E tsamaile: BMW R 1200 GS

Ha u habanya feela, GS ea khale e ntle ha e shebahale e fapane hole le ea ho qetela e ileng ea hlakisoa lilemong tse peli tse fetileng. Ho fapana le ntlafatso ea nako eo, e ileng ea fuoa lisebelisoa tse ling tse seng kae tsa polasetiki tse entsoeng ka mokhoa o mabifi ka mokhoa oa mokhoa o thata oa Adventure le matla a eketsehileng ho tloha ho 100 ho isa ho 105 "matla a lipere" ka thuso ea enjene ea elektronike, lekhetlong lena enjene e ne e se. e nchafalitsoe feela, empa hape e fetotsoe.

Ebile, ho bua ka mokhoa o bonolo feela, ba alimile enjene ho mofuta oa lipapali oa R1200S. Khopolo, ehlile, e lutse e sa fetohe, joalo ka ha enjine ea litebele e le karolo ea tšōmo mme e kentse letsoho haholo katlehong ea Bavaria e kholo. Empa joalo ka ha tlholisano e ntse e tsoela pele, ho hlakile hore lefapha la nts'etsopele la BMW le lona ha le sebetse.

Enjene ea 1.170-silindara e nang le bophahamo ba 81 cc CM e pholileng ka oli e na le hlooho e ncha ea silindara e nang le li-valve tse 'ne ka silindara' me joale e se e khona ho nts'etsapele 110 kW kapa "matla a lipere" a 7.750 ka 120 rpm e itekanetseng. Empa matla a ne a sa nkiloe torque kapa mothinya oa matla. Ka torque ea 6.000 Nm ka XNUMX rpm, ena ke enjene e tenyetsehang haholo!

Kea lumela, haeba u thathamisa bonyane liphapang tse tharo ponahalong ea GS e ncha, ke lefella biri! Ha ho papali. Boholo bo ke ke ba arola ea pele ho mohlala oa hona joale ho hang. Empa ka sebele o tla mo tsekolla ha a otla ralitebele ka libase tsa hae tse tebileng tse sa hlakang.

Molumo oa enjene ho hlakile hore ke oa bonna ebile o khahlisa le ho feta tsebeng, 'me, u ke ke ua e kholoa, e ntse e hulela baesekele ka ho le letona ha o kokotisa lere la mmetso sebakeng. Empa hantle, tsena ke likarolo tseo u li amohelang, 'me li u utloela bohloko kapa li u sitisa hoo li sitisang sethuthuthu.

Le ponahalo e ikhethileng le e tsebahalang haholo, e kopilitsoeng ka botlalo ke bahlolisani bohle, e na le balateli ba tšepahalang haholo kapa ho hang ha e eo. Ho na le bapalami ba fokolang haholo ba bohareng mme ba sa khone ho etsa qeto ea hore na ba rata chebahalo ea GS.

'Me karabo ea potso ea hore na e ncha e ntle hakae ho feta ea khale e hlakile kamora lik'hilomithara tse' maloa tsa pele. Enjene, e fumaneng thoriso e ngata ho fihlela joale, e hula le ho feta, matla a eona a eketsoa ka mokhoa o tsoelang pele, o eketsoang hape ke torque. Ha o ntse o ka potlaka tseleng le sephethephethe sa kajeno, ha ho sa na taba. Habohlokoa le ho feta, hona joale ho se ho le bonolo le ho feta ho khanna leeto le boreleli le ho fetola mohala ho pota sekhutlong ka morethetho o monate.

Ho khanna GS ke ho lemalla feela, kahoo u tla khanna khafetsa, ho tloha pasa e 'ngoe ho ea ho e' ngoe, le hanyane hanyane ho kena liDolomites le French Alps, mme ke ka tsoelapele.

GS e kenella ka tlasa letlalo la hau ha e ntse e u hlapolla ka khokahano e ntle haholo lipakeng tsa letsoho la hao le letona le lipeipi tsa ente ea e-fuel. Tekanyetso ea khase e bonolo, ntle le ho petetsana le ho hoeshetsa.

Matla a mangata a tla boela a sebetse ho mang kapa mang ea tsamaeang haholo hammoho le ka mekotla. Ha re qala ho tseba baesekele, ha re e-so leke sena, empa e tla ba ka botlalo. Le ha ho tluoa ts'ebelisong ea mafura, leha ho na le matla a phahameng, ha rea ​​ka ra hlokomela hore enjene e tla ikutloa e nyoriloe le ho feta. Ka ho khanna ka mokhoa o itekanetseng, komporo e bonts'a lilithara tse 5 ka li-kilomitara tse 5 ponts'ong e nang le tlhaiso-leseling e ngata.

Khotso e 'ngoe ea kelello tseleng e fanoe ke sesupa-tsela, se ntseng se ka tsamaisoa ka mafura a setseng. Ka lilithara tse 20, ke motsamai ea hantle ea hole moo u sa hlokeng ho tšoenyeha ka hore na seteishene se latelang sa peterole se ipatile kae hukung, 'me u natefeloa ke ho palama nako e teletsana.

Monyaka oa sethuthuthu ha se feela phello ea enjene e matla le e tenyetsehang, empa hape le ABS e ntlafalitsoeng, e kopantsoeng ka mokhoa o itseng, e fetohang le sistimi ea thibelo ea skid e ka morao. Baesekele ea teko e ne e e-na le ntho e 'ngoe le e' ngoe ho tloha mefuteng e mengata ea lisebelisoa tsa tšireletso tse matla.

Mariki a maemong a holimo 'me a matla haholo, 'me ABS ke eona e ntle ka ho fetisisa eo re e lekileng ho fihlela joale sehlopheng sena se seholo sa bapalami, leha li-caliper tsa li-bar tse nne li lokela ho kena hantle ka har'a para ea li-disk tse ka pele; Qetellong, GS e joalo e nang le tanka e felletseng ea mafura e boima ba lik'hilograma tse 230.

Ho emisoa ho etsa mosebetsi oa eona hantle, hape. Re tlameha ho bolela hang-hang hore ha e tšoanelehe bakeng sa maeto a tseleng, ntle le haeba ho sa hlokahale ho hloloa ha koloi le litsela tse entsoeng ka maloanlahla. Mme, ntle ho pelaelo, e rekoa tseleng ea asphalt. BMW e ngoe le e ngoe ea morao-rao, ha ho tluoa lithuthuthu tsa sejoale-joale, e na le boemo bo botle tseleng, empa ena ke eona e ntlehali ho fetisisa feela.

Ho fihlela joale, ha a so palame enduro ea bohahlauli e chenchanang ka nepahalo e kholo, ts'epahalo, khotso ea kelello le ponelopele. Letsoho le ka pele le letsoho le ka morao le ntlafalitsoe ka lenaneo le bohlale la enduro ESA. Kahoo, ena ke shorthand e tsebahalang haholo ea BMW ESA, e fetotsoeng ka mokhoa o itseng bakeng sa ts'ebeliso ea libaesekele tsa enduro, empa e amana haholo le ho tobetsa konopo ho fumana hore na ke mofuta ofe oa ho emisoa oo u o batlang hajoale.

Mohlomong e bonolo, e loketse ho feta tseleng, e thata bakeng sa ho palama sportier, kapa bakeng sa bapalami ba babeli le thoto. Ka bokhutšoanyane, khetho e matla haholo ha enduro ea ESA e fana ka li-setting tsa motheo tse tšeletseng, e lateloa ke li-setting tse ling tse hlano tse kantle ho tsela. Ha ho letho le lecha ho ngola ka boiphihlelo ba ho khanna, ba fumane foromo e ntle mona lilemong tse ngata tse fetileng mme re ka tiisa feela hore maikutlo a monate, a phutholohile haholo mme boemo ba motho ha bo tepelle.

Ehlile, setulo se setle le sona se kenya letsoho ka ho fana ka matšeliso a lekaneng ho mokhanni le mopalami ea ka pele. Ts'ireletso ea moea e kaholimo ho 130 km / h e ka ba hanyane hanyane, empa hona ke bothata bo tsebahalang, boo, leha bo na le likarolo tse ngata tse ntle, bo sutumetsoang ka tsela e ngoe.

Ka lebaka la theko ea 13.500 € ea mofuta oa mantlha, ehlile, re ke ke ra bua ka theko e tlase, kaha ho na le bahlolisani ba theko e tlase haholo, empa ka lehlakoreng le leng, re boetse re fumana tse turang lenaneng la litheko. Empa ha o bala, hopola hore lisebelisoa le tsona li bohlokoa ho hong. Bakeng sa motho ea ka e rekang ka nako ea rona, re ka e khona ka lipelo tsohle tsa rona, empa ka nako e ts'oanang rea lumela hore o "re taka" botala bo bonyenyane. Ah, mohono ona oa Slovenia.

Tlhahiso ea pele

Ponahalo 4/5

GS e khahla, e ntse e le ncha ebile e fapane ka ho lekana ho hohela tlhokomelo. Empa ho na le sebaka sa ntlafatso.

Likoloi 5/5

Enoa o tšoaneloa ke limaraka tse ntlehali, ha sekolo se tsoa ba ile ba re "lula fatše, ba bahlano"! E na le matla le torque e ngata, e fetoha habonolo ebile e monate ho e sebelisa. Khahloa ke tšebeliso ea peterole e itekanetseng.

Matšeliso 4/5

Pele e fana ka lintlha tse ntle, e qeta ho itšireletsa moeeng o kaholimo ho lik'hilomithara tse 130 / h. Ho seng joalo, ha rea ​​fumana letheba le letšo ha re khanna litseleng tsa naha. O lula hantle 'me o palama hantle.

Theko 3/5

Ha u ntse u sheba feela se rekisoang, lebala ka GS - ha ho mohla e kileng ea fokotseha haholo historing ea eona. Ha e theko e tlaase, empa ka lehlakoreng le leng e fana ka lintho tse ngata, haholo-holo haeba u ikemiselitse ho hula ntho e 'ngoe bakeng sa lisebelisoa. Lenane la hau le lelelele haholo!

Sehlopha sa pele 4/5

E kanna ea ba e phethahetseng, mohlomong ho joalo, empa hajoale tsena ha se khetho e ntle ka ho fetisisa moruong, e ntse e sa fumanehe ho ba bangata, kaha e tura joalo ka koloi e tiileng ea maemo a tlase. Ho sa tsotelehe, re ka leboha BMW feela ka ho ntlafatsa li-enduro tse ntlehali tsa ho etela 'marakeng.

Petr Kavčič, foto: Aleš Pavletič, BMW