Tlosa: BMW HP4

(IZ Avto magazina 21/2012)

mongolo: Petr Kavchich, foto: BMW

BMW HP4 ke sebata, se khopo, se nyarosa, se sehlōhō, se setle ebile se setle hoo se etsang hore u leke hape, u shebe ka nģ'ane ho tse tsejoang le tse sireletsehileng. Ke ne ke le teng, ka e palama, ka e bona ho fihlela qetellong, ’me qetellong ka sala ke sa khotsofala. Ke batla ho feta! Loetse ho chesa haholo karolong e ka boroa ea Spain, moo lebelo la lebelo la Jerez de la Frontera 'circuito de velocidad' le fetang tikolohong ea lehoatata moo MotoGP le F1 li qothisanang lehlokoa le tsona, e leng sebaka sa litoro bakeng sa bapalami ba lithuthuthu ba lapileng ka lebelo.

BMW ha ea ka ea chechela morao 'me ea khetha sebaka se nepahetseng bakeng sa puisano ea pele le sethuthuthu sa bona sa morao-rao. Ho ne ho e-na le tse bentšitsoeng tse neng li re emetse HP4, e mong le e mong o ne a e-na le makhenike oa hae ea thusitseng ka li-setting mme a ngola ka hloko data ea telemetry, eo (o ke keng oa kholoa) e ka rekiloeng ka makholo a 'maloa a li-euro,' me ka har'a sephutheloana sena o fumana lintlha tsa li-setting. Har'a lintho tse ling, hape bakeng sa rona lebelo le haufi la tsela Hippodrome Grobnik (mekoloko ea lithaba ehlile ha e lethathamong). Phapang lipakeng tsa rona le bapalami ba feme e se e le nyane haholo, bonyane linthong tseo rona ka bobeli re ka palamang ho tsona.

Empa ka nako e ts'oanang, bohlale bona bohle ba elektroniki ke lefu bakeng sa lipuisano. Ha e le hantle u "chesitse" hakae le hore na ho setse ho sekae hakae moo thaere e ke keng ea hlola e ngoloa ka senotlolo sa USB se tloaelehileng seo u se kenyang khomphuteng ea hau 'me u sekaseke lintlha, lebelo, tšekamelo, gearbox le tshebetso ea tsamaiso. khahlanong le wheel slip (BMW e bitsa DTC ena).

Empa BMW HP4 ha e khethehe ka ho felletseng ka lebaka la telemetry le switch switch ea othomathiki ea othomathiki moo, ka 'metso o felletseng' me ho se nang clutch, o emang hodimo mme o utloa ho korotla le ho thunya ha moea o tsoang ho Akrapovich. Enjene e na le 'Lipere' tse 193, e ts'oanang le stock S1000RR, 'me Akrapovic e eketsa matla le torque pakeng tsa 3.500 le 8.000 rpm, e ikutloang e le ho raha ha makhaola-khang ho feta ha u bula throttle ho tsoa sekhutlong. Empa ho ba baesekele e matla ka ho fetisisa le e bobebe ka ho fetisisa ea li-cylinder tse 'nè ha hoa lekana.

Ebile, phetohelo ea hae ea 'nete ea phetohelo v ho fanyeha ho sebetsangseo se ne se thibetsoe ka lithuthuthu tse kholo. Molao-motheo ona oa ts'ebetso o lilemo tse fetang 10, o alimiloeng ho BMW 7 Series Sedan. Hlooho ea lefapha la nts'etsopele ea ho emisa e itse ka mantsoe a bonolo: Rea tseba hore ea sebetsa, le hore ha ho na ho senyeha tsamaisong ena, 'me ena ke eona ntho ea bohlokoahali. ”

Ke hlile ke ngotse pele BMW e ne e tšeha ka linako tse ling, ha re re, lilemong tse 15 tse fetileng, ABS e ne e eketsoa sethuthuthu. Empa ha ba kenya ABS ka libaesekeleng tsa bona tse kholo, joale S1000RR e ncha, lilemong tse peli tse fetileng, ha hoa ka ha hlola ho tšeha. Hona joale HP4 ke pale e ncha, eseng leqephe le lecha historing ea lithuthuthu, empa ke ts'epa hore ke qaleho ea khaolo eohle.

Ho fanyeha ho sebetsang hoa sebetsa! E leng, e ntle hoo u lulang u e-na le baesekele e hlophisitsoeng hantle bakeng sa pina (kapa tsela), maemo a litsela le mokhoa oa ho palama. Ho e beha ka mokhoa o bonolo: ha ke ntse ke e sutumelletsa ho eona, ho thatafala le ho otloloha ha baesekele ea peiso ho ile ha e-ba teng, ha e ntse e khaola ka tsela e katiloeng 'me, ho hlakile, ka tsela e fapaneng. Haeba tsela e le seo u se batlang, u ka palama hamonate haholoanyane.

BMW e bitsitse sistimi ena DDC (Matla a Laolang Damping)... Empa, leha ho le joalo, o ntse o tlameha ho "tobetsa" ho ipeha pele ho selemo. Tsena tsohle li sebetsa ka likonopo ka lehlakoreng le letšehali la lebidi la setereng, moo o khethang mofuta oa enjene le ts'ebetso ea ABS, ka hona ho emisoa ka mafolofolo. Ho na le monyetla oa hore haufinyane e ke ke ea ba sethuthuthu feela se emisitsoeng ka mafolofolo, bonyane haeba bahlolisani ba ka tsamaisana le boiphihlelo ba mahlale. HP4 le eona e na le 'qala taolo', kapa haeba ke leka ho fetolela, sistimi e ea qala. Sena se sebetsa feela lenaneong la enjene ea lipapali (e boreleli) mme e etselitsoe mokhoa o nepahetseng ho qala ka ho ema, re, bakeng sa mabelo. Hang ha li-sensor li lemoha hore lebili le ka pele lea phahamisa, elektronike e tlosa torque ho enjene.

Ho emisoa, sistimi e qalang, lipapali tsa premium ABS le mariki a mabelo a Brembo e ne e ke ke ea ba seo ba leng sona haeba li ne li sa hahuoa ka har'a HP4. Taolo ea mabili a morao a 15-lebelo... U ka bapala ka seterata ntle le bothata, hobane lisebelisoa tsa elektroniki tse hokahanyang boemo bohle ba mmino, li-sensors tse sekametseng, ABS le module eo e leng boko ba sethuthuthu e netefatsa polokeho le monate.

Mahetleng a kenyelletso, ke ne ke palame HP4 lenaneong la lipapali, ho bolelang hore lebone le lesoeu, le bonts'ang ho hatakela skid, le ne le hlaha khafetsa. Ho bolokehile haholo, ha o tšabe ho utloisoa bohloko ka mokokotlong ka lehlakoreng le leng. Eaba ke fetohela lenaneong la Race, le neng le se ntse le ekelitse papali, 'me kamora halofo ea letsatsi la lipapali, libaesekele li ile tsa fetoloa ho tloha ho mabili a tsela ea Pirelli ho ea ho mabili a thellang, joalo ka ha eka li sebelisitsoe mabelong a lithuthuthu tse kholo.

Batho ba heso lithothokiso tse kae! Ka Slick le mabiling a thellang, o ne a se a le lebelo haholo. Boiketlo ba likhutlo li hlolla, ka lehlakoreng le leng ke mabili a mabelo, karolo e 'ngoe e le ka lebaka la mabili a aluminium a bobebe, karolo e' ngoe hape e le ka lebaka la ho fanyeha ho hoholo, boima ba 'mele bo bobebe le foreimi ea sethuthuthu. Ha ke ntse ke khanna, ke ne ke thahasella haholo, ho thoe'ng haeba ho ka etsahala ntho e 'ngoe ka nna ka lebelo la 180 km / h ha o theoha ka nako e telele, ehlile ho ka ba molemo ho se shebe khaontara ho hang! Empa ha ho letho le etsahetseng. HP4 e bolokile tsela ea eona hantle 'me ea tiisa hore BMW ehlile e tseba ho etsa bonnete ba hore baesekele e lula hantle tseleng.

Ke ne ke boetse ke labalabela ho tseba hore lisebelisoa tsa elektroniki ha lia ka tsa kenella hampe hakana, ka mohlala, ke ne ke potlakisa ho tloha hukung ea lebili le ka morao. Lenaneong la lipapali haholo, elektroniki e lumella ho palama nako e telele lebiling le ka morao, ho thibela ho phahamisa ka mokhoa o fetelletseng ha feela ho ba kotsi.

Ho tšepa baesekele ke senotlolo mona, 'me ha ke phutholoha' me butle-butle, mohato ka mohato, ho lekola le ho lekola hore na DTC le DDC li hlile li entse eng, ke ile ka bososela feela bukeng ea ka ea buka. Hantle kamoo e lekanang ha o tseba hore motho e mong ou sirelletsa ho uena. Hobane lebili le thellisoa ha ho na le khase e ngata haholo ka hona matla lebiling le ka morao, 'me joale lisebelisoa tsa elektroniki li lemoha sena ka mokhoa o phethahetseng le ka khutso li lemosa feela ka lehlaseli le lekhutšoane la khanya.

Kea u tšepa, ke bokae se tsejoang ka har'a selikalikoe, haeba u bapisa BMW S1000RR le HP4 - ke hore, papali ea eona ea theknoloji e tsoetseng pele haholoanyane? BMW e re potolohong e kang Jerez, HP4 e fumana nako e ntle ka motsotsoana. Jwale atisa seo ka palo ya marapo lebelo la boithabiso le nkang ... O fumana mohopolo, ho lokile. Hantle, molemo ona ke oa bohlokoa, empa, ho makatsang ke hore ha o lefelloe ka khauta e omileng. U fumana HP4 e nyane haholoanyane 19.000 Euroha k'habone e laetsoeng ka botlalo kapa e bobebe e bobebe le lisebelisoa tsa mabelo li hloka ho eketsoa tlasa likete tse 'ne feela.

Ke tšepa hore ka letsatsi le leng sena se tla re atametsa haufi le libaesekele tsa MotoGP, hobane nkoe ena e ile ea bontša meno a eona ka matla Spain. Metsotsoana e 2,9 ho tloha ho 0 ho isa ho 100 km/h le lebelo le holimo la ho pota 300 km/h ha ho bonolo.