Litsela: BMW K 1600 GT le GTL
- Video: BMW K 1600 GTL
- Video: BMW K 1600 GT le GTL (video ea feme)
- Vkhopolo: Leseli le ikamahanyang le sebetsa (fektheri ea fektheri)
BMW e tsebahala ka lienjineri tsa eona tsa lisilindara tse tšeletseng tse sebetsang hantle le molumo o monate. Ke lebetse ho botsa hore na ke hobane'ng ha baesekele ea li-cylinder tse tšeletseng e sa ka ea etsoa kapele, empa ha ho ne ho thakholoa machaba ba ile ba re ba ile ba nka khopolo eo ka botebo ka 2006. Joale lilemong tse hlano tse fetileng! Ka kopo, u se ke oa kenya taba ea hore Concept6 e ile ea senoloa Milan ka 2009 e le leraba e le potso ea hore na 'maraka o simolohile hokae bakeng sa tse tšeletseng ka tatellano. Nka be ke boletse pejana hore sena ke ho futhumatsa feela: tlhokomelo, enjene ea li-cylinder tse tšeletseng e tla! 'Me e hlahile pele ho tsohle ka mefuta e' meli - GT le GTL.
Phapang ke feela ka sutuk'heise e tloaelehileng, eo hape e leng mokokotlo o motle bakeng sa ngoanana? Ho hang. Sebopeho, foreime le enjene li tšoana (hoo e ka bang ho fihlela lintlha tsa ho qetela), empa ka liphetoho tse ling tseo ba li entseng, ka nepo re bua ka mehlala e 'meli e fapaneng, eseng feela mofuta oa motheo le o hlomelitsoeng hamolemo. Tsela e bonolo ka ho fetisisa ea ho hlalosa morero oa sethuthuthu se le seng ke ho se bapisa le baholo-holo ba rona. GT e tla (kapa e se e ntse e le teng, kaha ha e sa hlahisoa) sebaka sa K 1300 GT, 'me GTL e tla (qetellong!) sebaka sa K 1200 LT ea khale. Ha ba e-so etse sena ka lilemo, empa beng ba bona ba ntse ba e-na le mabaka a utloahalang le a utloahalang a hore na ke hobane'ng ha e le molemo ho feta Gold Wing. Hantle, eseng kaofela, 'me hoa tsebahala hore e ne e le ka lebaka la phetoho e telele haholo ea Bavaria hore ba bang ba ile ba fallela kampong ea Honda. Lilemong tsa morao tjena, Gold Wing e se e batla e se na mohanyetsi oa sebele, e neng e boetse e totobatsoa ho tloha lipalo-palo tsa ho ngolisoa ha likoloi tse ncha: Gold Wing e rekisitsoe hantle naheng ea rona, ho ea holimo le tlaase linakong tse thata. Kahoo: K 1600 GT sebakeng sa 1.300cc GT le K 1600 GTL sebakeng sa 1.200cc LT.
A re hlahlobeng ka hloko. GT ke motsamai, 'me ha se khomo e 'ngoe e majabajaba ea halofo, empa ke baesekele e batlang e le papali. E na le fenstere ea moea e ka pele e fanang ka moralo o lekaneng ho potoloha helmete sebakeng se tlase, e nang le boemo bo otlolohileng le ts'ebetso e makatsang ea ho khanna. Utloisisa - e boima ba lik'hilograma tse ngata, empa ha e phutholohe, esita le sebakeng seo, kaha setulo se bophahamong bo phutholohileng haholo, ka hona, masolo a lula a fihla fatše. Haeba u ka fetola baesekele sebakeng sa ho paka ka li-handlebars ka ho feletseng (ka enjene, eseng ka maoto a hao), uena (joaloka 'na) u tla khathatsoa ke taba ea hore li-handlebars li batla li ama tanka ea mafura. 'me ka hona, ha lebili la setereng le retelehetse ka ho le letona, ho thata ho laola leqhubu la throttle. Haeba nka ba motho ea hloaeang hanyane, ke ne ke tla supa karabelo e seng ea tlhaho ea ho chencha ka potlako ha throttle lever (motho o e tloaela ka lik'hilomithara, 'me sena se bonahala feela ha o qala kapa o thinya sebakeng sa ho paka) 182 centimeters hole haholo le tšehetso ea lumbar ea mokhanni: ha ke batla ho itšetleha ka tšehetso ena, matsoho a ka a ne a atolositsoe haholo, empa ka sebele ke ne ke ikutloa ke le betere ho 1.600cc GT ena ho feta ho K 1300 GT.
Phapang ea boima e bonahala haholo ha ke batla ho phahamisa GTL ho tloha setulong se ka thōko. Ka ho hanyetsa ho eketsehileng, lebili la ho khanna, le haufi le mokhanni, le fetoha sebakeng seo 'me ka hona ha le atamele tanka ea mafura maemong a feteletseng, joalo ka GT. E lutse "pholile" haholoanyane, ka sebaka se nepahetseng ho tloha setulong se ka morao, li-pedals le li-handlebars. Hoa makatsa hore na mopalami o ts'oara joang haufi le setulo (se nang le tekanyo e ngata) hoo foam e seng e ntse e hatella menoana. Ho ea ka maikutlo a ka, li lokela ho ba hole le ho feta 'me li ka ba bolelele ba lisenthimithara, empa ha ke so li leke ha ke ntse ke khanna, kahoo khakanyo e kanna ea se be e nepahetseng. E re a tsamaee le uena salon 'me o tla u bolella hore na e u tšoanela kapa che.
Ka mor'a lebili? Ke ntse ke feta ho sena. Nahana ka litsela tse pharaletseng tse nang le sekontiri se thata, hoo e ka bang likhato tse 30 tsa Celsius, sehlopha sa libui tsa REM le "lipere" tse 160 ka ho le letona. Enjene e hahiloe feela bakeng sa sephutheloana se kang GTL. Haeba e ne e le eona feela ntho e setseng ho khanna GT, nka re e kholo, e kholo, e kholo, empa ... Enjene ea li-cylinder tse tšeletseng e etselitsoe motsamai ea maemong a holimo. Qalong ea ohla, ebe e letsetsa mololi, 'me ka likete tse tšeletseng tse ntle ka lebelo, e fetola molumo ka tšohanyetso ebe e qala ho honotha, e leng monate ho e mamela. Molumo ha o tšoane le oa methapo ea li-cubic metres tse sekete tsa li-cylinder tse nne, empa o na le botebo bo phahameng, botumo. Vvvuuuuuuuuummmm ...
Khahleho ea phallo e kholo ea li-cylinder tse tšeletseng ke hore o khona ho noha ka lipere tsa botšelela le ho tloha ho 1.000 rpm feela, 'me maemong a phahameng e fana ka matla a tsamaisang GTL ho ea ho li-km tsa 220 ka hora le ho feta. Hona ho na le visor e emeng hantle! Lebokose la gear le na le motsamao o mokhuts'oane mme ha le rate litaelo tse thata, empa li bonolo ebile li nepahetse. Ka motsamao o bohale, komporo e bonts'itse karolo ea leshome ea tse ka tlase ho tse supileng, 'me leetong la boikhathollo (empa hole le ho lieha), GT e ile ea ja lilithara tse tšeletseng hantle ka kilomitara tse lekholo. Semela se tseka tšebeliso ea lilithara tse 4 (GT) kapa lilithara tse 5 (GTL) ho 4 km / h le 6, 90 kapa 5 litha ho 7 km / h. Ha ho joalo haholo.
Ka pel'a mokhanni mefuteng eo ka bobeli ho na le setsi sa tlhahisoleseling se nyane sa nnete, se laoloang ke lebili le potolohang ka lehlakoreng le letšehali la lebili la setereng. Hoa khoneha ho fetola maemo a ho emisa (mokhanni, mopalami, thoto) le enjine (tsela, matla, pula), bonts'a data ea khomphutha ka board, laola radio ... Patent ha e thata ho hang: ho potoloha ho bolela ho tsamaea mme tlase, Bopaki ka ho penya ka ho le letona, kgutlela ka ho le letshehadi ka ho tobetsa sebui se seholo. Speedometers le enjene rpm li lula li le analog, 'me ho na le sesebelisoa se tsamaisang skrine se khonang ho tlosoa kaholimo ho dashboard. Sena ke sesebelisoa sa Garmin se hokahantsoeng le sethuthuthu mme ka hona se romela litaelo ka sistimi ea molumo. Empa ua tseba hore ho monate ha mofumahali ea karolong e ka boroa ea Afrika a u lemosa ka mosa hore u tlameha ho ea ka ho le letona. Ka Seslovenia. Ho fapana le dashboard e nang le phapang e ntle, skrineng sa letsatsi ha se bonahale haholo ka morao.
Ts'ireletso ea moea e ntle hoo lipeipi tsa marikhoe le baki li sa kang tsa sebeletsa sepheo sa tsona, empa Majeremane a ile a tla le linyeoe tse joalo: ka lehlakoreng la grill ea radiator ho na le likhechana tse peli tse shebileng kantle (ka letsoho, eseng ka motlakase). ka hona moea o phalla ho potoloha le 'mele. E bonolo ebile e na le thuso.
Ho na le lintlha tse ling tse ngata matsatsing a mabeli a ho khanna, hape ho na le sebaka le nako e nyane haholo. Mohlomong ho na le ho hong: ka bomalimabe re ne re sa khanne bosiu, ka hona ho bua 'nete, ha ke tsebe hore na satane enoa o hlile o khanya k'honeng. Empa motho e mong pela ka o se a ntse a e-na le eona, mme o re mokhoa ona o etsa mehlolo. Hajoale ho joalo, mme re ts'episa ho etsa liteko litekong tsa lapeng hang ha mehlala ea pele e fihla Slovenia.
HA HO tšoane le tlhōlo!
Mehala ea moralo e na le karolo ea bohlokoa ea molaetsa oa lipapali. Ela hloko mask a arohaneng le polasetiki e lehlakoreng - tharollo e tšoanang e ne e sebelisoa papaling ea S 1000 RR. Ho seng joalo, mela e boloka baesekele e le telele, e boreleli ebile e le tlase.
Ho ka bonoa hore li ne li bolela tšireletso e ntle ea moea bakeng sa mokhanni le mopalami, hobane libaka tsohle tse ka pele li ne li kobehile hanyane. Ha ba botsoa hore na ba na le mathata afe ha ba kopanya enjene e pharalletseng hore e kopane, David Robb, motlatsi oa mopresidente oa sehlopha sa nts'etsopele, o re enjene e sebelisitsoe karolo e 'ngoe bakeng sa ts'ireletso ea moea.
Ka mokhoa o ts'oanang, ba ne ba batla ho e siea e bonahala mahlong e le hore moeli o lehlakoreng (joalo ka ha o bonoa ho tloha polasing ea fatše) le ona o ka feta ka kotloloho ho li-cylinders tsa pele le tsa botšelela. Ka setšoantšo se bonolo ka morao ho karete ea khoebo, Monghali Robb o ile a hlalosa kapele hore na hobaneng maske oa GT o sa shebahale joalo ka oa Triumph Sprint. Kea lumela hore kamora ho phatlalatsoa ha lifoto tsa pele, ke hlokometse ho tšoana ho itseng, empa ha e le hantle limaske tsa Lenyesemane le Sejeremane ha li tšoane.
Matevж Hribar, foto: BMW, Matevж Hribar
Tlhahiso ea pele
Ponahalo 5
E felile. Bokhabane, bo bapala lipapali, bo tletse lintlha tse fofang moeeng. O ratoa ke bamameli ba bangata, ho kenyelletsa le bao e seng batho ba tummeng. Sena se ba thata haholoholo ha mabone a khantse ka shoalane.
Koloi ea 5
E tletse torque e potlakileng haholo le li-serpentine, tse matla ka mokhoa o makatsang ka lebelo le phahameng. Ha ho na ho thothomela kapa ho ka tšoantšoa le ho tsukutla khalase le notši e khangoang ke metsi. Karabelo ea leqhubu la Throttle e lieha hanyane ebile ha se ea tlhaho.
Matšeliso 5
Mohlomong ke ts'ireletso e ntle ka ho fetesisa ea moea lefats'eng la motorsport, setulo se setle le se pharalletseng, lisebelisoa tsa boleng. Ka ho khetheha, batho ba baholo ba lithuthuthu ba phutholohile ka bobeli.
Sena 3
Mohlomong motho e mong, a ahlola ka theko ea tlhahiso ea S 1000 RR, o ne a nahana hore GT le GTL li tla theko e tlase, empa palo e nepahetse. Lebella ho eketsa chelete ka lisebelisoa.
Sehlopha sa pele 5
Mabapi le likoloi, ho thata ho ngola polelo e joalo ntle le ho qeaqea, empa ha ho na pelaelo hore lefatše le nang le mabili a mabeli le ke ke la hanyetsoa: BMW e behile maemo lefatšeng la lithuthuthu.
Theko ea mmaraka oa Slovenia:
K 1600 GT 21.000 li-euro
K 1600 GTL 22.950 li-euro
Lintlha tsa mahlale tsa K 1600 GT (K 1600 GTL)
enjene: In-line silindara tse tšeletseng, stroke tse 'ne, metsi a pholileng, 1.649 cc? , ente ea mafura ea elektroniki? 52.
Boholo ba matla: 118 kW (160, 5) pri 7.750 / mots.
Palo e phahameng ea torque: 175 Nm @ 5.250 rpm
Phetiso ea matla: haeteroliki clutch, gearbox 6-lebelo, masokoana theko.
Foreime: tšepe e entsoeng ka lebone.
Mariki: makhetlo a mabeli ka pele? 320mm, 320-rod melapo ea maqhubu, disc ka morao? XNUMX limilimithara, tse peli-piston.
Ho fanyeha: lebone la habeli la takatso, maeto a 115mm, letsoho le le leng le ka morao, ts'abo e le 'ngoe, maeto a 135mm.
Lithaere: 120/70 ZR 17, 190/55 ZR 17.
Setulo bophahamo ho tloha fatše: 810-830 (750) *.
Tanka ea mafura: 24 L (26 L).
Wheelbase: 1.618 mm.
Boima: Lik'hilograma tse 319 (348 kg) **.
Moemeli: BMW Motorrad Slovenia.
* GT: 780/800, 750 le 780 mm
GTL: 780, 780/800, 810/830 limilimithara
E ikemiselitse ho khanna, ka mafura a 90%; Tlhahisoleseling e sebetsa ntle le lisutuk'heise tsa GTL le lisutuk'heise tsa GTL.
