Audi Drive Test Range - Karolo ea 3: 2.0 TFSI, 2.5 TFSI, 3.0 TFSI
Tsoelo-pele ea letoto la li-drive tsa brand
Matsatsing ana, baqapi ba lienjineri tsa sejoale-joale tsa peterole ba ntse ba batla mekhoa e mengata e fapaneng ea ho eketsa ts'ebetso ea bona. Ke 'nete hore li-diesel lilemong tsa morao tjena li bile le phihlelo ea ho fokotseha ka phokotso ea ho falla, ho eketseha ha khatello ea matla le tsamaiso ea ente,' me ka linako tse ling ka tšebeliso ea cascade turbocharging system. Leha ho le joalo, ke khale ba sebelisa ho tlatsoa ka likhoka, 'me, ho fapana le balekane ba bona ba peterole, ba se ba ntse ba tlotse mohato oa ho iphetola ha lintho ho tloha sepakapaka ho ea ho tlatsoa ka likhoka. Molao-motheo oa ts'ebetso ea li-diesel tse nang le khatello e phahameng ka har'a li-cylinders le ho ba sieo ha valve ea throttle ho etsa hore li atlehe qalong. Ka hona, ho fokotseha ha lienjine tsa peterole ho nka sebopeho se fetelletseng haholo ka ho fokotseha ha molumo le palo ea li-cylinders le ho fetohela ho tlatsoa ka likhoka. Leha ho le joalo, mocheso o phahameng oa likhase tsa mouoane ha o bapisoa le li-diesel o ntse o etsa hore tšebeliso ea li-turbocharger tse feto-fetohang li se ke tsa khona ho li reka (ntle le likarolo tsa BorgWarner bakeng sa Porsche 911 Turbo), valve ea throttle e ntse e tsoela pele ho etsa hore moea o hanyetsane, 'me baqapi ba batla tsohle. mekhoa e meng e ka khonehang ea ho ntlafatsa ts'ebetso ea bona. Lilemong tse leshome tse fetileng, Audi e ile ea qala ho hlahisa motsoako oa turbocharging le ente e tobileng ea peterole le TFSI ea eona, 'me hona joale ka yuniti ea eona e ncha ea 2.0 TFSI, baenjiniere ba k'hamphani ba khutletse ho potoloho e tsebahalang ea Miller - feela ka mokhoa o fetotsoeng. Papatso ea k'hamphani e bitsa filosofi ea pōpo ea koloi e ncha e nang le matla a 190 hp. le torque e kholo ea 320 Nm "rightsizing", ka kutloisiso ea "molumo o sebetsang o khethiloeng hantle". Leha ho le joalo, lentsoe lena le fapane haholo le molaetsa oa basebetsi-'moho le bona ba Mazda, ba buang tabeng ena ho qoba ho tlatsoa ka likhoka.
Ho fapana le moo, ho Audi, turbocharging ke karolo ea bohlokoa leanong la ts'ebetso ea enjene e ncha, joalo ka ha compressor e le tšobotsi e sa fetoheng ea metjhini ea potoloho ea Miller, e tloaelehileng haholo ke Mazda Millenia ea lilemong tsa bo-90. Molao-motheo ona oa ts'ebetso o kenyelletsa ho boloka sephahla sa ho kenya se bulehile nako e telele kamora hore piston e qale ho tloha tlase ho ea setsing se holimo se shoeleng. Ha moea o qala ho khutlela mefuteng e mengata ea lijo, mochini o hatellang ka morao, o boloka tlhokomelo ea ona. Ha u sheba ka lekhetlo la pele, sena se bonahala se se na thuso, empa ha e le hantle, phallo ea phallo e etsa hore boemong bona e hanyetsoe hanyane ho feta haeba e petelitsoe ka hara silindara ka boeona. Ka hlakoreng le leng, tekanyo ea leqhubu la katoloso e ba e phahameng ka mokhoa o tloaelehileng oa khatello ntle le kotsi ea ho qhoma. Ka mantsoe a mang, molao-motheo oa Miller o lumella mokhoa o fapaneng oa khatello le katoloso ho fihlella, ho fapana le ho tšoana le enjene e tloaelehileng ea Otto. Phello e ntle hape ke bokhoni ba ho sebetsa ka sephahla se bulehileng se pharalletseng.
Tlhaloso ea Audi ea potoloho ea Miller
Baqapi ba Audi ba hlalosa sehlooho sena ka tsela ea bona. Ho fapana le ts'ebetso ea mantlha, leha ho le joalo, ho fapana le ho ts'oara valve ea ho kenya e bulehile ho fokotsa sekhahla sa khatello, ba e koala pejana - pele piston e fihla setsing se shoeleng. Ho e-na le hore nako ea ho bula e be likhato tse 190-200 tsa ho potoloha ha crankshaft joalo ka tloaelo, valve e lula e bulehile bakeng sa likhato tse 140 feela. Leha ho le joalo, ts'ebetsong, sena se finyella phello e tšoanang ea ho fokotsa tekanyo ea khatello. Ho lefella nako e fokotsehileng ea ho bula ho etsoa ka ho eketsa khatello ea matla ka ho sebelisa turbocharger. Ka hona, enjene e finyella tšebeliso ea mochine o fokolang, 'me ka mojaro o feletseng o na le ts'ebetso e matla ea mochine o moholo. Ts'ebetsong ea karolo ea mojaro, ente e eketsehileng ea mafura e etsoa holim'a sekhahla se holimo sa piston ho sebelisoa sistimi e tobileng ea ente, e tlatsanang le sistimi e 'ngoe ea ente mefuteng e mengata ea ho noa. Ho phaella moo, Audi Valvelift System (AVS) bakeng sa nako e fapaneng ea li-valve e lumella hore karolo ea ho bula ea li-valve tsa ho noa e eketsehe ho ea ho likhato tsa 170 tlas'a mojaro o feletseng. Ho eketsoa ho sena ke taolo e bohlale ea ho pholisa, mochini o kopantsoeng oa hlooho o kopantsoeng le ho fokotsa likhohlano ka tšebeliso ea oli e nang le viscosity e tlase (0W-20). Ka lebaka la litharollo tse ngata tsa theknoloji e phahameng, 2.0 TFSI e na le torque e phahameng ho tloha ho 1450 ho isa ho 4400 rpm mme e sebelisa mafura a fokolang.
3.0 TFSI: Mechini sebakeng sa turbocharger
Basebetsi-'moho le Porsche ba ne ba khetha ho tlatsa li-biturbo bakeng sa enjene ea V6 litara tse tharo ka 420 hp. Bakeng sa 3.0 TFSI, Audi e sebelisa tefiso ea mochini o hatellang (moloko oa botšelela oa Eaton, R1320) ka ho kopanya metsi / moea. Ts'ebetso ea ho theha enjene e ne e le khuts'oane haholo, mohlomong ke e 'ngoe ea litlhaloso tsa qeto ena, leha Audi e bolela hore mohopolo ona o khethoa ka lebaka la melemo e meng - joalo ka botumo ba mofuta ona oa ho tlatsa ka likhoka United States. Lintho tse ikhethileng tsa tharollo ea Audi li kenyelletsa konpresser e fumanehang ka mora pompo ea phepelo, e eketsang katleho ea ho tlatsa. Ha e le mojaro o sa lekanyetsoang, sephahla se ikhethileng ntlong ea komporong se khutlisetsa moea o mong o petelitsoeng khubung ea sona, ka hona se fokotsa tahlehelo le matla a hlokahalang ho o potoloha. Ka ts'ebetso, ho fihlela mekhoa e itseng, yuniti e sebetsa joalo ka enjene ea sepakapaka mme ha e le mojaro o phahameng feela konpresser e qala ho sebetsa ka botlalo.
2.5 TFSI: Li-cylinder tse hlano bakeng sa mefuta e fapaneng ea lipapali
Yuniti ena e latela tse ngata tsa lienjineri tse ling tsa k'hamphani, ho nahanoa ka lintlha tse ikhethang tsa lienjine tse li-cylinder tse hlano. 2.5 TFSI, leha ho le joalo, e na le sebaka se lekanyelitsoeng sa ts'ebeliso le mefuta ea matla feela e kang Audi RS 3, TT RS le RS Q3. Ka Audi TT RS plus version, enjene e nang le phallo ea lilithara tse 2,48 e na le matla a 360 hp. – e tshwanang le enjene e ntjha ya disilindara tse nne ya AMG bakeng sa A-Class le dihlahiswa tsa yona. Leha ho le joalo, enjene ea li-cylinder tse hlano e fana ka torque ea eona e kholo ea 465 Nm pejana (ho tloha ho 1650 ho isa ho 5400 rpm) ho feta mochine oa basebetsi-'moho le Stuttgart.
(ho latela)
Mongolo: Georgy Kolev
Lehae" Lingoloa " Likheo » Lebelo la enjene ea Audi - Karolo ea 3: 2.0 TFSI, 2.5 TFSI, 3.0 TFSI
2020-08-30
