Tlhahlobo ea Jeep Gladiator 2020

Ha u sheba Gladiator ea Jeep 'me u ka nahana hore ke Jeep Wrangler feela e nang le pheletso e moqotetsane e ka morao.

Mme ka tsela e itseng ke nnete. Empa hape ho feta moo.

Jeep Gladiator e ka 'na ea hahoa holim'a chassis e hahiloeng bakeng sa ho khanna ka bohlanya,' me ponahalo ea eona e hlile e lumellana le lebitso la eona la oh-so-American-ho kenyeletsoa mamati le liphanele tsa marulelo tseo u ka li tlosang. Ntle le moo, ena ke koloi ea pele e fetohang ea basebetsi.

Jeep Gladiator ha se lebitso feela le chebahalo ea koloi e fetotsoeng - ke mokhoa oa bophelo le boiphihlelo bo monate. Ena ke koloi ea pele ea Jeep ho tloha Cherokee-based Comanche ka 1992, 'me mofuta oo ha o so ka o rekisoa Australia.

Empa Gladiator e tla fanoa sebakeng sa heno hoo e ka bang bohareng ba 2020 - mohlomong e nka nako e telele ho lula hobane mofuta oa diesel ha o so ahuoe. 

Le hoja balateli ba hardcore Jeep ba emetse koloi ena nako e telele, ba bang ba ka 'na ba re ha e hlokahale, ha e hlokahale kapa ea makatsa. Empa potso ke ena: na ha u natefeloe?

Ha re etse bonnete ba hore ha re bitse koloi ena Wrangler ute, hobane leha e alima haholo moetsong oo, ho na le ho fetang hoo. E-re ke u bolelle kamoo.

Jeep Gladiator 2020: mofuta oa ho qala (4X4)
Safety Rating
mofuta oa enjene	3.6L
Mofuta oa mafura	Hangata peterole e se nang loto
Matla a mafura	12.4l / 100km
Ho fihla	Litulo tse 5
Theko ea	$70,500

Na ho na le ho hong ho khahlisang ka moralo oa eona? 8/10

Jeep Gladiator e tlameha ho ba koloi e khahlang ka ho fetisisa karolong e bohareng.

Ho tloha mahlakoreng a mang, o hula boholo ba hae bo boholo hantle. Sebaka sena, se bolelele ba 5539mm, se na le wheelbase e telele haholo ea 3487mm le bophara ba 1875mm, 'me bophahamo bo itšetlehile ka marulelo a kentsoeng le hore na ke Rubicon kapa che: mohlala o tloaelehileng o fetohang ke 1907mm, ha o tšoana le Rubicon bophahamo 1933 mm. ; Bophahamo ba mofuta o tloaelehileng oa hardtop ke 1857 mm, ha bophahamo ba mofuta oa Rubicon hardtop ke 1882 mm. Ho lekane ho re, literaka tsena kaofela li na le masapo a maholo.

Jeep Gladiator e tlameha ho ba koloi e khahlang ka ho fetisisa karolong e bohareng.

E kholo. Ho feta Ford Ranger, Toyota HiLux, Isuzu D-Max kapa Mitsubishi Triton. Ha e le hantle, ha e khuts'oane haholo ho feta Ram 1500, 'me karohano ena ea Fiat Chrysler Automobiles e amana ka ho toba le Jeep Gladiator.

Lintho tse kang chassis e matlafalitsoeng, ho emisoa ka morao ha likhokahano tse hlano, le maqheka a mang a meralo - joalo ka li-slats tse pharalletseng holim'a grille bakeng sa ho pholisa hamolemo kaha e entsoe ka mohopolo oa ho hula, hammoho le sistimi ea ho hlatsoa li-grille le ho ea pele- sheba khamera e nang le washer haeba litšila li kena. Joalo ka koloi ea rona ea liteko.

Ka 'nete, e na le ntho e' ngoe le e 'ngoe eo u ka e batlang ho Wrangler - top e phuthoang e bonolo, top top e tlosoang (tseo ka bobeli li seng li tla netefatsoa bakeng sa Australia, empa ka bobeli e ka ba khetho) kapa marulelo a tsitsitseng. Ho feta moo, o ka theola mamati kapa oa theola fensetere ea moea ho thabela leholimo le bulehileng. 

Hape ho na le likarolo tse ling tse hlileng li bapalang ho moralo. Lintho tse joalo ka thaere ea libaesekele tse hatisitsoeng tse hatisitsoeng hloohong ea mochini o fafatsang, hammoho le mahe a Paseka joalo ka setempe sa khoutu ea sebaka sa 419, se bolelang sebaka seo Gladiator a tsoang ho sona - Toledo, Ohio.

Ho tla ba le mefuta e mengata ea lisebelisoa tsa Mopar bakeng sa Gladiator - lintho tse kang bumper ea tšepe e ka pele e nang le winch, sebaka sa ho hlapa lipapali, liraka tsa marulelo, li-tray racks, mabone a LED esita le mabone a sebele. 

Lebili lena le bolelele ba 5539mm, le wheelbase e telele ea 3487mm le bophara ba 1875mm.

'Me ha ho tluoa tabeng ea litekanyo tsa boot, bolelele ke 1531mm le mohatla o koetsoe (2067mm ka tailgate fatše - ka khopolo e lekaneng bakeng sa libaesekele tse litšila)' me bophara ke 1442mm (ka 1137mm pakeng tsa li-arches tsa mabili - seo se bolela terei ea Aussie. - 1165mm x 1165mm - e ntse e sa lekana joalo ka li-double cabs tse ling). Bophahamo ba mokatong oa mojaro ke 845 mm ka axle le 885 mm monyako o ka morao.

Ka hare ho na le boqapi ba eona, hape-'me ha re bue feela ka Willys Jeep motif ho shifter le moeling oa windshield. Sheba linepe tsa ka hare ho bona ka bouena.

Sebaka sa ka hare se sebetsa hakae? 8/10

Ka hare ho sebaka se seholo, empa ha se ntho e sebetsang ka ho fetisisa haeba u hlile u nka lipokotho tsa mamati e le tsa bohlokoa. Ho na le lishelefo tsa mamati a marang-rang, empa ha ho na litšepe tsa botlolo - mamati a etselitsoe hore a tlosoe habonolo le ho bolokoa, kahoo ha ho hlokahale polasetiki e ngata e feteletseng.

Empa US ke habohlokoa ho noa ha u ntse u khanna (eseng lino tse joalo!), Kahoo ho na le likopi tse ka pele le tse ka morao, lebokose le lenyenyane la li-glove, setsi se seholo se koetsoeng se bohareng le lipokotho tsa 'mapa oa setulo.

Moralo oa kamore e ka pele o otlolohile haholo mme o shebahala oa retro haholo.

Moralo oa kamore e ka pele o otlolohile haholo 'me o shebahala o le morao haholo, ntle le haeba o ela hloko skrine e hlahelletseng bohareng ba dashboard. Litaolo tsohle li behiloe hantle 'me ho bonolo ho li sebelisa, li tiile ebile li entsoe ka thepa ea boleng bo holimo. E, ho na le polasetiki e ngata e thata hohle, empa u ka 'na ua hloka ho theola Gladiator ea hau haeba e silafala ha u ntse u matha ntle le marulelo, kahoo e ka tšoareloa.

'Me litulo tse ka morao li ntle haholo. Ke bolelele ba limithara tse tšeletseng 'me ke lutse hantle ka mor'a moo ke khannang teng, ke na le maoto a mangata, lengole le hlooho. Kamore ea mahetla le eona e ntle. Etsa bonnete ba hore batho ba lutse ha u tloha tseleng, kaha ho seng joalo arc e arolang ntlo e ka kena tšebetsong.

Ho na le polasetiki e ngata e thata ka moo, empa u ka tlameha ho theola Gladiator ea hau haeba e silafetse.

Tse ling tsa likarolo tse bohlale ka ho fetisisa tsa Gladiator li setulong se ka morao, ho kenyelletsa le setulo sa ho qhoma se nang le phaposi ea polokelo e notlehang ka tlase, ho bolelang hore u ka siea u sireletsehile u sa lebelloa, u tseba hore u bolokile thepa ea hau ka mokhoa o sireletsehileng.

Ho boetse ho na le sebuela-pele sa Bluetooth se ka tlosoang se ipatang ka mor'a setulo se ka morao, kahoo u ka tsamaea le sona ha u e-ea likampong kapa u ea liahelong. Hape ha e kenelle metsi. 'Me ha e lokiselitsoe ho sebui, e fetoha karolo ea tsamaiso ea stereo.

Tsamaiso ea mecha ea litaba e itšetlehile ka mohlala: Uconnect li-skrini tse nang le diagonal tsa 5.0, 7.0 le 8.4 inches li fumaneha. Tse peli tse qetellang li na le navigation ea sathelaete, 'me skrine e kholo ka ho fetisisa e ka kenyelletsa app ea Jeep Off Road Pages, e bontšang boitsebiso ba bohlokoa ba XNUMXWD bo kang likhutlo le ho tsoa.

Litsamaiso tsohle li tla le Apple CarPlay le Android Auto, hammoho le mohala oa Bluetooth le phallo ea molumo. Sistimi ea molumo e na le libui tse robeli joalo ka maemo, tse robong haeba li na le se ka tlosoang.

Na e emela boleng bo botle ba chelete? E na le mesebetsi efe? 7/10

Ke mang ea tsebang!?

Ho tla nka nakoana pele re bona litheko le litlhaloso tsa Jeep Gladiator, leha litheko le lintlha tsa US li phatlalalitsoe.

Leha ho le joalo, haeba re sheba ka patented CarsGuide kristale ball, sena ke seo re ka 'nang ra se bona: moralo oa mefuta e meraro: mofuta oa Sport S o qala hoo e ka bang $55,000 hammoho le litšenyehelo tsa tseleng, mohlala oa Overland o ka bang $63,000, le mofuta oa holimo-limo oa Rubicon ho. hoo e ka bang $70,000. . 

Sena ke ka enjene ea peterole - lebella hore mofuta oa diesel o tla bitsa chelete e ngata ho feta.

Leha ho le joalo, lenane la lisebelisoa tse tloaelehileng le na le thepa e ntle haholo, 'me re lebelletse hore e bonts'e seo re se boneng ho Wrangler.

Likarolo tse tloaelehileng li kenyelletsa kh'amera e shebileng ka morao, lisensara tsa ho paka ka morao le skrine ea multimedia ea 7.0-inch.

Sena se lokela ho bolela mofuta oa Sport S o nang le mabili a alloy a 17-inch, mabone a othomathiki le li-wiper, ho qala konopo ea push-button, kh'amera e khutlisang morao le lisensara tsa ho paka tse ka morao, lebili la setereng le phuthetsoeng ka letlalo, setulo sa masela le sekirini sa infotainment sa 7.0-inch. Haeba ho ne ho tlameha ho ba le mohlala o fetohang joalo ka maemo, sena e ne e tla ba sona. 

Moetso oa bohareng ba Overland o kanna oa rekisoa ka top top e ntshuwang, lisebelisoa tse ling tsa ts'ireletso (sheba karolo e ka tlase), le mabili a maholo a 18-inch. Ho ka 'na ha e-ba le mabone a LED le mabone a ka morao, hammoho le lisensara tsa ho paka ka pele le seipone sa morao-rao se bonelang ka morao. Ho ka etsahala hore skrine ea mecha ea litaba ea 8.4-inch, e kenyelletsang ho tsamaea ka sathelaete, 'me ntlo e tla fumana sekoahelo sa letlalo, litulo tse futhumetseng le lebili le futhumetseng.

Rubicon e ka 'na ea fanoa ka mabili a 17-inch a nang le lithaere tse mabifi tsa libaka tsohle (mohlomong li-rubber tsa fektheri tse 32-inch),' me e tla ba le tlatsetso e feletseng ea li-add-on tse tsoang tseleng: ho notlela ka pele le ka morao ho thibela pele. ho emisoa. Beam, mosebetsi o boima oa li-axle tsa Dana, li-slider tse karolong e ka tlaase ea koloi le sefate se ikhethang sa tšepe se nang le winch.

Rubicon e tla ba le liphapang tse ling tse seng kae, tse kang app ea Jeep ea "Off Road Pages" skrineng sa mecha ea litaba, hammoho le litšoantšo tse khethehileng tsa mohlala holim'a hood.

Rubicon e tla ba le liphapang tse ling tse seng kae, tse kang app ea Jeep ea "Off Road Pages" skrineng sa mecha ea litaba.

Mohala oa Gladiator o lebelletsoe ho fana ka lisebelisoa tse ngata tsa mantlha, 'me Mopar e tla fana ka litlatsetso tse ngata tse ikhethang, ho kenyeletsoa kit ea ho phahamisa. Ha ho hlake hore na re tla khona ho fumana mamati a sa fokotseheng ka lebaka la melao ea Australia, empa mefuta eohle e tla ba le sefensetere sa moea se menoang.

Litšobotsi tsa mantlha tsa enjene le phetiso ke life? 8/10

Ho lebelletsoe hore ho be le mefuta e 'meli eo u ka khethang ho eona ha ho qala Australia.

Ea pele ke eo re ileng ra e leka ka ntle ho Sacramento, California - enjene e tloaelehileng ea pentastar ea 3.6-litre V6, e hlahisang matla a 209kW (ka 6400rpm) le torque ea 353Nm (ka 4400rpm). E tla fanoa feela ka phetiso ea othomathiki ea lebelo le robeli mme e na le mabili ohle feela. Lintlha tse ling mabapi le hore na sena se sebetsa joang karolong ea ho khanna e ka tlase.

Ho ke ke ha ba le mofuta oa phetisetso ea letsoho o tla rekisoa Australia, hape ho ke ke ha ba le mofuta oa 2WD/RWD.

Mofuta o mong o tla rekisoa Australia ke enjene ea 3.0-litre V6 turbodiesel e hlahisang matla a 195kW le torque ea 660Nm. /6 Nm) le VW Amarok V190 (ho fihla ho 550 kW/6 Nm). Hape, moetso ona o tla tla le transmission e tloaelehileng ea lebelo le robeli le ho khanna ka mabili ohle.

Ho ke ke ha ba le mofuta oa phetisetso ea letsoho o tla rekisoa Australia, hape ho ke ke ha ba le mofuta oa 2WD/RWD. 

Ho thoe'ng ka V8? E kanna ea tla ka sebopeho sa 6.4-liter HEMI, empa re ithutile hore mohlala o joalo o ka hloka mosebetsi o boima ho fihlela maemo a ho senyeha. Kahoo haeba sena se etsahala, u se ke ua itšetleha ka eona haufinyane.

Bokhoni ba ho hula bakeng sa mefuta eohle ea Gladiator e rekisoang Australia bo behiloe ho 750kg bakeng sa tereilara e sa koaloang, e nang le trailer e nang le braked e fihlang ho 3470kg, ho latela mohlala.

Boima ba curb bakeng sa mefuta ea othomathike ea Gladiator e tloha ho 2119kg bakeng sa mofuta oa papali ea boemo ba ho kena ho isa ho 2301kg bakeng sa Rubicon. 

Boima bo kopaneng (GCM) bo lokela ho ba tlase ho feta likoloi tse ling tse ngata: 5800kg bakeng sa Lipapali, 5650kg bakeng sa Rubicon le 5035kg bakeng sa Overland (e qetellang e na le karo-karolelano e tlase ea axle bakeng sa 3.73 e tsepamisitsoeng haholo tseleng). khahlano le 4.10).

Lula u le nakong likoloilengolo la tataiso la beke le beke

E sebelisa mafura a makae? 6/10

Moruo oa mafura bakeng sa mefuta ea Australia o ntse o tla netefatsoa.

Leha ho le joalo, Gladiator ea US mafura moruo tekanyetso ke 17 mpg ka ho khanna teropo le 22 mpg tseleng e khōlō le. Haeba u li kopanya 'me u li fetola, u ka lebella 13.1L/100km. 

Re ke ke ra emela ho bona hore na papiso ea moruo oa peterole vs diesel e felile joang, empa ha ho na moruo o boleloang oa mafura bakeng sa secheso sa oli hajoale.

Tanka ea mafura ke lilithara tse 22 - hoo e ka bang lilithara tse 83.

Ho khanna ho joang? 9/10

Ka 'nete, ke ne ke sa lebella hore Gladiator e tla ba hantle joalo ka ha e le hantle.

E hlile e ntle haholo.

E kanna ea beha benchmark e ncha bakeng sa boiketlo ba ho palama le ho ikamahanya le maemo - mme leha o ka lebella seo, kaha ha e na lekhasi-selemo la ho emisoa ka morao (e sebetsa ka setaele sa lihokelo tse hlano), e tsamaellana le ho hlophisoa haholo. holim'a makukuno. litsela tse ngata ho feta ute leha e le efe eo nkileng ka e khanna. Mme o ne a sena morwalo. Ke nahana ka li-kilos tse makholo a seng makae tsa gear ka morao ho ka ba betere le ho feta.

Sena se ka fetoha lets'oao le lecha la boiketlo ba ho palama le ho latela melao.

Enjene ea 3.6-liter e lekane, e fana ka karabelo e matla le phepelo ea matla a boreleli leha e rata ho hlasimoloha ka thata, 'me transmission ea othomathike ea lebelo le robeli e ka leketla ka likere nako e telele haholo. Sena se etsahetse khafetsa ka tlhophiso ena ea phetisetso, eo mohlomong e tsebahalang ho ba khannetseng Grand Cherokee ea khase.

Li-brake tsa disc tsa mabili a mane li fana ka matla a matle a ho emisa le maeto a matle a ho peta, 'me throttle pedal e boetse e lekantsoe hantle hore na u tseleng kapa u le tseleng.

Nka be ke khethile boima bo boholo ba setereng bohareng kaha bo bobebe 'me bo hloka ho lokisoa khafetsa tseleng e kholo. Empa e ka boleloa esale pele ebile e lula e le teng, e ke keng ea boleloa ka likoloi tsohle tse nang le axle e phelang.

Nka be ke khethile boima bo boholo ba setereng bohareng kaha bo bobebe.

Taba e 'ngoe ea ka e nyane ke lerata la moea le hlahang ka lebelo la litsela tse kholo. U ka lebella tse ling, kaha e batla e le aerodynamic e le boloko ba lifolete, empa ke liipone le ho pota-pota litšiea tsa A tse nang le rustle e hlokomelehang ka ho fetisisa. Hei, ke ne ke tla tlosa marulelo kapa ke e khutlisetse morao hangata. 

Ha re shebeng likarolo tsa bohlokoa tse kantle ho tsela pele re fetela tlhahlobong e kantle ho tsela.

Haeba u batla ho rua molemo ka ho fetisisa ho eona, u tla batla ho fumana Rubicon, e nang le angle ea ho atamela ea likhato tse 43.4, angle ea ho atamela / ho potlakisa ea likhato tse 20.3, le lehlakoreng la ho tloha la likhato tse 26.0. Ho na le balebeli ba majoe ba hahelletsoeng ka morao ho sireletsa likarolo tse ka tlase tsa bate. Botebo ba metsi bakeng sa mefuta ea Gladiator Rubicon ke 760 mm (40 mm ka tlase ho Ranger), 'me tumello ea fatše e boleloa ho 283 mm.

Mefuta e seng ea Rubicon e na le li-angles tse atamelang tsa 40.8 °, li-angles tsa camber tsa 18.4 °, li-angles tsa ho tloha tsa 25 ° le tumello ea fatše ea 253 mm. 

Rubicon eo re e lekileng e ne e lutse holim'a mabili a 17-inch a nang le lithaere tsa 33-inch Falken Wildpeak (285/70/17), le lithaere tsa fektheri tsa 35-inch AT li fumaneha US ka theko. Ha ho hlake hore na re tla li amohela sebakeng sa heno.

Ha ho makatse hore ebe Gladiator Rubicon e ne e le sebata se seng tseleng.

Ha ho makatse hore ebe Gladiator Rubicon e ne e le sebata se seng tseleng. Ha ho makatse hore ebe Gladiator Rubicon e ne e le sebata se seng tseleng. Sebakeng sa marang-rang se entsoeng ka mokhoa o ikhethileng setšeng sa lidolara tse limilione tse ngata haufi le Sacramento, Gladiator e ile ea paka bokhoni ba eona bo boholo, e theoha ka lebelo la 37-degree ha e ntse e sebelisa liporo tsa majoe tse bolelele ba 'mele. 'me e rarolotse lithapo tse tebileng tse koahetsoeng ka letsopa ka bokhabane, esita le lithaere tsa A/T tse koalehileng ka tlase. Ke habohlokoa ho hlokomela hore khatello ea mabili a likoloi tsa rona e theohetse ho 20 psi.

Baeletsi ba li-jeep ba ne ba le teng tseleng e le hore ba se ke ba supa feela tsela e molemo ka ho fetisisa ea ho ea holimo kapa ho theosa le likarolo tse thata ka ho fetisisa, empa hape ba tsebise mokhanni hore na a sebelise senotlolo sa ka morao neng, kapa motsoako oa senotlolo sa ka pele / se ka morao, le tsamaiso ea elektronike. Sebaka sa stabilizer se tlosoang se tloaelehile ho Rubicon.

Ha rea ​​ka ra fumana monyetla oa ho nka mofuta oa Rubicon tseleng, o nang le litšisinyeho tse fapaneng tsa Fox tse nang le li-bump stops, empa li sebelitse hantle haholo kantle ho tsela.

Tiisetso le tekanyo ea polokeho

Tiisetso ea Motheo

Lilemo tse 5 / 100,000 km


Tiisetso

Tekanyetso ea Tšireletseho ea ANCAP

Ke lisebelisoa life tsa tšireletso tse kentsoeng? Lintlha tsa polokeho ke life? 6/10

Jeep Gladiator ha e so lekoe ho senyeha, empa ha ho nahanoa hore Wrangler eo e thehiloeng ho eona e fumane tlhahlobo e nyarosang ea ho senyeha ha ANCAP ho tloha Euro NCAP ho elella bofelong ba selemo sa 2018 (mohlala o lekiloeng o ne o sena braking ea tšohanyetso), Gladiator e e se be lintlha tse phahameng ha ho tluoa ho lintlha tsa linaleli.

Sena se kanna sa ba sa bohlokoa ho uena kapa ha se na taba, 'me re ka utloisisa maikutlo ka bobeli. Empa ’nete ke hore batho ba bangata ba mehleng ea eona ba ntlafalitse tšireletso ea bona, ’me boholo ba bona ba na le boemo ba linaleli tse hlano, le hoja ba ile ba fuoa likhau lilemong tse ngata tse fetileng. 

Liphetolelo tsa Australia tsa Gladiator li lebeletsoe hore li latele tsela e betliloeng ke Wrangler mabapi le lisebelisoa tsa lisebelisoa tsa tšireletso. 

Sena se lokela ho bolela hore lintho tse kang taolo ea cruise control le blind spot monitoring li tla fumaneha feela maemong a holimo a trim, 'me ho ke ke ha ba le temoso ea ho tloha ka tsela, lane keep assist, kapa mabone a khanya a phahameng a Sveta. Tlhokomeliso ea ho thulana ha pele e tla ba teng, empa ha ho so hlake hore na ho tla fanoa ka "full automatic emergency braking" (AEB) e nang le boits'oaro ba maoto le ba libaesekele.

Ho na le mekotlana ea moea e mene (ka mahlakoreng a mabeli a ka pele le a ka pele, empa ha ho mekotla ea moea ea likharetene kapa tšireletso ea lengole la mokhanni) le taolo ea botsitso ea elektroniki e nang le taolo ea ho theoha leralleng.

Haeba u nahana ka Gladiator e le teraka ea lelapa ea bophelo, u tla thabela ho tseba hore e tla le lintlha tse peli tsa ISOFIX tsa litulo tsa bana le liankora tse tharo tse holimo.

Ke bokae ho ba le eona? Ho fanoa ka tiisetso ea mofuta ofe? 6/10

Lintlha tse nepahetseng li ntse li tla netefatsoa, ​​​​empa u ka lebella waranti ea lilemo tse hlano kapa tse supileng ho Gladiator. Kea ts'epa hore ke ea morao-rao, kaha Jeep e na le thoto ho latela ho ts'epahala ha mefuta e meng.

Ka bomalimabe ho bareki, ha ho na leano la ho fana ka litšebeletso tsa theko e tlase, empa ke mang ea tsebang - ho kanna ha ba le e 'ngoe nakong eo Gladiator e qala ka 2020, empa e kanna ea ba ka nako ea likhoeli tse ts'eletseng / 12,000km. Ke lakatsa eka ho ka be ho bile teng, 'me haeba ho ka ba joalo, ho ka 'na ha kenyelletsa le tšireletso ea lithuso tse ka thōko ho tsela, kaha lebitso ha joale le koahela beng ba likoloi tsa bona ka Jeep.

Lintlha tse hlakileng li tla netefatsoa, ​​empa u ka lebella waranti ea lilemo tse hlano kapa tse supileng ho Gladiator.

Tlhaloso

Ho bua ’nete, Gladiator ea Jeep e ile ea ’makatsa ka thabo. Ha se Wrangler feela e nang le pheletso e fapaneng e ka morao, leha e na le bokhoni ba mohlala oo le bokhoni ba ho nka lintho tsohle tsa hau le uena. 

Ho fapana le bahanyetsi ba bang ba bangata ba laolang lichate tsa thekiso, ona ha se mohlala oa ts'ebetso o nang le litabatabelo tsa bophelo - che, Gladiator e kanna ea ba mohlala oa pele oa bophelo ntle le boikaketsi ba ts'ebetso. Ke 'nete hore e khona ho jara mojaro o lekaneng 'me e khona ho hula haholo, empa e monate ho feta mosebetsi,' me e hlile e etsa hore mosebetsi o etsoe.

Lintlha ha li hlile ha li bontše hore na ke ratile koloi ena hakae, empa re tlameha ho e lekanya ho latela litekanyetso tsa rona mme ho ntse ho e-na le tse seng kae tse sa tsejoeng. Ke mang ea tsebang, theko e ka nyoloha hang ha e fihla Australia ho latela theko, lintlha, tšebeliso ea mafura le lisebelisoa tsa polokeho.