Enjine ea Toyota Nadia
Tse ka hare
Ka 1998-2003, setonanahali sa likoloi sa Majapane sa Toyota se ile sa thabisa sebaka sa Bochabela bo Hōle, "se leolitsoeng" bakeng sa ho khanna ka letsohong le letona, ka ho lokolloa ha minivan e ntle ea Nadia. Bakhanni ba likoloi ba Europe ba ne ba se na monyetla oa ho reka koloi ena mabenkeleng a likoloi, kaha e ne e hlahisoa feela bakeng sa 'maraka oa likoloi oa Japane. Ho e-na le hoo, baahi ba Russia Trans-Urals ba ile ba khona ho ananela botle le boiketlo ba koloi ea Nadia (kapa Nadia, joalokaha Marussia a ne a mo bitsa ka bokhutšoanyane le ka lerato). Ha se sephiri hore karolo e kholo ea likoloi tsa baeti Siberia le Bochabela bo Hōle ke likoloi tse tsamaeang ka letsoho le letona.
Histori ea pōpo le tlhahiso
Koloi ea lelapa e nang le litulo tse hlano Nadia e entsoe ke sehlopha sa meralo sa Toyota ka 1998. Motheo oa pōpo ea eona e ne e le ba pele ba babeli - sethala sa Ipsum se nang le mela e meraro se hlahileng lilemo tse peli pele ho moo (bakeng sa bareki ba Europe - Toyota Picnic), le Gaia. Ho sheba ka lekhetlo la pele foto ea koloi e ncha ho etsa hore u nahane hore ho ba minivan ho ea ka sebopeho, ho tšoana haholo le seteishene sa koloi.
Nadia e loketse maeto a lelapa. Koloi e na le sebaka se sephara, se fetohang habonolo. Rationalism ea Majapane e fana ka monyetla oa ho kenya karolo e eketsehileng ea thepa e nang le matla a maholo marulelong.
Bakeng sa ba lutseng ka lekhetlo la pele setulong se se nang letho ka mokhoa o sa tloaelehang ka letsohong le letšehali moleng o ka pele, e ne e le ntho e makatsang ho bona sephara ka ho feletseng, joalo ka literempeng tsa morao-rao, mokatong oa ntlo.
Tšitiso e 'ngoe e bakoa ke bolelele ba eona bo feteletseng. Empa lintho tsena tse nyane li soeufetse ka pel'a boiketlo bo ikhethang ba ntlo le litekanyo tsa mamati le litulo. Thepa e theko e tlaase ea ho qeta le polasetiki e kentsoeng ka ho phethahetseng libakeng tsohle ka tumellano e tlatsana le tatso eo moqapi o entsoeng ka eona.
Litaba tsa tekheniki tsa mohlala li entsoe ke Majapane ho latela ka botlalo hore na li etsoa joang bakeng sa likoloi tsa maemo a holimo:
- tsamaiso ea matla;
- taolo ea maemo a leholimo;
- lisebelisoa tse felletseng tsa motlakase;
- notlela bohareng;
- Sistimi ea molumo e hahelletsoeng kahare le TV (ka tlhoko ea litlhophiso tse eketsehileng bakeng sa sistimi ea Secam DK).
Koloi e kene letotong la SU ka mefuta e 'meli:
- ho khanna ka mabili ohle;
- ho khanna ka pele.
Ho sa tsotelehe hore na semela sa motlakase ke sefe, ho ne ho kentsoe phetiso ea othomathiki ho li-minivans tsohle tsa Nadia. Ba bileng le thabo ea ho bona koloi ena litseleng tsa karolo ea Europe ea Russia ba ile ba bontša ho tsieleha ha bona ke ho haella ha analogue ea Europe.
Lienjine tsa Toyota Nadia, le tse ling
"Pelo" ea setsi sa motlakase sa Nadi ke enjene ea peterole ea li-cylinder tse 'nè tsa 2,0 lithara. Ka kakaretso, ho ile ha sebelisoa liphetoho tse tharo tsa motors:
| Ho tshwaya | Bolumo, l. | Tšoaea | Bolumo, | Matla a phahameng, kW / hp | Sisteme ea matla |
|---|---|---|---|---|---|
| cm, 3 | |||||
| 3S-FE | 2 | peterole | 1998 | 99/135 | DOHC |
| 3S-FSE | 2 | -: - | 1998 | 107/145 | -: - |
| 1AZ-FSE | 2 | -: - | 1998 | 112/152 | -: - |
Ho qala ka phetoho ea 3S-FSE, enjene e sebelisa theknoloji ea phetoho e tobileng ea ente bakeng sa lienjineri tse tukang ka hare - D-4. Ntho ea bohlokoa ea eona ke monyetla oa ente ea layered le ho sebetsa ka motsoako o khethehileng oa mafura. Phepelo ea mafura e etsoa ka thuso ea pompo ea peterole e phahameng ka khatello ea 120 bar. Karo-karolelano ea khatello (10/1) e phahame ho feta koloi e tloaelehileng ea DOHC ea mohlala o fetileng - 3S-FSE. Enjene e sebetsa ka mekhoa e meraro ea motsoako:
- mafutsana haholo;
- homogeneous;
- matla a tloaelehileng.
Tsoelo-pele e utloahalang ea ntho e ncha e ne e le enjene e matla haholoanyane ea 1AZ-FSE. Ka lebaka la sebopeho se fetotsoeng sa ente, piston le kamore e tukang, ho ile ha khoneha ho theha motsoako oa mafura oa motsoako o tšoanang le o nang le lesela (kamehla kapa le omeletseng) motsoako oa mafura. Ha u khanna ka lebelo le sa khaotseng la 60 km / h, ntlafatso e etsoa hang ka mor'a metsotso e 1-2. Phokotso ea mocheso oa molomo oa molomo o etsoa ho sebelisoa mokelikeli o tloaelehileng oa ho pholile.
Ts'ebetso ea valve ea recirculation e laoloa ke tsamaiso ea elektronike e sebetsang ka har'a marang-rang a le mong oa k'homphieutha bakeng sa ho khanna koloi.
Li-motors tseo likoloi tsa Nadia li li amohetseng li ne li kentsoe le mefuteng e meng ea Toyota:
| Mohlala | 3S-FE | 3S-FSE | 1AZ-FSE |
|---|---|---|---|
| koloi | |||
| Toyota | |||
| Limilione | * | ||
| Sephetho | * | * | |
| Caldina | * | * | |
| Camry | * | ||
| Carina | * | ||
| Carina E | * | ||
| Carina ED | * | ||
| Sele | * | ||
| Corona | * | ||
| Corona Exiv | * | ||
| Corona premio | * | * | |
| Corona SF | * | ||
| Curren | * | ||
| Gaia | * | * | |
| Ipsum | * | ||
| moonjeehye | * | ||
| Lite Ace Noah | * | * | |
| Nadia | * | * | |
| Noe | * | ||
| Ntate-moholo | * | ||
| pikiniki | * | ||
| Moputso | * | ||
| RAV4 | * | * | |
| Town Ace Noah | * | ||
| pono | * | * | * |
| Ardeo pono | * | * | * |
| Tlosa | * | ||
| Lethathamo | * | ||
| Kakaretso: | 21 | 4 | 14 |
Enjene e tsebahalang haholo ea "Nadi"
E tummeng ka ho fetisisa e ne e le moemeli oa "e monyenyane" oa letoto - enjene ea 3S-FE. Qetellong ea lekholo la bo21 le la bo1986 la lilemo, e ile ea kenngoa ka mekhoa e fapaneng ea mefuta e 2000 ea Toyota. Moetso ona o ile oa theoha mohala oa kopano ka lekhetlo la pele ka 215. Ba ile ba fokotsa tlhahiso ka 232, ka ho fihla ha liphetoho tsa morao-rao. Pontšo ea tikoloho - 9,8-180 g / km. Khatello karo-karolelano ke 200. Boholo ba torque - ho fihlela ho XNUMX N * m. Mohloli oa enjene - lik'hilomithara tse likete tse XNUMX.
Baqapi ka boomo ha baa ka ba "phahamisa" letšoao la matla a enjene, ba batla ho hlomella ka eona liphetoho tse ngata tsa likoloi tsa Toyota ka hohle kamoo ho ka khonehang. "Sebaka" sa eona ke tsela e lebelo le holimo e nang le tsela e ntle. Ke hona moo Nadia ea nang le enjene ea mofuta oa D-4 a ileng a fana ka ts'ebetso e ntle ka ho fetisisa. E le mafura bakeng sa enjene ena e tukang ka hare, baqapi ba Majapane ba khothalelitse mefuta e mengata ka nako e le 'ngoe:
- AI-92;
- AI-95;
Empa ho ea ka litlhaloso tsa tekheniki, peterole e ka sehloohong e ne e ntse e le ea bo92.
Lintho tse entsoeng bakeng sa ho etsoa ha cylinder block ke tšepe e entsoeng ka tšepe, lihlooho tsa li-block ke aluminium. Sistimi ea ho khantša ea elektroniki ea DIS-2 e sebelisitse likhoele tse peli, e le 'ngoe bakeng sa lisilindara tse peli. Sistimi ea ente ea mafura - elektroniki, EFI. Sistimi ea kabo ea khase e na le li-camshaft tse peli tse holimo. Lenaneo - 4/16, DOHC.
Bakeng sa ts'epo ea eona eohle le ts'ebetso e ntle haholo, bakhanni ba hopola 3S-FE ka tšitiso e le 'ngoe e nyane.
Bophelo ba lebanta la nako bo bokhutšoanyane haholo ho feta tloaelo. Sena se bakoa ke taba ea hore e sebelisoa ho qala pompo ea metsi le pompo ea oli. Ntho e 'ngoe ea 3S-FE: haeba enjene e ngotsoe ka 1996 le pejana, viscosity ea oli e sebelisitsoeng e lokela ho ba 5W50. Liphetoho tsohle tsa morao-rao tsa enjene li sebetsa ka oli ea 5W30. Ka hona, ho ke ke ha khoneha ho tlatsa oli ea viscosity e fapaneng ka Toyota Nadia (1998-2004).
Khetho e phethahetseng ea koloi bakeng sa Nadia
Tabeng ena, ntho e 'ngoe le e' ngoe e tsitsitse, e tloaelehile ebile e makhethe ka Sejapane. Phetoho e 'ngoe le e' ngoe e latelang ea enjene e na le ts'ebetso e phahameng ea tekheniki, ts'epahalo le ts'ebetso. Bakeng sa Toyota Nadia, 1AZ-FSE ke khetho e phethahetseng.
E 'ngoe ea lintlafatso tse sebelisitsoeng ke baenjiniere ho nts'etsopele ea enjene e ne e le matla a inert a phallo ea vortex. Ka lebaka la sebopeho se secha sa molomo oa ente, jete e nkile sebopeho sa cylinder e teteaneng ho e-na le sebopeho sa conical. Khatello e fapaneng - ho tloha ho 80 ho isa ho 130 bar. Theknoloji ea ho kenya ente e fetohile haholo. Ka hona, li-prerequisites li ile tsa bōptjoa bakeng sa monyetla oa ho kenya motsoako oa mafura a mafura ka ho fetisisa.
Tsebo ea sehlopha sa baenjiniere ba Majapane e tlisitse tšebeliso e tlase ea mafura ho palama koloi ho fihla ho lilithara tse 5,5 ka 100 km.
Le hoja e se baqapi ba theknoloji e tobileng ea ente ea mafura, baenjiniere ba Toyota ba fumane mokhoa oa ho fokotsa likhase tse tsoang ho lihlopha tse nang le masala a motsoako oa mafura maboteng a cylinder.
E ne e le enjene ena e ileng ea fetoha ea pele, boemo ba mesi ea CO2 e ileng ea lumella hore e kenngoe ka bongata lihlahisoa tse ncha tsa Toyota.
Leha ho le joalo, enjene ena e boetse e na le "skeleton ka oteropo" ea eona. Leha ho na le mohopolo le sebopeho sa sejoale-joale, litlhahlobo li ile tsa senola "sehlopha" sa mefokolo e nyane (eseng joalo) e ileng ea otla lipokotho tsa beng ba likoloi haholo:
- ho hloka litekanyo tsa tokiso ea li-cylinder block;
- tlhokomelo e tlaase ka lebaka la hore likarolo tse setseng li fetola likopano;
- khatello e phahameng e lebisa ho hlōleha khafetsa ha ente le pompo ea ente;
- ho futsaneha ho kenya lintho tse ngata (polasetiki).
Phepelo e tobileng ea mafura e etsa hore ho hlokahale ho laola ka hloko boleng ba peterole e tšeloang ka litanka. E ne e le bothata ba mafura bo ileng ba fetoha lebaka bohareng ba lilemo tsa bo-2000 hore beng ba liphetoho tse fapa-fapaneng tsa Toyota Nadia ba ile ba qala ho lahla likoloi tsa bona, tseo ka kakaretso li nang le boleng bo botle haholo, molemong oa mabitso a tsitsitseng le a theko e tlaase. .
