liteko: 15.990 EUR
enjene: 76 °, 4-silinda, 4-stroke, enjene e pholileng mokelikeli, camshaft e le 'ngoe hloohong, li-valve tse 4 ka silindara.
Boholo ba matla: 127 kW (171 km) ho 10.000 rpm
Palo e phahameng ea torque: 129 Nm ka 8.750 rpm
Phetiso ea matla: Metsi a mangata a mangata, clutch e tsamaisang metsi, tsamaisoa haeteroliki, gearbox e lebelo le 6, shaft ea propeller
Foreime: foreimi ea borokho ea aluminium
Mariki: makhetlo a mabeli a phaphametseng ka pele? 320mm, 6-piston calipers, disc e le 'ngoe ka morao? 276, mafahla-piston caliper, C-ABS
Ho fanyeha: lifereko tsa telescopic tse fetotsoeng ka pele? 43mm, swingarm e ka morao-khokahanyo e ka morao le ho ts'oaroa ha letsoho le le leng
Lithaere: ka pele 120/70 ZR 17, ka morao 190/55 ZR 17
Setulo bophahamo ho tloha fatše: 815 мм
Tanka ea mafura: 18.5
Wheelbase: 1.5455 мм
Boima: 267 kg (ntle le mafura)
Moemeli: Motocentr JOALOKA Domžale, doo, www.honda-as.com
Tlhahiso ea pele
Ponahalo 4/5
Re ananela sebete seo ba nkileng qeto ea ho seha mela e mecha haholo; li bonahala li sa tloaeleha ha u li sheba fela, empa ha nako e ntse e ea li ba malala haholoanyane. Re bile le boiphihlelo ba tlhahiso ea CBR1000RR ea hajoale ka tsela e ts'oanang, eo hona joale e leng molemo ho rona.
Likoloi 5/5
4 ke pelo eo re e ratang ka tieo. Matla a eketseha ka thelelo le khafetsa ka pina e ikhethang. Ho ka ba bonolo ho hlahisa sesebelisoa sena ka sebopeho sa helical hanyane ho o mong oa meloko e latelang ea CBR 1000 RR.
Matšeliso 5/5
Ena ke baesekele bakeng sa maeto a malelele kaha ha e khathale. Boemo ba ho khanna bo ea pele lipapaling, empa ha boa lekana ho sekisetsa boiketlo bo akaretsang. U tla fumana hore na mopalami o reng ka setulo se ka morao nakong ea tlhahlobo e telele.
Theko 4/5
Honda o re baesekele e shebiloe haholo ho bapalami ba lithuthuthu ba fetang 40 ba ikemiselitseng ho hula hanyane ho feta ka mabaka a botumo. Hape ka har'a sephutheloana u fumana waranti ea lilemo tse tharo, eo hape e leng ketso e ntle e tsoang ho morekisi.
Sehlopha sa pele 5/5
Morao tjena, re lula re ipotsa hore na ba tla ba kae ka theknoloji ena ea sejoale-joale le hore na re e hloka ho hang. Ebe ho tla sethuthuthu se kang VFR 1200 F ebe re re, "Hallelujah, nts'etsopele le theknoloji." Haholo-holo lebitsong la leeto le thabisang hape le sireletsehileng haholoanyane.
Petr Kavčič, foto: Aleš Pavletič, fektheri
