Enjine ea Mitsubishi L200

Mitsubishi L200 ke teraka ea koloi e hlahisoang ke k'hamphani ea Japane Mitsubishi Motors ho tloha ka 1978. Ka lilemo tse 40 feela, meloko e mehlano ea likoloi tsena e se e bōpiloe. Baetsi ba tsoang Japane ba atlehile ho theha teraka e sa tloaelehang e boreleli, ho fapana le mela e khutlonnetsepa ka har'a silhouette.

Sena se ile sa qetella e le khato e ntle. 'Me kajeno, ka mohlala, Russia Mitsubishi L200 e har'a baeta-pele ba karolo ea eona. Leha ho le joalo, ho phaella setšoantšong sa pele, koloi ena e boetse e khetholloa ke botšepehi bo phahameng ba likarolo, haholo-holo, lienjiniere.

Tlhaloso e khuts'oane le nalane ea Mitsubishi L200

Mofuta oa pele oa Mitsubishi L200 e ne e le teraka e nyane e tsamaeang ka mabili a ka morao e nang le boima ba tone e le 'ngoe. Ka lebaka la literaka tse joalo, ho ile ha rekisoa likopi tse fetang 600000 XNUMX ka lilemo tse seng kae.

Moloko oa bobeli o ile oa nkela oa pele sebaka ka 1986. Mefuta ena e ne e e-na le mekhoa e mengata, haholo-holo, "double cab".

Moloko o latelang o ile oa kena 'marakeng ka mor'a lilemo tse ling tse leshome. L200 e ncha e nang le mabili ohle e ne e nepahetse bakeng sa mosebetsi le bophelo ba naha. Li ne li hlile li sebetsa haholo, li se na li-frills, literaka tsa li-veni - tse tšepahalang, tse tsamaellanang ebile li phutholohile.

Mefuta ea moloko oa IV e hlahisitsoe ho tloha 2005 ho isa 2015. Ho feta moo, ho ne ho e-na le liphapang tse 'maloa tse nang le liphaposi tse fapaneng ( mamati a mabeli a mabeli, a mabeli a litulo tse 'nè, a menyako e mene ea litulo tse hlano). Ho ipapisitsoe le tlhophiso, likoloi tsa moloko oa IV li ne li e-na le moea o pholileng, sistimi ea molumo, senotlolo sa mochini oa mochini, sistimi ea botsitso ea ESP, jj.

Ho rekisoa ha moloko oa bohlano oa Mitsubishi L200 ho qalile Russia Federation, ho latela litlaleho le livideo tse buang ka taba ena mecheng ea litaba, ka August 2015. Pine ena e hlalositsoe ke baqapi ka bobona e le "teraka e sa sekisetseng ea lisebelisoa tsa lipapali." Ka nako e ts'oanang, e shebahala e loketse eseng feela litseleng, empa hape le maemong a metropolis. Likoloi tsena li bolokile likarolo tsa setso le mothinya oa sebopeho ha li fetela karolong ea 'mele. Leha ho le joalo, ha ho bapisoa le moloko o fetileng, ba ile ba fumana moralo o fapaneng oa grille ea radiator, sebopeho se fapaneng sa li-bumpers, le lisebelisoa tse fapaneng tsa mabone.

Ho phaella moo, tlhokomelo e ngata molokong oa bohlano oa L200 e lefshoa molemong oa mokhanni le bapalami, ntlafatso ea ho koala molumo, ts'ebetso ea ho khanna, joalo-joalo. Ho se ho hlokometsoe hore mabapi le matšeliso, likoloi tsena ha li tlase haholo ho mehlala e mengata ea bapalami.

Lienjineri tsohle tse kentsoeng ho Mitsubishi L200

Nakong ea histori ea lilemo tse mashome a mane, ponahalo le "insides" tsa letšoao lena li bile le liphetoho tse kholo le ntlafatso. Sena, ehlile, se sebetsa le ho lienjineri. Ka tafoleng e ka tlase u ka bona likarolo tsohle tsa matla tse kentsoeng koloing ena ho tloha ka 1978.

Meloko ea likoloi tsa Mitsubishi L200	Lisebelisoa tsa enjine
Moloko oa 5 (nako ea tokollo: ho tloha 08.2015 ho fihlela mehleng ea rona)
4N15
4 moloko restyling	4D56
4D56 HP
Moloko oa 4	4D56
3 moloko o hlophisitsoeng (nako ea tokollo: ho tloha 11.2005 ho 01.2006)	4D56
Moloko oa 3rd (nako ea ho lokolloa: ho tloha 02.1996 ho 10.2005)	4D56
4G64
4D56
Moloko oa 2rd (nako ea ho lokolloa: ho tloha 04.1986 ho 01.1996)	4D56T
4G54
6G72
G63B
4G32
4G32B
G63B
1 moloko o hlophisitsoeng (nako ea tokollo: ho tloha 01.1981 ho 09.1986)	4G52
4D55
4D56
4G54
4G32
4G32B
Moloko oa 1rd (nako ea ho lokolloa: ho tloha 03.1978 ho 12.1980)	G63B
4G52
4D55
4D56
4G54

Li-powertrains tse tloaelehileng haholo bakeng sa L200 Russia

Ho hlakile hore tse atileng haholo tabeng ena e tla ba lienjineri tse kentsoeng ka L200 likoloi tsa moloko oa boraro le meloko eohle e latelang. Hobane likoloi tsa meloko e 'meli ea pele ha lia ka tsa rekisoa USSR le Russia. 'Me haeba li ka fumanoa naheng ea rona, e ntse e le ntho e sa tloaelehang. Ka hona, limela tsa matla tse atileng haholo sebakeng sa Federation ea Russia tabeng ena ke:

• 4N15 enjene bakeng sa Mitsubishi L200 2.4 Di-D;
• liphetoho tse fapaneng tsa enjene

Haeba re bua ka likoloi tsa moloko oa bone oa L200 pele li tsosolosoa, joale tlas'a marulelo a bona, bakhanni ba Russia ba ka bona enjene ea turbocharged ea 2.5-litha e nang le matla a 136 horsepower, e sebetsang ka enjene ea disele. Empa ka mor'a ho lokisoa, e ncha, e matla haholoanyane, empa molumo o tšoanang (200 horsepower) 178D4HP turbodiesel e entse li-L56 tse 'maloa,' me joale bakhanni ba na le khetho.

Ha e le 4N15, enjene ena ea diesel ea li-cylinder tse 'ne ha e le hantle ke mofuta o ntlafalitsoeng oa enjene ea 4D56, e sebetsa e khutsitse haholo ho feta ea pele ho eona,' me e na le mesi e metle ea COXNUMX.

Bakeng sa baahi ba Russia Federation, likoloi tsa L200 li fanoa ka 4N15 2.4 Di-D unit, e khonang ho penya 181 hp. Ka. Ka tsela, ho ba teng ha ho tšoauoa ha motsoako oa litlhaku tsa DI-D ho tšoaea ho bontša hore enjene ke diesel, 'me e sebelisa theknoloji ea ente ea motsoako oa mafura. Empa, ho etsa mohlala, Thailand, ho rekisoa mofuta o nang le enjene ea 2.4-litre ea peterole e lakatsehang le enjene ea diesel ea turbocharged ea 2.5-litre.

Likarolo tsa enjine ea 4D56, tokiso le sebaka sa linomoro

Litlhaloso tsa theknoloji	entsprechen
Boima ba enjene	4D56 - 2476 cubic centimeters;
4D56 HP - 2477 cc
Mofuta oa enjene	In-line, four-cylinder
Fuel sebelisoa	Mafura a diesel
Palo ea li-valve ka silindara	4
Tšebeliso ea mafura	Ho fihla ho lilithara tse 8,7 ka lik'hilomithara tse 100
Matla a maholo	4D56 - 136 hp lebelo la 4000 rpm;
4D56 HP - 178 hp ka lebelo la 4000 rpm
Torque e phahameng	4D56 - 324 Newton limithara tse ka 2000 rpm;
4D56 HP - 350 Newton metres ho 3500 rpm

Boloko ba enjene ea 4D56 ka tloaelo ke tšepe e entsoeng ka tšepe, 'me crankshaft ke tšepe, e jereng tse hlano. Mofuta oa pele oa enjene ena o ile oa hlahisoa ke litsebi tsa Mitsubishi ka 1986. 'Me nakong ena, ho ile ha etsoa liphetoho tse ngata tsa eona. Le hoja hona joale mehla ea enjene ena, ehlile, e tla fela - tlhahiso ea eona e batla e felile.

Li-motors tsa 4D56 bakeng sa moloko oa IV Mitsubishi L200 (pele le ka mor'a ho tsosolosa) tse nang le boholo ba lilithara tse 2.5 li khetholloa ke:

• ho ba sieo ha li-sleeve (sena se ile sa etsa hore ho khonehe ho fokotsa palo ea likarolo ka har'a boloko bo bong le bo bong);
• pholileng e sebetsang haholoanyane ka ho eketsa bophara ba likanale;
• ho ba teng ha li-piston le li-valve tse fetotsoeng tse entsoeng ka tšepe ea refractory;
• boteng ba ts'ireletso ea boleng bo phahameng ba enjene ho tloha ho chesoa ha mafura - ts'ireletso e joalo e fanoa ke ho falla ha axis ea monoana;
• ho etsa bonnete ba hore ho phalla ha moya wa boleng bo hodimo hloohong ya silindara.

Haeba litšobotsi tsa tekheniki le thepa ea enjene e hlalositsoeng e sa lumellane le mong'a eona, a ka leka ho etsa tokiso. E 'ngoe ea litharollo tse tloaelehileng tabeng ena ke ho kenya mochine o khethehileng oa ho eketsa matla ka ho tsamaisana le "native" unit ea elektronike. Ho phaella moo, o ka eketsa matla ho enjene ka ho kenya turbine e ncha le ho fetola likarolo tse ling: crankshaft, pompo ea oli, joalo-joalo.

Liqeto tsena kaofela, ehlile, li hloka mokhoa oa setsebi le therisano ea pele. Haeba enjene e tsofetse haholo 'me e tsofetse, joale tokiso e hanyetsanoa bakeng sa eona.

'Me sehlooho se seng sa bohlokoa: ba bangata ba thahasella hantle hore na enjene ea nomoro ea 4D56 e hokae ho Mitsubishi L200 ea Russia. Ha ho bonolo ho e fumana, empa mosebetsi o ka nolofatsoa haeba o tlosa intercooler esale pele. Nomoro e ngotsoe sebakeng se khethehileng sa khutlonnetsepa se hlahelletseng haufi le lepheo le letšehali. Sebaka sena se boemong ba pompo ea ente tlas'a li-nozzles, ka ho khetheha, pakeng tsa li-nozzles tsa boraro le tsa bone. Ho tseba nomoro ena le sebaka sa eona ho ka ba molemo ka linako tse ling ha u buisana le mapolesa a sephethephethe.

Mathata a ka bang teng le mathata a dienjini tsa 4D56

Ho bohlokoa ho hlalosa bonyane tse seng kae tsa liphoso tsena:

• Thepa ea turbine vacuum e lahlehetsoe ke ho tiea ha eona, 'me valve ea pompo ea ente e koalehile kapa e felile. Sena se ka lebisa ho hloleheng ho hoholo ha enjine. Ka tsela, litsebi li re pompo ea ente likoloing tse joalo e tlameha ho fetoloa lik'hilomithara tse 200-300 tse likete.
• Enjene e tsuba haholo mme tšebeliso ea mafura ea eketseha. Tabeng ena, ho bohlokoa ho hlahloba, 'me, ha ho hlokahala, ho nkela sebaka sa sefefo sa moea kapa sensor ea moea.
• Enjene ea futhumatsang (setofo) e koalehile - mafome le li-depositi tse ling tse tsoang mokotleng oa enjene ea tšepe li bokellana holim'a radiator ea eona. Qetellong, sena se ka lebisa tabeng ea hore mochine oa setofo o tla hlōleha ka ho feletseng ho L200 ka lienjini tsa tšepe tse entsoeng ka tšepe, sena ha se etsahale ka seoelo.
• Mariha, enjene ea Mitsubishi L200 ha e qale kapa e qala ka mathata a maholo (mohlala, ka lebaka la hore koloi e karacheng e sa chesang), mariha mong'a eona, ka mabaka a totobetseng, a ka 'na a thulana le bothata ba ho qala enjene. . U ka rarolla bothata ka ho kenya sesebelisoa se eketsehileng bakeng sa ho futhumatsa enjene - theko ea li-heaters tse joalo kajeno ha e phahame haholo.
• Ho thothomela le ho kokota ha mafura ho hlaha: bothata bona bo etsahala ha lebanta la balancer le robeha kapa le otlolla.
• Ketsahalo ea ho lutla sebakeng sa sekoaelo sa valve. Boemong bo joalo, mohlomong, o hloka feela ho fetola gasket ea sekoahelo sena. Ho roala hlooho ho tloha ho pepesehela mocheso ho ea ho mocheso o phahameng ke ntho e sa tloaelehang bakeng sa 4D56.

Likarolo tsa lienjineri tsa 4N15 le mathata a tsona a mantlha

Setšoantšo sa 4N15
Boima ba enjene	2442 disentimitara tsa dikubita
mofuta oa enjene	In-line, four-cylinder
Fuel sebelisoa	Mafura a diesel
Palo ea li-valve ka silindara	4
Tšebeliso ea mafura	ho fihla ho lilithara tse 8 ka lik'hilomithara tse 100
Matla a maholo	154 HP kapa 181 hp ho 3500 rpm (ho itšetlehile ka phetoho)
Torque e phahameng	380 kapa 430 Newton metres ho 2500 rpm (ho ipapisitse le mofuta)

Ke hore, ho na le liphetoho tse peli tsa lisebelisoa tsa matla tsa 4N15 bakeng sa Mitsubishi L200. Enjene ea motheo (e nang le matla a phahameng a 154 hp) e na le mochine o motlakase oa lebelo le tšeletseng kapa lebelo le le leng le le leng le nang le mokhoa oa lipapali oa sequential, le enjene e hlahisang matla a 181-horsepower - e iketsang feela. Ke efe ea likarolo tsena tsa motlakase eo mokhanni a tla e bona tlas'a "hood" ea "Mitsubishi L200" e itšetlehileng ka mofuta le lisebelisoa tsa koloi.

4N15 e sebelisa thipa e bobebe ea aluminium cylinder block. 'Me e ne e le ka lebaka la tšebeliso ea aluminium hore ho khonehe ho ntlafatsa mekhoa e itseng. Ha e le hantle, lienjineri tsohle tsa sejoale-joale tsa aluminium tse tukang ka hare li na le melemo e tšoanang:

• theko e tlase;
• ho itšireletsa ho phetoho e matla ea mocheso;
• boiketlo ba ho lahla, ho seha le ho sebetsa bocha.

Leha ho le joalo, lienjineri tse joalo le tsona li na le mefokolo:

• ho se lekane ho thatafala le matla;
• moroalo o eketsehileng holim'a matsoho.

Enjene ena e sebetsa hammoho le li-camshaft tse peli - sena ke se bitsoang sistimi ea DOHC. Sehlopha se seholo sa ICE se tsamaisoa ke "Common Rail fuel system", e kenyelletsang ente e tobileng ea mekhahlelo e meraro. Khatello e ka hare ho tsamaiso ea matla e nyolohela ho bar tse likete tse peli, 'me tekanyo ea khatello ke 15,5: 1.

Melao e meng ea ho sebetsa enjene ea 4N15

E le hore enjene ena e sebetse bophelo ba eona bo boletsoeng, ho hlokahala ho etsa tse latelang:

• nako le nako ntlafatsa li-plug tse khanyang (tabeng ena, ho kgothaletswa ho kenya likerese tsa pele ka thata);
• laola boemo ba ho khanna nako;
• hlokomela sensor ea mocheso oa enjene;
• ka nako ea ho hloekisa li-nozzles, tseo ka lienjineri tsa diesel li potlakelang ho koaloa;
• etsa tlhokomelo le tlhahlobo litsing tsa litšebeletso tsa molao.

Enjene ea diesel ea 4N15 e na le filthara ea likaroloana, kahoo e hloka oli e khethehileng - sena se ngotsoe bukeng ea litaelo. E le mohlala oa oli e loketseng bakeng sa enjene ena, motho a ka reha metsoako e kang Lukoil Genese Claritech 5W-30, Unil Opaljet LongLife 3 5W-30 joalo-joalo.

Phetoho ea oli e lokela ho etsoa hoo e ka bang lik'hilomithara tse ling le tse ling tse 7000-7500. Mokhoa ona o bonolo, empa o ntse o tla hloka lisebelisoa tse ling, joalo ka dipstick, tseo ka tsona o lokelang ho lekola boemo ba oli hang kamora ho tlatsa.

'Me lik'hilomithara tse ling le tse ling tse 100000 ho kgothaletswa ho fetola mokelikeli o tsamaisang matla. 'Me mona hoa lokela ho hlokomeloa hore mokhanni ea nang le phihlelo o lula a tima enjene ea hae Mitsubishi L200 ha a fetola mokelikeli o tsamaisang matla. Ho etsa mokhoa ona ka enjene e sebetsang ha ho kgothaletswe - sena se tletse mathata a eketsehileng.

Ho boloka peterole le oli, hammoho le ho khanna ka bohlasoa, ho ka etsa hore enjene e hloke ho lokisoa ho sa reroang. 4N15 e lumellana le melao ea hajoale ea Europe, ka hona e na le kutloelo-bohloko linthong tse joalo.

Khetho ea enjene

Li-engines melokong ea morao-rao ea Mitsubishi L200 ke likarolo tse tšoanelehang le tse ka tšeptjoang. Mohloli oa enjene e joalo, ho ea ka bakhanni ba likoloi, e ka ba lik'hilomithara tse fetang 350000. Empa haeba re bua ka koloi e sebelisitsoeng, ho molemo, ho hlakile, ho khetha khetho ka enjene ea 4N15 - mefuta e mecha e nang le lilemo tse fokolang le mileage e na le eona.

Ka kakaretso, teraka ha se mofuta oa sepalangoang o tsamaisoang ka mokhoa o bolokehileng. Bakhanni ba bangata ba Mitsubishi L200, ka mohlala, 2006, ha ba boemong bo botle ka ho fetisisa ba theknoloji kajeno, hobane ba kile ba e-ba le maeto le maeto a mangata nakong e fetileng.

Ha e le ho reka koloi e nang le enjene ea 4D56 HP, ena ke qeto e ntle ka molao-motheo. E matla ho feta mofuta o tloaelehileng oa 4D56, 'me sena se bohlokoa haholo bakeng sa teraka e tsamaeang ka ntle ho tsela. Esita le phapang e nyenyane ea matla a lipere tabeng ena e utloahala haholo.

Haeba motho ea ka rekang koloi a sa hloke koloi ka ho feletseng, a ka laela ka thoko konteraka ea boleng bo phahameng (ke hore, e sa sebelisoe Russia le CIS) enjene.