Peugeot 207 dienjini
Tse ka hare
Peugeot 207 ke koloi ea Mafora e nkileng sebaka sa Peugeot 206, e ile ea bontšoa sechabeng mathoasong a 2006. Nakong ea selemo selemong sona seo, thekiso e ile ea qala. Ka 2012, tlhahiso ea mohlala ona e phethiloe, e ile ea nkeloa sebaka ke Peugeot 208. Ka nako e 'ngoe, Peugeot 206 e ile ea fuoa likhau tse sa tšoaneng linaheng tse ngata tsa lefats'e' me e lula e bontša lipalo tse babatsehang tsa thekiso.
Moloko oa pele oa Peugeot 207
Koloi e ne e rekisoa ka mefuta e meraro ea 'mele:
- hatchback;
- koloi ea seteishene;
- hard top e fetohang.
Enjene e itekanetseng ka ho fetisisa bakeng sa koloi ena ke 1,4-litha e le nngwe TU3A e nang le matla a 73 horsepower. Ena ke "line" ea khale, tšebeliso ea eona ho ea ka pasepoto e ka bang lilithara tse 7 ka lik'hilomithara tse 100. Enjene ea EP3C ke khetho e matla haholoanyane, bophahamo ba eona ke 1,4 lilithara ("lipere" tse 95), enjene ea mollo e ka hare e tšoana le e nkiloeng, tšebeliso ea mafura ke lilithara tse 0,5 ho feta. ET3J4 ke matla a 1,4-litha e le nngwe (88 horsepower).
Empa ho ne ho e-na le likhetho tse molemonyana. EP6/EP6C ke 1,6-litha e le nngwe enjene, matla a eona ke 120 horsepower. Tšebeliso e ka ba 8l/100km. Ho ne ho e-na le enjene e matla le ho feta bakeng sa likoloi tsena - ena ke EP6DT e nang le turbocharged e nang le lilithara tse 1,6, e hlahisitse matla a lipere tse 150. Empa phetolelo e "tefisitsoeng" ka ho fetisisa e ne e e-na le enjene ea turbo ea EP6DTS e nang le molumo o lekanang oa lilithara tse 1,6, e ile ea hlahisa matla a "mares" a 175.
Ho ile ha fanoa ka mefuta e 'meli ea mochine oa motlakase oa DV6TED4 o nang le lilithara tse 1,6 le matla a 90 hp bakeng sa koloi ena. kapa 109 hp, ho latela ho ba sieo / boteng ba turbocharger.
Restyling Peugeot 207
Ka 2009, koloi e ile ea ntlafatsoa. Likhetho tsa 'mele li ile tsa lula li tšoana (hatchback, station wagon le hardtop convertible). Ka ho khetheha, ba ne ba sebetsa ka pele ho koloi (bumper e ncha e ka pele, foglights e fetotsoeng, grille e 'ngoe e khabisitsoeng). Mabone a ka morao a ne a e-na le li-LED. Lintho tse ngata tsa 'mele li ile tsa qala ho penta ka' mala o moholo oa koloi kapa ho qeta ka chrome. Ka hare, ba ne ba sebetsa ka hare, setulo se secha sa setulo le "makhethe" a setaele a hlahelletseng mona.
Ho ne ho e-na le li-motor tsa khale, tse ling tsa tsona li ile tsa lula li sa fetoha, 'me tse ling li fetotsoe. Ho tloha phetolelong ea pele ho setaele, TU3A e falletse mona (hona joale matla a eona e ne e le 75 horsepower), mochine oa EP6DT o ne o e-na le keketseho ea 6 hp. (156 "mapere"). EP6DTS e fetisitsoe e sa fetohe ho tsoa ho mofuta oa khale, ET3J4 le eona e siiloe e ntse e le joalo, joalo ka li-motor tsa EP6/EP6C. Phetolelo ea diesel le eona e ile ea bolokoa (DV6TED4 ("lipere" tse 90/109), empa e na le mofuta o mocha o nang le 92 hp.
Lintlha tsa tekheniki tsa lienjine tsa Peugeot 207
| Lebitso la koloi | Mofuta oa mafura | Ho sebetsa bophahamo ba modumo | Matla a enjene ea ho tuka ka hare |
|---|---|---|---|
| TU3A | Gasoline | Lithaere tsa 1,4 | 73/75 matla a lipere |
| EP3C | Gasoline | Lithaere tsa 1,4 | Matla a lipere a 95 |
| ET3J4 | Gasoline | Lithaere tsa 1,4 | Matla a lipere a 88 |
| EP6/EP6C | Gasoline | Lithaere tsa 1,6 | Matla a lipere a 120 |
| EP6DT | Gasoline | Lithaere tsa 1,6 | 150/156 matla a lipere |
| EP6DTS | Gasoline | Lithaere tsa 1,6 | Matla a lipere a 175 |
| TSEHANG6 | Injini ea dieele | Lithaere tsa 1,6 | 90/92/109 matla a lipere |
Koloi ha e tloaelehe, e tsebahala haholo ho beng ba seteishene sa tšebeletso. Ho ka etsahala hore li-unit tsa matla tse matla ho feta matla a lipere a 150 ha li tloaelehe ho feta tse ling, 'me koloi ea EP6DTS hangata e ikhethile. Ho phaella moo, haeba ho hlokahala, o ka fumana mochine oa konteraka kamehla. Ka lebaka la botumo ba koloi le lipalo tsa eona tse ntle haholo tsa thekiso, ho na le litefiso tse ngata 'marakeng, ho bolelang hore litheko li na le kahlolo e molemo.
Ho ata ha likoloi
Ho na le mofuta o mong o mabapi le ho ata ha lienjineri tsa Peugeot 207, 'nete ke hore koloi e joalo e rekoa hangata ke basali mme hangata e le koloi ea bona ea pele. Sena sohle maemong a mang se lebisa tabeng ea hore ka mor'a nako koloi e robehileng e fanoa bakeng sa ho qhaqhoa ha koloi 'me ke kamoo "basebetsi ba konteraka" ba tsoaloang kateng.
Mathata a tloaelehileng a enjene
Sena ha se bolele hore lienjene ha li na mathata. Empa e ka ba ntho e makatsang ho bolela hore ka tsela e itseng ba na le capricious 'me ba na le "liso tsa bana" ka ho feletseng. Empa ka kakaretso, o ka totobatsa mathata a tloaelehileng a lienjineri tsohle tsa 207th. Ha se 'nete hore kaofela ha tsona li hlaha karolong e' ngoe le e 'ngoe ea matla ka monyetla oa 100%, empa sena ke ntho eo u lokelang ho e mamela le ho e hopola.
Ho enjene ea TU3A, ho senyeha ha likarolo tsa sistimi ea ho khantša enjene hangata ho etsahala. Ho boetse ho na le maemo a lebelo le phaphametseng, lebaka la sena hangata le ka har'a valve e koetsoeng ea throttle kapa ho hloleha ha IAC. Ho kgothaletswa ho shebella boemo ba lebanta la nako, ho na le maemo ha a kopa ho nkeloa sebaka pele ho feta ka mor'a lik'hilomithara tse likete tse mashome a robong tse behiloeng. Lienjine li na le maikutlo a matla haholo ha ho chesa haholo, sena se tla etsa hore li-valve stem seals li thatafale. Hoo e ka bang lik'hilomithara tse likete tse mashome a supileng ho isa ho tse mashome a robong, ho hlokahala hore ho lokisoe libaka tsa mocheso oa li-valve.
Ho EP3C, ka linako tse ling likanale tsa oli li coke, ha li ntse li matha lik'hilomithara tse likete tse 150, enjene e qala ho "ja" oli. The mechanical pump drive clutch ha se node e ka tšeptjoang ka ho fetisisa mona, empa haeba pompo ea metsi e le motlakase, joale e ka tšeptjoa ka ho khetheha. Pompo ea oli e ka baka mathata a ho senyeha.
ET3J4 ke enjene e ntle, mathata a ho eona a manyane 'me hangata ke motlakase, ho khantša. Sensor ea lebelo le sa sebetseng e ka hloleha, ebe lebelo le tla qala ho phaphamala. Nako e tsamaea lik'hilomithara tse 80000, empa li-roller ha li khone ho mamella nako ena. Enjene ha e mamelle ho futhumala ho feteletseng, e leng se tla lebisa ho li-valve stem seals ho fetoha oak, 'me oli e tla tlameha ho kenngoa nako le nako ho enjene.
EP6/EP6C ha e mamelle oli e mpe le linako tse telele tsa ho ntša metsi kaha liphaseje li ka qala ho coke. Tsamaiso ea tsamaiso ea mekhahlelo e theko e boima haholo ho e boloka 'me e tšaba tlala ea oli. Pompo ea metsi le pompo ea oli li na le mohloli o monyenyane.
EP6DT e boetse e rata oli ea boleng bo phahameng, e atisang ho fetoloa, haeba sena se sa etsoe, li-deposit tsa carbon li tla hlaha ka potlako li-valve, 'me li tla lebisa ho chesoeng ha oli. Lik'hilomithara tse likete tse mashome a mahlano, o hloka ho hlahloba tsitsipano ea ketane ea nako. Ka linako tse ling karohano pakeng tsa ho qeta khase phepelo lipotoloho ka turbocharger ka 'na peperana. Pompo ea ente e ka hloleha, u ka hlokomela sena ka ho hloleha ho ts'oara le liphoso tse hlahang. Lambda probes, pompo le thermostat ke lintlha tse fokolang.
EP6DTS ha ea lokela ho ba teng ka molao Russia, empa e teng. Ho thata ho bua ka mathata a hae, kaha ke seoelo haholo. Haeba re bua ka litlhahlobo tsa beng ba kantle ho naha, joale ho na le tšekamelo ea ho tletleba ka ponahalo e potlakileng ea soot, lerata ts'ebetsong ea enjene le ho sisinyeha ho eona. Ka linako tse ling lebelo le phaphamala, empa sena se felisoa ke ho benya. Li-valve li hloka ho fetoloa nako le nako.
DV6TED4 e rata mafura a matle, mathata a eona a ka sehloohong a amana le filthara ea EGR le FAP, ka kamoreng ea enjene ho thata haholo ho fihla ho li-node tse ling, karolo ea motlakase ea motlakase ha e tšepahale haholo.
