Dual mass flywheel, seporo se tloaelehileng le turbocharging - mokhoa oa ho fokotsa kotsi ea ho hloleha ha lienjineri tsa dizeli tsa sejoale-joale?
Lienjineri tsa sejoale-joale tsa diesel li hohela ts'ebetso e ntle, ts'ebetso e phahameng, moetlo o phahameng oa ho sebetsa le tšebeliso e tlase ea mafura. Theko ea sena ke moralo o rarahaneng le o theko e boima ho lokisa. Empa mathata a mang a ka qojoa ka ts'ebetso e nepahetseng.
Linako tseo ka tsona li-diesel li neng li le bonolo, esita le tsa khale, li felile ka ho sa feleng. Lienjine tsa diesel tsa Turbocharged li ile tsa tloaeleha ka 1.9s mme Volkswagen ea fumana botumo bo bongata ka enjene ea eona e sa shoeng ea XNUMX TDI. Lienjine tsena li ne li sebetsa hantle ebile li na le chelete e ngata empa li le lerata.
Lintlafatso tsa morao-rao li khutsitse haholo, ha li bapisoa le lienjine tsa peterole. Li na le matla a fetang 150 hp. le torque e kholo, e etsang hore e be tse loketseng maeto a malelele. 'Me ba bōpiloe ba nahanne ka bona. Mona ke kakaretso ea litharollo tsa tekheniki tse sebelisoang lienjineng tsa diesel tsa sejoale-joale, lethathamo la mathata a tsona a maholo le mokhoa oa ho a qoba.
Dual-mass flywheel - ka lebaka la eona, diesel ha e sisinyehe
Torque e ntseng e eketseha e fihlelletsoeng ke lienjine ka lebelo le tlase le ho senyeha ha sebopeho ka kakaretso ho baka hore ho be le ho thothomela khafetsa ho sistimi ea crank-rod. Ka nako e ts'oanang, bahlahisi ba leka ho fokotsa boima ba mochine oa ho khanna ka ho sebelisa lisebelisoa tse nang le lisebelisoa tse khanyang tse nang le damping e tlaase ea vibration. Lintlha tsena li lebisa ho thothomela ho hoholo ha enjene e mathang, e nang le phello e senyang lebokoseng la li-gear, li-propeller shafts, manonyeletso le libere. Li baka tšitiso ho mokhanni le bapalami.
Ho hlōla bothata ba ho thothomela, li-flywheels tse peli li sebelisoa ka ho eketsehileng lienjineng tsa diesel (empa le lienjineng tsa peterole). Ntho ena ka nako e le 'ngoe e etsa mesebetsi ea flywheel ea khale le damper ea vibration. Joalo ka ha lebitso le fana ka maikutlo, node ena e na le lintho tse peli tseo ho thoeng ke bongata, e ka sehloohong le ea bobeli. Pakeng tsa bona ke torsional vibration damper, eo, ka lebaka la liliba le li-discs, e fokotsang boholo ba ho sisinyeha ho hlahisoang ke tsamaiso ea koloi.
Mokhoa oa ho hlokomela dual mass flywheel?
Moralo oa "dual-mass flywheel" o rarahane, 'me element ka boeona e na le meroalo e mengata. Sena sohle se bolela hore bophelo ba eona ba tšebeletso bo khutšoanyane. Ke ka lebaka leo ho leng bohlokoa haholo hore na koloi e sebetsoa joang. Le hoja li-flywheel tse peli li thusa ho boloka mafura ka ho fana ka leeto le thellang ha li-revs tse tlaase, ha lia lokela ho potoloha ka tlase ho 1500 rpm nakong ea ts'ebetso. Ka tlase ho boleng bona, ho na le ho sisinyeha ho tlatsang likarolo tse kolobisang tsa flywheel. Ho qala ka thata le ho potlakisa ka thata ho boetse ho etsa hore karolo ena e theko e boima e apare kapele. Ho palama halofo ea ho kopanya ho lumelloa feela maemong a ikhethang, kaha ho baka ho chesa ha tsamaiso eohle le phetoho ea ho lumellana ha lubricant bakeng sa mefuta e 'meli e tummeng, ka lebaka la likarolo tse tsamaeang li ka tšoara.
Bona hape: Li-plug tse khanyang lienjineng tsa diesel - mosebetsi, phetisetso, litheko. Tataiso
Joalokaha u ka bona, ts'ebetso e sa khaotseng ea sephethephethe sa toropo, ho qala khafetsa le liphetoho tsa gear ha li sebeletse boemo ba li-flywheel tse peli; e finyella sebaka se seholo ka ho fetisisa se se nang mathata likoloing tse koahelang litsela tse telele le tse khutsitseng. Matšoao a tloaelehileng a ho felloa ke matla ke ho kokota ha motho a sa sebetse, ho thothomela le ho thothomela ha o hatella khase ka matla. Mohloli o phahameng oa sefofane se nang le li-flywheel tse peli ke likete tse 150-200. km (ka mokhoa o bonolo oa ho khanna). Boemong ba ho se ikobele likhothaletso le ho ata ha ts'ebetso sephethephetheng sa toropo, sefofane sa "dual-mass flywheel" se kanna sa hloka ho nkeloa sebaka se seng se le bohōle ba lik'hilomithara tse ka tlase ho 100. km.
Dual mass flywheel - ke bokae ho reka e ncha mme ho bitsa bokae ho e khutlisa?
Litheko tsa mabili a macha a boima bo habeli lia fapana ho latela sebopeho le mofuta oa koloi, mohlala (baetsi: LUK le Valeo):
- Opel Vectra C 1.9 CDTI 120 km - PLN 1610,
- Renault Laguna III 2.0 dCi 130 km - PLN 2150,
- Ford Focus II 1.8 TDCI 115 km – PLN 1500,
- Honda Tumellano 2.2 i-CTDi 140 km - 2260 zł.
Licheleteng tse ka holimo li lokela ho eketsoa litšenyehelo tsa basebetsi, e leng karolelano ea PLN 500-700. Sena ha sea lekana, kahoo hangata lebili la boima ba bobeli le nkeloa sebaka hammoho le clutch ho qoba ho qhaqhoa ha phetisetso habeli le ho bitsa chelete e ngata. Ho bohlokoa ho bua ka monyetla oa ho nchafatsoa ha li-flywheel tse peli. Ts'ebetso ena e tla u lumella ho boloka ho fihlela halofo ea chelete eo u tla tlameha ho e sebelisa ho reka karolo e ncha. Leha ho le joalo, ho lokela ho hopoloa hore lebili le tla tsosolosa tshebetso le ho tšoarella ha karolo e ncha ha feela likarolo tsohle tsa eona tse tsofetseng le tse fosahetseng li nkeloa sebaka. Ka tloaelo ho nkeloa sebaka: liliba, li-multi-groove bushing, lieta tsa spacing, lieta tse arolang mokhethoa ho tloha lipoleiti tse ka holimo le tse tlaase, mafura a mocheso o phahameng. Hape ke habohlokoa hore likarolo tse kentsoeng li lumellane le mohlala.
Turbocharger - ka lebaka la hae, disele e na le raha
Melao e thata ea ho ntša metsi e qobella tšebeliso ea li-turbocharger esita le lienjineng tse nyane. Ho ea ka pono ea bahlahisi, ena ke tharollo e nang le phaello, kaha litšenyehelo tsa ho eketsa matla a koloi e nang le turbocharger e tlaase haholo bakeng sa bona ho feta liphetoho tsa khale tsa hlooho le phetisetso ea koloi. Hase ntle le bohlokoa ke lintlha tse kang ho fokotsa boima ba enjene le ho fokotsa tšebeliso ea mafura le likhase tse boletsoeng ka holimo tsa carbon dioxide le lintho tse ling tse kotsi.
Turbocharger ka 'ngoe e na le likarolo tse peli tse kholo: turbine le compressor. The turbine rotor e khannoa ke likhase tsa enjene ea ho tsoa 'me e fihla lebelo la ho feta 200 rpm. E hokahane ka shaft ho rotor ea compressor. Sistimi e kopanyang e beha le ho tlotsoa ka oli ea enjene. Li-rotor li sirelelitsoe ho kena ka oli ka li-rings tsa O. Mosebetsi oa turbocharger ke ho pompa karolo e eketsehileng ea moea ka har'a mefuta e mengata ea ho noa, ka khatello e tloaelehileng ea 000-1,3 bar. Ka lebaka leo, enjene e chesa mafura a mangata ka nako e khutšoanyane, e leng ho eketsang ts'ebetso ea ts'ebetso 'me kahoo ho sebetsa ha koloi.
Mokhoa oa ho hlokomela turbocharger?
Hoo e ka bang lienjineri tsohle tsa diesel tse hlahisoang kajeno li na le turbocharger. Tharollo e ratoa haholo, empa, ka bomalimabe, e na le maikutlo a ts'ebetso e sa lokelang le maemo a tšohanyetso haholo. Ha e lumelloe ho qala kapele le ho fihla ka lebelo le phahameng nakoana kamora ho qala enjene. The turbine e hloka ho fuoa nako ea ho futhumala, ho bilika le ho fumana lubrication e nepahetseng. Ntlha ea ho qetela ke ea bohlokoa haholo: ho bohlokoa ho netefatsa hore oli ea enjene ke ea boleng bo holimo le bohloeki, hape e lokela ho fetoloa khafetsa. Nako ea ho nkela sebaka e molemo ka ho fetisisa ka halofo, joalokaha e khothalelitsoe ke moetsi (maemong a mangata e tla ba 7-10 km tse likete). Ka mor'a ho khanna nako e telele ka lebelo le phahameng, u se ke ua tima enjene hang-hang, empa ema hoo e ka bang metsotso e 'meli ka lebelo le tlaase ho fihlela li-rotor tsa turbocharger li fokotsa lebelo' me ntho eohle e pholile hanyenyane. Haeba litlhahiso tse ka holimo li lateloa, bophelo ba tšebeletso ea turbocharger bo lokela ho atolosoa.
Ho nchafatsa turbocharger
Leha ho le joalo, haeba li-bearings li ka tšoaroa kapa rotor e senyehile, turbocharger hangata e ka tsosolosoa. E na le tlhoekiso e phethahetseng ea turbine le ho nkela likarolo tse tsofetseng sebaka. Tabeng ea tsamaiso e sa rarahanang haholo, ke hore turbine e nang le geometry ea rotor blade e tsitsitseng, mokhoa ona o atisa ho fana ka liphello tse lebeletsoeng, 'me ntho e' ngoe le e 'ngoe, ho kenyelletsa le mosebetsi, e ka bitsa chelete e ka tlaase ho PLN 1000. Leha ho le joalo, tabeng ea litsamaiso tse nang le geometry e feto-fetohang, moo ho nang le lintho tse ling tse bitsoang li-exhaust vanes ho pota-potiloe ke rotor ea turbine, taba ena e rarahane haholo. Litataiso tsa ho tima ke li-blade tseo, ka ho fetola maemo a tsona, li laolang khatello e matla le ho thusa ho e tlisa ho boleng bo holimo ho latela lebelo la enjene. Sena se o nolofalletsa ho fokotsa ketsahalo ea seo ho thoeng ke. lidikadikwe tsa turbo. Ka lebaka la mocheso o tlase oa mollo oa mafura a diesel, litsamaiso tsena li sebelisoa haholo lienjineng tsa diesel.
Li-turbocharger tse ncha tse nang le geometry ea lehare le feto-fetohang li ka bitsa le ho feta PLN 5000, kahoo ha ho makatse hore ebe bakhanni ba etsa qeto ea ho nchafatsa likarolo tse senyehileng. Ka bomalimabe, ho etsahala hore ts'ebetso, eo hangata e leng litšenyehelo tse fetang PLN 2000, ha e tlise liphello tse lebeletsoeng - ntle le lisebelisoa tse khethehileng le lisebelisoa tsa tšebeletso, ho ke ke ha khoneha ho etsa litokiso ka tsela ea ho boloka litekanyo tsa pele tsa enjene. Maemong a feteletseng, likoloi li lahleheloa ke halofo ea matla a tsona le torque. Ha re etsa qeto ea ho etsa bocha turbocharger ea lehare le feto-fetohang, re tlameha ho khetha workshop ea sejoale-joale e sebetsang ka ho fetesisa. Ho na le 'maraka bakeng sa lisebelisoa tse ncha tsa turbocharger, empa ka lebaka la boleng ba tsona hangata bo tšabehang le ho se lumellane, tharollo e joalo ha ea lokela ho nahanoa.
- U ka lemoha turbocharger e tsofetseng ka matšoao a latelang: koloi e tsuba haholo ho tloha phala ea ho ntša metsi, kaha moea o fokolang o fanoang ke compressor o baka mosi o mongata, ho lla mololi le ho lla ha tšepe ha u khanna koloi e tlaase, koloi e ka 'na ea "silafala." ”. Hape re lokela ho ameha ka ho lutla leha e le hofe ha oli ho tsoa ho turbocharger,” ho bolela Zbigniew Domański, Setsebi sa Tšebeletso sa Moto-Mix Siedlce.
F
particulate filter (DPF / FAP) - ka lebaka la eona, turbodiesel ha e tsube
Theknoloji ea ho hloekisa soot e ile ea sebelisoa ho arabela ho kenyelletsong ha litekanyetso tsa EU tsa Euro 4 le Euro 5. DPF (dry filtration) le FAP (soot afterburning) li-filters li se li sebelisoa hoo e batlang e le likoloi tsohle tsa diesel tse entsoeng kajeno. Li-filters tsa likaroloana li fumaneha ka har'a sistimi ea ho tima, hangata ka mor'a converter ea catalytic, 'me e na le ntlo le element. Sesebelisoa se entsoe ka marang-rang a mangata a likanale tsa silicon carbide tse koahetsoeng ka metsoako e monyang mosi. Ka bomalimabe, likhetho tsa li-filters li na le moeli. Baetsi ba fane ka mokhoa oa ho itlhoekisa oa filthara, o kenyelletsang ho chesa soot ho eona. Hangata mokhoa ona o etsahala lik'hilomithara tse likete tse seng kae. Leha ho le joalo, ho tlameha ho ba le maemo a loketseng bakeng sa sena, i.e. monyetla oa ho khanna ho tsitsitseng ka lebelo le phahameng bakeng sa metsotso e 10-15. Kahoo, o hloka ho khanna tseleng e kholo kapa tseleng e kholo.
Kalafo ea Soot afterburning hase kamehla e sebetsang; Ho ne ho e-na le linyeoe ha karolo e eketsehileng ea mafura, e lekanyelitsoeng ho eketsa lebelo la enjene, 'me ka hona mocheso oa likhase tsa ho qeta o kena ka har'a oli ea enjene, o e hlapolla. Kotsi ea ketsahalo e joalo e hlaha haholo-holo haeba ts'ebetso ea afterburner e sitisoa ke mokhanni, ka mohlala, ha ho e-na le boemo bo sa lebelloang tseleng: ho qhoma ka tšohanyetso, ho fetoha ha gear, kahoo, ho kheloha ha enjene ho tloha. lebelo le eketsehang. Liphello li ka ba kotsi haholo bakeng sa boemo ba enjene, hammoho le turbocharger, e tlotsitsoeng ka oli. Ho phaella moo, ka linako tsohle ho na le likarolo tse sa cheng ka har'a soot, ho bokelloa ha eona, kapele kapa hamorao, ho tla lebisa ho koala ka ho sa feleng ha filthara, e leng ho kenyelletsang tlhokahalo ea ho e nkela sebaka. 'Me sena se lula se le litšenyehelo tsa li-zloty tse likete tse' maloa, hangata filthara e ncha e hakanngoa ho 10000 zlotys.
Mokhoa oa ho hlokomela filthara ea li-particulate?
Ho khanna teropong ho ka ba kotsi bakeng sa lisefa tsa diesel particulate. Ha koloi e sa sebelisoe likoloing, maemo a tsamaiso ea ho qeta ha a lekane ho chesa soot. Ntho ea bohlokoa ka ho fetisisa mona ke tlhokomeliso ea bakhanni. Haeba re sebelisa koloi ea rona hangata toropong, e hloka chelete e 'ngoe le e 'ngoe ea 2-3 sekete. lik'hilomithara, tsamaea leeto la lik'hilomithara tse mashome a 'maloa haufi le tsela ea lebelo.
Bona hape: Enjene ea diesel ea sejoale-joale - na hoa khoneha le mokhoa oa ho tlosa filthara ea likaroloana ho eona - tataiso
Leha ho latela likhothaletso, bophelo ba ts'ebeletso ea filthara e tloaelehileng ha e fete mileage e likete tse 150-200. km. Letšoao la sefe se koalehileng hangata ke ho theoha ha matla 'me enjene e kena maemong a tšohanyetso. Joale u ntse u ka leka ho qobella mokhoa oa ho tlosa carbon tlas'a maemo a sebetsang, empa sena ha se sebetse kamehla. Ka lehlakoreng le leng, ho tlosoa ha filthara ho lula ho amahanngoa le lintlafatso tse ling tse ngata (exhaust, software) mme ho bitsa PLN 1500-3000. Hape ke qeto e seng molaong, 'me koloi e fetotsoeng ka tsela ena ha e na monyetla oa ho finyella litekanyetso tse thata tsa ho ntša metsi. Sena se ka fella ka hore mapolesa a tšoarelle bopaking, kapa mathata a ho feta tlhahlobo e tlamang ea koloi seteisheneng sa tlhahlobo ea likoloi.
Li-injection tsa mafura - enjene ea diesel e ba kolota ts'ebetso le tšebeliso e tlase ea mafura.
Karolo e 'ngoe ea bohlokoa ea lienjiniere tsa morao-rao tsa diesel ke li-injection tsa peterole tsa diesel, tseo kajeno li atisang ho sebetsa tsamaisong e tloaelehileng ea terene. Ente e tloaelehileng e na le 'mele, solenoid, valve ea ho laola, le ntlha ea ente. Lintlha tse peli tsa ho qetela hangata lia hloleha. Haeba valve e felile, peterole e lokelang ho tšeloa e khutlisetsoa tanka. Joale re ke ke ra qala enjene. Ka lehlakoreng le leng, letšoao le ka sehloohong la malebela a ente e koetsoeng kapa a tsofetseng ke mosi o motšo. Li-injection tse tloaelehileng tsa Rail li arotsoe ka liente tsa motlakase le tsa piezoelectric. Hajoale, ha ho na mahlale a netefalitsoeng le a sebetsang bakeng sa tokiso le nchafatso ea liente tsa piezo; mehato e lekantsoe tlhahlobong ea bona le ho nkela tse ncha.
Tsoelo-pele e tloaelehileng ea ente ea terene
Leha ho le joalo, likoloi li laoloa ke li-injection tsa electromagnetic, tseo ho tsosolosoa ha tsona e leng mokhoa o tummeng haholo le o sebetsang oa ho lokisa. Li-injection tsa Denso ke tsona tse ikhethang mona. Le hoja likarolo tse setseng le lichate tsa ho lokisa li fumaneha bakeng sa tsamaiso ea Bosch le Delphi, Denso e etsa hore ho se khonehe ho lokisa lihlahisoa tsa eona ho tloha qalong. Li-nozzles tsa k'hamphani ena li kentsoe likoloing tsa mefuta e mengata ea Majapane, hammoho le likoloing tse ling tsa Ford le Fiat. Haufinyane tjena, Denso o se a qalile ho hlahisa leano le iketlileng hanyenyane, 'me seboka se seng se lumelletsoeng se se se thehiloe Poland, se sebetsanang le ho tsosolosoa ha liente tse joalo. Ho itšetlehile ka mohlala (mohlala, Toyota), o ka reka li-injection moo ka theko ho tloha ho PLN 700 ho ea ho PLN 1400 ka 'ngoe, e leng ka tlase ho halofo ea theko ea ntho e ncha e fumanehang ho moetsi.
Sheba hape: Ho tsosolosoa le ho lokisoa ha liente tsa diesel - mekhoa e metle ka ho fetisisa ea ente
Ho tsosolosoa ha mekhoa ea Bosch le Delphi ho theko e tlaase haholo; Re tla fumana karolo e felletseng ka bongata ba PLN 200 ho isa ho 700, mme litšenyehelo tsa e ncha ka ho felletseng e tla tloha ho PLN 900 ho isa ho 1500. Litheko ha li kenyelle litšenyehelo tsa mosebetsi - ho tloha ho PLN 200 ho isa ho 300 bakeng sa kopano ea kit. Leha ho le joalo, bakeng sa li-injection tsa piezoelectric tse ke keng tsa lokisoa, re tla tlameha ho lefa ho tloha ho 1000 ho ea ho 1500 zł ka sengoathoana; mehlala ea mehlala eo li neng li sebelisoa ho eona: Skoda Octavia 2.0 TDI CR, Renault Laguna 2.0 dCi, Mercedes E320 CDI.
Mokhoa oa ho hlokomela li-injection ka enjene ea disele e nang le sistimi e tloaelehileng ea terene eseng feela?
Ho hlōleha ha liente lienjineng tsa diesel hangata ho bakoa ke mafura a boleng bo tlaase a disele. Bakeng sa meralo ea sejoale-joale, ho sebelisoa seo ho thoeng ke mafura a se nang sebabole, kaha sebabole se kenya letsoho ho koaheleng ka potlako ha li-nozzles tsa ente. Ho ba teng ha metsi le litšila ka mafura ho ka felisa bophelo ba li-injection ka potlako haholo, kaha ba tlameha ho mamella likhatello ho fihlela ho 2000 bar.
Mokhoa o le mong feela, empa ho fihlela joale o belaetsang oa thibelo ke ho tlatsa mafura feela liteisheneng tse netefalitsoeng. Hopola ho fetola sefefo sa mafura khafetsa; Hape, ho hloekisa nako le nako ha tanka ea mafura ka maemo a Poland ho nkoa e le tharollo e utloahalang ea ho thibela. Esita le ha o tlatsa mafura ka mafura a diesel liteisheneng tse ntle, ka mor'a ho matha ha 50 tse likete. km ka tlase ho tanka ea peterole ho ka 'na ha e-ba le seretse se seholo, seo, ha se anngoe ke pompo, se tla senya li-injection.
Bona hape: Koloi e ncha ea komporo - ho bapisa litšenyehelo tsa ho reka le ho sebelisa mefuta e tsebahalang
- Ha o sebelisa koloi e nang le enjene ea diesel ea sejoale-joale, ho bohlokoa ho latela likhothaletso tsohle tsa moetsi oa koloi. Ntho ea bohlokoa ka ho fetisisa ke tlhokomelo ea kamehla le ea setsebi, hobane lienjiniere tsena, ka lebaka la ho rarahana ha tsona, li hloka tlhokomelo e khethehileng. Leha ho le joalo, esita le ka ho latela melao ena le ho sebelisa koloi ea hau ka bohlale har'a sephethephethe se tsoakiloeng, mohlomong u ke ke ua qoba ho hlōleha ha ente kapa sefahla sa diesel se koalehileng. Ka hona, le pele u reka koloi, u lokela ho nahana ka peterole ea eona eo hangata e seng bothata, hobane hangata chelete e bolokiloeng ka peterole e tlameha ho siuoa seteisheneng sa litšebeletso, ho eletsa Zbigniew Domański.
